Bocsek

Kicseréltük a stabilizátorszilenteket hátul. Már nincs az az éles kopogás, valami zörgés jön hátulról még, de tele van ramattyal hátul, lehet már csak azok. Kipakolok hátulról, aztán este, illetve holnap kiderül hogy megszűnt-e a kopogás. De jelenleg úgy tűnik igen. :D

rendben! nem is baj hogy megvetted, az említett trafis esetem költségeitől függően úgyis el kell halasszam az én cserém :S

Meg még néhány párezer a mosó, meg az automatikus állító. Az úgy már nem kis összegre kijöhet. Vagy ha alábbiak kimaradnak, akkor lehet félni egy-egy újabb büntitől, ami meg nem kis összeg... Tény, xenonnál jelenleg nincs tovább.

Az odavan az tuti, a többi látszólag okés, bízok benne hogy megoldja :) Remény hal meg utoljára :D

de így legalább vannak lépcsőfokok, és minden egyes lépésnél örül az ember hogy húú, mennyivel jobb lett a fénye :) valahogy így képzelem el: b1lámpa+sima izzó -> b1lámpa+nightbreaker -> b2lámpa+nb -> b2lámpa+xenon -> B2projektoros/tuninglámpa+xenon

Generátort kedden szedte ki szerelőm, ma konzultáltam vele hogy mi a helyzet, és mondta hogy szerezzek hátsó stabilizátor szilenteket (is). Remélem ez megoldja a kopogást.

Nekem is a múlt hétvégén úgy ment el a töltésem hogy nem jelzett a töltésvisszajelző. Már csak miután minden visszajelző kigyulladt, és tulajdonképpen már tökmindegy volt hogy ég-e. Viszont már vannak fejlemények. Szerencsére javítható volt a generátor. Fesszabályzót és csapágyakat cseréltek. Hétvégén kerül vissza, az új motortartó bakkal együtt.

Rendben, akkor a tiéd! Leghamarabb 1,5-2 hét múlva válik nekem szükségtelenné. Ha netán elfelejtenék szólni, akkor írj majd rám! Ha bekerültek a B2-es lámpák akkor úgyis dobok egy postot ide, na onnantól lesz eladó :)

A hanguci által belinkelt webshopból rendeltem, illetve fogom rendelni. Eredeti dobozában adom, 2500Ft-ra gondoltam (2db-ért természetesen), lévén tényleg alig használtak.

Én jövő héten rendelek, ha gondolod rendelek neked is, aztán osztozhatunk a postaköltségen. Egyébként amint bekerülnek a B2-es lámpák (pénteken megjönnek, szeirntem jövő hét végén lesz esedékes a csere), eladóvá válik 1 pár H1-es Nightbreakerem. Szeptemberi vétel, "alig" használt (8-ason járok, ott nem sokszor van lehetőség refivel közlekedni).

Főleg ha etanol + vpower kombóval állítasz be vizsgára :)

Ha van, próbáld meg műszerészcsipesszel :D Műszakin nem tudom átmenne-e így :)

Nekem sem volt egy álom a helyzetjelzőt kicserélni, lévén elég nagy a kézfejem, meg az ujjaim sem túl vékonyak :D

Motortartó gumibak-csere előtt állok. Segítsetek légyszi választani. A generátor felőli hátsó kutyacsontszerű billenésgátlóról van szó. Nézem a unix oldalát, és van több márkájú, elég nagy a szórás. Melyiket ajánljátok? Ár szerint sorban az alábbi márkák vannak: Optimal (3090Ft), Hans-Pries, Ocap, Corteco, Febi (6994Ft), Lemförder, Ruville, Meyle (10116Ft) Kérdésem hogy a drágábbak vannak-e annyival jobbak hogy érdemesebb legyen őket megvenni, mégiscsak egy motortartó bakról van szó... Én mondjuk már nem egy Febi alkatrészt vettem, teljesen meg vagyok velük elégedve, így most is arra tenném a voksom, árban is a középmezőnyben van.

Esetleg a generátor feszültségszabályzója? Lehet hogy amíg nem éri el a 2500-as fordulatot a motor, addig nem termel elég áramot, vagyis egyáltalán nem tölt, és gázfröccs után kezd el, mert akkor generál elég áramot. És a fogyasztók addig nem mennek mind, illetve teljes funkcionalitással míg csak az akksiról megy az autó. Hétvégén nekem ugyanez volt. Vagyis mivel egyáltalán nem töltött a generátor, ezért az elektronika sorba elkezdte lekapcsolni az elektromos dolgokat míg az akksi bírta. Kezdte a hátsóablakfűtéssel, majd jött az ablaktörlő sebessége, levegőbefújó venti sebessége, ABS sem ment, majd műszerfal-világítás, sőt, a műszeregység sem ment a végén. Mindenesetre ki kellene mérned/mérnetek hogy a gázfröccs előtt van-e töltés. Én a szombati esetemen után ezt gyanítom az esetetekben. Sőt amit már korábban írtam én is a fogyasztók teljesítménycsökkenésével kapcsolatban, az már lehet hogy a generátor haldoklásának előjele volt.

