hakapeszimaki Elküldve Július2, 2012 Megoszt Elküldve Július2, 2012 Ez érdekes mőka lesz Demó az tuti. Nekem anno a kadettomban volt C16NZ, amire egy 13S-es blokk hengerfejét tettem rá. Nagyobbak a szelepek és a szívó csatronák sem ilyen kis négyszög valamik, hanem rendes nagy ovál szívójáratok vannak a hf-en, nem beszélve arról, hogy sokkal kisebb a károstér, már-már az volt a gond, hogy hogyan csökkentsük le a dízelessé vált kompresszióviszonyt. A szívócsonkot mi 13S-es karbis és a C16NZ egyesítésével csináltuk meg és a veztengely pedig egy GSi Corsa-é volt. Hát baromi jó kis motor volt. Nyomatékos volt nagyon, de ugyanakkor jól vette a fordulatot is, az elektronikán kellett volna még igazítani, lehetett volna feljebb emelni bőven a fordulatszámhatárolást. c14se szívócsatornái kör alakúak,de kisebbek mint a központis 1.4-é ami négyszög alakú. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Ez érdekes mőka lesz Demó az tuti. Nekem anno a kadettomban volt C16NZ, amire egy 13S-es blokk hengerfejét tettem rá. Nagyobbak a szelepek és a szívó csatronák sem ilyen kis négyszög valamik, hanem rendes nagy ovál szívójáratok vannak a hf-en, nem beszélve arról, hogy sokkal kisebb a károstér, már-már az volt a gond, hogy hogyan csökkentsük le a dízelessé vált kompresszióviszonyt. A szívócsonkot mi 13S-es karbis és a C16NZ egyesítésével csináltuk meg és a veztengely pedig egy GSi Corsa-é volt. Hát baromi jó kis motor volt. Nyomatékos volt nagyon, de ugyanakkor jól vette a fordulatot is, az elektronikán kellett volna még igazítani, lehetett volna feljebb emelni bőven a fordulatszámhatárolást. Hali. Igen, az a 13S fejről is tudtam és érdekes opció is lett volna, csak azt mostanában már nem olyan egyszerű találni, mint C16NZ alkatrészeket. 1.4-re tökéletes lett volna ez a fej, a C16NZ fejből elég jól le kell szedni, hogy stimmeljen a kompresszióviszony. :D Létezik központis szívósor is, aminek kerek csatornái vannak, csak az se túl gyakori darab már, ha jól emlékszem, akkor a C16LZ-é lenne az. :) Rövidesen nálunk is ki fog derülni, hogy milyen lesz, eddig csak azt nem tudom hogy maradhat-e a lambdaszonda, ha hátrébb fog kerülni a szonda a leömlőben, de szerintem akkor cserélni kell fűtöttre... :confused: Leömlőnek a C16SEI csonkja és a C20NE Y-csöve van gondolva, de ott már a motor mögött van a szonda, ahol egybe mennek a csövek. Nem tudom, hogy az 1-vezetékes lambdás motorokhoz gyártott hengerenkénti leömlőkön hogy van megoldva. Esetleg csak egy csőbe van bedugva a szonda, nem oda, ahol közösítve van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Hali. Igen, az a 13S fejről is tudtam és érdekes opció is lett volna, csak azt mostanában már nem olyan egyszerű találni, mint C16NZ alkatrészeket. 1.4-re tökéletes lett volna ez a fej, a C16NZ fejből elég jól le kell szedni, hogy stimmeljen a kompresszióviszony. :D Létezik központis szívósor is, aminek kerek csatornái vannak, csak az se túl gyakori darab már, ha jól emlékszem, akkor a C16LZ-é lenne az. :) Rövidesen nálunk is ki fog derülni, hogy milyen lesz, eddig csak azt nem tudom hogy maradhat-e a lambdaszonda, ha hátrébb fog kerülni a szonda a leömlőben, de szerintem akkor cserélni kell fűtöttre... :confused: Leömlőnek a C16SEI csonkja és a C20NE Y-csöve van gondolva, de ott már a motor mögött van a szonda, ahol egybe mennek a csövek. Nem tudom, hogy az 1-vezetékes lambdás motorokhoz gyártott hengerenkénti leömlőkön hogy van megoldva. Esetleg csak egy csőbe van bedugva a szonda, nem oda, ahol közösítve van? Az se csonknál nem ott van mint az nzén? Am nekem a mattigon a 2 elejéhez esett a menet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Az se csonknál nem ott van mint az nzén? Am nekem a mattigon a 2 elejéhez esett a menet. Az SE csonkon szerintem az öntvényben van, mint az NZ-nél is, nekem viszont C16SEI csonkom van, ami egy kis C20NE és gyárilag 3-vezetékes lambdaszondája van, mivel C20NE Motronic-al fut és hátul van a menet, ahol közösítve vannak a csövek. Kicsit öszvér motor lesz, remélem azért még jól fog sikerülni :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Csináljátok meg karbisra, akkor nem kell xarakodni a lambdával :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Csináljátok meg karbisra, akkor nem kell xarakodni a lambdával :) Azzal nem, csak a hangolással, amihez már lassan senki nem ért. