hetyke
-
Hozzászólások
1.164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hetyke
-
http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/11/13/merjem-e_hasznalni_a_metabondot/ Nekem is ez a meglátásom mint olajdokinak...
-
Hát csak úgy egyikből sem szabad kiszedni... Le kell kötni róla azu akkusarukat, aztán kiszedhető... Ha nincsen benne akku, akkor nem megy! :evilgrin: Ezekben az autókban pár dolog van, ami memóriás, ilyen a rádió, meg az ablak, esetleg a fedélzeti comp... De bukni nem buksz semmit, csak azokat a dolgokat, amiket visszaállíthatsz pár mozdulattal. Gondolom ez volt a kérdés! :)
-
Ebben totálisan egyetértünk! :)
-
így gondoltad?? http://www.deviltuning.hu/images/users/7129/4426/normal/IMG_0474.JPG
-
Nálam anno a gáz miatt még le is lett szűkítve a beáramlási cső. Állítólag nem túl egészséges, ha a hideg oldalon pofán tolja a beáramló levegő. Ez a régi központi injektoros lovato szettnél így volt, a mostaninál már nem számít, bár ez hangerenkénti injektoros.
-
Hmmm Akkor X14Nz esetén lejtőn, hátszélben lesz hatása???
-
:D Csak mert nekem is ezüst van, és egyszerűen így látom szépnek... mondjuk 1 számmal nagyobb felnivel még szebb lehetne, csak a fenekem többet érzi a kocsit, mint amennyit kintről látom...
-
Oks! Privátban írok!
-
http://jajjdecsunya.blog.hu/2010/07/27/irish_homasita http://jajjdecsunya.blog.hu/2010/03/30/homasita_swift Lehet hajlítani... Van aki erre indul be, de szerény véleményem, és az exnőim véleménye szerint sem szép ezüst autón. Amit gyárilag nem krómoztak ott nem mindig mutat jól az ami egy Passaton, Audin jól néz ki. Az Astra ablakait egybe tervezték, szinte úgy akarták megcsinálni, hogy ne látsszon hol kezdődik az egyik, és hol végződik a másik. Ahogy nézem a Tied ezüst. Nálad az autón nem a króm dobna nagyot, hanem mondjuk a lökhárító alsó harmadának fényezése, tükrök fényezése, Hátsó ajtóba műanyag, egy jóképű alufelni, és egy 3 centis ültetés. Az ezüst szín egy érdekes szín. Ha túl sok a fekete, az is baj, ha túl kevés, az is. Hjoe autója példul esztétikus. Yankee Astrája meg dögös, mert sportosabb. Egyik sincsen agyon krómozva, mégis gyönyörű. Miért? Mert nincsen rajtuk olyan felesleges cicoma, amivel megöli az ember az autó egységét. Ez egy magán vélemény, ne vedd fel, mert mindenki azt akaszt az autójára amit akar, de részemről megálltam a krómozott antennánál. Ilyenem van... http://fulltuning.hu/upload/antenna%20alu.jpg Ez is csak azért, mert a gumizott antennát éjszakánként nem elég, hogy körbe szarta a nyest, de fincsi lakomát is csapott. Most már csak szopogathatja. Más fém antennát nem kaptam, csak olyat, amivel nem jött az adás, tehát kompromisszum. A lényeg szerintem az, hogy ha neked tetszik, hát tegyed, csak én túlzásnak érzem.
-
Nem mindegy hogy van kábelezve! Milyen motorod van? 3 féle jobbos motor létezik. Van olyan, ami csak sima motor semmi komfort elektronika, van nagy komfort elektronikás előre programozva, becsípődés nélkül, míg van full komfort elektronikás verzió. Melyiket építetted bele? Kapcsolóból i van 2 féle, ha jól emlékszem.
-
:D :D :D Talán jobb... mert így nem kell visszahegesztened! :D
-
A tankon az egyik gumizott rész támaszkodik rá.
-
Talán mert nagyobb is a tank, meg hátrébb hozták a pótkereket, így más módon tudták elérni, hogy a tanknak legyen helye, illetve mivel a lengéscsillapítók is máshogy állnak, ezért az is beleszólt.
-
Nekem sem volt addig gondom, míg le nem vettem... Aztán mikor le lett rozsdátlanítva, akkor könnyezett, mert szivacsos jellege volt, így tehát tank javító kétkomponensűvel javítottam, festettem, és alvázvédőztem. Azóta jó! Egyébként a pántoknál rohad el leginkább, mert a pánt, és a tank között a sár megrakódik, és az nem túl egészséges. A gumibak, ami a pánton van, meg egyenesen halál. Ott lett szivacsos a tankom. Na ott jó vastag trutyit kapott.
-
Attól nem pattog, hanem attól, hogy szerintem, hogy rossz a kerék centrírozása... A szilent gyorsításkor, fékezéskor koppanhat. Fabia szilent típus betegség, és ott eleve sokszor megy tönkre, így tapasztalható, hogy előre-hátra mozog a kerék, ha kézzel mozgatod álló helyzetben. kb 2-3 cm-t mozdul el. Ez a pattogás, vagy rázás kiegyensúlyozatlanság miatt lehet.
-
500 ft-ért megveszem az egész autót... És hogy lásd, hogy úr vagyok, a kocsit vissza ajándékozom Neked! :D :D :D :D
-
ebay a barátod... http://www.ebay.com/itm/Chrome-ABS-dashboard-ring-for-Opel-Astra-F-Vectra-A-Calibra-/321042765587?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4abfa3d713&vxp=mtr postázva kerül 5800-ba...
-
Én kihalászom onnan csak a felső patentok kipattintásával, és előre döntéssel. Még eddig sosem kellett lebontani hozzá. Csavarhúzóval kiakasztom a patentokat, aztán előredöntöm, és leugrasztom a takarót, és kiemelem.
-
Nekem 3 éve van Banner bull start, amivel semmi probléma. 75Ah-s, és még mínuszokban is jól indult. Céges 1.9 Dieselbe szintén Banner, de valami speciális 72 Ah-s, és marha jól indul. Másik céges Diesel kicsi motorral, Boschal sajnos nem túl jól jártunk. Nem tudom, hogy azért, mert Tecsó Bosch, vagy mert szar, de mínuszban megfektette az 1.4-es motort, holott kb 6 hónapos.
-
Ez valami előtét ellenállásnak néz ki, amit valószínűleg a menetszél hűt. Nálam ilyen nincsen! Lehet régebbi Astránál van ilyen, így hülyeséget nem akarok írni, de véleményem szerint nem gyári.
-
Lehet ezért megköveznek, de én ezeket néztem meg párszor... http://www.youtube.com/watch?v=r0U51KuwWis imádom, ha a motorosoknak bemutatnak kicsit! :D :D :D
-
Ezek közül bármelyik jó lehet!!! http://www.argep.hu/trend/ABLA/Ablakemeloe-modul.html