Kimértük, nincs töltés. Generátor javíttatás/csere lesz... A generátornál ami van billenésgátló vagy mi, ilyen kutyacsontszerű gumi is cserés. Ennek tudja valaki a gyári számát esetleg, vagy hogy hogyan keressek rá neten?

Hát most nem kicsit vagyok ideges. Hosszú leszek... Olyat produkált az autó amivel még nem találkoztam. Anno írtam ezt a furcsa elektromos hibám hogy idő előtt lekapcsolt a hátsóablakfűtés, és utána nem lehetett ki-bekapcsolni, valamint lassan ment az ablaktörlő és a levegőbefúvó is. Na, most ugyanígy indult az éjszakám, bár már 1 perc után lekapcsolt a fűtés. Felvettem egyik cimborám, mentem a következőért, ott míg vártunk rá gondoltam leállítom a kocsit, mert ezen a problémán ez eddig segített. Most annyira nem, hogy nem indult el. Úgy mint amikor az akksi le van szívva. (vadiúj, szeptemberbe vettem, exide premium 62Ah) Betoltak, beindult. Átmentünk másik barátomhoz. Közben az ABS visszajelző égve maradt, mielőtt megálltam volna, fékpróba. Nem működött az ABS. Megálltam. Fél óra múlva indultunk tovább. Nagy nehezen, épphogy beindult a kocsi, betolás elmaradt. Viszont mire odaértünk az első szórakozóhelyre, sorba elkezdtek kigyulladni az ellenőrzőlámpák. ABS már elinduláskor égett, majd jött a légzsák, check engine, aztán a motorolaj lámpája. Aztán kialudt a műszerfalvilágítás, majd a műszeregységek sem mutattak semmit. Mondom f*sza. Odaértünk. Felhívtam szerelőm, azt mondta csekkoljam le a töltést, esetleg biztosítékokat. Persze semmi ehhez szükséges dolog nem volt nálam, megbeszéltük hogy vasárnap délelőtt átnézem, délután pedig átjön és megnézzük. Ottani eltöltött fél óra után megint jött a betolás. Beindult, bepattantak a többiek, mentünk a következő helyre, közben megint minden ugyanúgy előjött, csak most hamarabb. Majd már az jött hogy a tompított kb annyira világított mint a helyzetjelző. Mikor megálltam az út mentén (itt már rutinosan lejtőn álltam meg, nem mentem be a borozó parkolójába, ne kelljen újfent tolni) magától le is állt az autó. Ezután már nem kicsit voltam ideges. Már azon voltam hogy otthagyom, aztán nekiállok inni :) Persze mikor innen indultam haza, akkor sem indult, jött a gurulás, lejtő, hurrá beindult. Viszont innen relatív messze lakom, útközben megint minden előjött, lámpa nuku, és mikor benyomtam a reflektort, le is fulladt a motor, csak gurulás közben be is indult. Aztán onnantól meg is kecskésedett. A teljes vezérlés is meggajdulhatott, mert kb 3000 lehetett az alapjáratom, meg olyan hangja volt a motornak mint még soha. Vittam hazafelé egyik barátom. Megállok, még ki se szállt, leállt a motor. Be persze nem indult újra. Betolt, a változatosság kedvéért most hátrafelé, mert előre enyhe emelkedő. Onnantól hazáig be sem kapcsoltam a tompítottat, és "simán" hazajutottam. Viszont itt mikor nem kapcsoltam be a tompítottat, és benyomtam a refit (hogy néha lássak is valamit), akkor nem kezdett el dadogni a motor, mint mikor előtte nemrég a tompított mellett kapcsoltam reflektort. Akksim most nullán van szerintem, bár mikor az előző akksimat lemerítettem, akkor még a központizárra sem volt ereje, most az megy. Dátum lenullázódott, úgyhogy tuti azért volt mindez mert valami leszívta az akksit. Kérdés hogy mi? A második betolás után én a levegőbefúvóra gyanakodtam, viszont ott már nem ment, úgyhogy azt kizártam. Lévén este volt, mindig bekapcsoltam a lámpát, az utolsó esetnél azért nem mert sorba kiiktattam minden elektromos fogyasztót amit csak lehetett, a végére már csak a lámpa maradt :P Sötétbe necces, bár addigra nem érdekelt már :D Ez miatt valami lámpával kapcsolatos zárlatra gyanakszom. És itt kapcsolódik be a gyanút megerősítő péntek késő délutáni tesco-s izzócserélős sztorim, amit már leírtam. Röviden teszkós kínai hűdefehér noname izzók vannak bent. Amit azokon kívül mókoltam még, hogy szombaton a jobboldali tompított H7-est leszorító fül egyik fele ki volt csúszva a helyéről, azt raktam vissza. Lehet közben a vezetékekkel, csatlakozókkal történhetett valami. Az is lehet hogy az izzók hibásak. Holnap, vagyis ma, vasárnap jöhet a hibakeresés. Szép meló lesz... Volt esetleg valakinek hasonló gondja? Vagy minden tippet, ötletet szívesen fogadok. Megjött már az obd2-es diagnosztikai kütyüm, még nem próbáltam, nem is biztos hogy van hozzá a cd-n opelhez használható progi, most kiderül... :) U.i: az is lehet hogy én gerjesztek valami elektromos teret, mert miközben ezt a kis esszét írtam az éjjelilámpám is megadta magát :D Remélem a laptop nem döglik meg, ki is kapcsolom, le is fekszem :D

Akkor így jártam, mert a vezetőoldali nem égett pont. De mivel az izzókészlet már nem kötelező, ezért ha nincs, akkor hiába állok hogy kicseréljem ha nincs mire...

