Erik1986

Nekem sajnos még eddig sem megy fel ilyen hidegekben meg általában télen sem ( kivéve városba araszolgatáskor akkor közelít a 85-90 fok fele), nekem olyan 75-80 fok között szokott ilyenkor télen lenni, ez mennyire normális? Fűtéssel nincs semmi gond, ontja a meleget már kb 5 km megtétele után, esetleg érdemes lenne termosztátot cserélni vagy mi lehet a probléma? Másik kocsiba ami szintúgy ugyanilyen fajta és éves is kb abba meg a vízhőfok kb 85 fok körül mozog ilyenkor télen is... Szóval nem tudom hogy mi lehet a problémája, de végülis amíg fűt addig nincs szerintem gond vele?!

Sziasztok!!! Esetleg van valakinek 195/55 R16-os Michelin Pilot Primacy nyári gumija ami 2010 utána DOT-os és kb minimum 6mm profilmélységű? Mert 2 vagy 4 db-ra szükségem lenne mindenképp... vagy esetleg ha nem találnák akkor más fajta Michelin gumi vagy Goodyear vagy Dunlop, Bridgestone? Másik kérdés hogy 205/55 R16os gumi illetve ez a felniméterrel elfér e még kanyarodásnál elől a gumi, illetva ha 5en ülnek benne akkor hátul nem e ér le bukkanónál vagy Magyarország úthálózatán???? Mert sajnos ebbe a méretbe kevés lehetőségem van ( 195-55-r16) Köszönöm válaszotokat.

Igen, tényleg a leglényegesebb dolog maradhatott ki. 2000-es évjáratú és 1.4 benzines az autó. Akkor azt mondjátok hogy elég az 56 ah-ás akkumulátor ( mélyláda, 8 hangszóró (4 csipogó, 2 közép mély, 2 közép magas) illetve a munkám miatt szeptember óta heteket is állt használat nélkül az autó garázsban, illetve 1-2 napokat is szokott tölteni csillaggarázsban is... Akkor jó választás lenne a Varta ( Blue, Back vagy Silver ) illetve a Bosch S3 vagy S4 Silver akkumulátora ?????

Sziasztok!! Ugy néz ki, hogy akkumulátor csere előtt állok, mert kb 10 napig nem használtam az autót és utána nem indult el, mostanság rendszeresen méregettem ezért az akkumulátor állás utáni feszültségét, de 1-2 nap alatt 12,4 V-ról leesik a feszültsége 11,8-9 V-ra, főleg most meg jönnek a hidegek. Generátor az tölt, mert járatás közben 14,4 V a feszültség az akksin.... Nem tudom hogy állásába miért merül le, gondolom már elöregedett, bár 4 éves az akksi, Banner 56 ah-ás. Milyen akkumulátort és melyik boltba vegyem meg ami szerintetek normális is és jó is hosszútávon???? (Győr-moson -sopron megye és inkább Győr és környéki bolt érdekelne, online nem szívesen akarok ilyeneket rendelni, szeretném látni mit veszek ilyen téren) Varta, Bosch akksikat nézegettem, pl most van a Metroba akciósan 56 ah-as Bosch S3as akkumulátor 15.000Ftért, esetleg? Bár többször olvastam hogy áruházi akksikkal pórul jártak... És hány ah-s akksit vegyek ( mélyláda,xenon, stb...) 56, 60 vagy esetleg 70 ah-s? Várom tanácsaitokat, véleményeteket, infotokat,köszönöm előre is.

