kertészgéza

Mennyibe kerül egy olyan nyomatékkulcs, ami tudja az ominózus 4 ill. 8 Nm-t? Nyár óta vagyok tulaja egy érintett autónak, most úgy döntöttem, megnézetem a támcsapágy csavarokat, nem tudom, az előző tulaj az 1 éves szerviznél fordított-e rá gondot. Nálunk márkaszerviz már bezárt. Most nem találok egy megyeszékhelyen(!) olyan autószerelőt, akinek lenne ilyen nyomatékkulcsa... Megkerestem egy olyan srácot, aki márkaszervizes volt, azt mondja, csak úgy érzésre, csőkulccsal húzták meg... Ha begurulok, jobb híján beruházok egy ilyen szerszámba...

Nézz szét a vaterán is, vannak egész jó ajánlatok, csak a DOT számra figyelj oda! Hirtelen belenézve találtam Hankookot és Barum Polarist a neked való méretben, ami egész bizalomgerjesztő :-)

Hát 20e-ért - még ha aranyozott lemezekkel van is tele - akár el is porladhat a márkakereskedésben... Akkor inkább figyelem, hátha használtban találok elfogadható árban...

Köszi, az Insignia fúvóka az OK., márkakereskedésben kapható. De a CD-tartó?? Csak külföldi aukciós oldal, vagy van magyar forgalmazó?

Sziasztok! Az alábbiakban szeretném a segítségeteket kérni: - első ablakmosó fúvókája állítható, vagy fix? Ha állítható, akkor az ősi módszer szerint tűvel? Esetleg azok közül valaki, aki beépítette az Insignia fúvókát, megoszthatná tapasztalatait... - a gyári helyére betehető, méretpontos és márkás sportlégszűrő betétnek van-e valami kézzelfogható haszna? Esetleg rejt valami veszélyt magában a használata? - ilyennel találkoztatok már valahol: http://cgi.ebay.de/Fischer-CD-Box-Ablage-O...2#ht_879wt_1139 Köszönettel!

Igen, én a napokban rakattam bele ugyanezt a típust. A szaki, aki csinálta, már vagy 20 éve foglalkozik alváz-üregvédelemmel és - amíg létezett - a Werling-féle dobok berakásával. Az autó egy 2008 márciusi gyártás, ez év júniusa óta van nálam, most 22e km van benne - 15 ezerrel vettem. A mester több óra hosszat kínlódott azzal, hogy a jobb hátsó sárvédőből az üzemanyag cső körül ki tudja mosni a sarat - az autó nem jár földúton, teljesen átlagos napi használat, ráadásul nálam a beletett kilométerek legalább fele Német autópálya többnyire szakadó esőben. A felrakásnál a külső oldalon egy helyen fúrta meg a küszöb végét a kerék előtt, egy helyen a lökhárítót, egy helyen pedig a már meglévő csavart használta fel. Kerék mögött 2 helyen fúrta a lemezt. Minden csavar helye és maga a csavar is le van kezelve "kúszóviasszal". Korábbi Opelem /F Astra 1996/ új korában meg lett csinálva a már említett Werling dobbal+alváz+üregvédelem - mai napig látható korrózió nincs az autón, itt van Egerben, nap mint nap látom. Szerintem ennyi pénzt simán megér a dolog...

Még nem rohad, nem volt sérült, de sajnos fog rohadni... És talán 5 év múlva késő lesz ezen gondolkodni... Megelőzni / elodázni szeretném a bajt, ha lehet!

Tisztelt Fórumlakók! Van egy friss szerzemény, 2,5 éves G Astrám. Tudom,hogy ezeknek típushibája /többek között ;-( a hátsó kerékjárati ív rohadása. A neten kutakodva találtam egy autóalkatrészfutár. nevű céget, akinél kapható a hátsó kerékjáratba egy műanyag dobbetét.Nem a magyar, Werling-féle rendszer része, hanem Klokkerholm gyártmány. A forgalmazó állítása szerint sokat eladtak belőle, és nem volt negatív visszajelzése a termékkel kapcsolatban. Érdekelne, hogy rakatott-e valaki közületek az autójába ilyet? Esetleg valami tapasztalat? Az ára egyébként nem elrettentő, 4312.- bruttóban darabonként + a karosszériás díja... Köszönettel