MalterKoma Elküldve Szeptember9, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2011 Persze, egyetértek vele. Csak a móddal nem. Merthogy, ugye milyen arányban használod a 211Le-t? Mondjuk az esetek 15%-ában, és akkor már sokat mondtam szerintem. Máskor meg 'tötymörögsz' max 30-40Le-t kihasználva a nagy ménesből. És olyankor fölöslegesen cipeled a többi 15x pacit... Ezt látom nagy lehetőségként a hibridekben. Mert ugye a villany jobban szabályozható, kisebb veszteséggel. Csak egyelőre, amíg nem érnek el az akksik hasonló energiasűrűséget, mint amit a szénhidrogénekből tudunk nyerni, addig halott ez az ág. (nameg az árról nem is beszélve. Minap volt a Pug Ion teszt a TC-n... 10 millió azért a dodzsemért... ráadásul egy nudli az az autó :lol: :lol: :D :D ) Egyik megoldás a hengerek felének lekapcsolása kis és közepes terhelésnél. Egyre több autómárkánál megjelenik, már 4 hengereseknél iss.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
GabeszVp Elküldve Szeptember9, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2011 Azért csak meglesz az az off! :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Szeptember9, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2011 Egyik megoldás a hengerek felének lekapcsolása kis és közepes terhelésnél. Egyre több autómárkánál megjelenik, már 4 hengereseknél iss.... Ja, közelítő megoldás. Azért mókás hangja van egy sor4-esnek sor2-es üzemmódnál :lol: :lol: :D Polski 126 rulez :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Szeptember9, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2011 Ja, közelítő megoldás. Azért mókás hangja van egy sor4-esnek sor2-es üzemmódnál :lol: :D :D Polski 126 rulez ;) Azért csak meglesz az az off! :D :P végülis a vezérlésről van szó... amit az ecu végez. tehát témánál vagyunk :lol: Fákk, rossz gomb :D :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandi1980 Elküldve Szeptember9, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2011 Sziasztok! Nincs valakinek magyar nyelvü OpCom programja? Nekem angol van csak de nehezen boldogulok vele. Köszi a segítséget előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Szeptember10, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2011 Sziasztok! Nincs valakinek magyar nyelvü OpCom programja? Nekem angol van csak de nehezen boldogulok vele. Köszi a segítséget előre is. Igaz, hogy beírtad legalább 3 topikba, és ez a modiknak nem fog tetszeni, de a kérdés engem is érdekel, annyi kiegészítéssel, hogy én egy angol verziónak is örülnék! (Lehetőleg rs232 verzió kellene, nem USB-s az interface-em) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve Szeptember10, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2011 Igaz, hogy beírtad legalább 3 topikba, és ez a modiknak nem fog tetszeni, de a kérdés engem is érdekel, annyi kiegészítéssel, hogy én egy angol verziónak is örülnék! (Lehetőleg rs232 verzió kellene, nem USB-s az interface-em) Tele van vele a net! Az angolok meg folyton panaszkodnak hogy magatol visszavalt neha magyarra :lol: ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Szeptember10, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2011 Tele van vele a net! Az angolok meg folyton panaszkodnak hogy magatol visszavalt neha magyarra :lol: http://www.filecrop.com/OP-COM-070209.zip.html ... Hát Én csak USB-set találtam... Létezik egyáltalán op-com-ból soros verzió? AB-COM-om az van, különbözik a két szoftver? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve Szeptember10, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2011 Hát Én csak USB-set találtam... Létezik egyáltalán op-com-ból soros verzió? AB-COM-om az van, különbözik a két szoftver? Az USB-s is virtualis soros portot hasznal. Nezd meg a pontos verziojat a kutyudnek es arra keress ra! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Szeptember10, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2011 Az USB-s is virtualis soros portot hasznal. Nezd meg a pontos verziojat a kutyudnek es arra keress ra! Úgysem tudna vele mit kezdeni, az semmire sem jó... Link to comment Megosztás: More sharing options...