Köszi válaszodat! Szerelőnél volt és üzemmelegen kb fél órát keresztül nézte, és leszedte amennyire lehetett a dolgokat és amennyire szemmel látta sehol sincs csöpögés és folyás, max a hűtő alján voltak kisebb cseppek, de azt mondja az lényegtelen. Ő mindenképp azt mondja, hogy hengerfejtömítés cserével megoldódnak a probléma szerinte, de először persze szét kell kapnia a motort és úgy tud többet mondani, ez a mutatvány kb 50-60 ezer Forint lenne, hengerfej sikbahúzással, munkadíjjal, alkatrészekkel együtt. Ezért ez sok pénz szerintetek? Amúgy a kiegyenlítő tartályba lehet érezni, az elégett benzinszagot, ami a kipufogó fele távozik és mintha kis olajszag is lenne...de ebben nem vagyok biztos....csak abban hogy mikor megyek vele és utána leállítom kb 50 km után, akkor tölteni kell bele vízet mert fogyott rendesen, Az utastérben nincs nyoma a víznek, vagyis nem vettem észre. Hol kellene amúgy a víznek ilyenkor ott jelentkeznie? köszi válaszodat előre is.

Sziasztok!!! Édesapámnak van egy 1.4es benzines 2000-es évjáratú X14XE motorkódú g astrája. Februárban lett vásárolva, azóta ki lett rajta cserélve a kötelezők (vezérlés, olaj stb), van új termosztátja is és azt lehet észrevenni az autón, hogy ha megyünk vele pl 100 km-t akkor a kiegyenlítő tartályból kb 3-4 dl víz hiányzik és mindig kell hozzá önteni, illetve mikor lecsavarom a kiegyenlítő tartálynak a kupakját ( mindegy hogy mikor, leállítás után fél órával, vagy 1 nap állás után) akkor is nagy nyomás van valahol a rendszerben, mert akkorát pisszent, hogy nem is tudom mi ez és akkor is megy lejjebb a vízből valamennyi néha. Lehet a kiegyenlítő tartály vízén érezni égett kipufogószagot, meg esetleg kis olajszagot is. Mi lehet a probléma véleményetek szerint? Látomásra sehol sem ereszt illetve nem szivárog járatás közbe a rendszerből a víz. Én hengerfejtömítés cserére gondolok, hogy esetleg a tömítés adta, adja meg megát és ott megy el a víz menet közben...Idegesítő hogy mindig kell nézni a kiegyenliítő tartálynak a szintjét, főleg hogy ha nemsokára itt a nyár és nem akarjuk megfőzni a motort. Érdekes az is hogy a vízhőfok 80-90 fok között van általában mindig, csak városi használatban megy feljebb ha sok az araszolás... Várom segítségeteket! Köszönöm előre is!

Nekem is volt ilyen problémàm hogy egyenletes sebességnél üzemmeleg motornàl ràngatott,check làmpa is kigyulladt. Gyorsítàsnàl,motorféknél illetve üresbe meg nem ràngatott és a check làmpa is elaludt. Ràngatás az Egr szelep kicserélésével megszünt nekem,de a check làmpàt egyenletes sebességnél még mindig kidobta,lambda szonda cserével nekem megoldódott ez is. Először azt javaslom hogy szerezz a bontóból vagy valaki ismerőstől egy hasznàlt működő Egr szelepet és probàld vele ki,ezt otthon is ki tudod cserélni,nem olyan nagy dolog szerintem.

Sikerült belerakattatni a hűtőt? Hol szerezted és milyen paraméterekkel rendelkezik a hűtő? Mennyiért szerelték bele? Köszi válaszodat!

Köszi szépen a gyors válaszodat!! Hol sikerült ennyiért venned hűtőt? És milyen méretű hűtő kell ehhez a motorkódúhoz autóhoz? Mert nézegettem van többféle méret is.... Köszi válaszodat!

Köszi vàlaszodat,szerintem nàlam is akkor ez lesz. Hol sikerült ennyiért venned? Milyen méretű hűtő kell bele? Ennél esetleg mást is kell cserélni? köszi vàlaszodat.

illetve a víznek a hőfoka nem megy feljebb 80-90 foknàl,hűtőventillàtor nem kapcsol be,termosztàt az új van benne,vìzpumpa is...szóval tanàcstalan vagyok nagyon...

