laczika83
-
Hozzászólások
42 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by laczika83
-
ok. Köszi, az lesz, csak előbb meg kelle szerezzem a car pass kártyát. Az egy 10000 Ft-os mutatvány lesz <_< Aztán kerítek egy szakit.
-
A kulcsot nem ejtettem le. Szombaton még semmi baja nem volt, este leraktam a kocsit, és vasárnap reggel már nem akart indulni, de aztán mégis... <_<
-
Üdv! Kérdés: Előfordult már valakivel, hogy az immobilizer csak úgy ok nélkül letiltott? Nekem a hétvégén csinált ilyet, szerintem az volt... Nem akart beindulni, és villogot a sárga csavarkulcsos autó a műszerfalon. 5 percnyi idegeskedés után, pedig mintha mise történt volna, rendesen beindult. Ez mitől lehet?
-
üdv! Az a szervó szivattyúja lesz... Valószínűleg az fáradt el. Nézesd meg, mert előbb-utóbb erősödni fog, aztán képes bedobni a törölközőt. Gondolom a Tied is sebesség automatikás, ezért van az, hogy csak alacsonyabb sebességnél szaggat. Ha már szervó... az enyém meg erősen szürcsög. Ez normális?
-
igeeeenn? ^_^ Akkor hazafele beugrok az auchanba.. És az nem pattog a szélvédőn? Nincs ultrabrutál hangja? Köszi az infót.
-
Egy picit kisarkítod, ezzel arra akartam célozni, hogy mikor kötelezőre vittem a kocsit az első 2 alkalommal, akkor tüzetesebben átvizsgálták, nem csak olajat cseréltek, és nem csak azt nézték meg, hogy világítanak e a lámpák. Végig nézték a futóműveket, gömbcsuklókat, gyújtást, és konkrétan megnézték a vezérmű szíj görgőit és mindent ami még hozzá tartozik. Nekem lent a parkolóba macerás lehet, de egy szervízben nem hinném, hogy akkora megfejtést jentene egy rápillantás. SZERITNEM! :D Továbbra is az a véleményem, hogy csak úgy magától nem törik el egy vezérműtengely. Azt vagy megbontották és nem jól rakták vissza, illetve nem húzták meg a csavarokat, vagy kilazultak a csavarok maguktól, de azt meg észre kellet volna venni.... és megint csak szerintem. :D Tehát rendeltetés szerű használat mellett, műszaki gondatlanságból bekövetkező vezérműtengely törésének az esete forog fenn. ^_^
-
Bocsi. Láncos... Tudom... Az enyém is olyan, csak a szíj valahogy jobban kézre esett... ^_^
-
Nekem egy picit soknak tűnik... ^_^ Nem vagyok szaki, ezért javítsatok ki ha tévednék, sőt külön megköszönném :D Ezt álltalában akkor szokták cseréltetni ha már kotyog, vagy kopog. Ezt érezni is lehet a kormányon. Az, hogy "valami probléma", elég tág és nem egyértelmű. Az összekötő rúd 10ezer környékén van darabja. Ha kell a gömbfej is akkor az is hasonló árban moszog/db. Viszon ezek után futóművet kell állítani, ami emlékeim szerint nekm kb 5-6ezerbe került pár éve. Szerintem azért vidd el egy megbízható maszekhoz, hogy nézze meg, mert 70ezer az nem kevés pénz főleg, ha egyébként hozzá se kellett volna nyúlni. Sajnos én jártam már így, rosszul. Meg egyszer majdnem...:D Én maszekhoz járok, ha érdekel privibe elküldöm az elérhetőségét.
-
Hát nálam azért nem ennyire durva a helyzet, azért is cseréltem le egyből mikor megvettem a kocsit, de az új gumiknak észveszejtő hangja van. A réginek csak annyi baja volt, hogy már berepedezett a gumi, de csendesen mozgott, igaz nem is nagyon törölt. ^_^ Nem a gyárit vettem hozzá, hanem univerzálisat, csak a gumit fűztem át a lapátra, mert persze, hogy opelék különcködnek és pont olyan adapter nincs a csomagba ami kéne. A gyári ablaktörlő szett 6000 Ft körül van... :D és ez az ár akciósan a legolcsóbb. mikor megláttam lementem hídba. Megpróbálkozom még egyszer a gumiátfűzéssel, valam jobb minőségű lapátból, ha az sem lesz jó, akkor megveszem a gyári szettet.
-
Autóhoz nincs zselés akkumulátor. Ilyen nem létezik. A zselés akksikat arra találták i, hogy lemerítsd aztán feltöltsd. Az autó nem ilyen. A gondozásmentes akkumulátorok ugyan úgy savas akksik, mint a hagyományosak, csak azokon specko szelep van, és gáztér van kialakítva bennük, így a működés során keletkezett gáz, vissza cseppfolyósodik. Ezért nem kell utánatölteni. 60 vagy 74 Ah-s felesleges, ha csak nincs plusz hifi erősítő szerelve a kocsiba, legalább 2db. ^_^
-
Ők cserélték a vezérmű szíjadat is? Mert ha igen, és van róla papírod (márpedig ott a szervizkönyv), akkor semmiféleképpen ne hagy szó nélkül a dolgot. A vezérmű tengely nem tör csak úgy el, akármennyire is szériahibás egy adott autó, illetve motor. Akkor történik ilyen, ha nincsenek jól meghúzva a csavarok, illetve jelre állítva a tengely. Nem vagyok szervizes, de mikor én vittem kötelező szervizre kocsit, az utolsó csavarig átnézték, főleg a bejárató időszak leteltével (az nem opel volt, de akkor is...) Mindenféleképpen csináltass egy hivatalos szakvéleményt a törésről és vezérműtengely állapotáról, majd írj egy panaszlevelet, mellékeld a bevizsgálás jegyzőkönyvét és kérj fogyasztóvédelmi jegyzőkönyvet az ügyről. Ha a bevizsgálás során kiderül, hogy ők hibáztak, akkor nem az 50%-át kell elengedjék...
-
Sziasztok! Egy kérdés: A minap kissé felbosszantott az ablaktörlő.... flexibils lapátjaim vannak egy 45 és egy 56 cm-es. Mikor megvettem az autót (használtan) a 45-ös volt a vezető oldalán, az 56-os pedig az utas oldalán. Lecseréltem rajta a gumikat, mert már kissé kopottas volt, és frankón működött. Elvittem az autószerelőhöz fékcserére, és meglepődve vette észre, hogy fordítva van felrakva a két lapát, és megcserélte, a nagyot rakta s vezetői oldalra, a kicsit pedig az utas oldalára (jobban belegondolva ez így a logikus), és egy kicsit feljebb emelte az alap alap állapotot, mert nagyon ráült a szélvédő alján lévő takaróra. A csere után olyan észveszejtően elkezdett pattogni az üvegen ablaktörlés közben, hogy nem lehetett kibírni. Akkor arra gondoltam, hogy biztos azért, mert máshogy koptak a gumik, és vettem rá újakat ismételten. Az első pár használat után úgy tűnt, hogy ez a megoldás, de tévedtem, zörög az is nagyon, de már elviselhetetlenül pattog az üvegen a lapát. Ez mitől van, mi lehet a megoldás? Rossz minőségű a gumi? Melyiket melyik oldalra kell tenni, vagy az mindegy? A segítséget előre is köszi!
-
Ja hogy neked a gondozás mentes van... Akkor ne önts bele semmit ^_^ Az ilyen gyáriak általában 3-4 évre vannak kitalálva, úgy hogy esedékes már a csere. Egyébként max. egyel nagyobbat vehetsz bele nyugodtan 56Ah-sat. Arra figyelj oda, ha veszed, nézd meg, hogy jobbos kell e bele vagy balos.
-
Üdv! Ha le van merülve, akkor (nálam) a zöld kis pötty elhalványul. Egyszer nekem is csinált olyat, hogy reggel még elmentem vele dolgozni, de estére már nem akart beindulni. Egész egyszerűen csak azért, mert nem töltöttem utána desztillált vizet, kevés volt benne a sav. Öntöttem bele, felraktam töltőre, és azóta tökéletesen működik, pedig az enyém se egy mai darab. Az is még a gyári. 6 éves a kocsi ^_^ Mielőtt veszel másik aksit azért azt nézd meg, hogy van e benne elég lötty, lehet, hogy csak az a baja. üdv!
-
Köszi! Megpróbálok utána járni. Szerencsére tudom, hogy eredetileg melyik szalonból lett vásárolva, hátha ott tudnak segíteni. Köszönöm a segítséget!
-
Köszönöm az infót! Viszont a biztonsági kód necces. Használtan vettem a kocsit, és semmi papírt, könyvet, pótkulcsot nem kaptam hozzá. Azt ki lehet deríteni valahogy?
-
Sziasztok! Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Végig olvastam a topikot az elejétől a végéig (röpke 6 év történéseit ^_^ ), ami következtében kiderült számomra, hogy ha szeretnék BC-t, akkor alapvetően csak fel kell programozni, mert alapból benne vannak a szükséges szenzorok, sőt egyéb beállítási lehetőségek is. Nekem egy 2004-es októberi gépsárkányom van, Enjoy felszereltséggel. Gyárilag BID kijelzős és CD-30 MP3 -as. Amennyiben a fenti állításom helytálló, úgy ki tudná estleg végrehalytani a felprogramozást (csak szervíz, vagy esetleg van maszek szakember is), illetve milyen anyagi vonzatai vannak manapság egy effajta projektnek. Segítségeteket előre is köszönöm!
