hetyke
-
Hozzászólások
1.164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hetyke
-
Leengeded az ablakot???
-
Ablak komfortelektronika?? Sofőrajtó... ott volt a 4 ablak kapcsolója, tehát könnyebb volt oda tenni, mint vezetgetni. Plussz, és mínusz is van bent, így csak bekötni kell. Pluss a motorokra megy piros sárgán, mínusz meg barnán. Ezen kívül 1 kábel kellett a központizár vezérlőmhöz, illetve rákötöttem a kapcsoló felé menő pozitívra a gyújtást érzékelő kábelt. Nálam bevált.
-
Nekem is kicsit... De az nem zavar, mert a toldásnál sokkal durvábban jött a hang. Olyan hangja volt gázadásnál, mint egy Rába Steigernek... Fütyült, mint a furulya... Most meg olyan lágyan dorombol! :)
-
Na nálam most végre megoldódott pár probléma. Már jó ideje teljesítmény csökkenést éreztem, és néha az EGR is bevillant. Rendeltem emulátort, hogy kiiktassam az EGR-t. Meg jött, és végre tegnap beépítésre került. Sajnos volt egyéb problémám is, ami eléggé hangossá tette a kocsit. Kipufogó kifújt. Ismerős szerelőt megkértem hogy hegessze be. Félig sikerült is... Csak mivel rohantam, maradt egy rész a toldásnál, ahol kifújt, így mára terveztem, hogy visszamegyek. Nos reggel aztán az M7-esen toltam neki, de a 140-et alig vitte, viszont nem rángatott, és az egér sem pislákolt... Mondom félsiker, de valszeg egyéb probléma is lehet... Éppen azon gondolkodtam, hogy mi lehet az oka, mikor a viszapillantóban egy nagy füstfelhőt vettem észre, és hogy egy nagy adag szálas cucc repül hátra... Egyből elmúlt a kifújás hangja, az autó meglódult, mint a marha... Régen látott ereje visszatért... Szóval a hátsó dobomból kifújta az üveggyapotot... Egy gonddal kevesebb... Most, hogy hazaértem, szépen hajlítottam egy kemény drótból kampót, és a maradékot kiszedegettem... :blush: Szóval ma be lett foltozva a csövön a toldás, és a dobból kikerült a dugó, és az autó megy mint a meszes... :D Ez persze jó sok fejtörést okozott! De végre elmondhatom, hogy csendes, és erős...
-
A vezetőoldali ajtón vízszintesbe, és a csomagtartón el tudod lefele 30 fokban fordítani a zárat kulccsal? Benzintank záródik?? Ezek az alapvető jelek bontás nélkül.
-
1-ben nem??
-
Ha szerencséd van, csak egy apró darab pottyant le. Elvileg ha jó a katalizátor többi része, akkor nem lesz gond. Lehet oda vágtad valahol?
-
Nálam egyszerű volt kiverni... Cső leszed, és kiráztam. A gáz inkább azzal volt, hogy nem volt jó a CO-m műszakin... :S
-
Nálam sajna beázik a hátsóajtónál, és szépen befolyik a víz, pont arra a részre, ahol nálad rohadt. A durva az, hogy nagy esők, mosás után sokszor vizes a szőnyeg, és csak akkor veszem észre, ha tapogatom. Ezt a hibát még nem sikerült kijavítani. Nem tudom mitől folyik be! A durva az, hogy nem is látszik, hogy befolyt.
-
Én inkább arra gondolnék, hogy a kocsi eléggé meg volt dőlve, és ha kevés üzemanyag volt benne, esetleg nem érte el az üzemanyagpumpa. Akárhogy nézem, nálam elég egy minimális emelkedő, hogy a kocsiba töltött kevés kis benzin hátra menjen, és rángatózzon. Jó mondjuk nálam gázüzem miatt 5 liternél ritkán megy bele több... Ez az autó viszont eléggé meg van dőlve!
-
Elvileg ott kell lenni a szivacs mögött a kasztniban. Ha leveszed a fekete keretet, akkor a szivacsot ki tudod fordítani, és mögötte lesz.
-
Lehet kapni gyári ledes hátsólámpákat. Elvileg ha megvan rá a műbizonylat, még vizsgáztatható is. Kérdés, hogy adnak-e ilyenekhez. Annyi biztos, ha nem megfelelő a gépjármű állapota, ideértve a hátsólámpáidé, akkor sajnos az új szabályozás miatt ha hátulról beléd rongyol egy BMW, a kötelező felelősségbiztosításod nem fogja fedezni a javítási költségeket. Hiába van követési távolság, ha a szemlén kiderül, hogy nem hogy nem világított az égő, hanem még nem is volt benne, a gépjárműved elhanyagoltnak minősül. Ez annyit jelent, hogy egy márkaszervízben javíttatott BMW motorházfedelét, lámpáit, lökhárítóját, esetleg sárvédőit veled cseréltetik, akkor kapni fogsz egy szép millió közeli számlát (max 750ezer forint) a biztosítódtól, és ha nem fizetsz a gatyádat is elperelik. Nem azért kell normális lámpával rohangálni, mert másnak mondjuk baxa a csőrét a led, hanem, mert minek adjunk okot arra, hogy az általunk kötelezően fizetett biztosítás mellett a baleseti károkat is mi fizessük meg.
