Zárbetét cseréje

[kiskoru]

Opel Astra F zárbetét csere. GM 26034040

A zárbetét cseréhez szükség van:

2 kereszthornyos csavarhúzóra, kisebb és egy nagyobb

1 hegyes csőrű fogóra

1 „tüskére” pl. vékony acélszál, szög, átmérő kb 1-1,5 mm. Hossz 25-30mm

Ezekben a típusokban használják:

OPEL ASTRA-F (T92)

OPEL ASTRA CLASSIC (M99)

OPEL CALIBRA (C89)

OPEL CORSA-B (S93)

OPEL OMEGA-B (V94)

OPEL TIGRA (S93)

OPEL VECTRA-B (J96)

Referencia számok:

26034040, 26-034-040, 26034040

26034041, 26-034-041, 26034041

914488, 9-14-488, 9 14 488

90505912, 90-505-912, 90505912

914856, 9-14-856, 9 14 856

http://www.kephost.com/view3.php?filename=...hlu987w1mmr.gif

Hibajelenség: A kulcs nehezen, többszöri fordítási kísérletre fordul. Kormányzár nehezen oldható. A betét kimozdul a helyéről.

A kormányburkolatot eltávolítjuk. Alul 3 csavar, a kormány mögött 2 csavar a kis takaró szemek alatt. Ha a kormányzár beakadt, abban az esetbe e két csavar nem távolítható el, így sajnos törni kell a burkolatot.

Lehúzzuk az immo gyűrűjét. Ez egy határozottabb húzó mozdulatra lecsúszik. Továbbá szereljük le az ablaktörlő kapcsolót. Ez alul felül egy műanyag pöcök szorító megnyomásával egyszerűen lecsúszik a helyéről. Itt a képen az irányjelző kar látható. De, a rögzítés az ablaktörlővel megegyezik. Amit szintén leszerelük, leszerelhetünk.

http://www.kephost.com/view3.php?filename=...phowat8bnma.gif

A zárbetétet egy rugós stift rögzíti a helyén.

http://www.kephost.com/view3.php?filename=...t7v11s5hul3.gif

A képen jelzett helyen egy drót, vagy mint látható szög segítségével a rugós stiftet a betét irányába feszítjük. Itt a vastagabb újjal megáldottak fogót használjanak. A kulcsot mozgatva, kb. a kulcs függőleges pozícióban, a betét kihúzható. Ha már a művelet előtt a kezünkben van az új betét azon látni egy kisebb íves kiálló felületet azt, amit be kell nyomni. Csak a kulcs bizonyos pozíciójában lehet. Érdemes kipróbálni az új darabon a kulcs beállítást.

Amennyiben sikerült kivenni a zárbetétet, helyezzük be az újat. Próbáljuk meg a kapcsolót működtetni. A motor indítható, de ha a kulcs alaphelyzetbe, gyújtás állapotban, a motor leáll. Tegyük a helyére a kapcsolókat.

Mivel az új kulcsot az immo nem ismeri, így az autónkkal egyszerűen nem tudunk elmenni. Megoldás: az immora rögzítjük az eredeti kulcsot. Majd indítunk az új kulccsal.

Ha sikerül a későbbiekben a kulcs fejet, jeladót, átépíteni akkor mindent helyre teszünk. (burkolatokat, immo érzékelő gyűrűt) Ha nem lehet átépíteni, akkor szervizben az elektronikát be kell „tanítani”.

Mi a helyzet, ha a betét, vagy kormányzár beszorul?

A kormányt, ha bekapcsolt a kormányzár olyan pozícióba állítjuk, hogy ne feszüljön, lazán mozogjon. Ne feszítse a kormányzár acél betétjét. A művelethez két eredeti kulcs kell! A cél, hogy a "gépet haza vigyük".

http://www.kephost.com/view3.php?filename=...naa0ix0ayar.gif

Burkolatot leszereljük mint az előbbeiekben. Az indításgátlót le kell szerelni! A zárat alulról ütögetve, kisebb kalapáccsal, közepes villáskulccsal, a gyújtáskulccsal folyamatosan mozgatva a betétet megpróbáljuk a zárlamellákat és vele együtt a kormányzárat kimozdítani a szorult pozícióból. Az aluházra vigyázzunk ne deformálódjon!

http://www.kephost.com/view3.php?filename=...lgzemwb7ehp.gif

Az ütögetés nyomok láthatóak a fenti képen. Ennél nagyobb „kárt” ne okozzunk az öntvénynek!

Ha sikerül elfordítani és mást nem akarunk, nem tudunk tenni, csak pl. lábon hazavinni, akkor a másik kulcsot rögzítjük az érzékelőre. A zárban lévő kulccsal indítunk, mintha misem történt volna. A kormányzár továbbra is működik a kulcs kihúzása után! Ha ki kell szállni a kocsiból, szervizben, otthon, stb., akkor az érzékelőn lévő kulcsot, vigyük magunkkal. A zárban lévőt takarjuk le miután a gyújtást levettük, leállítottuk a motort! Az újabb beakadás elkerülése miatt marad a helyén. Valamint illetéketlenek ne lássák. Napi használatra ilyen állapotban ne használjuk.

http://www.kephost.com/view3.php?filename=...xdh26wtwjmw.gif

[forumadmin]

Köszönjük