conquistador
-
Hozzászólások
1.103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by conquistador
-
Szia Tápioszecső! Most kb 140e tartok, de ebben egy teljesen felújított hengerfejvan és a sok millió cső ami még hiányzott a szettből :P Remélem egyszer vége lesz a költekezésnek, egy viszont biztos, NEM BÁNTAM MEG! Nagyon is élvezetes lett a motor így, egy dolog ami furi, hogy 2000 alatt egy kicsit gyengébb, de utána megfizethetetlen az élmény, főleg 3000 felett. Részemről ennél már csak egy jobb motor fajta van a benzines turbó azt pedig LET motorszámmal nevezték el ;) Aki szereti, ha van a kocsiban erő és tudja értékelni a kis motorokat annak tetszeni fog az érzés és ha megcsinálja az átalakítást akkor a különbség is. Dió héjban ennyi! Üdv:BB
-
Bocsi az ismétlésért :D
-
Sziasztok! Mitől lehet az a jelenség, hogy ha sokat áll az autó (8-24ó) akkor a beindításkor egy szürke pamacsot lök a kipufogó! Utána ha ujra indítom akkor már semmi, csak az első indításkor. A két középső gyertyám töve kormos, a szélsők nagyon szépek (őzbarnák), ez gyujtás gond lehet? Erő van a motorba és a fordulatot is veszi rendesen. Mivel most esett át egy NZ-SE átalakításon ezért zavar a dolog. A hf fel lett újítva (szimeringek, sikolás, szelep csiszolás) Akinek van ötlete azt kérem írja le a véleményét. Köszi
-
Szia Tápiószecső! Tegnap kivettem a gyertyákat, a 2 középső töve, az elektródák talpánál kormos és nincs az a szép "őzbarna" szine sem a gyertyának. Valamiért nem akar kiégni rendessen, a régi motorban ennél sokkal szebbek voltak a gyertyák. Erő van benne és a fordulatot is szépen veszi, de a füstpamacs eléggé aggaszt. Köszi a Válaszokat!
-
Szia zocsa001! De jó neked, hogy te tudtál 42l tankolni, nekem eddig a rekordom 39l és akkor már azt hidtem, hogy se előre se hátra a müszer alapján :D Ez még a régi órával volt, abban meg nem volt sárga lámpa kutjellel. Most nekem, mivel a literem azóta sem javult :P a piros mező közepénél kezd el pislogni:) Állítólag 10l környékén kellene az első felvillanásnak lenni, de hogy ez mennyire pontos Hmmmm. ;) Üdv:BB
-
Szia Hening! Köszi a segítséget! Ma lessz végre egy barkács cucc, hogy lássam van e jel egyáltalában a lábon! Az autóvillamossági azt mondta és többen is, hogy közvetlen a kompot mérjem, vagy is annak a lábát, mert ha már ki sem jön jel akkor felesleges tovább mennem. Üdv:BB
-
Sziasztok! Tisztába szeretnék tenni magamba bizonyos dolgokat. Az ECU az maga a motorvezérlő amibe egy 16 és egy 12 lábú csati megy be. Van még egy csatlakozó amibe 3*3 elrendezésbe mennek be a drótok. Na már most én a 3*3-as csatiban találtam egy barna-kék szálat az 1-es csatlakozó helyre bekötve. Az Ecu-ba is az 1-es helyre van bekötve a barna-kék vezeték. Nekem akkor az ECU 1-es lábán lévő jelet kellene kimérnem, hogy van e rajta valami jel ha a gyujtást ráadom, de még nem indítok? Bocsi a gyerek stilusért, de másképp nem értem, mert pötty az agyam! :D Köszi a segítséget!
-
Sziasztok A gyertyát még nem néztem meg mivel csak 21-es kulcsnyílássú kulcsom van hozzá. Holnap du veszek egy kulcsot és megnézem.
-
Szia Johnny82 A köteg az Se-é volt, csak nekem valami miatt az egyik dobozban nem olyan foglalat volt és ezért lett a csati cserélve.
-
Szia yooccoo! Ha jelen esetben a lábtérnél lévő vezérlő dobozról van szó akkor az fix, hogy cserélve lett, mivel az se-é teljessen más. A gondok pont itt kezdődtek, mivel az enyében már egy több lábas csati van és ezért muszáj volt a csatlakozó csere ez miatt. Ma reggel is egy érdekes jelenségre lettem figyelmes, a történet, hogy beindítás után mintha olajat kapott volna a valamelyik henger, de érdekes ez csak az első indításkor volt érezhető, már mint a szaga. Előre kijelentem, hogy a hengerfej teljessen fel lett újítva (sikolás, szelepszár szimering, szelep-szelepfészek csiszolás)! Akkor honnan kaphatott olajat? Egy dolog nem lett cserélve a vezértengely szimering, de ha jól tudom annak ehhez semmi köze, mivel onnan nem tud beszivárogni az olaj. Ha esetleg rosszul tudom kérlek valaki világosítson fel. Köszi BB
-
Sziasztok! Mi lehet elkötve a gépben ha a műszerfalon nincs motor teszter jelem (sárga diagnosztika), a gépem most lett átalakítva nz-se, és ez azóta van. Sajnos a motorvezérlőnél át kelet kötni egy másik csatira. mi lehet a hiba oka? Elvileg milyen szinű a gyári kábelen ami a motor diagnosztikai jelet adja a kijelző felé? Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném! Üdv:BB
-
