kknl
-
Hozzászólások
465 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kknl
-
Szerintem már megkaphatod a szijat 1500- a vizpumpát 6500- a termosztátot 2500- körüli áron , a vizpumpa csak akkor cserés ha szivárog vagy csapágyas .
-
Amegtett kilométert zárt kényszerhajtásal méri ami arányos a kerékfordulatal. A sebességet pedig egy rugó megfeszitésével méri ami változhat a rugó feszességétől söt a hőmérséklet befolyásolja a rugó hajlékonyságát is , tehát viszonylagos.
-
A kilométerszámlálót fogaskerék hajtja , az állandónak mondható a sebességmérőt egy mágnes hajtja és egy rugó ellenében dolgozik ezért annyira leng ki amenyire feszes a rugó. Ha a sebességmérőn található szám egyezik az elözövel akkor nem lehet külömbség a km számlálásával a mutatót pedig utána kell állitani. A megtett km-ert hozzátudod viszonyitani egy gps vagy térképprogram adataihoz.
-
A szivatót funkcionállisan értem nem a primitiv kézel szabályozos csappantyura. Hengerenkénti befecskendezés van vagy központi ? Van benne kisujj vastagságu vákumcső ami elektromos vagy vákumos szeleptől jön? A lambdaszonda dolgozik? Ha nem dolgozik akkor nem emeli meg az előgyujtást hidegen azért is remeghet. Nem kezdtél el ethanolt tankolni?az kioldja a lerakodásokat és nyálkás trutyit tud kialakitani vákumszelepeknél.
-
A megtett távolságot mindkettő egységesen jelezte?
-
A hengerfejpakolás a két henger között is átéghet,akkor egymásba dolgoznak és erölködik a motor.Emiatt melegedhet is,nem kell hogy bedolgozzon a viztérbe , egyenként húzd le a gyertyakábeleket és meglátod melyik gyengélkedik.Lehet kipuff szelep is az kompreszió mérés.
-
Szia ugytünik hogy kevés az üzemanyag ami a hengerekbe jut.Probálld meg levenni a benzincsövet és tekertetve kiprobállni hogy szállit -e a szivatyu hanem akkor szivatyu vagy szürő, ha szálit akkor elmegy a nyomás és ezért kap keveset.
-
Amikor csak hidegen lp: reggel jelentkezik akkor nem ilyen durva , én hasonló jelenséget tapasztaltam már és akkor a gyertyapipáknál ütött át a bizsi. Szerintem ha gyertyát cserélt és kábelt nem, amit együtt kéne..... akkor most ideje lenne még rákölteni egy 5-öst az uj hozzávaló kábelekre , nemde?
-
A szikra nem a gyertya elektrodáin keletkezik hanem átüt a gyergyakábelen a motortestre vagy a kasztnira ,az alap vizsgálat hogy rámérsz egy ellenálásmérővel és egységes értéket kell kapnod . Persze agyertyáknak is jónak kell lenni egységes hézagal . Hogyan néznek ki a gyertyák nem kormosak? Az olajat nem eszi? A főkábelt is ellenőrizni kell.
-
Gyertyakábel áthúz , de ha cserélsz csak jó minőséget vegyél ne a univerzális 800-1600 ft-os gumiharang gyertyapipásat mert az gagyi lehetőleg a tipushoz valót. Az unixnál 13-25 e ft a készlet de ha egyenként veszed ai is legalább 6000-nél kezdődik.
-
Csá nekem egy mazdán a gyertyakábel imitállt ilyen hangot ,mert az alapjáratot a vezérlőelektronika szabályozza előgyujtás stb és ez nem tetszik mindig a mocinak . Amikor inditasz még nedves a moci ahogy kocsapodik a pára a motorháztetöröl ez okozhatja a gyertyakábelek áthúzását , de ezt a szabályozott alapjáratnál nehéz észrevenni .