Jump to content
tourist

Általános műszaki problémák/kérdések

Recommended Posts

Hello

Van egy 97-es 1.4i b corsám (x14sz). 140-et megy ami szerintem elég kevés az 1.4 es motorhoz képest.Lehet még menne egy kicsivl többet de arra nagyon hosszú egyenes út kéne és túl sokkal többet nem hiszem,h menne. Szeretném megtudni,h mi a véleményetek. Van itt sok hozzáértő:D

Előre is köszi a hozzászólásokat!

Nem elég a 140?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
A TP szenzor:

A TP szenzor = throttle position, vagyis fojtószelep állás érzékelő megmondja az ECU-nak, hogy a fojtószelep milyen pozícióban van. Az érzékelő 0,5 V körüli értéket ad, a teljesen zárt, 4,5V körüli értéket ad a teljesen nyitott folytószelep állásnál. Az alsó érték pontosan 0,45V, ha a fojtószelep teljesen zárt. Kritikus, hogy a TP szenzor jól legyen beállítva, mert az ECU ebből tudja, hogy a fojtószelep nyugalmi pozícióban van és alapjáraton kell üzemelni (alapjárati zárt, visszacsatolt ciklus), vagy a fojtószelep zárva van terhelés alatt és az injektorokat ki kell kapcsolni (tolóüzem). ECU csere esetén, az eltérő belső tápellátás karakterisztikája kis mértékben megváltoztathatja a TP szenzor feszültségeit. Néhány esetben az alapérték 0,5V fölé kerül. A TP szenzort gyárilag állítják be és meghibásodása esetén a fojtószelep házzal kell cserélni. Néha előfordul az elállítódás.Ha a TP szenzor negatívra van állítva (0,45V alatti értéket mutat teljesen zárt fojtószelepnél), akkor ha a fojtószelep lassan nyílik, az ECU akkor is azt hiszi, hogy a fojtószelep még zárva van, és alkalmazza a tolóüzemi üzemmódot, vagyis elveszi a benzint 1400 vagy 1800 -as fordulatoknál. Ez gyakran okoz lüktetést kb 800 és 1800-as fordulat között. Ugyanekkor az autó rángatni is fog amikor alacsony fordulatokon vezetünk.

Ha a TP szenzor pozitívra van állítva (0,45V fölötti értéket ad teljesen zárt fojtószelepnél), a tolóüzem nem fog működni, és az ECU nem futtatja a helyes alapjárati rutinokat sem, az alapjárat nem lesz nyugodt.

Inkább jobb, ha kicsit negatívra van hangolva a TP szenzor, de legjobb a 0.45 V-os pontos beállítás.

Ha a TP szenzor meghibásodik, az ECU egy backup programra fut, mivel innentől nem tudja, hogy mikor kell alapjáraton tartani a fordulatot és mikor adtak gázt. Ekkor egy 2000 körüli fordulaton tartja az "alapjárati" fordulatot, amivel el lehet gördülni az első szervízig. (próbáljuk ki, húzzuk le a TP szenzor csatlakozóját). Ha túlságosan alacson az alsó feszültség érték, vagy megszakadt a kapcsolat a szenzorral, az ECU észleli a hibát és tárolja, a MIL led kigyullad. A szervíz csatlakozót rövidre zárva a hibakódal villog a MIL led. Ez a kód természetesen kiolvasható PGM-FI teszterrel is.A TP érzékelő, egy a fojtószeleppel egytengelyű 5 kohm-os potenciométer, ami 5V-os tápfeszültséget kap és feszültségosztóként üzemel. A TP szenzor 3 pólusú csatlakozóval csatlakozik a rendszerre. Az 1. és 3. (két szélső) lábán kapja az 5V-ot. Elsőként ezt ellenőrizzük, hogy meg van-e az 5V. Az 1. és 2. vagy a 2.és 3. pont között OHM mérővel mérhetjük ki a különböző fojtószelepállásokhoz tartozó ellenállás értéket. A vizsgálat során a fojtószelep lassú mozgatásával nem változhat nagyot, nem ugrálhat az ellenállás. Célszerű ezt analóg multiméterrel kimérni. A csatlakozót visszadugva, gyujtást adva ellenőrizhetjük a két végálláshoz tartozó feszültségeket is (0,5V, 4,5V).

