Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

ukslayer

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    484

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by ukslayer

  1. ukslayer
    Álló motornál a helyzeti jeladókat mindig kidobja hibának.
  2. ukslayer
    A vezérműkerékben szerintem nincs mágnes,a mágnestekercs maga a jeladó.Hibakódolvasás nélkül csak lottózni lehet rajta.A nehézkes indulás lehet akár légtömegmérő vagy vizhőfokszenzor is.
  3. ukslayer
    A szintet mindig úgy kell nézni,hogy D-be rakod,behúzod a kéziféket.Vagy valakit megkérsz,hogy tapossa a féket.
  4. ukslayer
    Nem,mert az AW03-71L,hagyományos bolygóműves automata,a Hydraulic Strassbourg AR35 pedig elektronikusan vezérelt.De egy hibakódolvasást megérdemelne az a váltó,lehet,hogy valami piti baja van.Lehet,még korai temetni,az olajszintet,hogyan ellenőrizted?
  5. ukslayer
    Persze,csak máshova teszi a váltási időpontokat.A két váltó szinte egyforma,csak a 35-ös erősebb felépitésű.
  6. ukslayer
    Tök egyforma a két váltó kivülről,a belükben van különbség.Maximum a harangot kell átcserélni.Az AR35-nek kicsit hosszabbak az áttételei,nem fog úgy gyorsulni.Vezérlőelektronikát ne akarj cserélni,mert teljesen más a két motor karakterisztikája,hülyén fog menni.
  7. ukslayer
    Vezérlés szett Csak egy szavadba kerül :)
  8. ukslayer
    Szivósor Z22YH Ez még itt is ritka madár.
  9. ukslayer
    Épp erről beszélünk.A hidraulikus láncfeszitő megadta magát.Épp most áll a garázsban egy ilyen ,motoros B Zafira,20ezer mérfölddel,ugyanezzel a problémával.Rendesen körbeugrált rajta a lánc. A váltócsere elméletileg nem kivitelezhetetlen,csak szerintem nagyon macerás és nagyon költséges :) Jobban jössz ki,ha ezt eladod és veszel egy olyat amiben az van.
  10. ukslayer
    Az pedig vezérműlánc lesz.Üresben azért halkabb mert semmi nem terheli a motort.D-ben fékre lépve már terhelve van,klimával meg főleg.Minél kisebb fordulaton jár a motor,annál egyenetlenebbül jár ilyenkor rendesen csapkod a lánc.Sürgősen cseréld/cseréltesd ki.
  11. ukslayer

    Egyéb csevegés

    ukslayer replied to morg's topic in Omega B

    Ha jól tudom tipushiba a csöpögő kormánymű.Felújitott,vagy jó állapotú bontott darab beszerzése érdemes.
  12. ukslayer
    Mindenképpen külföldről.Mi is a szerepe ezeknek a pillangóknak?Valami szivócsőhossz variálás?
  13. ukslayer
    Van az már 20ezer mérföldnél is :) Épp ma szedtem szét a Zafirát,csak HAT láncszemet ugrott el a kipufogóoldali vezérlés.A szivóoldal még talán többet is. :D
  14. ukslayer
    Maximum lesz egy új ügyfeletek :)
  15. ukslayer
    Annak legalább az adagolója elmegy 250ezret :D Még mindig jobb mint a 60ezer.
  16. ukslayer

    Egyéb csevegés

    ukslayer replied to morg's topic in Omega B

    Próbáld meg elindulás előtt az autót meghintáztatni.Tudom hülyén hangzik,meg furcsán is fognak nézni a járókelők,de ilyenkor lötyögni fog a benzin a tankban és feltölti azt a mélyedést.
  17. ukslayer
    A szivattyú..... Visit My Website Ezek a probléma fő okozói :)
  18. ukslayer
    De igen.Épp ma jön egy ilyen motoros Zafira B javitásra,épp ezzel a problémával.Jobban mondva vontatják ide,mert jönni nem tud :D Keményen 23ezer mérföld van benne.Azt mondta a srác,hogy elindul és megy is a piacra.Márkaszervizben 440fontot mondtak neki arra,hogy megnézik mi lehet a baja :D
  19. ukslayer
    Az megint más ez Z22YH
  20. ukslayer
    A nyomásszabályzó szelep szokott bedögleni.Elfogy az erő,estleg nem indul.
  21. ukslayer
    Nagyon nem tudok mást,maximum,hogy jó nyomatékos motor,bir menni,ha erre gondolsz.Megbizhatóság terén szerintem ugyanaz mint a más motorosak.Egyedül az üzemanyagrendszer problémái árnyékolják be egy kicsit.Láncvezérlésű,tehát a szij miatt se kell aggódni.
  22. ukslayer
    Az az.Nyomásszabályzó és nagynyomású szivattyú a hibája.A szabályzót elméletileg visszahivásban cserélték az összesen.Nézz utána,hogy ki lett e cserélve.
  23. ukslayer

    Egyéb csevegés

    ukslayer replied to morg's topic in Omega B

    Van egy kis pohárka a tankban,lényegében egy hullámtörő.Az AC onnan szivja a benzint,ebbe van beleültetve.Valamiért nem mindig jut be oda a benzin.Amikor mész vele,lötyög a tankban,olyankor könnyebb bejutnia.
  24. ukslayer
    A faceliftes 2,2-es az nem a Z22yh motoros?Feltéve,hogy benzinesről beszélünk,mert azt nem irtad,hogy benzin vagy dizel.Mindegy,a benzinesnek tipushibája a nyomásszabályzó szelep és a nagynyomású szivattyú és ha minden igaz a vezérműlánc feszitője.A dizel végzete az adagolóhibe és eseletes elektromos zavarok.Később azért pontosits,hogy melyikben gondolkozol.
  25. ukslayer
    Bonyolódik tovább a dolog,vészüzemben,ha kivillan a kis villáskulcs,lepadlózom,először nem pörög 2700 fölé.De pár másodperc múlva a villáskulcs eltűnik,az elektronika enged az erőszaknak és kipörög rendesen.Továbbá ha szép lassan eresztem vissza a gázt alapjáratig,akkor nem is jön vissza.Viszont,ha kis gázfröccsöket adok neki megint előjön.Az én elméletem szerint az EGR átvezető csatornája lehet eldugulva a hengerfej szélében,vagy valami ökör lezárta a nyilását a kipufogócsonknál.A csonk biztos volt piszkálva,mert hiányzik pár csavar a hővédő lemeztől.Tippek,hozzászólás,cáfolat??
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.