Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

ampervadasz

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    805

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    2

 Content Type 

Everything posted by ampervadasz

  1. ampervadasz
    Szerintem a motortér inkább menet közben tud koszolódni, ebből nem lehet arra következtetni, hogy valóban garázsos-e. Viszont ha csak koszos, és nem olajos, az még akár pozitívan is értékelhető, mert arra utalhat, hogy nem kellett az eladás előtt bütykölgetni, meg lemosni sem, hogy a mindenhova kicsapódott olajfoltokat eltüntessék.
  2. ampervadasz
    Tavaj egyik ismerősöm úgy felakadt egy fatuskón egy erdős területen, hogy eldurrantak az övfeszítők. Amúgy "csak" az olajteknőt szaggatta le :) Ilyen is van. Még szerencséje, hogy a légzsák nem nyílt rá :)
  3. ampervadasz
    Hát pont erről beszéltem én is :) A tieden gondolom azért könnyebben elhiszik, hogy gyári, de mit csinál egy szerencsétlen G Astrás, akinek gyári a xenon, de nem hiszik el neki? :) OK, hogy adatbázisból be lehet bizonyítani, de akkor is ő szív vele, ha a rendőr elzavarássza a KPM-hez, hogy elkerülje a büntetést. Hülye egy helyzet.
  4. ampervadasz
    Szia! 2005-től amelyikek már Classic II néven jöttek ki, azokat szerelték lengyelországban, de az erős túlzás, hogy nem érdemes megvenni. Valóban kelet-európai piacra készültek, ezért kispóroltak belőle mindent, amit ki lehetett, de soha nem hallottam, vagy olvastam itt senkitől, hogy bármi baj lenne velük összeszerelés, vagy minőség terén, inkább a kisebb jelentőségű dolgokon spóroltak, se a karosszériával, se motorikusan nincs velük gond. Előnyük viszont, hogy ezeket már twinport motorral szerelték, amit a H Astrákba is raktak, fogyasztásban jobbak, és elvileg valamivel nyomatékosabb is. Na meg fiatalabbak is, ha ez szempont. Bovdenes gázpedál csak az első egy-két évben volt, az X-el kezdődő motorkódú autók ilyenek, az összes többi elektromos gázpedálos, de azért ezek között is van olyan motortipus, amibe nincs gyári tempomat, vagyis nem nagyon lehet olcsón megúszni, pl. a Z14XEP, ami a Classic II 1.4-es motorja, meg talán korábbi 1.2-esek, de mivel te nagyobbakban gondolkozol, ez téged nem érint.
  5. ampervadasz
    És milyen igazad van...
  6. ampervadasz
    Ezek mind éjszaka szeretnek ilyennel szórakozni? :D Én 10 éve vezetek, emlékeim szerint ez idő alatt 3-szor állítottak meg, és abból kétszer nálam is éjszaka volt. :) Mondjuk nem szólok egy szót se, mert eddig egyikkel se volt rossz tapasztalatom. Mindig figyelni szoktam rá, hogy minden rendben legyen az autón, de egyszer épp melóból indultam hazafelé, mikor észrevettem, hogy kiment a bal-hátsó világítás, még a Ladán. De mondom ott egye meg a fene, nem állok neki a sötétben kotorászni az éjszaka közepén, úgyse jár akkor már a kutya se errefelé az utakon, majd otthon kicserélem. Mit ad Isten, alig mentem odébb pár kilométert, látom ám, hogy villog a rendőr mögöttem. Király! De ő is rendes volt, nem kötözködött, csak megjegyezte, hogy majd csináljam meg, mert a bal hátsó az éppen pontot érő szabálysértés, ha nem vilgáít. :)
  7. ampervadasz
    Át tudod tenni a nyomógombot a kapcsolóból, vakdugó van a helyén, viszont belül a nyákon is hiányzik az a kis nyomógomb ami valójában kapcsol, ezt is pótolni kell. Elektronikai boltban filléres alkatrész, de akár a régiből is át lehet forrasztani. Nem olyan nagy ügy. A központi zár motorja, mivel ugyan azon a két vezetéken intézi a nyitást és zárást egyaránt (polaritásváltással, a harmadik a reteszelésé), valószínű hogy ott a zármotorral van valami gubanc. (DarthVödör javította nemrég az övét, nála egy mikrokapcsoló halt meg a motoron, de nem emlékszem mi volt a hibajelenség, ha visszaolvasol megtalálod, neked is hasznos