Sziasztok! Olyan problémàm lenne,hogy x14xe motorkódú autónàl azt veszem észre hogy amikor megyek a kocsival akkor eszi a hűtővízet sajnos és nem tudom miért.... Hengerfejtömítés csere vagy vìzhűtőnél lehet probléma? Mert a hűtőnél alul làtok foltot és szerintem a hűtő sincs vmi jó àllapotban. Esetleg itt eldolgozhatja a vízet? Mert tanàcstalan vagyok,nagyon rossz hogy mindig nézni kell a vízet hogy mennyi van benne illetve jön a meleg,esetleg hosszabb utazàs.... Tudnàtok segíteni nekem ebben a problémàban? Köszönöm előre is segítségeteket.

Sziasztok!!! Van egy X14XE motorkódú g astra, aminek szerencsére megoldódott az egyik problémája hogy rángatott ( EGR szelep miatt volt), meg szar volt benne a lambda szonda. Egyenlőre csak donor kocsiból sikerült szereznem hozzá ezt a két alkatrészt meg újan nem valami olcsók sajnos. Kérdésem lenne, hogy érdemes lenne e bontóból venni ilyen alkatrészt vagy mindenképp újat érdemes és ha újat akkor milyent? Másik nagy problémám még mindig hogy ha megyek az autóval akkor fogy a hűtővíz, pl 2 napja lett szintig öntve a hűtőfolyadék ( most volt amúgy vezérlés, vízpumpa, hűtővíz, gyertya csere stb ), és mentem vele 100-150 km-t és ma nézem, hogy szinte alig van hűtővíz a tartályba. Ez mitől lehetséges? Termosztát volt cserélve, alatta kicsit folyt a víz, csöpögött állásában, de szilopaszttal körbe lett nyomva, állásában már nem megy belőle a víz. Esetleg valami tanács hogy még mitől lehet? A vízhőfok nem megy fel magasra, olyan 80-90fok között mozog általában. Várom válaszotokat és előre is a segítségeteket köszönöm.

Sziasztok!! Segítségeteket szeretném kérni, mostanság kezdődött el a probléma, ahogy már kb egy hete is írtam, hogy egyenletes sebességgel menve rángatni kezd az autó és dobja a check lámpát, ahogy elengedem a gázt vagy gyorsítok eltünik a hibakód és akkor nem rángat.. P0170-es hibakód jött ki műszerrel mérve: ami üzemanyag keverék képzés hibás működését jelenti, múltkor szinte üres tanknál tankoltunk bele agipnél 10.000ftért, most fogyott el és most meg omw maxxmotion 95 került bele, teli tankkal, esetleg az üzemanyaggal lehet a gond vagy nektek valami ötlet hogy mitől lehet ez a rángatás? Most lesz akksi csere, gyertyákat is ki akarom cserélni.. Másik mikor alapjáraton áll az autó és felnyitom a motorháztető és hallgatom a motornak a működését a vezérműszíj felöl gyenge kerepelés féle hang, zaj hallatszik....esetleg ez mitől lehetséges? Várom válaszotokat és előre is köszönöm a segítséget!

Sziasztok!! Szeretném a segítségeteket kérni, gyertyát szeretnék cserélni x14xe motorkódú autómba, csak nem tudom milyen kulccsal és hogy kellene ezt végrehajtanom, esetleg valaki tudna nekem útbaigazítást adni??? És milyen gyertyát vegyek? Honnan? köszi előre is a segítségeteket!!

Sziasztok!! Olyan problémám lenne, hogy az autóval közlekedtem a tegnapi nap folyamán és ha felgyorsítok pl 100 km/h-ra és tartani akarom a sebességet akkor elkezd rángatni a kocsi, mintha le akarna fulladni, közbe meg a motordiagnosztika lámpa világít, hol néha el is tünik. pl akkor ha leveszem a gázról a lábamat és motorfékezek, vagy épp gyorsítok, Városba is ezt csinálja ha pl 4.be 60 km/h val megyek és tartom a sebességet, gyorsításnál nem rángat.... Ötletetek hogy mi lehet? Esetleg gyertya? Vagy EGR? Lambdaszonda? Vagy egyéb ötlet? köszi előre is a segítséget.