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Ja, tegnap megküldték a törzskönyvet. A Nyilvántartási Hivatal megint kitett magáért: "Corsa City 1.3" :omg: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Ja, tegnap megküldték a törzskönyvet. A Nyilvántartási Hivatal megint kitett magáért: "Corsa City 1.3" :omg: Az A Corsákhoz nem értenek :D Az enyém meg Corsa 1.2 SR, de a motorkód C14NZ, azt se tudom hogy hozták össze... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Az A Corsákhoz nem értenek :D Az enyém meg Corsa 1.2 SR, de a motorkód C14NZ, azt se tudom hogy hozták össze... :D Az A Corsákhoz SEM :) SR? Dehát GT :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július3, 2012 Megoszt Elküldve Július3, 2012 Az A Corsákhoz SEM :) SR? Dehát GT :D :D :D Azt már csak én találtam ki :) Az egy mezei A Corsa volt, semmi extra, csak egy tetőablak :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július4, 2012 Megoszt Elküldve Július4, 2012 Gergő elvileg már írhat is a fórumba, tehát majd nemsokára jön és elmeséli, hogy milyen volt szétszedni a C14NZ-t és hogy hogy áll a projekt. :) Részemről annyi, hogy a tömítéseket viszem mindet, valamint már megkaptam a C18NZ pillangót is. Ha minden a tervek szerint halad, akkor hétvégén össze fogjuk tudni rakni. :) Tervezünk beépíteni egy gyári olajhűtőt is. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Július4, 2012 Megoszt Elküldve Július4, 2012 Gergő elvileg már írhat is a fórumba, tehát majd nemsokára jön és elmeséli, hogy milyen volt szétszedni a C14NZ-t és hogy hogy áll a projekt. :) Részemről annyi, hogy a tömítéseket viszem mindet, valamint már megkaptam a C18NZ pillangót is. Ha minden a tervek szerint halad, akkor hétvégén össze fogjuk tudni rakni. :) Tervezünk beépíteni egy gyári olajhűtőt is. :) Mennyi az 18nz pillangó átmérője? Nekem is olyan van csak nem mértem meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dömeee Elküldve Július4, 2012 Megoszt Elküldve Július4, 2012 Több sebből vérzünk :D a motor is meg a kezem is <_< Elkövettem pár hülyeséget (hengerfejet nem a szívósorral együtt vettem le hanem külön-külön) így jó volt a vékony modell kezeimmel a szívósor mögé benyúlni! :D :D :D A hengerfejet ma leadtam a gépműhelybe holnap megyek érte! Becsiszoljuk a szelepeket, kap új szelepszár szimeringet is! Remélem tényleg megéri az átalakítás, ahogy a fórumon is olvastam! Ha sikerül és érezhetően jobb lesz Lacházára elviszem mit tudd! A gyári motorral 18-324-et tudott 116km/h val! :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július4, 2012 Megoszt Elküldve Július4, 2012 Mennyi az 18nz pillangó átmérője? Nekem is olyan van csak nem mértem meg. Az 1.8-as pillangó 44mm-es. Mekkora az 1.6-é, 1.4-é? A tömítéseket összehasonlítva 38mm körülre saccolnám. Több sebből vérzünk :D a motor is meg a kezem is <_< Elkövettem pár hülyeséget (hengerfejet nem a szívósorral együtt vettem le hanem külön-külön) így jó volt a vékony modell kezeimmel a szívósor mögé benyúlni! :D :D :D A hengerfejet ma leadtam a gépműhelybe holnap megyek érte! Becsiszoljuk a szelepeket, kap új szelepszár szimeringet is! Remélem tényleg megéri az átalakítás, ahogy a fórumon is olvastam! Ha sikerül és érezhetően jobb lesz Lacházára elviszem mit tudd! A gyári motorral 18-324-et tudott 116km/h val! :icon1: Majd szépen lassan belejössz, azért jó próba volt ez így elsőre. :P :) Én is nagyon kíváncsi leszek, szerintem észrevehetően jobb lesz, a 18,32@116-ot tuti meg fogod tudni dönteni. :) Ha a sebességed már 122-125 körül lesz, akkor az nem rossz eredmény :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Július4, 2012 Megoszt Elküldve Július4, 2012 Az 1.8-as pillangó 44mm-es. Mekkora az 1.6-é, 1.4-é? A tömítéseket összehasonlítva 38mm körülre saccolnám. Majd szépen lassan belejössz, azért jó próba volt ez így elsőre. :P :) Én is nagyon kíváncsi leszek, szerintem észrevehetően jobb lesz, a 18,32@116-ot tuti meg fogod tudni dönteni. :) Ha a sebességed már 122-125 körül lesz, akkor az nem rossz eredmény :) Kösz! Az 1.6si pillangóját kérdeztem volna következő körben. :D Szal azt nem tudod,hogy mekkora? Nem tudja valaki véletlenül,hogy gyári e-c16se A-B corsa,vagy f-astra milyen nyers rollout nélküli időt tud 1/8-on,1/4en? Abból tudnék következtetni,hogy mennyit sikerült még hozni a legutóbbi mért 82LE-n és mennyire vagyok az SE 100lovától. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Július4, 2012 Megoszt Elküldve Július4, 2012 Kösz! Az 1.6si pillangóját kérdeztem volna következő körben. :D Szal azt nem tudod,hogy mekkora? Nem tudja valaki véletlenül,hogy gyári e-c16se A-B corsa,vagy f-astra milyen nyers rollout nélküli időt tud 1/8-on,1/4en? Abból tudnék következtetni,hogy mennyit sikerült még hozni a legutóbbi mért 82LE-n és mennyire vagyok az SE 100lovától. Van egy 16se pillangóm maradékként. Ha nem felejtem el, akkor holnap lemérem neked. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Július5, 2012 Megoszt Elküldve Július5, 2012 44 v 45mm amit mértem Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Július5, 2012 Megoszt Elküldve Július5, 2012 44 v 45mm amit mértem Kösz! Akkor egyforma az 1.8nz-vel. Igaz már előtte keveri a maltert,de legalább van ideje-helye elkeveredni a hosszú szívócsövek huzatában. :D Azt jól tudom,hogy 14-16se-ben 150ccm/min injektorok vannak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július6, 2012 Megoszt Elküldve Július6, 2012 Elvileg minden megvan, este még szelepszárszimering csere és szelepbecsiszolás lesz, aztán holnap reggel kezdjük. :) Remélem pár óra alatt lerendezzük az összerakást, mert délután mennénk strandra! :D Majd pár képet is fogunk készíteni az alkatrészekről és az összerakásról :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július8, 2012 Megoszt Elküldve Július8, 2012 Akadtak komplikációk, de végül beindult és öcsém egy elégedett vigyorral (röhögéssel :D) ért vissza a próbaútról. :D Még nem az igazi, de össze fog állni. :) Majd lesz kicsit részletesebb leírás is, ha van rá igény. :) Most már késő van. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július8, 2012 Megoszt Elküldve Július8, 2012 Akadtak komplikációk, de végül beindult és öcsém egy elégedett vigyorral (röhögéssel :D) ért vissza a próbaútról. :D Még nem az igazi, de össze fog állni. :) Majd lesz kicsit részletesebb leírás is, ha van rá igény. :) Most már késő van. :) Voltál strandon? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július9, 2012 Megoszt Elküldve Július9, 2012 Voltál strandon? :D Voltam, 2-szer is. :P :D Amúgy pont a kék füst nem szűnt meg, tehát gyűrűprobléma is van, nem csak a szelepszárszimmeringek voltak öregek. Még nem tudom mi lesz a megoldás, de gyűrűzgetni nem fogjuk szerintem, inkább blokkcsere... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Július9, 2012 Megoszt Elküldve Július9, 2012 Stefáááán! :D http://www.ebay.de/itm/Irmscher-Frontschurze-und-Grill-Corsa-A-GSI-/170871276515?pt=DE_Autoteile&hash=item27c8b8c3e3#ht_500wt_949 Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Július9, 2012 Megoszt Elküldve Július9, 2012 Voltam, 2-szer is. :P :D Amúgy pont a kék füst nem szűnt meg, tehát gyűrűprobléma is van, nem csak a szelepszárszimmeringek voltak öregek. Még nem tudom mi lesz a megoldás, de gyűrűzgetni nem fogjuk szerintem, inkább blokkcsere... Az 1.6 HF kapja meg a magáét! :D Meg akkor az 1.8fejbe is menjen a saját injektora úgy lesz az 1.6 a tuti. Leírást! Beszámolót!!! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Július9, 2012 Megoszt Elküldve Július9, 2012 Stefáááán! :D http://www.ebay.de/i...e3#ht_500wt_949 Egy irmscher kormány lenne még érdekes :) Azért kíváncsi leszek mennyi lesz a lökösszett vége. Biztos olyan összeg, amit ha kifizetnék, akkor még egy évig nem állna talpra az autó :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts