Bocsek

Én legutóbb tavasszal kárpittisztítóztam, tényleg elég sok dzsuvát ki tud szedni amit a porszívó nem. De hiszen arra való <_< Azóta kb minden harmadik porszívózásnál veszek egy ilyen prevent kárpittisztítót: link Az a baj, hogy egy ilyen flakon ha alapos vagyok, akkor egy alkalommal ki is ürül. Igaz akkor átnyalok vele mindent én is, amiket írtál. Bár nem is igazán, mert a csomagtérkárpitokra már nem szokott maradni... Tényleg, csomagtérkárpitról jut eszembe. Milyen felszereltségű vekikben van csomagtérajtó-kárpit? (sedanra gondolok) Az enyémben nincs, eddig egyben sem láttam, de találtam neten egy képet, amelyikben van.

Hát, amit vettem osram cool blue helyzetjelző, annak (akár) 4000K-t ír a gyártó honlapján. Nincs annyi, mert szinte azonos a színhője mint a Nightbreaker-nek, ami 3400K körüli. Viszont a sima helyzetjelző már a NB mellett is sárgásnak tűnt, nem hogy a xenon mellett... Itt egy hasznos segédlet színhő témában: Itt meg tudod nézni milyen kell: link Egyébként ködös általában H3

Gyönyörű! :D

Ezt nem is vitatom. Csak ha xenon-t raktam volna bele, akkor nem ártott volna lámpabúrát cseréljek, valamint lámpamosót is beszerelnem. Viszont így még van hova fejleszteni ^_^ halogén -> húdejobb nightbreaker -> húdesokkaljobb xenon :D Akku: tudom hogy jó az Exide, de azért nem éppen olcsó. Bár lehet nem fogok rajta spórolni, még meglátom. Itt most a színhőmérsékletre gondolsz?

Igazából egy tapasztalatot akartam csak most megosztani, ám úgy alakult hogy komplett sztori lett belőle. ^_^ Történt ugyanis hogy vettem osram nightbreaker izzókat. Tompítottat is (H7), meg refinek is (H7). Aztán meg hogy ne nagyon térjen el a helyzetjelző színhőmérsékletben, abból pedig vettem egy pár osram cool blue-t. Kicseréltem még napközben őket hogy ne éjjel szenvedjek vele, mert még nem cseréltem izzót vekin. (helyzetjelzőt kivéve) A vezetőoldali H7-esben az izzószál el volt szakadva, de valahogy mégis érintkeztek, ha kicsit megráztam máris kialudt. Ezt hálaistennek vezetés közben nem tapasztaltam. Csodájára jártam még késő délután hogy hű de jó és szép fénye van, aztán gondoltam még egy kicsit tanulmányozom a fejegységem, mert alapból nem írja ki az mp3-as számcímeket. Igaz eddig nem is hiányoztak... Végül megtaláltam hogy kell bekapcsolni, aztán még egy kicsit elmélkedtem zenehallgatással egybekötve a kocsiban, és mint aki jól végezte dolgát visszajöttem a lakásba. Megvártam míg besötétedik, mondom megyek egy kört, kipróbálom az új izzókat. Aha, gondoltam én! Én marha! :D Hát persze hogy lemerült az akksi! Kétszer próbáltam indítózni, aztán annyira leszippantotta az akksit, hogy még a központinak is csak a két első ajtóhoz volt ereje. Hívhattam éjjek-éjjelén cimborát hogy jöjjön át, bikázzuk be, mert korán reggel nekem kell a kocsi. (albérletbe nincs akksitöltőm...) Beröffentettük, aztán végül mentem egy szép nagy kört a városban és azon kívül, hogy töltődjön az akksi, és hogy hadd teszteljem az új izzókat. Az akksival egyszer már jártam így, akkor kocsitakarítás közben szólt a zene, szintúgy lemerült... (otthon hálaég van töltő) Az akksi mondjuk már elég régi (2000, vagy 2002-ben gyártott) 55Ah-s GM. Azt néztem hogy az akksitartó bölcső nagyobb mint az akksim, nem lehet hogy nagyobb akksinak kéne lennie benne? (ezzel vettem) Tanácsot is várnék hogy szerintetek ár-érték arányban melyikek a jobb akksik, lehet be kéne ruházzak télre ha nem akarok még párszor így járni. Visszatérve az izzókra. Mindkét foglalatú nightbreakernek hidegebb a színe, valamint erősebb is a fénye mint egy sima halogéné, mint ahogy azt ígérik is a termék honlapján és csomagolásán (a fénycsóva hosszának megnyúlásáról viszont nem vagyok meggyőződve, bár tudom ez inkább a lámpa beállításától függ). Csodákat ne várjunk tőle, nem egy xenon, de tény, jobb mint egy sima izzó! A legnagyobb különbséget a fénykürt használatakor látom, iszonyatosan nagy fénnyel bír így a két nb izzó! A cool blue helyzetjelzőnek a nevével ellentétben csak a búrája kék, bekapcsolva szép fehér színt ad, nem olyan kissé sárgásat mint a simák. Összességében nem bántam meg hogy beruháztam ezekre az izzókra. Kérdés persze hogy meddig bírják, hosszú távon megérte-e a befektetés? És íme, itt egy kép: (sajna csak teló volt nálam) Balra hagyományos tungsram, jobbra pedig osram nightbreaker. (H1+H7+ cool blue w5w)

Mivel hoztad rendbe? Nálam is kezdenek megjelenni pont ugyanazokon a helyeken. Én ilyen fehérfestékes javítófilccel kezelem őket, egy idő után ugyanúgy megjelenik a rozsda. Vagy lehet meg kéne próbálni egy kis hammerite-al? ^_^