Sziasztok!! Segítségeteket szeretném kérni, hogy x14xe motorkódú benzines astrába, érezhetően kevés levegő érkezik be, (szerintem a pollenszűrő cserére szorul ) most lett vásárolva a gépjármű és gondolom sok benne a kosz stb... A ventillátort felkapcsolom 2-3asba, akkor esetleg valamivel érezhetőbb hogy jön valami, de nem az igazi, másik g astrába ilyen fokozatnál jobban lehet érezni és párásodnak oldalt az ablakok elől illetve a szélvédő is valamennyire. Tudnátok segíteni hogy mégis mi lehet a probléma vagy szerintetek egy pollenszűrő csere orvosolná a problémát? Esetleg más ilyen szűrő van még az astrába ami szabályozná a levegő mennyiség beáramlását ? köszi segítségeteket előre is.

Sziasztok! Boldog Új Évet mindenkinek! Úgy néz ki hogy meghalt az ablaktörlő karom, mert múltkor màr írtam hogy nem mos ablakot ha magam fele húzom. Ma minden àt lett nézve rajta és csak akkor mos ablakot elől is és hàtul i ha megy màr az ablaktörlő, ha csak magam fele húzom akkor nem működik. Mi lehet a probléma? Új kar vagy csak érintkezés? Ha új kar akkor azt lehet venni időzítőset is és jó is lesz hozzà? Mert most sajnos nem olyan van!

Sziasztok!! Lenne egy kérdésem, hogy mostanság az első szélvédőnek az ablakspriccelője csak néha néha akar működni és nem tudom hogy mi lehetne a gondja és hogy mit lehetne vele kezdeni?! Téli szélvédőmosó van benne, ha működik akkor megfelelő erővel spriccel! Esetleg valami ötlet?

Köszi a gyors válaszokat! X14XE a motorkód, a szerelőm azt mondta, hogy ő falazást nem ajánlja, meg nem is csinál!! Az a helyzet, hogy ez miatt vittem el a kocsit szerelőhöz, mert párszor már világított városba is, de miután megálltam vele és ott hagytam kis időre, el is tűnt a lámpa, szóval elvittem kitakarítatni az EGR szelepet, azóta szerencsére városba nem gyulladt ki a lámpa, csak tegnap a hosszabb autópályás úton, többször is 20-30 másodpercre, kb Győr- Budapest táv alatt 3-4 szer csinálta... meg kb visszafele is. Amikor rádugtuk EGR tisztítás előtt a műszert P1405-ös hibakódot írt ki, EGR érzékelő hibás működése, régebben ( kb idén júniusba ) mielőtt vittem műszakira a kocsit, lambda szonda hibát írt ki a műszer, mert magas fordulaton magas volt a CO-m de ki lett véve, meg lett tisztogatva stb, azóta elvileg jól működik, szerelő azt mondta.... Szóval most nem tudom hogy majd az EGR-t vagy a lambda szondát kell,kellene cserélni?! Mert sajnos egyik sem olcsó, sőt.... elég drágák sajnos :(

Sziasztok!!! Tegnapi nap folyamán autópályán közlekedtem Győr- Budapest távolságba és többször kivillant a motordiagnosztika lámpa az út folyamán kb 120-130 mentem végig, de csak kb 20-30 másodpercre és el is tünt. Pár hete voltam vele autószerelőnél mert akkor volt olyan hogy hosszabb ideig is világított, p1405 ös kódot az EGR érzékelő hibás működésű kódot dobta ki, meg lett pucolva az EGR... szerintetek miért csinálja ezt? Cserélni kellene az EGR-t mindenképpen? Vagy egyéb ötlet? Lehet így járni a kocsival ha világít a lámpa stb? Köszi válaszotokat előre is.