Sziasztok! Megesett az eset! Tegnap este óta 82le-s a paripa :D Vagy is az biztos, hogy erősebb az autó és egy kicsit megváltozott a dinamikálya is, szerencsére jó irányba. Egy dolog sajna nem úgy jött össze, azóta valamiért nincs motor kontrol lámpám. Ez mondjuk nagyon zavar és addig nem nyugszom amig meg nem találom a dolog miértjét. A hiba ott kezdődött, hogy az én csatlakozoim a jobb lábtérnél már újabb fajták és egy másik csatit kelett a komp elé forrasztani, hogy össze lehessen kötni a dolgokat. Valami ott nem jött össze szerintem. A lényeg a lényegben, a motor megy és nagyon élvezhető lett a masina, bár még nem mértem az autó gyorsulását, mert ugye az ad egy számszerű értéket. Most egy tank benzint teszt üzemmodban vezetve autózok majd ki, amit már hazafelé is észrevettem, hogy 2 személlyel 100km/h felett is képes a gyorsulásra enyhe emelkedőn, a nyomatéka feljebb van 3400 körül, de ott már tud is produkálni valamit ;) Fogyasztást adatot egy pár hét mulva tudok írni, de remélem visszamegy a megszokott átlagomra 6.3! Eddig nagyon tetszik a gép! :P Üdv:BB
-
Sziasztok! RTomi gratula! :D Egy olyan kérdésem lenne, hogy az Nz-be valló 2 polusú gyertya jó az Se-be is? Vagy cserélnem kell más típusra? Köszi
-
Sziasztok! Még egy hülle kérdés, az 16SE-n lévő főtengely jealdós tárcsája megeggyezik az 14Se-vel? Mert talán abból lehetne valami! Üdv:BB
-
Szia Lacee! Köszi az infót, de sajnos ők sem tudnak segíteni rajram :lol: Kezdek szomorkás lenni! Üdv:BB
-
Szia FPepe! Nekem is egy cső kéne az átalakításhoz! Bár én még számot sem tudok mondani hozzá, csak annyit tudok, hogy egy cső amin van még leágazás az NZ motorhoz képest. tudom így elég nehéz, de sajna nem tudok több infót sajna :lol: Állítólag erről a csöről megy valami plusz viz a szivó részbe előmelegítésnek! Én vagyok a legszomorúbb ez miatt, mert csak néznek a boltosok akiket molesztáltam már ezzel! Ha esetleg így is tudsz segíteni akkor Nagyon Megköszöném! Üdv:BB
-
Szia spzoli! Ha neked valóban van egy főtengelyre való jeladós nem hoszbordás, hanem sima ékszijjas tárcsád akkor ídj egy pü-t telszámmal és megbeszéljük a részleteket! Előre is Köszönöm! Üdv:BB
-
Sziasztok! Tud valaki a 14kerben opel bontót? Egy egyszerű ám igen nehezen beszerezhető cucc kéne nekem! Jeladós ékszijtárcsa! Ha valaki tud ebben segíteni azt nagyon megköszönném! Üdv:BB
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Sziasztok! Egy bugyuta kérdésem lenne, mi a véleményetek arról, hogy a motorátalakítás elött leengedem az olajat ami a gépben van, majd a művelet után egy új szűrővel visszatöltöm. Bevallom farankón 3-4e km van az olajba és nagyon sajnálnám kidobni, mert egy tuti jó olaj! Tudom elég t gazdaságos ötlet, csak gondoltam felteszem azért a kérdést! Üdv:BB -
Szia Johnny82! Ha megadod, Nagyon Köszönöm! conquistadorster@gamil.com Köszi
-
Szia Udi! Gyakorlatilag kaptam hozzá egy főtengely tárcsát ami jeladós és egy generátor tárcsát is. Ezt akkor nem lehet felrakni egy másik konzol nélkül? És mi annak a szíjnak a mérete ami a hosszbordás és nem szervóshoz van? Mert egy olyat be kell szerválnom! Sajnálom a régi szillyamat van benne vagy 10e km :lol: No meg az olajamat, abba meg csak 4e km és nagyon fincsi olaj :lol: Üdv:BB
-
Sziasztok Cartársak! Tegnap sikerült beszereznem majdnem a teljes SE szettet a kocsihoz. Pár kérdésem azért lenne: Valoban nem volt az Se verziónál sima ékszijjas generátorhajtás, mert csak azt a laposszijjast tudták adni? Ugye ez most azzal járna, hogy a generátorhoz kell szerválnom egy olyan tárcsát + új szij! Hiányzik még 2 csövem a víz és a levegő, meg a szürőház! Ilyet hol és mennyiért lehetne beszerezni? Ha valakinek van otthon esetleg egy elfekvőben akkor gondoljon rám bizalommal! :lol: Gyertyakábelt is cserélni kell ennél a műveletnél, vagy jó az Nz-s is? Ha igen akkor mennyibe kerülhet? Mert csak elég romot tudtak adni a srácok :lol: Üdv:BB
-
Szia Tápioszecső! Köszi a választ, én nekem a nyomaték lenne a lényeg, mert a vasat amúgy sem nagyon pörgetem így a Világégés elött! Végre sikerült valami hasznos infót megtudni a remélem leendő mocimról! Köszi
-
Szia Gabi! Kérdésem a következő lenne, nekem ugye adott a Te álltalad beépített bc, ha nekem valamikor megcsinálják az nz-se átalakítást akkor hogyan lehet azt ujra berakni, remélem abba is belelehet majd! :lol: Szóval ha a P. Laciék csinálják akkor ők vissza tudják nekem azt szerkeszteni az új motorvezérlésre, vagy keresselek inkább téged ez ügyben? Köszi a választ! Üdv:BB
-
Szia yooccoo! Én nem tunningolni szeretném a gépet, ezért gondolkodom a gyári dolgokban. Csak az infó amit a neten találtam az nagyon homályos, mert minden oldal mást ír róla! Akkor most menniy is a C14SE maximális nyomatéka? És hol is adja le, milyen fordulaton? Köszi: BB