hening Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Nálam sajnos nem működik a hunflex. :) Most kb 15 fokban szépen elidnul a motor, nem teker sokat, de 2000 alatt semmi, mármint az eddigihez képest, aztán mikor bemelegszik, nagyjából jól megy. Most csak etanol van benne, de mintha nem akarna működni a hunflex. Vélemény? Kész vagyok én is, de nekem is ingadozik az alapjárat.
yooccoo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Kész vagyok én is, de nekem is ingadozik az alapjárat. hidegen?
Gabo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Kész vagyok én is, de nekem is ingadozik az alapjárat. Jópár km-t használjátok hogy tényleg kiürüljön a benya (gondolom nem leengedtétek meg kimostátok a tankot :)) meg az elektronika is próbáljon ráállni a dolgokra... Ha később se nem az igazi, akkor kezdeném el a hibakeresést... szűrözés, lambda, injektorok állapota...
invictus Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Jópár km-t használjátok hogy tényleg kiürüljön a benya (gondolom nem leengedtétek meg kimostátok a tankot :)) meg az elektronika is próbáljon ráállni a dolgokra... Ha később se nem az igazi, akkor kezdeném el a hibakeresést... szűrözés, lambda, injektorok állapota... Azóta mentem 20-30 km-t és most nagyon szépen megy, talán a dinamizmusa is hasonlatos a benzineshez. Úgyhogy már nem vagyok annyira elkeseredve. Azóta volt még egy hidegindításom is, és akkor már nem volt rossz. Nekem az alapjárat nagyon szép, egyenletesebb mint benzinnel volt, csak az első alkoholos indításnál ingadozott kb 1-2 percig. Lehet ám, hogy az üzemanyagszűrő cseréje is változtat majd a dolgon.
Gabo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Azóta mentem 20-30 km-t és most nagyon szépen megy, talán a dinamizmusa is hasonlatos a benzineshez. Úgyhogy már nem vagyok annyira elkeseredve. Azóta volt még egy hidegindításom is, és akkor már nem volt rossz. Nekem az alapjárat nagyon szép, egyenletesebb mint benzinnel volt, csak az első alkoholos indításnál ingadozott kb 1-2 percig. Lehet ám, hogy az üzemanyagszűrő cseréje is változtat majd a dolgon. Én azért nem csak a szűrőre gondolnék... Az ECUnak kell egy betanulási időszak mert neki senki nem mondta, hogy a lambda értékek jók... de mivel állandóan ezt kapja csak megtanulja.... Ha levennéd az akkut 5-10percre újrakezdené sztem... Nálam nincs átalakítva és 70 % E85 - 30 % 95 nél már jött az engine check, lefogyott, rátankoltam benyát, és 37 km kellett, hogy rájöjjön, hogy semmi baj nincs... Azóta csak max 50-50 ben tolom... azzal elég jól elvagyok... Gondolkodtam az ilyen kütyün.. de még nem jutottam el oda, hogy vegyek... majd... amúgy régen ugyanígy jártam a 2,2esse (ld fentebb) ott lambdacsere volt, és elmúlt a hiba (kicsit halódott a cuccos gondolom) és annyi eszem nem volt, hogy ne egyből opel szervízbe rohanjak, hanem csak töltögessek benyát rá... (bár asszem később se múlt el szal mindenképp csere érett volt - rég volt mindegy)
pszilaj Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Eddig csak itt tartok, mert esik az eső. Én ha teszek majd bele kapcsolót, tuti h vagy ilyet: vagy pedig ilyet: Nekem az a nagy zöld kapcsoló nem tetszik... :P De ízlések és pofonok... :) Csak legyen már mit belerakni...több mint két hete rendeltem meg és még semmi...csak telefonok, h nem sokára fel lesz adva postára... :(
invictus Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Én azért nem csak a szűrőre gondolnék... Az ECUnak kell egy betanulási időszak mert neki senki nem mondta, hogy a lambda értékek jók... de mivel állandóan ezt kapja csak megtanulja.... Ha levennéd az akkut 5-10percre újrakezdené sztem... Nálam nincs átalakítva és 70 % E85 - 30 % 95 nél már jött az engine check, lefogyott, rátankoltam benyát, és 37 km kellett, hogy rájöjjön, hogy semmi baj nincs... Azóta csak max 50-50 ben tolom... azzal elég jól elvagyok... Gondolkodtam az ilyen kütyün.. de még nem jutottam el oda, hogy vegyek... majd... amúgy régen ugyanígy jártam a 2,2esse (ld fentebb) ott lambdacsere volt, és elmúlt a hiba (kicsit halódott a cuccos gondolom) és annyi eszem nem volt, hogy ne egyből opel szervízbe rohanjak, hanem csak töltögessek benyát rá... (bár asszem később se múlt el szal mindenképp csere érett volt - rég volt mindegy) Sőt, ami a hunflexben van 2 potméter - dúsítás és hidegindítási dúsítás lehetséges hogy csak egy random helyen van, lehet hogy kis utánállítással jobb lenne.
