Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

forumadmin

Rendszergazdák
  • Hozzászólások

    12.379
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    172

Everything posted by forumadmin

  1. Az Opel – amely a német gyártók közül elsőként már minden modelljéből kínál tisztán akkumulátoros-elektromos hajtásút – folytatja palettájának lendületes és átfogó villamosítását. A Rüsselsheim-ban működő márka, miután a közelmúltban bejelentette nagyteljesítményű, tisztán elektromos hajtású GSE modelljeinek érkezését, most bemutatja első, tisztán elektromos üzemű, összkerék-hajtású újdonsága - az Opel Grandland Electric AWD - első képeit. Premier: az Opel kínálatának csúcs-SUV modellje egyben a márka első akkumulátoros-elektromos hajtású összkerekese is Impresszív: 239 kW (325 LE) rendszerteljesítmény, 509 Nm forgatónyomaték, 0-100 km/h: 6.1 s Hosszú hatótáv: akár 501, lokálisan emissziómentes kilométer (WLTP1) Személyre szabható: négy menetmód, a 4WD-től a Sport-on és a Normal-on át az Eco-ig “Az Opel SUV-kínálatának csúcsát jelentő új Grandland bevezetése fontos mérföldkő a márka történetében. A rendelési listák tavaly októberi megnyitása óta a vásárlók már választhattak tisztán elektromos kivitelt, plug-in hibridet és 48 V-os hibrid hajtásláncú modellt is, most azonban itt a legújabb változat, a tisztán akkus-elektromos üzemű, ugyanakkor összkerék-hajtású Grandland Electric AWD. Így a villanyautózás élvezete valóban teljes, az időjárási körülmények sem jelenthetnek akadályt” - mondta Florian Huettl, az Opel vezérigazgatója. A Grandland család tagjaként az újdonság is testvérei jellegzetes és feltűnő formajegyeivel érkezik. Az Opel márkaarc a 3D-s Vizor-t megvilágított Opel Blitz-cel kombinálja. A jelvény most még feltűnőbb, hiszen különleges élfényekkel világítják meg. A fényszórók az Opel sokszoros díjnyertes Intelli-Lux HD lámpái, több mint 50 000 világító elemmel. A Grandland Electric AWD csomagtérajtaján az ‘OPEL’ felirat is világít, de a márka Greenovation elnevezésű környezettudatos megközelítési módjával összhangban a Grandland modellnév már nem krómozott: az ajtólemez felületébe préselték. A lökhárítók alacsony légellenállású betétei és a 20 colos, kétszínű, áramvonalas keréktárcsák is kiemelik az új változatot a Grandland-kínálat többi tagja közül. Az Electric AWD a legkisebb légellenállású Grandland, légellenállási együtthatója (Cd) mindössze 0.278. Négy menetmód, 239 kW (325 LE) rendszerteljesítmény és akár 501 km-es hatótáv (WLTP1) Az új Grandland Electric AWD lítiumion NMC akkumulátorának kiautózható kapacitása 73 kWh, ezzel az újdonság akár 501 km (WLTP1) megtételére is képes lehet egyetlen töltéssel. A telep, egyenáramú gyorstöltéssel mindössze 30 perc alatt 20-ról 80%-ra tölthető. Az összkerék-hajtás két villanymotorból áll, a 157 kW (213 LE) teljesítményű első az elsőkerék-hajtású Grandland Electric-ből származik, a hátsó kerekeket hajtó motor teljesítménye pedig 82 kW (112 LE). A kettő együtt 239 kW (325 LE) előállítására képes, az összesített forgatónyomatéki