balage_81

most már emlékszem, ő is ezt mobdta. akkor szint check, kösz a válaszokat

sziasztok indítás után karcolást hallok a motorból 1 mp-re. a szerelőm valami olaj elfolyásról beszélt. kell bele több olaj? most volt cserén, elvileg van benne elég kösz

kösz mindenkinek. végül egységesen 2,2-re fújtam:D

sziasztok! 1.4-es 90LE-s astrám van. a gyári érték szerint 3 személy esetén elöl 2,8, hátul valami 2,6 BAR-t kell belenyomni. nekem ez soknak tűnik. most 2,1 hátul, 2,4 az elsőkben. ez elég, vagy inkább a gyárihoz kell közelíteni?

de mentem vele, 50 métert. és mivel újra jelzett a cucc, gondoltam visszafordulok amúgy én sem értem miért nem tisztították, de mondjuk tiszta volt az.... csak ha a gép a rossz, azt minek mindjárt cserélni?

sziasztok! lenne egy komplikált problémám, sok pénz múlik rajta, úgyhogy minden tanácsot megköszönök. astra g, 98-as, 136 ezer km van benne. kereskedőtől vettem, szóval lehet több is, de mindegy.... április óta jelez a sárga lámpa, most néztük meg, mert nem mindig villan fel, csak ritkán és az egr-szelep hibáját írta. szerelőhöz el, egr-csere, hiba ugyanúgy kiírva. erre a szerelő azt mondja hogy a computert több napig kell tesztelnie, akár újat is beépíteni, hogy kiderüljön mi a valós hiba, mert nyilván nem az egr akkor. régi szelep vissza, hiba hazafelé pl megint nem jön elő. annyi van hogy kis sebességnél (kb 30km/h) néha rángat az autó. 1. lehet-e így használni? 2. muszáj-e kompit cserélni (szerelő szerint 98%-ban muszáj lesz) 3. egy egr-szelep gondnál miért nem azt mondja a szerelő, hogy tisztítani is lehet, miért akarja rögtön 40 ezerért cserélni? persze az árát aztán visszakaptam, korrekt volt úgy döntöttem, egyelőre nem nyúlok hozzá, mert 900 e volt az autó, a kompi meg jó esetben használtan 140+ az egyéb költségek. vélemények?

a ventillátor pedig nem működik egyes fokozaton, ezzel mit lehet csinálni? csak villanyos tudja megjavítani?

nekem ugyanez a problémám, egr-szelep és lambda szonda hibajelzés volt. kitörölték, de nem nyúltak a kocsihoz, most újra előjött, rángat is kis sebességnél. részemről döngettem vele 100 km-t autópályán, miután raktam bele stp-tisztítót (a tankba, úgy volt írva, nem az olajhoz kevertem). nem tisztult ki így, szóval most megyek vissza és akkor nekem is az a félelmem hogy a tisztítás költséges lesz és új olaj is kell bele, meg egy teljes motorrevízió. ezt egy fórumban olvastam, jelezni szerettem volna. http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/030108a

köszi. ezt csak egy opel szakszervíz tudná megcsinálni?

nekem néha világít az elektronikai hibát jelző kis cucc. nem minden beindítás után, viszon ha igen, akkor egész úton. ez lehet csak egy kisebb elektronikai hiba is, vagy vigyem azonnal szervízbe? ezen kívül az is érdekes, hogy gázadásnál elég lomhán indul a gép, igaz 12 éves. ezt meg lehet oldani egy szelep beállítással? előre is kösz a válaszokat

SKF cuccok, vízpumpa pl. a többit nem tudom de az is hasonló. a szerelőben megbízom, csak a neki beszállító arcokban nem feltétlenül:)

sziasztok. 98-as, 1.4-es G astra esetében mennyi lehet egy vízpumpa+görgők+vezérműszíj csere, melyhez szimmering csere is jön? maszekba csinálják minőségi alkatrészekkel és 60-70 körül jön ki. ez reális? kösz.