cserbinszky Elküldve Szeptember10, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2011 Hát Én csak USB-set találtam... Létezik egyáltalán op-com-ból soros verzió? AB-COM-om az van, különbözik a két szoftver? Op-com-ból nincs soros verzió ha jól tudom.A nyelv projektel okosan kell bánni,mert hamar hazavághatod a cuccot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 Op-com-ból nincs soros verzió ha jól tudom.A nyelv projektel okosan kell bánni,mert hamar hazavághatod a cuccot. A nyelv projektet egyenlőre feladtam, csak a kíváncsiság hajt. Amit vettem az a TuningPro24.de Opel Scanner nevű cucca, és tökéletesen használható hibakód olvasásra, és törlésre. Programozni viszont semmit sem tudok, vagy legalábbis nem találtam. Még jó, hogy a tempomatot nem kellett. De idővel jó volna egy második kulcs (egy kulccsal vettem), és mivel megvan a Security kódja a kocsinak, így nem lenne gond a felprogramozás. Az AB-COM progiban viszont tuti nincs ilyen opció, azért kérdeztem az op-com-ot. Értelemszerűen Tech2-t nem akarok venni, mert a legolcsóbb helyen is 800€... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 A nyelv projektet egyenlőre feladtam, csak a kíváncsiság hajt. Amit vettem az a TuningPro24.de Opel Scanner nevű cucca, és tökéletesen használható hibakód olvasásra, és törlésre. Programozni viszont semmit sem tudok, vagy legalábbis nem találtam. Még jó, hogy a tempomatot nem kellett. De idővel jó volna egy második kulcs (egy kulccsal vettem), és mivel megvan a Security kódja a kocsinak, így nem lenne gond a felprogramozás. Az AB-COM progiban viszont tuti nincs ilyen opció, azért kérdeztem az op-com-ot. Értelemszerűen Tech2-t nem akarok venni, mert a legolcsóbb helyen is 800€... Cimbora 4500Sek(~420€)-ért vette a Tech2-t, igaz használtan, ebay-ről, a germánoktól. Kábelekkel, 2-3 CF kártyával. Mondjuk sokra nem megyek vele, mert csak SAAB adatbázisok vannak hozzá... Max veszek egy Opel adatbázist hozzá, azt lelejmolom a cuccot, ha kell :lol: Amúgy én is végigjártam az AB-OP-com vonalat, cseréltem anno én is egy USB-s OBD illesztőt. Igazából kb semmire se jó, a hibakódolvasáson/törlésen kívül (bár nekem már a törlés se ment). Tehát kb pont annyit tud, mint egy darab rézdrót, meg a hibatáblázat. Kivillogtatod, és ugyanott vagy, mint a kínai 'adatkábellel'. A vicc az az volt, amikor évekkel ezelőtt futóművet állíttattam a kocsin, és mondta a srác, hogy tudja diagnosztizálni is a kocsit. Erre elővesz egy Bluetooth-os OBD csatit, rádugja a kocsira, és annyit mond hogy nincs hibakód, és hogy ötezer lesz! :lol: Aztán mondom neki, te figyu, mit tud ez a kütyü? Magyarázta, mutogatta, de a max amit ki lehetett belőle hozni, hogy kiolvassa a hibakódot. Egyéb diagnosztika terén halott volt. Persze CAN-Bus esetén működik tutin, de hát az másik történet. Aztán beszéltem ismerőssel, aki Opel szalonban gürcöl, mondta, hogy igazából a Tech2-n kívül minden csak bóvli. Annak meg sajnos pont ezért megkérik az árát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 Cimbora 4500Sek(~420€)-ért vette a Tech2-t, igaz használtan, ebay-ről, a germánoktól. Kábelekkel, 2-3 CF kártyával. Mondjuk sokra nem megyek vele, mert csak SAAB adatbázisok vannak hozzá... Max veszek egy Opel adatbázist hozzá, azt lelejmolom a cuccot, ha kell :lol: Na látod, és akkor itt jön a kérdés: (saját magamnál maradva) Ha adott egy max 1-2000€-t érő 10 éves autó, akkor megéri-e megvenni hozzá? OK! Ha belegondolok, hogy ez az ötödik Opelem, akkor már más a szitu. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 Na látod, és akkor itt jön a kérdés: (saját magamnál maradva) Ha adott egy max 1-2000€-t érő 10 éves autó, akkor megéri-e megvenni hozzá? OK! Ha belegondolok, hogy ez az ötödik Opelem, akkor már más a szitu. :lol: Hja. Annak érdemes megvenni, aki használja is, hasznot is csinál vele. Csak azért megvenni, hogy álljon a sarokban, luxus... Link to comment Megosztás: More sharing options...