hy előre is bocsi hogy ide írok

astra f 1,4 1993 c14nz nél is ez a gondom és hogyan lehet a tp szenzort beállítani

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Egy olyan kérdéssel fordulok hozzátok, h. merre találok Kecsón műszerfal csatlakozót CORSA B-hez pl. ilyet: http://kepfeltoltes.hu/090212/Csati_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

és ECU csatlakozót.

Vagy ezeket mivel lehetne helyettesíteni?

Mert a műszerfal csatlakozónál, nekem csak arra a kis réz pöcökre lenne szükségem. Az ECU csatlakozónál meg pont fordítva.

Szeretnénk lehozni egy kábelt az ECU-ról a műszerfalhoz. Ehhez kellene alkatrész.

Szombaton csinálnánk addig kellene egy kis segítség.

Köcce előre is: Atis

Ja, és mekkora átmérőjű hátsó hangszóró kell a CORSA B-be(X12SZ)?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Sziasztok!

Egy olyan kérdéssel fordulok hozzátok, h. merre találok Kecsón műszerfal csatlakozót CORSA B-hez pl. ilyet: http://kepfeltoltes.hu/090212/Csati_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

és ECU csatlakozót.

Vagy ezeket mivel lehetne helyettesíteni?

Mert a műszerfal csatlakozónál, nekem csak arra a kis réz pöcökre lenne szükségem. Az ECU csatlakozónál meg pont fordítva.

Szeretnénk lehozni egy kábelt az ECU-ról a műszerfalhoz. Ehhez kellene alkatrész.

Szombaton csinálnánk addig kellene egy kis segítség.

Köcce előre is: Atis

Ja, és mekkora átmérőjű hátsó hangszóró kell a CORSA B-be(X12SZ)?

Keresd Kiskaszat a fórumon.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Egy olyan gondom akadt a paripával, hogy elindulás után kettesbe téve néha-néha iszonyatosan rángat és fuldoklik! Olyan, mint ha nem lenne benne benzin!

Nem mindig csinálja, csak néha!

Mi lehet a gondja?

Köszi! G.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Hello

Van egy 97-es 1.4i b corsám (x14sz). 140-et megy ami szerintem elég kevés az 1.4 es motorhoz képest.Lehet még menne egy kicsivl többet de arra nagyon hosszú egyenes út kéne és túl sokkal többet nem hiszem,h menne. Szeretném megtudni,h mi a véleményetek. Van itt sok hozzáértő:blush:

Előre is köszi a hozzászólásokat!

sztem többet kéne mennie 140-nél

Nem arról van szó,h elég e vagy nem elég

Kipuff rendszerben lehet esetleg "dugulás".Egy kiadós hosszú út csodákra képes egy sűrűn városban használt autónál.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Sikerült bekötni a fordulatszámmérőt. Kifogástalanul működik.

Kecskeméti vagy?Besorolhatnál a kecskeméti cartársak közé! :blush:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ciao!

az X12SZ B Corsámban, az EGR-szelepet merre találom?

Mondjuk fényképes illusztrációt tudna valaki prezentálni? Vagy vmi támpontot adni?

Manapság azzal nyugtatgatnak, h. nincs is benne. De az Autodata 3.18 és az autofit is rácáfol erre a kijelentésre.

előre is köcce

Atis

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Ciao!

az X12SZ B Corsámban, az EGR-szelepet merre találom?

Mondjuk fényképes illusztrációt tudna valaki prezentálni? Vagy vmi támpontot adni?