csúcs 509 Nm. A vezető négy menetmód közül választhat: Normal: a mindennapi optimális hatásfok érdekében az esetek többségében csak az első motor hajt, a rendszerteljesítmény maximuma 230 kW (313 LE), a forgatónyomaték csúcsa 450 Nm. A pillanatnyi teljesítményigénytől függően, ha szükséges a hátsó villanymotor is automatikusan belép a hajtásba. Erős gyorsításnál (a gázpedált padlóra taposva) mindkét motor teljes teljesítményével hajt. 4WD: mindkét motor mindig hajt, a nyomatékot a lehető legnagyobb tapadás érdekében osztja el a rendszer a négy kerék között. Az ESP és a kipörgésgátló különleges beállítással dolgozik a lehető legjobb tapadás elérése érdekében. A rendszer teljes összteljesítménye és nyomatéka elérhető. Sport: a két motor folyamatosan dolgozik, a teljesítmény 60:40 arányban oszlik el az első és a hátsó tengely között, a lehető legdinamikusabb menettulajdonságok érdekében. A teljes teljesítmény és nyomaték elérhető, a kormányzás és a gázpedál is sportos beállításba kapcsol. Eco: főleg az első motor hajt, az elérhető teljesítménycsúcs 157 kW (213 LE) a maximális össznyomaték 343 Nm. Erős gyorsításkor (a gázpedált padlóra nyomva) a hátsó motor, és vele a hátsó kerekek is bekapcsolódnak a hajtásba, mindkét motor teljes teljesítménye elérhető. A légkondicionáló működése és a gázpedál érzékenysége szintén igazodik az Eco beállításhoz. A lokálisan teljesen emissziómentes üzemű, összkerék-hajtású SUV figyelemre méltó menetteljesítményekre képes, akár mindössze 6.1 másodperc alatt álló helyzetből 100 km/h-ra gyorsít. A menetdinamikai jellemzők lehető legteljesebb kihasználása és a lehető legnagyobb kényelem érdekében a lengéscsillapítók frekvenciaszelektív működésűek a Grandland Electric AWD minden változatában. A csillapítók másodlagos hidraulikus köre tisztán mechanikusan szabályozza a csillapítás mértékét a rugózási frekvencia függvényében. Így az útfelület minőségétől és a vezetési stílustól függően eltérő csillapítási jellemzők tartoznak a nagyfrekvenciájú egyenetlen felületekhez (például macskakő) és a jó minőségű országúti haladáshoz. Utóbbi esetben feszesebb a beállítás, így közvetlenebbek a kormányzás reakciói is. A Grandland Electric AWD tipikusan Opel: nagysebességű fékezéseknél és a gyors autópálya-kanyarokban is stabilan viselkedik. Az Opel fejlesztői különös hangsúlyt fektettek a rugók, a kormányzás, a kanyarstabilizátor és az ESC hangolására. A Grandland Electric AWD tiszta, és közvetlen vezetési élményt kínál. Az Opel Grandland Electric AWD vegyes fogyasztási értékei a WLTP2 ciklus alapján: 17.8-18.0 kWh/100 km, CO2: 0 g/km; CO2 [1] A WLTP ciklus alapján (R (EC) No. 715/2007, R (EU) No. 2017/1151) meghatározott előzetes értékek. A valós hatótáv nagymértékben függ az útvonaltól, a külső hőmérséklettől, a fűtés és a hűtés használatától, illetve annak módjától, és az utastér előhűtésének illetve előfűtésének működtetésétől. A jármű még nem kapható. [2] A fogyasztási adatokat nem csak a jármű jellemzői befolyásolják, a vezetési stílus és más környezeti tényezők hatása is fontos szerepet játszik a valós értékek kialakításában. Forrás: media.stellantis.com
  2. until
    Beköszöntött a nyár, itt a kánikula! Várunk minden klub- és csoporttagot egy nosztalgikus "lurdyzásra"! Ha vén róka vagy akkor itt az idő újra kijönni! Ha meg új csóka vagy, akkor kiváló alkalom a személyes ismerkedésre. Kempingszéked és kedvenc Opeled ne hagyd otthon! Bővebben: https://www.facebook.com/events/732736645864920/?active_tab=discussion
  3. Hölgyek Urak sziasztok! Immáron harmadik alkalommal tartottuk meg Május 10.-én Tiszaföldváron a típus független Opel találkozónkat! A rendezvény szervezésében és lebonyolításában 8. admin társam és családjaik segédkeztek! Nevesítve: Tállai Zsuzsanna, Oberna Alexandra, Lelkes Gábor, Csernai Gergő, Lénárt László, Lintner Dávid, Szöllős János, Flórián Róbert, és jómagam Urbán András. Nagy örömmel látjuk, hogy évről évre egyre többen látogatnak el csapatunk székhelyére a Tiszaföldvári Opel Találkozóra! Reggel 8 órakkor volt a kapunyitás, 9 kor már kezdtük a programokat, az oda látogató tagjaink illetve újonnan odaérkező opelesek, nagy részvételi arányban ki is használták a programok adta lehetőségeket. Nem csak az Opel rajongóit, hanem a családjukat , gyerekeket is vártuk nagy készülődéssel és odafigyeléssel! Volt Ovisarok, 4 méter magas ugrálóvár, pityata törés és cukorgyűstés, KRESZ teszt, részeg szemüveg, és helyi polgárőreink Kecse László vezetésével elhozta a gyerekeknek a mini kresz pályát, ahol szimulált körülmények között közlekedhettek, rollerel kerékpárral vagy gyalogosan. Felnőtteknek is voltak bemutatók: Hagyományőrzőink elhoztak nekünk 2 db Rendőrségi F astrát illetve egy határvadász G astrát. Továbbá volt erősember bemutató, Czampel László barátom bemutatta hogyan is szokott egy egy versenyre készülni, és még ki is lehetett próbálni természetesen jóval kissebb súlyal a gyakorlatokat. Továbba különféle erőléti és ügyességi feladatokkal és hangnyomás mérésel vártuk a résztvevőket! Autókból sem volt hiány, voltak Oldtimertól egészen az új Opelekig! Elég szép számban érkeztek autók összesen 124 db Opel gyűlt össze a strandfürdőben, ami egy fantasztikus dolog és számunkra egy pozitív vissza jelzés, hogy van igény a találkozónkra! Van aki napi használatos autójával érkezett, volt aki külső vagy belső designel káprásztatott el bennünket, voltak akik autohifinek építették meg szeretett Opeljüket, volt aki kipufogóban hangos. Egyszóval mindenki megtalálta a kedvének való programot. A nap elég gyorsan eltelt! Találkozó programjait egy felvonulással gazdagítottuk, majd miután vissza értünk, eredményhirdetéssel zártuk ahol idén is nagyon sok kupát, érmet, és oklevelet adtunk át. Természetesen senkit nem küldtünk el utánna sem, mivel a kempingben 22 óráig élő zene várta az ott maradókat, majd zenés estel zártuk a napot! Rengeteg pozitív visszajelzések alapján mindenki nagyon jól érezte magát! Továbbiakban a terveink szerint 2026. Májusában a IV. Tiszaföldvári Opel találkozót is megtartjuk! Írta: Urbán András az Opel Phoenix Club egyik alapítója.
