Atommanó

Majd jön rögtön Redi, és jól megaszondja, hogy ez milyen szééééép... :blink: :) :)

Jaaa, hogy őőőők... :blink: Hát szerválni kéne hozzá, egy ilyen sebváltó gombot, amit szét lehet hekkelni adott esetben... A kérés az lenne, hogy az a szém világítson amelyik sebességben éppen van a váltó? Januárban térjünk rá vissza, valszeg meg tudják oldani, de az anyagi oldalára mmajd térjünk vissza, ha aktuális a kérdés...Meg ugye itt is valszeg a fejlesztés a drága a mókában, ha több darab kell, sokkal olcsóbb... :)

Majd igyexünk változtatni ezen, meg hát jön a jóidő és akkor a Papírkutyák nem maradnak otthon...Na akkor tessék felkötni a gyatyót és többen lenni... :) :blink:

Redi! Kire gondolsz?

:blink:

Lehet, hogy Te is szívesebben használnád a Coupe-t... :blink:

És ez most derült ki... :D :) :blink: :) :lol:

Marad minden, csak máshol lesznek helyileg...

Há valahol csak megleljük egymást... felőlem lehet ott is... :blink:

Ott hát! :blink:

Elég rögtönzött volt a projekt, mert hát arra, hogy beindul álmainkban sem gondoltunk....legalább is az előtörténet alapján... :) Legközelebb majszolunk... :) Mondjuk ma este a Lurdinál? :lol: :blink:

Nem kell a rizsa...ki kell jönni, aztán kész... :blink:

Viktor (VKTR) tud egyet... eladó, csak egy baja van, hogy nincs meg hozzá a kábelköteg + immo...gyárból kell lekérni...hát az sem lesz egyszerű... Coupe! Este gyere ki a Lurdihoz... :blink:

Há majd lassan megyünk...:-)

De jövőre már beférsz hátra... :blink:

Hát igen egy hét mindennapi sikertelen indítózás után sikerült annyi benzint felhalmozni a kipuffrendszerben, hogy amikor beindult, hát az nem volt egyszerű... Sonique elkezdett szédülni, nekem fél perc múlva iszonyatosan elkezdett fájni a fejem, és csípte még a szemünket is...Coupé meg csak röhögött... A CO jelző majdnem megőrűlt, majd amikor körbenéztem, olyan volt mint valami tanyavilág szélén lerakódott ködfelhő közepébe pottyantunk volna... Aztán usgyi ki...de még reggel is igencsak büdi volt lennt a garázsban... :blink: Ami a kartervédőt illeti, hát kiváncsi leszek a70-es rendszer milyet fog szikrázni majd... :) "...Nagyon durva volt mikor majdnem elszálltam a bécsi út vörösvári út sarkán a kanyarba.A caravan alatt lévő rugók és gátlók nem ehhez a teljesítményhez lettek kitalálva. ..." Hát nem is vagy nooormális...pont azt beszéltük a aSonique-kal mielőtt bezúztál a kanyarba...:-) Mi gyök 2-vel mert dimbes dombos, meg villamossín keresztben, ez meg vagy 120-szal el mellettünk... :) :o :lol: :D

Az M0-on jött mögöttünk, egy Iveco, hát az mit össze villogott, mert úgy tetszett neki... Sonique-kal azt beszéltük hogy lehet, hogy ezután kell bele önteni mindig egy kis benyát... ...Látni nem láttam sajnos, csak hallottuk...az volt az érdekes, hogy most nem volt olyan hangos, inkább mélyebb tompább puffanások halatszódtak...:-) Gondolom a nagyobb láng miatt... :blink:

"...a barom sebességgel forgó alkatrészek .." :blink: :) :)

Racce! Egy szóval összefoglalnám: A tuningnak ára van... :blink: Voszi! Az Eds-nél nem tudok 750 LE-ről, bár lehet, hogy van....a vmaxnál van viszont 750 pacis verzió

Hát volt egy fejej a civic-es csávónak amikor nekilódultunk, pedig jött volna ám ő is...csak nem vitték a pacik... :blink:

A félreértések végett...én nem mondom, hogy szar a z20let, csak olcsóbb a tunig a c20let-hez...Ezt az egyetlen hátrányt hoztam fel! Én nem versenyeztetni akrtam a két autót, mert teljesen felesleges ilyen szinten összehasonlítani a 2 kocsit, csak én 1000 %-ig biztos voltam benne, hogy simán otthagysz...Ez lepett meg! Szerintem...

Attól függ melyik... 15.000 HUF-tól határ a csillagos ég, szín és állapotfüggő a dolog...(ccm kérdés a szín)

Érdekes hogy kinnt az őrült németek miért a c20letet nyomják a z 20let helyett...Javára szól, hogy újabb konstrukció - bár ez még önmagában nem jelent semmit - de hátránya, hogy ha tuningolni akarod másfélszer annyiért kapod meg hozzá ugyaanazt mint ami a c20let-hez van, és csak fele anniyt nő a teljesítmény...szerintem... :blink:

tény, hogy nagyon szép az OPC, meg nem is rossz az a moci...azt is aláírom, hogy nehezebb, de akkor is turbós...ellenben a GSI vel ami szívó moci...és ott azért vannak különbségek... Na meg lóerőben is...az enyim pontosan 170.8 LE (ennyit mértünk) és 1140 kg, + én + Hernád mester 200 kg... Tehát 1340 kg vs majdnem 1600 kg tény hogy nem kevés a 240 kg különbség... 170 LE vs 200 LE kg/le árányok GSI: 7,88 Voszi: 8 - ezen is meglepődtem most... A nyomaték különbségről már ne is beszéljünk... GSi: 167 NM Voszi: 250 NM körül Na ezért álltam én értetlenül a történtek előtt... :) :D :blink: :lol: :)

Engem nagyon meglepett amikor voszi Opc-jével gyorsultunk...Én tuti biztos voltam benne, hogy esélyem sincs, és hát nem így lett...de ettől függetlenül biztos jó moci, csak a c20let előnyére szól, hogy sokkal olcsóbban tuningolható, és nagyobb mértékben...