Manapság azzal nyugtatgatnak, h. nincs is benne. De az Autodata 3.18 és az autofit is rácáfol erre a kijelentésre.

előre is köcce

Atis

Amíg nincs vele gond hozzá ne nyúlj! :blush:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Amíg nincs vele gond hozzá ne nyúlj! :lol:

Nem piszkálom... :blush: de nem tudom h. egyáltalán van-e benne. és azt sem tudom hogy néz ki. :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
okés, de még mindig nem tudom, h. a blokkon hol keressem. Próbáltam megkeresni, de ezek szerint túl láma vok. Vagy nem tom... hol a pi***ba lehet?

Bogarászd bátran.Meglesz az v.hol a hengerfej oldalában......

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Kiderült a probléma!

A benzinszivattyú alatti tömítés megadta magát, mellesleg rosszul volt összeszerelve a szivattyút leszorító lemezkarika (fordítva volt rajta) és ezért folyt a benzinem! :S

Nem tudom kié volt ez a kocsi, de nem volt egy szakember!

G.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hi All!

Corsámban, (X12SZ) Sajna még olyan a világítás rendszer, h. nem csipog, ha véletlenül bekapcsolva hagyom, kinyitom az ajtót és ott hagyom a ...-ba. (Nyugi azért le szoktam zárni) Ezt hogyan lehetne orvosolni? Komplett kapcsoló csere? Vagy vmi cuccost kell beépíteni az áramkörbe?

Tudom a legegyszerűbb, ha oda figyelek rá, de nem mindig sikerül. Emiatt már behalt egy akksim.

Válaszokat előre is köcce

Atis

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Hi All!

Corsámban, (X12SZ) Sajna még olyan a világítás rendszer, h. nem csipog, ha véletlenül bekapcsolva hagyom, kinyitom az ajtót és ott hagyom a ...-ba. (Nyugi azért le szoktam zárni) Ezt hogyan lehetne orvosolni? Komplett kapcsoló csere? Vagy vmi cuccost kell beépíteni az áramkörbe?

Tudom a legegyszerűbb, ha oda figyelek rá, de nem mindig sikerül. Emiatt már behalt egy akksim.

Válaszokat előre is köcce

Atis

Egy relé csere össz vissz.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Egy relé csere össz vissz.

És pontosan milyen relé kell bele? Hol lehet olyat vételezni? a relét merre találom? a bizti táblán?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv Corsasok.

Egy olyan problémám lenne hogy kicseréltem a müszercsoportot a B Corsamba egy ford.mérősre és azóta a vizhőfokmérő nem akar üzemi hőmérsékletnél elmenni 90fokig. Megáll a 0 és a 90 között sokszor inkább a 0hoz közelebb. A termosztát tuti jó mert 2X cseréltük emiatt hátha az de nem. A régi csoportnál picivel 90felett mutatta az üzemit. Lehet hogy az új müszercsoportnak másabb az ellenállása vagy egyáltalán van ott ilyesmi??

Nem nagy gond csak bosszantó picit.

Segitségeteket előre is köszönöm.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ja amúgy ha dugóba állok akkor felmegy de mutató szerint hamarabb kapcsol a venti is. A fűtéssel is minden rendbe uh szerintem az óránál lesz valami csak ugye mi??

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Ja amúgy ha dugóba állok akkor felmegy de mutató szerint hamarabb kapcsol a venti is. A fűtéssel is minden rendbe uh szerintem az óránál lesz valami csak ugye mi??

FT7.3005.jpg

Vízhőmérséklet jeladó csere: 1400Ft

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
FT7.3005.jpg

Vízhőmérséklet jeladó csere: 1400Ft

köszi. Megpróbálom ezt hátha.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok,

tudna nekem segíteni valaki abban, hogy az alapjárati motort (X14XE) érdemes-e magam kiszerelni, és kitisztítani, vagy elég nagy a rizikó. Ha egy megbízható szervizt ajánlotok, akkor nem amatőrösködöm, mivel még a pontos helyét sem igazán tudom, csak leírásokból gondolom, hogy az.

Az alapproblémám az, hogy egyenetlen az alapjárat (ezt jelzi a műszerfali diagnosztika lámpa is), de nem mindig. Ezt ajánlották, illetve egy WYNN'S injector cleaner-t.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.

×