  4. Készült: 2025. 05.24. Utolsó frissítés: 2025.06.01. Papp Lénárd-nak hívnak, és büszke tulajdonosa vagyok néhány ikonikusabb Opel modellnek. Sokan kérdezik, hogy: Miért pont Opel? Ehhez kicsit visszakell mennem az időben, ami az egész gyerekkoromban kezdődött. A családunkban a legelső Opel egy Piros 1.4 -s 8 szelepes A Corsa volt, amit édesapám vett. Ez a kisautó volt az első nem Szocialista autónk és időutazás volt a Wartburg, Trabant után. Kiskoromban láttam Asconákat, Vectrákat és persze Kadetteket. Opel Manta volt az egyik kedvencem. De az az autó, ami az Opelhez kötött…. az egy csoda volt. Kicsiként mikor elsétálunk hazafele az óvodából, megpillantottam egy gyönyörű szürke áramvonalas sportkocsit. Nem láttam annál szebb autót nagyon akkor, nagyon kitűnt a tömegből. Odamentem és a felirat ,,Calibra” , ,,16V” … Ott kezdődött az igazi Szerelem. Akkor ott eldöntöttem, hogy lesz egy Calibrám! Idő közben mikor nagyobb voltam, volt számtalan Opel modell a családban, a Corsát követte Vectra (Bátyám első autója volt) ami egy 1.6 -s piros szedán volt. Később volt a szüleimnek Zafira majd ők is vettek egy Vectrát. Rengeteget tudnák mesélni a kezdetekről, hiszen a családunkat mindig látogatta valami Opellel kapcsolatos történet. Így csak a lényegesebbeket írom le. Családomban majdnem, hogy szinte csak Opel termék van, persze akad Bmw is, de az most nem ide tartozik. Mikor meg lett a jogosítványom, akkor szereztem meg az első autómat. Igaz az egy Suzuki volt, de a második autómnak sikerült megszerezzek egy Calibrát! Minimálisan foglalkozós állapotban, egy C20NE motoros , Turbós vajbőr belsős Color Selection kivitelt. Ő volt az első Opelem és a legelső Calibrám! Következő autómnak megmentettem egy fehér 95-ös Opel Astra Bertone Cabriót. Erősen korrodált volt a karosszéria és más apróbb dolgokkal is kellett foglalkoznunk (tetőszerkezet, fékek, stb). Tovább adtam, így nem a bontóban végezte. Jó helyre került. Nézegettem folyamatosan a használtautót és egyéb Opeles hirdetéseket. Megláttam azt az autót, amit kis gyerekként akartam! Egy tűz piros Calibrát! C20XE motoros, Zender Bodykittes. - Első látásra szerelem volt, pont, mint gyerekkoromban. Egyből el is mentünk a Calibrámmal a másik Calibrámért. A piros Calibrám a legdrágább kincsem! Nem cserélném el semmire sem, talán egy Lotus Omegára… dehát melyik Opelesnek ne lenne álma a legendás Opel Lotus Omega vagy, egy Evo 500 -s modell. Egy gyári állapotú Calibra Turbó 4x4 is rajta van a bakancslistámon, vagy esetleg egy szép állapotú V6-s modell. Később hozzájutottam egy ezüst Opel Astra H Twintop hoz is, amiben egy Z18XER szív dobog. Alig 200 ezer kilométer van benne. 2021-ben hozták be, szinte makulátlan állapotban Németországból. Nagyon megszerettem és vigyázom rá, ő afféle kirándulós, utazós kabriós verda. Lapul itthon még egy projektem. Sajnos jelenleg darabokban van, 2018 óta felújítás alatt. Ez az autóm a drága bátyám ajándéka volt számomra. Erről a gépről nem nagyon szeretnék egyelőre mondani semmit, mivel még titok. Annyit azért súgok, hogy ebben is C20XE szív dobog és belőle lett a Calibra is annak idején. Úgy gondolom, hogy túl sokat súgtam így is! Valamint jelenleg készülőben lesz hamarosan egy projekt a családban, ami a bátyám autója. Ő egy Opel Vectra A V2000 4x4 digitórával , ami kívülről bordó, belülről pedig vajbőr belsővel rendelkezik. Szóval nálunk az egész családban megvan ez az Opeles légkör. Márkahűség jelen van folyamatosan az életünk során. Hű társaink az életünkben. Köszönöm szépen, hogy elolvastad/elolvastátok ezt a kis történetet, és köszönöm, hogy felkerestetek, hogy meséljek nektek rólam, a családomról és az autóimról egyaránt. Üdvözlettel: Lénárd
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.