GabeszVp Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 Üdv. Tud valaki chiptuningos embert opelekhez? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 Üdv. Tud valaki chiptuningos embert opelekhez? Köszi Egy szívóbenzinesen sokmindent nem lehet tuningolni. Max a befecskendezési térképet tologatják ide-oda. Azt meg a 'Futó Zrt'-féle e85power adapterrel is meg tudod tenni. Tuning a szívóbenzinesnél fizikailag kezdődik, nem chippeléssel. Persze ha már ki van könnyítve a szívó-kipufogó oldal, esetleg hengerenkénti fojtószelep, vagy van egy csökkentett ellenállású kipufogó, akkor nem árt már vezértengely fokolás, aztán akkor meg rakni egy másik, gyorsabb, programozható ECU-t, de akkor már nagyobb benzinnyomás, meg nagyobb injektorok... De akkor hamar kinyírod a kettőstömegűt, ami meg amúgy sem jó, mert lassan ejti a fordulatot. De ha le is könnyíted, utána legyalulod a gyári kuplungot. Ezért kevlárt raksz fel, erősebb rugóval. Ami szétnyírja a kuplungmunkahengert. Aztán párezer km után megadja magát az R25. R28-at kezdesz keresni. Vagy Havassy úrnál hagysz egy pár százast, hogy megerősítsen egy R25-öt. De itt már nagggggyon súlyos százezrekről beszélünk. Amit ha ráköltesz egy másik autóra, akkor ugyanazt a teljesítményt megkapod, fejtörés, és számolgatás nélkül. :D Mindemellett ha találsz is valakit, csak olyannak fizess, aki legalább kétszer ráállítja a dinamométerre a kocsit. Egyszer előtte, egyszer utána. Bár a profik legalább 3x mérnek, hogy kihozzák a maxot... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október7, 2011 Megoszt Elküldve Október7, 2011 Üdv. Tud valaki chiptuningos embert opelekhez? Köszi Egy szívóbenzinesen sokmindent nem lehet tuningolni. Max a befecskendezési térképet tologatják ide-oda. Azt meg a 'Futó Zrt'-féle e85power adapterrel is meg tudod tenni. . . . Amit ha ráköltesz egy másik autóra, akkor ugyanazt a teljesítményt megkapod, fejtörés, és számolgatás nélkül. :D A legjobb chiptuning sztem a Simtec 70-et Motronic 3.11 re cserélni... :P - Természetesen motorral együtt (X20XEV-Y32SE :D ) Tas megmondta... a motortuning nagyobb köbcentinél kezdődik :D (miután elkezdtem álmodozni egy 220 lóerős C20NE-ről... Most meg van, csak 1,2 literrel megnöveltem a hengerűrtartalmat.) Sky tökéletesen leírta, hogy "sufni" körülmények között ne akarjon az ember Fast and Furious-t játszani... Amúgy már a felsoroltaknál olcsóbb egy esetleges turbós motort venni, átvizsgáztatni miegymás. Amúgy a Tuning rovatban van Chiptuninggal foglalkozó fórum (ITT), elvileg meg szokott néha jelenni egy egy emberke, de Futó Gabi (opel16v) is segíthet, ha csak 1-2 LE és 5 Nm hiányzik az életedből... :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Október7, 2011 Megoszt Elküldve Október7, 2011 A legjobb chiptuning sztem a Simtec 70-et Motronic 3.11 re cserélni... :D - Természetesen motorral együtt (X20XEV-Y32SE :D ) Tas megmondta... a motortuning nagyobb köbcentinél kezdődik :D (miután elkezdtem álmodozni egy 220 lóerős C20NE-ről... Most meg van, csak 1,2 literrel megnöveltem a hengerűrtartalmat.) Sky tökéletesen leírta, hogy "sufni" körülmények között ne akarjon az ember Fast and Furious-t játszani... Amúgy már a felsoroltaknál olcsóbb egy esetleges turbós motort venni, átvizsgáztatni miegymás. Amúgy a Tuning rovatban van Chiptuninggal foglalkozó fórum (ITT), elvileg meg szokott néha jelenni egy egy emberke, de Futó Gabi (opel16v) is segíthet, ha csak 1-2 LE és 5 Nm hiányzik az életedből... :D Ja, ugye ököl az szabály. Többől egyszerűbb többet csinálni, mint a keveset megtöbbszörözni :P :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 sziasztok! azt szeretném megkérdezni,hogy a rádiónál melyik kódot kell beírni , aksit cseréltem és kéri. a security ,engine type, key no, radio type, serial no a választ köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 sziasztok! azt szeretném megkérdezni,hogy a rádiónál melyik kódot kell beírni , aksit cseréltem és kéri. a security ,engine type, key no, radio type, serial no a választ köszönöm sztem ebben a sorrendben :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 sztem ebben a sorrendben :P Nem jó, a 3.ra működni fog.... Hacsak el nem szúrt néhány kódot a 10 ből :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 ebből sokat megtudtam.köszi. pedig úgy gondolom nem voltam illetlen.vigyázok erre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 ebből sokat megtudtam.köszi. pedig úgy gondolom nem voltam illetlen.vigyázok erre is. Nem? Olyat kérdeztél amiről legálabb 100000000000000x volt szó. A gugli szerint 0.23 másodperc volt az egész. És nem teszed fel a következő kérdést, hogy hogyan kell beírni, mert a leírásokban az is szerepel. Ez a kettő a legütősebb leírás... Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 köszönöm attila Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts