TomH

Z16XE

Sziasztok! Van egy 10 éves, 225 ezer km-t futott, 1,6-os 16 szelepes G-s lovam :) Olajteknő, tömítés cserét akarok benne, mert el van repedve illetve a tömítés is eldurrant a valahol, de ha már lúd legyen kövér, olajat is cserélek benne szűrővel. Kérdésem, hogy egy ilyen autóba milyent érdemes önteni? Én a GM 5WXX típusait nézegettem, de hallani, h ilyen autóba már kár az. Inkább 10WXX. Javaslatok? Illetve valahol itt a fórumon olvastam valami fém vagy hasonló gyári tömítés készletről, erről valami infó? Nem szeretnék úgy járni, mint most, h eldurrant a tömítés és csepeg a lé :P Kössz a válaszokat.

Egyszerűbb, ha magát a foglalatot kiszeded a dobozból, úgy simám kitudod húzni a foglalatból. Most nem emlékszem, h lapos csavarhúzóval kicsit beljeb kell nyomni egy rögzítőt fület, vagy csak simán lehúzod a foglalatot a sínjéről, de ha jobban megnézed látni fogod te is :)

Kössz, akkor felújítatom, az azér bőven olcsóbb, mint az új :) Tipp esetleg, h ebben az állapotban még augusztus közepéig kibírja-e? Ma is, mikor indultam melóból haza kb 5 másodpercet indított mire elkapta, a mutatóim feküdtek az utolsó kettőben. Melóba indulásnál délbe, mondhatni pöc röf. Persze az idióta hangja maradt :P Még lenne egy olyanom hogy...A napi km számláló LCD-m eléggé hiányos, de ha megyek 3-4 km-t akkor hirtelen megjavul és utána jó is marad. De van, h egyből jó, beülök, gyújtás és látok mindent. Erre ötlet esetleg?

Sziasztok! Remélem az önindító elektromos kérdés :) Úgy néz ki szép lassan megadja magát, indításkor olyan hangja van, mint amikor járó motornál ráindítok, meg 1-2x előfordul, h kicsit nehezebben indít (nem, nam aksi, mert az zsír új és tele van :) ). A kérdés: nem tudom eldönteni,h vegyek újat vagy csak újítassam fel. Mondjuk azért megnézetem autó villanyásszal, h mi baja lett. Egy munkatársam mondta, h felesleges újat venni, mert ott is csak felújítottat adnak. A Unixnál néztem az árakat de ott fel volt tüntetve, h új vagy felújított. De a kérdés marad, újítassam fel vagy jobban járok egy újjal?

Képem sajnos nincs, most lepucoltam, vártam kicsit és aszem meg van. Raktam oda egy kis tömítő anyagot hátha :) Szerintem a tömítésnek annyi volt 1 helyen, majd ha haza megyek akkor új teknő, amúgy is akartam, meg normális tömítések, nem ilyen pasztás megoldás :P Kössz az ötletet. Indítási hangra esetleg tipp valaki?

Sziasztok! A probléma nem általános de eléggé nagynak tűnik. 1.6 16 szelepes G Astrám úgy döntött, h az olaj az nem a deknibe való, hanem az autó egyébb részeire. Ausztriába volt egy 1000 km-es utam ebbe a batár melegbe 2db hatalmas dugó ácsorgással. Hallottam egy fura hangot menetközben, olyan volt, mintha eresztene az egyik kerék. Ahogy gyorsultam úgy gyorsult az is és visszafelé. Leálltam egy pihenőbe azzal a tudattal, h akkor kerékcsere hajrá. A kerekek jók voltak nagy öröm, de akkor mi volt ez. Benéztem az autó alá és a deknitől a hátsó hídig minden olaj volt. Úgy nem folyott csak a dekni legalsó pontjánál, ahol egy motortartó is csatlakozik hozzá, ott csöpögött lefelé (Gondolom mert ez a legalsó pontja a motornak azt dolgozott a gravitáció) és minden úszott az olajban a motortérben is ami mögötte volt. Igazából itt volt a lgetöbb, mert a kaszni amit tudott felfogott (minden ami a teknővel egyvonalban van). Gondolom a menetszél nyomta hátra. Beindítottam a gépet hátha meglátok valamit de semmi. Hibakód, kicsi világító olajkanna még nincs, nivó szerint olajhiány van. Kérdésem, h mit nézzek meg, honnan jöhetett ki. Előfordulhat, h a nagy melegben meg az ezer km-ben felforrósodott valami és eldurrant aztán a nyomás meg kinyomta a nedűt? Köszönöm az ötleteket, itt nem vinném szerelőhöz ha nem muszáj mert baromi drága :P Ha lehet várni vele augusztusig akkor otthon csináltatnám inkább, de a csináld magad is belefér, csak tudjam, h mizu :) Köszönöm az ötleteket. Újabb problem. Indításkor, mintha a hosszbordás szíj adná, fura hangot hallok, kb, mint amikor felpörög egy F1 motor. Motor általában pöccre indul, néha nehézkesen tekeri. Ha beindul akkor szép csendes. Az akksi pár napos, zsír új, full töltéssel. Az gáz ha a szíj csúszik, mert kedden lett cserélve görgővel és van benne 1500 km :P Generátort megnéztem, h nem e csapágyas, de nem, kézzel simán elforgarom. Ötletek erre is? ;) Természetesen ezt is köszönöm :)

Uh, most látom csak, h F Astrás fórumba írtam :) Bocs. Ma végig vizslattam a teknőt, szerintem valahol megadta magát a tömítés. Veszek olajat, után töltöm aztán meglátjuk. Meg azért felnyomom a G Astrás részre is. :) Köszönöm a válaszod :)

Sziasztok! A probléma nem általános de eléggé nagynak tűnik. 1.6 16 szelepes G Astrám úgy döntött, h az olaj az nem a deknibe való, hanem az autó egyébb részeire. Ausztriába volt egy 1000 km-es utam ebbe a batár melegbe 2db hatalmas dugó ácsorgással. Hallottam egy fura hangot menetközben, olyan volt, mintha eresztene az egyik kerék. Ahogy gyorsultam úgy gyorsult az is és visszafelé. Leálltam egy pihenőbe azzal a tudattal, h akkor kerékcsere hajrá. A kerekek jók voltak nagy öröm, de akkor mi volt ez. Benéztem az autó alá és a deknitől a hátsó hídig minden olaj volt. Úgy nem folyott csak a dekni legalsó pontjánál, ahol egy motortartó is csatlakozik hozzá, ott csöpögött lefelé (Gondolom mert ez a legalsó pontja a motornak azt dolgozott a gravitáció) és minden úszott az olajban a motortérben is ami mögötte volt. Igazából itt volt a lgetöbb, mert a kaszni amit tudott felfogott (kormány rudazatok, kábelek ami csak van). Gondolom a menetszél nyomta hátra. Beindítottam a gépet hátha meglátok valamit de semmi. Hibakód, kicsi világító olajkanna még nincs, nivó szerint olajhiány van. Kérdésem, h mit nézzek meg, honnan jöhetett ki. Előfordulhat, h a nagy melegben meg az ezer km-ben felforrósodott valami és eldurrant aztán a nyomás meg kinyomta a nedűt? Köszönöm az ötleteket, itt nem vinném szerelőhöz ha nem muszáj mert baromi drága :P Ha lehet várni vele augusztusig akkor otthon csináltatnám inkább, de a csináld magad is belefér, csak tudjam, h mizu :) Köszönöm az ötleteket.

Sziasztok! A kérdésem a következő lenne. Azt vettem észre pár napja, h a napi/megtett km LCD-je hiányos. Pár "pálcika" hiányzik innen onnan. Ez javítható probléma, LCD cserés vagy komolyabb? Köszöntem a segítséget!

Sziasztok! Elképzelhető feles tankolásnál üzemanyag megtakarítás?:)Kiürítettem a tankom (G Astra, 1,6 16v) és mielőtt elindultam volna 200 km-es utamra raktam bele 30 liter benzint és kb 18 liter e85-öt. Az út végén oszt-szoroz és kb 6 literrel kisebb fogyasztás jött ki a 200 km-re. Az üa mérő óra hibáját kizárnám:) Minden ilyen járgánnyal rendelkezőnek csak ajánlani tudom, nagyon jól megy vele a gép, kivéve aki naponta pár kilométerekre használja csak, mert így télen tuti nagyon zabál.

tudom:)

Üdv! Hoztam nektek egy rejtvényt.G Astra, a km órában elkezdtek kiégni az izzók, mondom kicserélem ledre.Találtam is megfelelő foglalatú darabokat, óra ki, cserék, majd vissza és itt jöttek a gondok!A ledek nem világítanak (kipróbáltam utána őket közvetlen akuról és jók voltak) ha világítást kapcsolok és pluszba nem működik sem a refi, ködlámpa és kézifék visszajelző sem!A km számláló ledje gyújtásra bekapcsol, műkszenek a mutatók index stb csak ezek nem.Szétszedtem a cuccost hátha meglelem a hiba okát és mit láttam?Ha rákötöttem a csatira az órát minden működött + a középső ledem kicsit de világított!Az haggyám még de átvette a refi visszajelző szerepét(ha használom a fénykürtöt kialszik, ha elengedem a kart vissza)!Én valami relé gondra gyanakszom, mert ezen kívül minden bikicsunáj.Várnám és előre is köszönöm az ötletek, javaslatokat, h mi lehet a gond és megoldása.

Kössz, remélem valaki ad használható választ a kérdésemre, mert semmi hibának indult, nagy lett belőle és rohadtul zavar ráadásul így az autót sem nagyon akarom használni:)

Üdv! Hoztam nektek egy rejtvényt.G Astra, a km órában elkezdtek kiégni az izzók, mondom kicserélem ledre.Találtam is megfelelő foglalatú darabokat, óra ki, cserék, majd vissza és itt jöttek a gondok!A ledek nem világítanak (kipróbáltam utána őket közvetlen akuról és jók voltak) ha világítást kapcsolok és pluszba nem működik sem a refi, ködlámpa és kézifék visszajelző sem!A km számláló ledje gyújtásra bekapcsol, műkszenek a mutatók index stb csak ezek nem.Szétszedtem a cuccost hátha meglelem a hiba okát és mit láttam?Ha rákötöttem a csatira az órát minden működött + a középső ledem kicsit de világított!Az haggyám még de átvette a refi visszajelző szerepét!Én valami relé gondra gyanakszom, mert ezen kívül minden bikicsunáj.Várnám és előre is köszönöm az ötéetek, javaslatokat, h mi lehet a gond és megoldása.