Sziasztok!!! Lenne pár problémám és kérdésem az autóval kapcsolatban, 2000-es évjáratú G astra 1.4 benzines, X14XE motorkódddal 1. Mostanság kezdett a motordiagnosztika lámpa néha néha kivillanni, elvittem szerelőhőz mert a P1405-ös hibakódot dobta ki, hibás EGR szelep működés, és megtisztitotta, hátha jó lesz, de tegnap autópályán mentem 10 km-t és ott kb 30 másodpercre villant fel és elmúlt, aznap még városba közlekedtem, akkor is felvillant és világított míg nem állítottam le a kocsit, vásároltam bevásárlóközpontba, mikor újra elindítottam, utána már nem világított, ma mentem a kocsival 80 km-t vegyes helyeken, de nem villant elő, valami ötlet hogy mit kellene vele tenni, vagy mindenképp EGR szelepet kell cserélnem? Melyik a normális is jó márkájúak, milyen árba vannak, honnan érdemes venni? 2. Mostanság a hideg beálltával, azt veszem észre a motornak a vízhőfokján hogy akármennyi kilométert is teszek meg a kocsival akkor is 80 fok körül ( főúton, pályán) van a víz mutatója, városba megy kicsit feljebb, de 90fokig nem megy fel, ha városba is használom inkább olyan ránézésre 85fokig max, Ez így normális szerintetek és minden rendben van a termosztáttal? Meleget az tolja rendesen, azzal nincs gond... Csak mivel ez is opel betegség 3. A hűvősebb idő beálltával, ha belemegyek bukkanóba akkor valamilyen nyekergő hang hallatszik előlről, én a szilentekre gondolok, mert olvasgattam és esős időbe nincs ez a gond, de érdekes nyáron sem tapasztaltam, csak mióta ez a hidegebb idő van, főleg reggel.... Nektek ötletetek hogy mégis mi lehet és mi a baja? Köszönöm előre is segítségeteket :D

Köszi gyors válaszodat!! Nem vettem észre semmi rendellenességet a kocsin....szóval akkor lehet csere lesz, de esetleg egy tisztítás is megoldaná a problémát először szerinted? Milyen áron vannak az EGR szelepek? Falazás az mindenképp szükséges ilyenkor?

Sziasztok!! Benzines 1.4 es 16 szelepes x14xe motorkódú 2000-es évjáratú Astrám a következőket produkálja: kb 1-2 hónapja autópályán erős szélben 120 km/h-nál kivillant a Check lámpa, kb 2-3 perc múlva el is aludt, ezt megismételte még egyszer is akkor is erős szél fújt és kb ilyen sebességnél, nem nagyon tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, gondoltam biztos valami elmozdult erős szélnél a motortérben és ezért lehetett. Most szombati napon városba használtam, egyik bevásárlóközpontból elindultam és kb 5-6 km-t tettem meg és végig világított míg oda nem értem dolgozni, rá 12 órára, mert annyit állt a melóhelyen, utána minden ok volt, nem világított a lámpa, vasárnap is mentem vele dolgozni, akkor sem, meg ma is használtam és akkor sem. De ma kiolvastattuk a hibakódot P1405-ös lett és ez ha jól tudom EGR hibás működését jelenti?!! Milyen ötletetek, tanácsotok van esetleg, mit kellene a géppel csinálni? Esetleg EGR szelep tisztítás megoldaná a problémát vagy egyéb tanács, ötlet? Köszi segítségetek előre is...

Sziasztok!! Olyan kérdésem lenne, hogy a téli gumim 185/65 r 15-ös és ilyen acélfelnin van, erre az acélfelnire rámegy a 195/65/r15-ős is? Mi a különbség a kettő méret között? Köszönöm válaszotokat előre is!