Gabo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Sőt, ami a hunflexben van 2 potméter - dúsítás és hidegindítási dúsítás lehetséges hogy csak egy random helyen van, lehet hogy kis utánállítással jobb lenne. Mivel multi cuccról van szó igencsak előferdülhet... Pl lehet nem lenne nagy hülyeség mérés közben állítgatni, finomítani...
Zsoltee Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 megérkezett a hunflexem nekem is a délelőtt folyamán, délután amikor hazaértem melóból, el is kezdtem beapplikálni, minden kábelt összedugtam úgy ahogy kell ( megfordítottam a csatikat is mert gyári állapotban nem indult el valóban ), ráraktam a hőfokszenzort a vízcsőre, testet az akksi testpontjára, minden fitti, de - mióta bentvan a hunflex csak a garázsban járattam a kocsit, viszont az engine check, az folyamatosan világít. - jár motor, de olyan mintha az egyik henger nem menne, elkezdtem szépen sorjában széthúzni a csatikat, ha egyet széthúztam kicsit esett az alapjárat, utánna megint felment, visszadugtam, kicsit magasabb volt, aztán megint normál, ez 3db csatinál működött is, de a 4.nél sehogysemnem, széthúzom és nem változik semmi. Próbáltam azt is hogy azt a csatit áttenni egy másik injektorra, ott is ugyanez a jelenség, vagyis ha széthúzom, semmi nem történik. Most vagy halott az az ág és egyátalán nem működik, vagy csak kontakthibás lenne? Bár ez elég hihetetlen, hogy mindegyik csatinál kontaktos lenne. Van valakinek valami 5lete? Kört még nem mentem a kocsival, nem mertem világító engine check lámpával. :) szerk.: azon a csatin fordítottam meg a két kábelt, ami a gyári csatlakozóba megy, ez így jó, vagy azon is meg kell ami az injektorba?
yooccoo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Sőt, ami a hunflexben van 2 potméter - dúsítás és hidegindítási dúsítás lehetséges hogy csak egy random helyen van, lehet hogy kis utánállítással jobb lenne. ezt írtam nektek, hogy az enyémben a hidegindítós 0-ára volt tekerve :( :)
invictus Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 ezt írtam nektek, hogy az enyémben a hidegindítós 0-ára volt tekerve :( :) Az előző oldalon belinkeltem egy képet a cucc belsejéről és a potikról. Melyik melyik? és mi a 0 állása?
yooccoo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Az előző oldalon belinkeltem egy képet a cucc belsejéről és a potikról. Melyik melyik? és mi a 0 állása? otthon tudom megnézni, mert idebenn nem minden oldal jeleníthető meg, tűzfal :) ami a 'hűtőborda' mellett van, tehát a kábelekhez közelebb a 0-állást meg elég egyszerű eldönteni, mint általában a potik, balra 0, jobbra 1 :(
Zsoltee Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Kerültem egyet a kocsival, igaz csak kb 1-2kmet, de az egyik hengerem hunflexel nem megy egyátalán. Ha visszarakom a gyári csatikat minden ok. Nem értem én ezt... :)
Gabo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Az előző oldalon belinkeltem egy képet a cucc belsejéről és a potikról. Melyik melyik? és mi a 0 állása? tök eccerű, tedd középre mindegyiket, és tapasztalati úton próbálgatod... De ne azt várd, hogy csavarsz rajta és egyből lesz vmi változás :)
yooccoo Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 tök eccerű, tedd középre mindegyiket, és tapasztalati úton próbálgatod... De ne azt várd, hogy csavarsz rajta és egyből lesz vmi változás :) pedig a kábeltől távolabbinál azonnali a változás, lévén az állítja az alap dúsítást
Zsoltee Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Asszem rögtön besz@rok. Poénból elkeztem méregetni a csatikat. Ugye van egy piros kábel a hunflexen minden csatlakozópár között. Namost nekem az egyiknél ez szakadt szerintem mert a műszer nem mutat semmit, a többi mind jó. Ha csak ennyi volt a baja, én nemtom mit fogok csinálni... :) szerk.: Ha tudja valaki hogy az anya csatiból az érintkezőt hogy lehet kiszedni, az ne tartsa magában. :(
Zsoltee Elküldve Július10, 2009 Elküldve Július10, 2009 Nem kellett az anya csatlakozót szétszednem, az apa csatlakozóban volt a gebasz. ahol az érintkező rá volt szorítva a kábelre a tartó pöcök, annyira össze volt nyomva, hogy elvágta az összes szálat és csak a szigetelést tartotta. A kábel vége ugyan hozzáért az érintkezőhöz, de mivel el volt szakadva kb. 4 mm-el feljebb a kábel, nem ért össze. Levágtam, újraérintkezőztem, beleraktam a kocsiba, pöci röfi és minden hengerem megy. Szóval ha valakinek hasonló problémája lenne, nézze meg az érintkezőket hogy jól vannak-e feltéve. :)
hening Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 hidegen? Igen, melegen már nem volt ilyen probléma. ezt írtam nektek, hogy az enyémben a hidegindítós 0-ára volt tekerve :( :) Nekem is le van tekerve teljesen az egyik, azt hiszem a kábel felé eső. Lehet feljebb kéne tekerni? ui: Valamint azt is észrevettem, hogy füstöl, és eléggé érezni a cefreszagot. Pedig még nincs is benne 100% etanol. Még csak felesben vagyok, és be sem kapcsoltam a készüléket.