Én a könyöktámaszt tőle vettem, 5k volt plusz 2,5 a posta. Korrekt, gyors, hibátlan terméket küld, viszont igen, az árai nem túl barátiak.

Külsőbe mentem, a belsőbe épp előzött egy furgon. Abban még bízok hogy valami régebbi trafit használtak amivel nem tudnak több autót követni, így engem mondjuk csak a furgon után, már a kereszteződésnél, vagy utána fotóztak le. Egyébként tudom hogy szoktak ott mérni, 95%-ban be is tartom ott a 70-et, nem tudom miért nem tartottam most be, pedig nem is siettem sehova :D Ez szerint max 45ezer: link(pdf) Korábban már volt egy 60-as táblánál 98-as fotóm, az 60 ropi volt. Pontjaim még nincsenek, mert a muter nevére ment :)

Kiégett a másik, vezetőoldali nightbreakerem is. Felhívtam a kereskedőt, sajna nincs ezekre gari. Az utasoldali izzóm annyira gyenge volt, hogy alig láttam az utat, majd az első teszkóba bementem hogy veszek H7-es izzót. Nem volt túl nagy kínálat a veszprémibe. Volt 600-ért akciós izzókészlet, persze elfogytak H7-ből. Volt még valami noname +50%-os, annak 3600Ft volt darabja!! :) Végülis a második és utolsó lehetőséget választottam, egy gagyi kínai hűdefehér-et, 1300 volt darabja, vettem egy párat. Nagyon szép fehér, az osram cool blue helyzetjelzők sárgának tűnnek mellette. Viszont ezen a nedves nyálkás úton nem látni vele semmit :) Csöbörből vödörbe... Majd az új lámpákkal együtt veszek megint nightbreakert, addig beérem ezekkel. Viszont a hangszóró/fejegység-csere projectet bizonytalan ideig elhalasztom, asszem belefutottam egy trafiba, 70-es táblánál 3 jegyűvel mentem (nem tudom pontosan...), abban bízok hogy nem ezen a 30m-es szakaszon készült a kép, hanem már a kereszteződésnél, ahonnan 90. Úgy nézett ki az útszakasz (fehérvártól veszprém felé a 8-ason a csóri elágazónál) hogy 110, kereszteződés előtt 70, majd kb 30m és kereszteződés, onnan ugye 90, mert nincs tábla, majd megint 30m után 110. Ja, ezzel kapcsolatban az a kérdésem hogy ha készül is fénykép, akkor pluszba még büntethetnek azért mert nem égett az egyik izzóm? Illetve mennyi ennek a tétele? A teszkós blokkot elraktam, talán bizonyító erejű hogy nem sokkal utána vettem izzókat :D Egyébként meg jó móka volt vakon cserélni őket :D Egyébként feltűen sok "félszemű" autót láttam mostanság, szóval nem csak engem sújt az izzók kiégése...

Ha nincs xenonod, akkor nem fogsz mellé találni szerintem olyan halogént aminek akár hasonló is a színhője és látsz is vele valamit :) Igazából van otthon, szóval még venni sem kellett volna ellenállást, így is jóval olcsóbb volt ebayről (csak 1 hónapot várni kellett rá) annak ellenére hogy a kukában végezte :D

Én kb 800Ft-ért rendeltem ebayről (postával együtt volt annyi), és kellett volna előtétellneállás. Rendeltem többfélét, de mind kiégett. A sokledeseknél előbb 1-1 panelnyi, vagy csak 1-1 led adta meg magát, végül az egész. Végül rendeltem egy pár osram cool blue-t. Nem túl hideg a fénye (4000K-t írnak, de szerintem nincs annyi, 3700-3800K-ra tippelem), pont megy a nightbreakerhez. Xenon mellé nem elég hideg fényű, ahhoz inkább ledet javaslok.

Febit vettem, bárdiból. Kollegámmal hozattam, mert neki van kedvezménye. 6000Ft-ot adtam neki, de kb 5600-5700 pénz volt. Ja, és házzal együtt, tehát kompletten cseréltem, nem csak a termomechanikus részt.

Így van. Én is úgy bizonyosodtam meg a rossz termosztátról, hogy beindítás után rövid idővel már meleg volt (a kéznek és nem a motornak) a hűtőradiátor, és a termosztátból odavezető cső is. Én egyébként febi márkájura cseréltem (bárdiba vettem, pontosabban vetettem).