Csak ha abba az irányba hamarabb találok lakott települést ^_^

Én a télre, illetve a téli fagyban elakadásra, kényszerkempingre Bear Grylls Túlélés törvényei című sorozatának megfelelő epizódjaival fogok felkészülni ^_^ :D

Hali :D Votl szerencsém látni a kocsid a legutóbbi Blitz-en, bár tüzetesebben nem tudtam megnézni, mert pont akkor kezdett el szakadni az eső, ráadásul csak kis ideig voltam. Mindenesetre hatalmas riszpekt a kocsidnak, nagyon jól sikerült! Két dologban is hasonlít az enyémre: fehér, és 98-as évjárat :D

Egy kicsit igen. :D Szerk: közben megtaláltam magamnak a választ: ITT mégpedig 1500Lumen és 3370K

Sziasztok! Használ valaki Osram Nightbreaker izzókat? Arra volnék kíváncsi hogy kb milyen színhőmérséklettel rendelkeznek, mert erről sehol sem találtam infót a neten.

Nálam is jön mindig fent, de ha elzárom akkor ugyanaz mint Fort-nál, nem nyomja látványosan jobban. Az is lehet amit Fort írt, hogy akkor többfelé áramlik a levegő, de én azért kíváncsiságból csak megnézném hogy hogyan is működik, hol mi záródik el, illetve minek kéne elzáródnia.

Semmi gond, megesik :D

Fort írta hogy neki 4 barázda van a nívópálcáján.

Ebayen ilyen van: http://cgi.ebay.co.uk/rain-away-325ml-/380...les_CarParts_SM

Hát ha csak egy-másfél év után hagy filmréteget törléskor, akkor ámen! A Champion nálam pár nap után csinálta. (lehet tényleg öreg volt már, de mikor felraktam nem vettem rajta észre semmi öregedésre utaló jelet)

Nem tudom esett-e már szó ablaktörlőlapátokról, de most megosztom veletek tapasztalatom. Mikor megvettem a kocsit (március vége), akkor felraktam egy vadiúj Champion szettet, mert volt éppen itthon. Nem voltam vele megelégedve, kisebb vízhártyát húzott az ablakra, így jobban zavart esőben amikor ment az ablaktörlő, mint mikor nem. Kérdeztem kollegákat milyen lapátokat vegyek, egybehangzó választ kaptam többektől is: Valeo. A Formula3000 Bt webshopjából meg is rendeltem (többek között a lapátokat is) még áprilisban, elég olcsón adják. Azóta itthon porosodott, gondoltam ez sem lesz jobb. Már ráfogtam arra, hogy karcos az ablak, és majdnem kidobtam egy csomó pénzt kipróbálni ezt a nanotechnológiás bevonatot, szélvédőpolírozáson is gondolkoztam, bár a 20000Ft/szélvédő ár polírra vicc B Veki esetében, amikor 17k-ért vadiúj szélvédőt beszerelve megkapok, és akkor még nem is beszéltem a 4000Ft/kavicsfelverődésről, amiből van 2 is nekem. A héten végül kicseréltem a lapátokat. Hát, ég és föld a két márka. Iszonyat jó ez a Valeo! Tuti legközelebb is ilyet veszek! Ennyi lett volna kis monológom ^_^

Engem az érdekelne hogy hogyan mennek a vekiben a fűtés-hűtéscsövek, illetve hol kapcsolja őket át a kapcsoló, hogy hova is fújjon levegőt. Mert nekem valami gáz van a lábtérre fújásnál. Ha csak lábtérfújásra állítom, akkor is a felső lamellákon jön jobban, lent szinte alig érezni, csak pl nagy melegben mikor a klímát nyomatom lábra, de akkor is majdnem ugyanúgy fúj fent, mintha arra lenne állítva. Szerintem ez így nem jó...

Bizony, nem úgy van hogy egy csík a pálcán, 1 liter. Huh, szép is lenne ^_^

Nekem sincs hátul csipogó. (de tervezem;) )

Én így számolom: -elöl 2 mélyközép és 2 magas, hátul 2 (mély)közép = 6 -elöl 2 mélyközép és 2 magas, hátul 2 (mély)közép és 2 magas = 8

Ebay-en még a szarvasbőrnél is olcsóbb: itt

Rendben, köszönöm a válaszokat!

Értem, köszi a választ. Hol vetted? Ebay-en viszonylag olcsón lehet már kapni. (6700Ft körül van postával a 2+4-es, 4200-ért meg a 4-es, ugyanolyan kijelzős mint a tied, de vannak valamivel többért olyanok melyeknek egy kicsit komolyabb a kijelzőjük) Még egy kérdés. A tiéd mennyire közel kezd el sípolni, illetve a kijelző milyen felbontásban, milyen közelségig mutat? Arra volnék kíváncsi igazából, hogy mondjuk miután 30cm-en belül elkezd sípolni folyamatosan, akkor még utána mutatja-e a távolságot 20 és 10cm-en a kijelző?

Igen, relatív jól szól a gyári rendszer is, nekem is csak 6-os van bent. Megnéztem az carstyleos adatlapod, ott olvastam hogy van 2+4-es tolatóradar a vekidben. A 2 első az hogy van bekötve? Mert a legtöbb ilyenre azt olvastam hogy tolatólámpára kell rákötni, de ugye akkor ha előrefele parkolsz, akkor nem működne. Vagy ezeket be lehet kötni külön? Vagy úgy oldottad meg, hogy külön kelljen bekapcsolni, esetleg folyamatosan megy, és csak x méteren belül kezd el pittyegni úgy elöl mint hátul?