-
MAP szenzor ugyan azon a vákuumrendszeren van, mint a klímapuffered, tehát, ha falsot szív, megváltozik a nyomás a rendszerben, így a MAP más értékeket fog adni. Ha változik a MAP értéke, eltolódhat a gyújtás, és a befecskendezés, amitől az általad leírt dolgok jelenhetnek meg.
-
Pollenszűrő mellett megy be a cső, így ahol a pollenszűrőd van, ott a vége. Nézd át a motorteredet, és ahol találsz ilyen csövet ellenőrizd a gumikat. Van pár.
-
Klímás autó esetén fűtéscsap+belsőkeringetés vákuumcsöve, míg sima esetén csak a belső keringetés vákuumcsöve. Nézd át az összes gumi alkatrészt vákuum terén, mert szinte biztos, hogy mindegyik el van rohadva...
-
Kérdezd meg Zotyát, hol vette a rugókat, vagy itt: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__OPEL_s76___ASTRA+__ASTRA+F+%2856_%2C+57_%29_s42_1991|09+++1998|09+++__1798/Rug%C3%B3z%C3%A1s|csillap%C3%ADt%C3%A1s_s61___Leng%C3%A9scsillap%C3%ADt%C3%B3_s64____s80___.Mind._s74_?gyakori=N Nem reklámnak szántam, de néha tényleg elég jó áron dobálják a dolgokat.
-
letámasztani nem szokás... Elfektetni szokás, hogy ne tojásodjon...
-
Fűtéscsap vákuumpuffer... Az is előfordulhat, hogy valamiért mondjuk repedt a tartályod, és ott falsot szív, ezért is fütyül. Ha falsot szív, akkor MAP, illetve a lambda meg szokott bolondulni, és így előfordulhat, hogy nem megfelelő a keverék képződés. Nálam egyébként hasonló jelenség volt gázinjektor hibánál. A gázinjektorom volt elromolva, és nem ment elég üzemanyag a hengerbe, ezzel szemben szép fekete trutyi volt a gyertyámon. Ez úgy derült ki, hogy injektor hiba, hogy benzinnel meg jó volt. Valószínűleg összetett a hiba. Első körben kihagynám a vákuumtartályodat a pollenszűrő mellett, hogy kizárjam a falsot. Aztán utána megnézném, hogy változik a kocsi viselkedése. Lehet Zotyának van igaza, bár inkább gondolom azt, hogy egy apró hülyeség kever be Neked.
-
Én levettem a lökhárítót is, és úgy sikerült hozzáférnem a hűtőmaszk tartó csavarokhoz. Sajnos másként nem jött szét, mert recsegett feszegetésre.
-
Azt lehet rugóval érik el. Nem? Vagy mi csillapít?? Még sosem néztem. A lényeg, hogy nem ragál elég gyorsan.
-
Durva! :blink: Szerintem nézd át a síneket, amiben csúszik az üveg. Ha az ajtóban lévő sín mondjuk nem pontos, lötyögős az üveg, akkor keresztbe tud fordulni. A másik, hogy érdemes az emelőkar műanyag csúszkájának kiképzett sínt az üveg alján is ellenőrizni, hogy nem görbült-e meg vagy nem sérült. Ha megakad is keresztbe tud fordulni emeléskor.
-
Azt okozhatja, hogy hőtágulás miatt nagyobb a térfogata az üzemanyagnak. Benzin esetén 1 fok 0.1% hőtágulást okoz. A tankban miért melegszik a benzin?? Mert a felesleget visszavezetik a motortól, így folyamatosan melegíti fel az üzemanyagtartályban lévő nedűt... Minél kevesebb van benne, annál nagyobb a szintkülönbség a hideg, és a meleg közt. Nem tudom, hogy mennyire jelentkezik ez a műszeren, de biztosan van rá hatása. Céges diesel Fabia esetén láttam, hogy leállításkor még vonalon volt, másnap már alatta. Ott érzékelhető. A másik, hogy maga a szintjelző is másként reagál a lötykölődő üzemanyagra, és valószínűleg nem folyamatosan méri az állását, különben folyamatosan föl-le járna, hanem bizonyos időközönként változhat. Valószínűleg a lötykölődő üzemanyag valóságos tetejétől magasabban van a szintjelző. Elvileg időzített mintavételezés lehet, és így előfordulhat, hogy magasabb szintet mér, mint a valós. Nem néztem még az elektronikáját a visszajelzőnek.
-
Szerintem ő arra a kis légrugóra gondolt, amit begyömöszölsz a hátsórugókba, és amikor túl van terhelve, akkor szépen felfújod, ezzel elérve, hogy 5 személy esetén sem üljön rá a sárvédőd a gumid oldalára. Ültetés esetén jó dolog... Én kerestem ilyen huncutságot, de 30 ezerért most kihagyom. http://www.legrugoszerviz.hu/comfort_legrugok.php
