Flowachild
-
Hozzászólások
530 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Flowachild
-
Úgy látom, mindenki ismeri a klasszikusokat. De minimum Polgár Jenőt a Polgármesteri Hivatalban (Polgáron?)... :(
-
Talán mert a B Omegát elég B Senator-osra szabták... :wink:
-
Létezik olyan kategória, hogy 3000+ köbcenti? Nekünk amúgy az X25XE ~15 ezer pénz negyedévente.
-
Egyetértünk. :thumbup: Seniről is régóta álmodozom, miután azt is A Omegának tartom, csak kicsit tekintélytparancsolóbb külsővel. :wink: Talán az is lesz egyszer... :(
-
Képzeljétek, micsoda kincset találtam az újdonsült Omegám kesztyűtartójában; egy MAGYAR NYELVŰ (!!!) B Omega használati útmutatót! :thumbup:
-
Akkor jól emlékeztem. :wink:
-
Tudod, nekem mindegy... Van A is meg B is, úgyhogy nekem az Omega az Omega. :wink:
-
Hű...! Tényleg. :oops: :( Sorry.
-
És akkor min volt a 286-os? A 12 szelepes hathengereseken biztosan kisebb tárcsa volt, mint a 24 szelepesen. (A 3.6-os is 12 szelepes!) Vagy ez csak a facelift előttieken volt így?
-
Meglepő. :?
-
Az A Omegák 256/286/296-os tárcsákkal voltak szerelve motortól függően. A négyhengeresekben volt a legkisebb, aztán 2.6/3.0 12 szelep, végül a legnagyobb a C30SE-hez.
-
Ha ez a jelenség az, amire én gondolok, akkor - idézve az ájtís szólást - "ez nem bug, hanem feature". :wink: A B Omegákban ugyanis hidraulikus a kuplung, így - elősegítendő a jobb gyorsulást - nem azonnal esik vissza a fordulatszám, miután leveszed a lábad a gázról, hanem csak kicsit később. Ha tehát mindössze ennyiről van szó, akkor az nem hiba.
-
Szerintem a 600-as alapjárat nem normális egy négyhengeres motornál. Az is figyelemreméltó, hogy a hőfokmérőd ugrálni kezd. Nem tudom, hogy létezhet-e nálad (miután ez nem V6-os), de Dark-nak volt olyan problémája, hogy a főtengely jeladójára szivárgott asszem a hűtővíz, és emiatt voltak gondjai. Bár ennek nem kellene befolyásolnia a hőfokot. Vagy igen? :?
-
Javítanék: - Flowa és Omegatd ne szítsák a tüzet - Omegatd és Flowa ne vegyék fel a kesztyűt :wink: Már rendeztük azóta...
-
Kéretik az Omegatd-vel folytatott "vitámat" egy az egyben törölni a rendszerből, továbbá kivételesen Omegatd-t meginteni, amiért kötekedni kezdett velem (pontosabb "beszólt")...!
-
Látom, moderáltál, Dark barátom... :wink:
-
Na akkor csak szépen sorjában... Kori: Jól látod, a tükör nem stimmel. Ennek igen egyszerű oka van; az autó 1995-ös, de facelift utáni lökösök, díszlécek és géptető van rajta. Veszedelmesen jól néz ki hátulról a nagy lökössel de a régi lámpákkal. :wink: Meg úgy egyáltalán gyönyörű. :( Omegatd: Nekem VAN hathengeres Omegám. (#7) Te ellenben a mai napig nem vetted meg a sokat emlegetett emmvéhatosodat. Hangember vagy...? :( Dark: Ez álmaim autója. A legzsírabb motor van benne (mindjárt betetetem a sport vezérműtengelyt is :wink: ), ez a legszebb színű fényezés (olyan elvileg, mint a Tiéd), a facelift-es kiegészítők nagyot dobnak a megjelenésén, a beltere a nekem legjobban tetsző színű összeállítás (vaj/világosszürke) és csodálatosan megkímélt is egyben. Ja és mindezekhez mérten kifejezetten jó áron kínálták. Muszáj volt megvennem. :lol: A felni pedig gyári B Omi felni. Nem ET49. Oltogassatok nyugodtan, úgyis tudom, hogy csak irigykedtek... :wink:
-
Szakavatott szem észreveszi a "trükköt". :wink: (Később elárulom a nem szakavatottak kedvéért is.) Haga, láttad te már a heteskét? Mert akkor nem írnád, hogy csak ez néz ki jól... :twisted: :(
-
Megint imádom a B Omegákat... :wink: :(
-
Íme a nyolcadik Omegám: :(
-
Közbeszólt ez-az. Meg már a fax kivan, hogy január óta készen van a kasztni és azóta egy olajcserét nem sikerült megejteni, úgyhogy ezért is jutottam arra, hogy inkább legyen már összerakva a gép.
-
Tudom, ezért is ajánlottam, hogy vegyék fel a kapcsolatot velük.
-
Nagyon köszönöm. :wink:
-
Dark, miért nem indítasz olyan topicot, hogy OMEGA ÖSSZES CSEVEGÉS? Akkor nem kellene folyton moderálgatnod... :wink:
-
Dark! És ez az újabb fajta nem mattul be? Merthogy ez is műanyag... (Nekem is ilyen van az új Omegámon.)