hetyke
-
Hozzászólások
1.164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hetyke
-
Ha megkérdezted, hogy miért annyi, akkor nem volt gyanús?? :S Egyébként nem értem a boltosnál a logikát! :)
-
Ha elolvastad, akkor láthattad, hogy 3 gyűrűből áll a lehúzó! Tehát Neked csak rugót adtak, így nem húzza le... :)
-
Mi lenne, ha az eladótól megkérdeznéd??? Elvileg ő tudja mi van benne, és nem találgatni kellene...
-
Egy kis olvasmány... Ha már nem tudod mit csinálsz! :) http://autotechnika.hu/uploads/files/archiv/2002/12/22-25.pdf Egyébként a régi gyűrűk nem húzzák le rendesen...
-
Esetleg azon nem gondolkodtál, hogy az autód hengerfejes??? Lehet nem véletlenül lyukadt ki a hűtőd, és az új hűtő után ment el a vized. Ha felfújja a rendszert, akkor elég hamar tönkre vágja. A túlmelegedő víz is lehet attól... 45-re visszamegy?? Az megint érdekes! Egy hibás termosztát okozhatja szintén ugyan azt a problémát...
-
Ha nem erőmű, akkor tök mindegy, hogy mekkora a kerék... :) Nem a keréktől lesz gond vele, mert azok forognak, tehát hiába nő meg széltében a felületük, azon gördülni fog nem csúszni...
-
Szerintem elmegy vele simán, meg a fogyi sem lesz túl vészes, de érezhetően más lesz... Főleg parkolni szervó nélkül...
-
a különbség a minőségben van... :) Míg a hőlégfúvóval fellazítod a festéket, és lepereg... addig a smirglivel csúnya lesz...
-
Hőlégfúvótól lejön a festék... Csak találd meg azt a távolságot, hogy a festék leolvad, míg a műanyag egyben marad...
-
Ha swifthez hasonlítod, akkor elmondanám, hogy a swift könnyű 700 kilós kis papírmasé... Egy kombi 1.4-es meg olyan 1090 kiló, legalábbis az én 1.4-esemben így írták a forgalmiba. Bekerül 3 személy, meg csomagok... 1500?? Ehhez már kevés a 60 paci... Nyugis autó. Nem érsz el semmit a katalizátor kiszedésével, mert nem az fogja meg az autót, hanem a súly. Ennél még a légszűrő sportosítás sem sokat ér. Egyetlen megoldás az SE hengerfej. Úgy esetleg. Sajnos az NZ-k egyébként sem vigéc autók. Most 1.6 16V-vel azért megyek... :)
-
Ha gondolod adok hozzá hevedert, és kötelet... Kibontod a kocsiból és van benned kraft még a 10.-re is felhúzod... Autóval együtt szerintem nehéz lenne... :) Ha viszont tuningra gondolsz... Akkor inkább cseréld le az autót, vagy fogadd el, hogy csak SE-sítés esetén kapsz egy kis plusszt... Más megoldás is van, csak ha nem telik 1.4-nél nagyobbra, akkor felejtős, mert akár több százezerbe is bele kerülhet... Annyiért meg lecseréled az autódat.
-
alsó részen stift kell kihúzni, háttámlánál meg 2 csavar tartja középen 2 meg a két szélén... Arra készülj fel, hogy valószínűleg rohadt nehéz lesz kihajtani, mert a középen lévő csavarok vége pont kapja a sós vizet...
-
alap astra 13 colos felnikkel... de nem a felni számít! A kerékátmérő! Viszont a 60-at muat dolog az alapból be lett építve, hogy biztosan ne mérjék be a sofőrt a jardok, meg ugye elhiteti veled, hogy 60-al mész, és már így is túllépted a sebességet... Szóval nem a kerékátmérőddel van gond, mert nálam is hasonló 195/50R15-el.
-
Az egyetlen megoldás egy normális esztergályos. Akár aluból, akár bronzból lehet oda egy normális betétet, perselyt esztergálni, amihez megfelelő csavart is gyártanak, majd szépen bele rögzítik, és soha többé nem lesz vele gond. Pár ezer forint, meg max 8 óra... Valószínűleg meg van repedve az olajleeresztő mellett az anyag.
