kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Amikor az előző autómon cserélni kellett, a gyári és a sima bosch között annyi volt a különbség, hogy a gyárinak méretre volt szabva a kábele :D (és ezért csak 30 ezer Ft felárat kértek ...)
-
Tegnap kicseréltem a törlőmotort, mert végülis más esélyem nem maradt. A régit szétszedtem, volt is benne víz. Az új sokkal fickósabban mozgatja a lapátokat! Aztán ha újra megjön a fagy az is kiderül hogy megoldottam-e.
-
Elsőnek nézz egy pedáltesztet, aztán lehet a hibakód okán agyalni.
-
Ha kézzel nyomkodod a kapcsolot akkor is?
-
Az én szerelőm az ilyen eseteknél rátesz egy szelepes sapkát a tágulási tartályra, megkínálja 2 barral és elemlámpa se kell
-
Az Astrák esetében a két generáción túli értéktartáshoz azért kellett a rosszhírű köztes modell (J). Ahogy nézem egyébként szegény J -vel cserébe úgy elbánt a piac, hogy szinte már-már jó vételnek számít a szuboptimális ergonómia és helykínálat, illetve a kissé lemaradó műszaki tartalommal járó hátrányok ellenére.
-
Kegyetlenül el vannak szállva az árak. Már-már szinte érthető alternatíva az új autó+hitel. 100e alatt hogy vajon hogy sikerült kirúgni a kuplungot alóla?
-
úgy érted hogy menet közben ugrál a fesz? vagy amikor "nem tölt" akkor világít a töltésellenőrző figyelmeztető lámpája is?
-
Ebben bíztam én is, aztán néhány kézzel törölgetés után (amikor spriccelt akármennyit de nemkezdett el törölni ...) meggyőztem magam hogy nem, nem ennyire intelligens
-
Igen, a park switch téma úgy van ahogy mondod. Csak az aggaszt hogy nem tudom a két hibát logikai kapcsolatba hozni. (a szelvedomoso mosó hasonló működik nem működik gond...) Aztán az is lehet hogy független de az nagy szivatas lenne:(
-
Hajónapló Január 19. ... Három napja szétszedtem az UEC-t. Amit a külföldi fórumokon víznek kiáltanak ki az igazából valami olaj amivel a gumiperem gyárilag kezelve van. Azért leápoltam a kontaktusokat, majd összeraktam és működni kezdett az ablaktörlő és a mosó is. Mindez tartott máig. Ha nincs valakinek egyéb ötlete szerzek egy bontott ablaktörlőmotort.
-
Elég egyszerű nyakoncsípni a termosztátot, főleg ilyenkor. Hidegen beindítod, aztán ráteszed a kezed a hűtőre; ha nem jó a termosztátod érezhetően langyulni kezd 1-2 percen belül. Esélyesnek tartom.
-
A Z16XEP (105LE, 2006-ig) és a Z16XER(115LE) közül lehet választani. Z16XEP-t ismerem, annak típushibái a leömlő repedése és a twinport rudazat kopása/lötyögése. Egyenként 70-80e Ft kiadást jelentettek, nekem megvolt mindkettő 200e km alatt. Én ha tehetném a Z16XER-t választanám, ott ugyanezen a távon lehet hogy legalább egyszer cserés ugyan a vezérlésmódosító ami kb hasonló tétel, de legalább kicsit megyeget is és jobban fogyaszt.
-
Az előírtnál alacsonyabb üzemi hőfokot szerintem a szint semmilyen irányú eltérése nem tud okozni, csak a termosztát.
-
Nekem minusz 10 alatt is tartotta a 96 fokot a legótobbi nagy hidegben, autópályan is. (inkább alapjáraton vagy egy-egy mtorfék üzem után volt jellemző hogy ha masszívan fűtöttem akkor csökkent pár fokot)
-
Ma véletlenül én is rossz opcomot indítottam és frissítette 1.39-ről 1.45-re. Meglepetésemre a másik régebbi szoftverrel(2010-08) továbbra is működött.
-
Ma sikerült időt kerítenem hogy végignézzem opcommal amikor éppen produkálja a hibát. CIM-ben nézve rendesen látszik, hogy érzékeli rendesen hogy éppen mit csinálok a karral. Tovább kutatva, az UEC-ben már az alábbi hibát jegyzi be (törlés után is azonnal): B3876 Front Wiper Park Switch Signal not Plausible B-012 Ettől nekem még mindig inkább az UEC a gyanús, mert ettől nem kéne behalnia a mosónak is néha. (Ja időközben az is kiderült hogy a törlés és a spricni egymástól függetlenül nem megy) Ha jobb javaslat nincs következő alkalommal szétborítom az UEC-t és kis szárogatás+kontakt fujkálás után meglátjuk változik-e.
-
Illetve addigra átköltöztették a gyártást Rüsselsheimből Lengyelországba! (valaki pls javítson/cáfoljon ha mégis rüsselsheimi classic-ja van)
-
Meg főleg a mínusz 31 volt gyanús :D
-
Helyzetjelentes: Éjjel - 10, nappal - 3 fok, az ablaktörlő és a mosó is néma. (hátul megy minden) Szerintem nyitom az újévet egy cim modul javítással. (kit ajánlotok BP en?)
-
Hibakódra ott a pedálteszt, vagy egy 10 dolláros ELM327 is megteszi (bluetooth + androidos telefonra Torque app) Szervíz intervallumot is lehet nullázni valahogy gép nélkül is, egyébként az az op-com -ok közül sem tudja mindegyik változat azt hiszem.
-
Igen, 4 v 5 patent amit érdemes előre beszerezni mert a fele el fog jó eséllyel törni:( Ha a rácsot elölről felhajtod meglatod. Innen kellene a patentokat is oldani.
-
Pontosabban csak kuplungkapcsoló kell.
-
Sőt! Az előző autómnál számlával igazolt új(5e km) vezérműszíj ellenére inkább lebontattam a burkolatot az én szerelőmmel a vétel után. Szarul volt összerakva és az egyik feszítő ette a szíjat, a tök új szíj már alig fele széles volt! Mázli
-
Vezérlésből 40 körül már gyári(csomagolású-)t vagy SKF-et kaphatsz. A kuplungra én is kíváncsi lennék. Emlékeim szerint a kinyomócsapágy dobhatja meg az árat, legalábbis az én szerelőm annál az egynél köti az ebet és mást nem hajlandó beszerelni csak gyárit.