lehet a leírás.) Az blakemelőnél pedig valószínű vagy a nyomógomb adta meg magát, vagy pedig az onnan hátrafelé tartó vezeték szűnt meg folytonosnak lenni. Ez leginkább az ajtóátvezetőknél fordulhat elő, ahol állandóan mozog, hajlik a vezetékköteg. Először a gombot pattintanám ki elől, és rálámpáznék, hogy kiadja-e az áramot. Elvileg a szürke-piros és a kék-zöld vezetékek mennek a bal hátsó ablakemelőhöz, egyik a fel-, másik a lehúzás, azt nem látom a rajzon, hogy melyik-melyik, de mindkettőre áramot kell kapcsolnia, ha a hozzátartozó irányba nyomod a gombot.
  8. ampervadasz
    Van a G-ben is gyárilag magasságállító, meg mosó (máshogy nem is lehetne), de nem is erről beszélek, csak azt mondom, hogy így is, úgy is b.szogatnak érte, mert menet közben ezeket nem látja, nekem meg nem hiányzik, hogy minden sarkon megállítgassanak miatta (még akkor se, ha hivatalos papírom van róla). Csak erre akartam kilyukadni.
  9. ampervadasz
    Szia! Gyári távirányítót emlékeim szerint azért jóval olcsóbban is be lehet szerezni, akár használtan, ezért én nem biztos, hogy kicseréltemvolna a vezérlőegységet. De ha már így döntöttél: A vezérlőegységet jobb oldalon lábnál, az A oszlop borítása alatt találod. Két csatlakozó megy rá, a kisebbikben találsz egy fekete-sárga, és egy fekete-piros vezetéket, ezek a zármotorok vezetékei (univerzális vezérlőknél ez általában a zöld és kék vezeték), a barna-fehér és barna piros a végálláskapcsoló vezetékei (u. vezérlőn ált. barna és fehér). A piros vezetékről tudsz áramot adni, és van egy testpont is közvetlenül a gyári vezérlő mellett. A nagyobbik csatlakozóban van egy fekete-kék vezeték, az lenne a reteszelésé, de univerzális vezérlő ezt nem hiszem, hogy tudja. Jó lenne tudni milyen vezérlőt vettél, ill. látni a bekötési rajzát. Hogy neki mersz-e állni te érzed, valóban nem olyan bonyolult, de azért nem árt ha érted nagyjából hogy működik.
  10. ampervadasz
    Lehet, hogy tudják, de mint ahogy a példa mutatja G Astrában is létezik gyárilag, csak olyan mint a fehér holló. Ezért ha lát egy ilyet xenonnal, kapásból lemeszeli. Balazs777 is írja hogy egyfolytában megállítják, pedig ahhoz hogy ez hivatalos legyen feltételezem, hogy neki teljesen a gyárival megegyezően van beépítve, nyilván úgy is világít ahogy kell neki. Ennyi erővel gyári is lehetne, mégis megállítja.
  11. ampervadasz
    Többen írtátok ezt már, de én semmi ilyet nem hallok még felnyitott motorháztetővel sem. Lehet utána kéne néznem működik-e egyáltalán? :unsure: Bár semmi hibát nem tapasztalok.
  12. ampervadasz
    Én már csak ezért se tenném bele. Nekem nem hiányzik, hogy állandóan ezzel b.sztassanak a rendőrök. Még ha tudom is igazolni, hogy szabályosan van benne, rohadtul idegesítene ha kéthetente lemeszelnének miatta. Viszont azt azért hozzáteszem, hogy ezesetben támogatom a rendőrök azon törekvését, hogy eltakarítsák a sok halogén lámpatestbe kókányolt kínai szutyok xenont az utakról (még ha adott esetben nem is ez motiválja őket, de ebbe most ne menjünk bele), azt meg csak úgy tudja ellenőrizni, ha megállít. Mondjuk arra azért kíváncsi lennék, hogy akinek tényleg gyárilag van xenonnal szerelve az hogy igazolja ezt egy rendőrnek, mert neki szerintem sehol nincs ez külön feltüntetve. (Elég visszás helyzet ez, mint sokminden más is ebben az országban, megint a sok ügyeskedő miatt szívnak azok is, akik próbálnak jogkövetőek lenni.)
  13. ampervadasz
    Szia! Sógoromnak pár napja építettem vissza a régi házba az elektronikát, mert néhány hónap használat után a kulcsszárat tartó fém foglalat elkezdett szétrepedni. A gombokon levőgumiborítás is elkezdett megkeményedni, deformálódni, nem sok választja már el attól, hogy úgy járjon, mint a dudagombok szoktak. Neki ugyan az van, amit te linkeltél. Én is akartam venni, de úgy döntöttem nem kell. Nemrég beszéltem egy zárszereléssel, kulcsmásolással foglalkozó emberrel, akkor rákérdeztem én is a témára nála. Szokott vele találkozni, neki is hasonló tapasztalatai vannak. Azt mondta természetesen van normális minőségű bicskakulcs is amit tud ajánlani, csak azokba nem megy bele a gyári távirányító, saját távirányítójuk van saját vevőegységgel, így az ára sem épp filléres.
  14. ampervadasz
    Szia. Kihúzod a tekerőt, alulról látsz rajta egy lyukat. Oda benyomsz egy vékony csavarhúzót, akkor lejön a tekerő. A helyén benyúlsz kétoldalt egy-egy csavarhúzóval, a rögzítőfüleket behúzod, miközben a kapcsolót húzod kifelé. Ennyi.
  15. ampervadasz
    Szia! Azthiszem ez a hibajelenség akkor szokott előfordulni, ha meghal a tankszellőztető szelep, és vákuum alakul ki a tankban. Ha leveszed a tanksapkát mikor jelentkezik a hiba, rögtön kiderül.
  16. ampervadasz
    Szia! Testkábeleket, akksisarukat kellene megnézni, helyükön vannak-e, érintkeznek-e rendesen. "fékpedál helyzet érzékelő"-re csak találgatni tudok, hogy talán a fékkapcsoló lehet a pedál tövében, másra nem nagyon tudok gondolni. Féklámpád működik rendesen?
  17. ampervadasz
    :confused: Én itt valamit nem értek. Sőt egyáltalán nem értem. Ha a zár reteszel, akkor az ablakok is megkapják a felhúzó jelet minden körülmények között, mert a zármotor vezérlőáramával van közösítve a diódákon keresztül. A másik, hogy ennek az áramkörnek semmi köze nincs az ajtónyitás érzékelőhöz, hogy befolyásolhatja akkor az ajtónyitás? Nem kötöttél el valamit? (Bár elképzelésem sincs, hogy lehet ezt előidézni.) Végül én is ezzel a módszerrel csináltam meg az enyémet, tervezek még hozzá egy kis kiegészítést, de jelenleg így működik, és semmi ilyesmit nem produkál amit leírtál.
  18. ampervadasz
    Megcsináltam eszerint, tökéletes, minden zaj megszűnt. Majd teszek föl képet, meg leírást, hátha valakinek még hasznos lesz.
  19. ampervadasz
    OK, köszi, holnap megműtöm.
  20. ampervadasz
    Sziasztok! Ma megcsináltam a vonalbemenetet a CAR400-ra. Működik is, viszont megvan az a tipikus alapzaja, ami a magnókazetták lejátszásánál is meg szokott lenni. Ez másnál is ilyen aki már megcsinálta? Én ki akarom dobni belőle a komplett kazetta mechanikát, mert már amúgy is teljesen használhatatlan, ezért próbáltam úgy is, hogy nem volt benne. Ekkor ez az alapzaj sokkal erőteljesebb volt, de ha visszadugom az olvasófejet a csatlakozójába akkor már sokkal kevésbé van jelen. Ezért gondolom, hogy ez az alapzaj ebből az áramkörből ered, és mivel a bemenetet a leírás szerint a TEA0675 IC kimenetére kötöttem és így nem zavarja a rádió működését, gondolom ez az IC csak a kazetta egységhez tartozik. A kérdésem: mi van, ha ennek az IC-nek a kimenetét teljesen leválasztom az áramkörből?
  21. ampervadasz
    Szia! Két fajta van, az egyikben egy izzó van, a középső tekerőt lehúzva lehet cserélni. A másikban (delphi) két izzó van a panel hátulján, annál bizony ki kell bontani a középkonzolt, hogy hozzáférj.
  22. ampervadasz
    Akksi nem, generátor valószínű. Töltéslámpád elalszik indítás után? Töltést kéne mérni első körben.
  23. ampervadasz
    Be kell tanítani az ablakok végállását. Felhúzod teljesen, és amikor felért még néhány másodpercig nyomva tartod a gombot, és ezt mindegyikkel eljátszod. Nem tudtam, hogy ez a kulcsos felhúzásra is hatással van, de biztos ez lehet a gond.
  24. ampervadasz
    Sógoromnak is csak az egyik kulcs távirányítós a 2000-es évjáratú autójához, az enyémnek nem tudom milyen volt, mert én is abban a cipőben járok, hogy nincs meg a pótkulcs.
  25. ampervadasz
    Lehet, de nem hiszem, hogy olyan jelentős mennyiségű folyadék lenne abban a radiátorban.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.