-
Az is egy persely... Ott sem fordulhat el a persely az anyagban. Itt is csak annyit kell elérni, hogy ne forduljon el a menet. Egyébként honnan tudod, hogy mondjuk a helicoilt meddig kell tekerni? Elég kevés ott az anyag vastagság, és ha túl tekered, akkor előfordulhat, hogy az olajat sem tudod teljesen leengedni, vagy megakad benne a dzsuva... deknit mindenképpen le kell venni, és majd egy hozzáértő megnézi, melyik a biztosabb. Nem tudom Te kikkel dolgoztatsz, de nálam bevált a bronzpersely. Egy kerékpár olajos tárcsaféket javítottam így fel, mert az alumínium házból az acél légtelenítő szem kiszedte a menetet. A perselyezés után nagy nyomást, meg a légtelenítés ceremóniáját is elviselte a bronz betét... A biztos egy normálisan beleesztergált leeresztő nyílás, amit leszedett állapotban tesznek bele. Látod meddig mehet, és lehetővé teszi, hogy az összes kosz kimenjen.
-
Mindegyik perselyezés... Más kérdés, hogy mi a beépítési eljárás... Szakember tud olyat, ami megbízható... kontár meg tud olyat, hogy anyázva hajítod el a picsába... Itt jegyezném meg, hogy ennyi erővel a csúszócsapágyak 2 db félperselyből állnak, azon forog a főtengely. Az szintén egy perselyezés... Mennyit megy el egy motor??? Akkor most a perselyezés szar? :) Tapasztaltad?? Nem beszélve az alumínium motorblokkos autókról, ahol a hengerfej, meg minden egyéb leszorítására, acél perselyeket használnak... Nem helicoil-t... Megbízható, erős kötést ad, és kevesebb anyagot bont le az ember, mint egy ilyen menetjavítóhoz.
-
A helicoil is egy persely... :) Csak a különbség az, hogy más a beépítési eljárás... Egyébként gyártanak olyan menetbe csavarható menetet is, ami totál olyan, mint a helicoil, csak nem rúgó, hanem merev. Menetes betétnek nevezik, de az is csak egy persely...
-
Na igen! :) Megbontás nélkül is lehet itt okoskodni... Szóval ezért nem éri meg cserélni az egész deklit...
-
Egy esztergályos tudna bronzból építeni bele egy betétet, amit a büdös életben nem tudnak megszakítani. Szerintem inkább ebben kellene elgondolkodni! Hamarabb megoldódna a dolog, meg biztosabb lenne. Nekem egy alumínium fűnyíró hengerfejbe lett perselyezve egy gyújtógyertya menet. Bele lett szépen ékelve, meg fémragasztva, és azóta tökéletesen üzemel nem kis nyomáson... Szerintem jobban jársz így.
-
Nem átverés, csak éppen csodát nem lehet várni tőle. A teljesítményed nem lesz számottevő, a fogyasztásodnál meg más a probléma. Jobban jársz egy SE befecskendezéssel... Az legalább növeli a lóerőket, és nem változik számottevően a fogyid... 2 liternél számít a chip.
-
Teljes mértékben egyetértek! Hengerfej hiba esetén nyomja szét a rendszert, mert ugye a normál üzemi nyomás nem éri el azt a szintet, hogy kinyomja a vizet. Bármit csinál, a túlzott nyomás miatt valahol szökni fog a lötty, és valamit kinyom, szétnyom.
-
zsírozd be a golyót, akkor nem esik ki... :)
-
Kezeld le, fújd le, majd próbáld oda a műanyagot, és egyszerűen szigetelőszalaggal mellé ragasztasz, kimaszkolod a hátsó részt, és rá fújt ahol a műanyaggal érintkezik rücsisprayel... A rücsispray festhető!! Évente ellenőrizd, és nem lesz gond.
-
Igazából nincsen ragasztva, csak peremezve, és valószínűleg elöregedett a gumid. Nálam példul ki van szedve, mert annak a guminak köszönhető, hogy az ablak körül körbe rohad a hátsó ajtó. Ha kiszeded, tudod pótolni, de szerintem felesleges, mert ha még nem rohad, majd fog. Az gumi alá került por kicsiszolja szépen a fényezést, és a berakódott sár áztatja a lemezt, ebből kifolyólag rohadni fog a csomagtérajtó. Az üveg, és a lemez közti űr alig észrevehető, és a modern autóknál, példul skoda Fabia, már alapból ki marad ez a nem túl egészséges dolog. Az üveget egyébként ragasztották.
-
sorozatban is fogod gyártani??
