Konkesz

Nagyon ködös ez a dolog így hallod. A hibás az mit takar? Ez nem olyan alkatrész ami lehet hibás, max nem is tudom, ronggyá szakadt vagy passz. :lol: Nem abba valót, vagy használtat, vagy nem is tudom ez mit takarna. Ez vagy jó vagy nem, de ha meg nem jó akkor az eleve látszik, olyan meg nincs, hogy nincs szűrő legrosszabb esetben se. Mindjárt visszaolvasok hátha tisztul a dolog, mert már el is elejtettem a pontos történetet. Előtte ki sem próbáltad, nem néztétek át valakivel akitől vetted, hogy hogy áll, hogy megy , általános dolgok stb stb? Az öregemnek volt anno igaza: fogod a tulajt a nyűves kocsijával, el kell menni akár 100 km-re is kicsit megkergetni, kipattanni meghallgatni hidegen-melegen, stb, figyelni, szagolni-szimatolni-kinyomozni. ;) Haverom Szegeden járt hasonlóan: elment apósával, ki is próbálták, meg is vették, semmi baját nem mutatta. Viszont rá egy hétre hát nem beszart rajta a porlasztócsúcs valamelyike? Ezek a mocskos férgek végig tudták. Sebaj haveromat se ejtették a fejére, felesége finánc, segített rajtuk, hogy visszavegyék a kocsit. :lol: :D Tuti hasonló lesz nálad is, tehát ez a csigazabáló elsózott rád valami sajnálatos módon über hibával megáldott vasat és most örül a feje, de csak addig amíg a helyén van.... ÁÁ, most nézem, miket írok itt ahelyett, hogy segíteni is tudnék gyakorlatilag bármit is, meg hogy valahol kujtorognék így szombat éccaka. :D

Bingó, 307-es volt, de voltak bajok a korai kiadású 206-osokkal is, bár messze nem ennyi, mint a nagytestvérével. :lol: Ahogy ezt meghallották az öregemék, vettek is egy Citromot. :lol:

Akkor én le vagyok maradva 100e-rel és 1 hónappal. :lol:

Na igen, ezekről tudnék mesélni én is. Az öregem például évekkel ezelőtt a Tesco parkolóban látott egy porig égő pözsót. :lol: Utólag derült ki, hogy valami zárlat okozta a vesztét, csak úgy random. :lol:

Szia! Ez nem valami jó hír, hallod. :lol: Előtte nem eresztgette a vizet, más hibajelenség nem volt ezelőtt, egyszerűen csak elrottyant? :lol:

Wessz-nek lesz igaza szerintem, azok a porlasztók ki sem lettek cserélve. A másik: annyit nem tudsz kannázni, hogy egyből a porlasztók menjenek szét, ráadásul mindegyik, más hibajelenségnek is lennie kellene. Nézz már rá belülről az üzemanyagszűrődre hogy néz ki, ott lehet látszik majd valami ha kannás baj van.

Hali! Nem rossz, nem rossz, vigyázz rá :D A kannázásnál minimum 3x szűrd és ülepíts is kicsit előtte, nagyon fontos. Azt nem írtad mikori gyártás / forgalomba helyezés. Ejha, ritka szép adatok a H Astrától. Egyetlen hasonlót találtam csak, ennyi km-rel mondjuk lehet ilyen stílussal nem fogja eladni senkinek. :lol: :lol:

Ja, ezek a bagatel dolgok benne felejtik húúú .... kabaré. :lol: Igen, megtévesztő, mert tuti nem 150-160 ezernél csinálnak ilyen hibákat amiket leírnak néha-néha. Az enyémet is 2.5 évesen vettem elméletileg 135.000 km-rel. :lol:

Most már értelek, valóban az enyém már CR, fiatalab is viszont de van benne pár kilométer. :lol: Viszont nekem még hál' istennek nem volt ilyen elektronyos-zárlatos bajom semmi. Mondjuk ilyen szempontokból szerintem az Y17DT mintha "gyengébb" lenne mert elérik ilyen bagatel nyűgök. Ha CR-nél beüt a ménykű, akkor az felér másik 5-tel szerintem. Az egyedüli és komoly szívást a lyukas klímahűtőm okozta, hiába festegették valami takonnyal nem ért semmit, mert az istenért se jött rá senki, hogy mi volt a baj. Aztán egy öreg maszekhez vittem el, ( mert a szervízben, sajnos feladták ) aki speckó klímás, azonnal látta, hogy az Y cső kisebbik fele elrottyant, az lesz a baj. Na más komoly bajom még nem volt és a 180.000 km-nél járok. Hogy állsz egyébként kilométer ügyileg? / Corsa, Zafira /

Ezt kifejtenéd bővebben? Nekem csak 1 db 1.7-esem van, de sok költségem még nem volt vele a kötelezőkön kívül. kopp-kopp. :lol:

Igen, ezt mondani is akartam, hogy ez az ára, ezt már beszéltünk anno, ja csak nem hiszem, hogy normális ha ingadozik fel-alá, csak be kéne állni "valamennyire". Ja langyosat már télen nekem is pár városi megtett km után nyom. Na jól megírtam. :lol:

Kérlek szépen nálam 85 fokra kb., meg is dugtam OBD-vel, annyit mutatott. :lol: Csak az utóbbi időben valamiért nem hajlandó felmenni 85-re megint csak ímmel-ámmal, illetve ha fel is megy mászik fel le 80 és 85 között, például ha 90-nel megyek és lelassítok pár kilóméter erejéig 50 km/h-ra, pl. város miatt, akkor megint elernyed és 80-ra visszaesik a tetűje. :lol: Az előzmény röviden: tavaszra megelégeltem, hogy megyek kb. 25 km-t / Dunakeszi-M2-M0-M3-Hungária-Kerepesi útig / télen pl. -6; -8 fok már elég neki és alig melegedett be üzemire, pedig fele-fele arányban tekertem csak a fűtést. Utána tisztáztunk pár dolgot a többiekkel is itt a fórumon, de csak ugyanezt csinálta tavasszal, utána irány Wessz mester, csere valami EPS-FACET kotványra /én vettem, nem tudtam hogy az nem a legjobb, pedig a Wahler sokkal olcsóbb / azóta is csak olyan-amilyen lett. Az utóbbi két hétben meg megint szarakodik, nemértem én ezt. Dízeleseknek körkérdés / CDTI /: mennyi az üzemije Nektek és találkozott-e már valaki hasonló nyűggel?

Okés, köszi mindenkinek a tanácsokat. :lol:

Köszi. Ha igen, akkor termosztát csere ismét? Ha most +30 fokban nyáron ezt játssza, mi lesz télen? :lol: Vagy csak fos minőségűt vettem az UNIX-tól azért lehet ez a jelenség? Ha jól emlékszem a képből az EPS-FACET van most benne, de van nekem egy zsír új Wahler-em is talonban. A képen a második ha jól nézem. Lehet lecseréltetem újra mielőtt beáll az ősz / tél.

Hali Mindenkinek! Egy apró kis dologgal, kérdéssel fordulnék elsősorban a dízeles cartársakhoz. Kicserélte Wessz mester nekem még a tavasz végén a termosztátomat, azt hittem elromlott, de valószínű, hogy nem. Azóta elég sokszor olyat csinál, hogy elkezd a hőfokmérő emelkedni normálisan, de 80-nál megtorpan és utána ingázik 80 és 85 között, de az utóbbi hetekben állandóan ferdén csak 80-on áll. Csak akkor emelkedik 85-88 körülire, ha dugóban araszolgatok pár métert. Elindulok például az M2-esen és Szentendre felé az M0-n letérek Dunakeszire ott ugye 50-60-nal araszolgatok elkezd táncolni 80 és 82 között, de inkább 80-on ferdén áll mint akinek fél 6 van. :lol: Nem hiszem hogy nagy probléma lehet ez de engem rohadtul idegesít. Ugyanúgy ha elindulok hosszabb útra és beérek városba és ott 50-nel megyek egyből leesik 80-ra a normális 85 helyett. Kép1 Kép2 A második képnél még kicsivel lejjebb is szokott lenni, a 80-as vonal alsó felénél. Mi okozhatja ezt?

Hiába, na, az "Öreg szaki" mindig tudja, nincs és nem is lehet mit hozzáfűzni, csak végrehajtani. :D A világ legegyszerűbb dolga. :D A csattanó a végén mindig überel. :)

Szia! Elsősorban a kezelésiben mit ír?

Köszi. :)

Köszi. Hol lenne ez a szerelődekni pontosan?

Köszi, akkor csak a neved volt ismerős. :)

Köszi, azt hallottam, ha nincs megbontva, akkor nem kell. Másvalakitől pedig azt, hogy "élettartam" kb. 200.000 km, de akkor ok, inkább nem nyúlok én sem hozzá.

Na ez engem is érdekelne, hogy a váltóban kell-e egyáltalán cserélni, mert 180. ezernél jár az én gépsárkányom is. OFF: Csicsó, te nem Vásárhelyi vagy véletlenül? :)

Ez elég tág így, hogy nem tud menni.... Én azt mondom, hogy ezeknél dízeleknél 130-nál többet felesleges menni huzamosan ha csak nem indokolt, mert nem erre találták ki, hogy végsebességen / ami egyébként 165 km/h körüli 1.7 CDTI-ről beszélünk / hajkurásszuk, mert látom egy-két tagnál vannak anomáliák. :D Mi olyan kényelmesen elmentünk klímával 4 fővel fullig-pakolva 120-szal, hogy ihaj. :D Persze, hogy nem szaggatja ötödikben az aszfaltot, de kit érdekel érted minek gyilkoljam, vigyázok rá, eleget melóztam érte. A másik: az enyém még oda-oda húz elég jól ha 130-nál még tolom nekik feljebb, de még egyszer mondom felesleges és a fogyasztás is megugrik. :)

Akkor az adatok: 59 kw, azaz 80 Ló és 170 négyzetméter. :)

Néha beesik akciós de jó minőségű 250-es árfolyamú tuti forrásos, néha meg a hagyományos 375-ös körüli fagyit szoktam veszegetni :)