invictus Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 Igen, melegen már nem volt ilyen probléma. Nekem is le van tekerve teljesen az egyik, azt hiszem a kábel felé eső. Lehet feljebb kéne tekerni? ui: Valamint azt is észrevettem, hogy füstöl, és eléggé érezni a cefreszagot. Pedig még nincs is benne 100% etanol. Még csak felesben vagyok, és be sem kapcsoltam a készüléket. Nekem is ugyanaz van letekerve, mint Neked. Próbálkozni kell, nekem most kicsit hamar ment le a fogyi, lehetségesnek tartom, hogy az alap dúsítás sokra van állítva, és például picit fullasztja a motort a keverék. Ha azt mondjátok, hogy az alap dúsítás nagyon érezhető ha változtatjuk akkor érdemes azt állítgatni, aztán a hidegindításit mondjuk picit feljebb tekerni, és aztán tapasztalat alapján. Addig míg nem jó, nem is érdemes fixen rögzíteni a dobozt.
hening Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 Nekem is ugyanaz van letekerve, mint Neked. Próbálkozni kell, nekem most kicsit hamar ment le a fogyi, lehetségesnek tartom, hogy az alap dúsítás sokra van állítva, és például picit fullasztja a motort a keverék. Ha azt mondjátok, hogy az alap dúsítás nagyon érezhető ha változtatjuk akkor érdemes azt állítgatni, aztán a hidegindításit mondjuk picit feljebb tekerni, és aztán tapasztalat alapján. Addig míg nem jó, nem is érdemes fixen rögzíteni a dobozt. Itt vannak az átalakításról a képek.
invictus Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 Itt vannak az átalakításról a képek. A 12. képen a motortérben ott az miaz? Mármint ott mi lett csinálva? :)
hening Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 A 12. képen a motortérben ott az miaz? Mármint ott mi lett csinálva? :) Az a csati amiből megy az áram az ECU-hoz, és az injektorhoz. Ott vágtam el a fekete (inj) vezetéket, és oda toldottam be a kábelt (pirosak, csak nem volt annyi piros vezetékem, ezért fekete ami látszik).
invictus Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 Az a csati amiből megy az áram az ECU-hoz, és az injektorhoz. Ott vágtam el a fekete (inj) vezetéket, és oda toldottam be a kábelt (pirosak, csak nem volt annyi piros vezetékem, ezért fekete ami látszik). Most jut eszembe, hogy van az ecu környékén is gyújtáskapcsolt táp, hisz ott a kesztyűtartó világítása....esetleg az is jó lett volna. Na mindegy lassan neki kellene állni beállítani a potikat.
hening Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 Most jut eszembe, hogy van az ecu környékén is gyújtáskapcsolt táp, hisz ott a kesztyűtartó világítása....esetleg az is jó lett volna. Na mindegy lassan neki kellene állni beállítani a potikat. Én majd csak akkor, ha teljesen etanol lesz benne. Ebként most voltam piacon, és gondoltam megnézem hogyan indul. Pöcc-röff volt a masina, kb 16 fokon.
invictus Elküldve Július11, 2009 Elküldve Július11, 2009 Én majd csak akkor, ha teljesen etanol lesz benne. Ebként most voltam piacon, és gondoltam megnézem hogyan indul. Pöcc-röff volt a masina, kb 16 fokon. Maga a hidegben indulás nekem is szép, csak mivel le van tekerve 0-ra egyszerűen utána nem megy. Mondjuk így fele benzinnel nem is lenne érdemes állítgatni.
Recommended Posts