Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
A tiéd még hibátlan, nekem szétporladt az egész, cserélni kellett. Lengéscsillapító nagyon határesetként, de megúszta. Én vettem rá új gumikupakot, azt írják azzal jó lesz. Alatta kitömtem zsírral az egészet, így már hátha bírni fogja! Javaslom te is kend be, vagy fújd be olajjal, az taszítja, megállítja a rozsdát.
-
Értem, igazad is van nagy részben. Viszont nekem a fő célom egyébként az lett volna, hogy a beépített nyomkövető riasztását tudtam volna indítani a gyári riasztónak köszönhetően mozgásra, motorháztető nyitásra, ajtónyitásra..... stb.... tehát nekem egy komplex rendszer lett volna, a riasztó bekapcsolása lett volna az indító jel. Az utólagos eszközzel más módon nem lehet ennyi féle képen rácsatlakozni az autóra. De ha más megoldás nincs, nyilván nem fogok rec-et cserélni. Mert akkor meg tuti másik extrával szívom meg, mert azt nem fogja tudni.....
-
Kürtöm megvan hozzá, de még nem raktam be. Az ablaktörlő karok alatti rácsnál van a helye, leírások szerint csak angol autóknál, de akitől vettem, szerinte nem angol autóból való. Ettől függetlenül ahogy a képeken is látszik, nem aktív semmi.
-
Eddig ennyi : https://www.kephost.com/image/wCJQ https://www.kephost.com/image/wCJ5 Nem aktív egyik kiválasztandó tétel sem. Az autó gyárilag teljesen be van kábelezve. Motortér nyitó, ultrahang szenzor, sziréna, REC-ben a biztosíték, és még sem lehet aktiválni. Remélem van itt aki tud segíteni, hogy mi a baj, mi szükséges még hozzá, mi a feltétele, hogyan kell aktiválni!? Köszi!
-
Sziasztok! Gyári riasztót szerelt már be valaki utólag? Beraktam a plafonba az ultrahangos érzékelőket, a motortérbe a nyitásérzékelőt. A szirénával egyelőre még várok, mert több helyen olvastam, hogy csak az angol autókba kell, más országokban a kürt szól. Viszont nem tudom aktiválni op-com china clone-al. Nem aktívak azok a lehetőségek. Kell valahol kód indexet váltani valamelyik rendszerben? Tudna valaki segíteni? Köszi!
-
Valóban úgy tűnik, ez a logikus magyarázat.
-
De kár, hogy nem összerakás előtt írtad. Legfeljebb valahogy próbálok a gumi mellett zsírpermetet befújni.....
-
Rohad: motorháztető jobb oldala, kerékjárati ívek pereme, ajtók alja, bölcső, csomagtartó gumikéder alatt jobb oldalon. Gyakorlatilag minden elemen van felhólyagosodás. Ami messziről látszik, és meg kell csinálni a közeljövőben, az a bal első ajtó-kerékjárati ív-küszöb találkozása. Amint lesz időm, a bal oldali ajtó átvezetőt is szétszedem, javítom ha kell. A cim modul sem tűr sok halasztást. A balra index gyakran nem jó, csak egyet villan. Ha a kormány balra áll, akkor tartani kell végig, hogy indexeljen. Az ablaktörlőn is gondol egyet és begyorsul mintha muszáj lenne. És néha zenét vagy állomást vált a rádió, amikor a BC-be akarok beljebb lépni.
-
Elnézést, ha így értetted, senkit nem akartam megsérteni a gyalázat szóval. A szerelésre-tervezésre gondoltam, nem magára az autóra. 12 év 160e km G Astrázás 1 db EGR szelep hiba és 1 akksi csere után rozsdamentességben élve meglepődtem, hogy egy fiatalabb, fejlettebb autóra ennyit kell költeni, és ennyire rohad. Nyilván a hibákat az előző tulajnak kezelnie kellett volna, és néha lemosnia, ha törődik az autóval, de a végig Opel márkaszerviz ellenére nem lett javítva, csak tákolva. Nálam pedig minden összejött, most végig kell mennem ezeken. Természetesen észrevehető a generációs különbség fejlettségben, a H javára, csak hát a G-vel nem volt semmi gond. És ha eljutok odáig, hogy nem fog önálló életet élni az autó, és mindene működik, akkor örülni is fogok neki, csak érjek végig, hogy közben ne jöjjön más elő. De hogy visszatérjek a témához, csatolok képet a jobb hátsó kábelkötegről:
-
Köszi! Remélem nem törik repül el semmi majd szétszedés közben. Az automata lámpakapcsolóhoz tartozó fényérzékelő érzékenységén lehet állítani? Túl hamar lámpát kapcsol, néhány csepp esőre is szerintem. Én sokkal tovább hagynám a DRL-t dolgozni. Valaki állított már ezen?
-
Közben nekiálltam a jobb hátsó ajtókábel köteg javításának. Talán holnap már rakom össze. Hát gyalázat. G Astrásként eléggé meglepnek az ilyen "típushibák". Megszoktam, hogy elfordítom a kulcsot és megyek....amit megnyomok az meg működik addig, amíg nem nyomom meg megint. De ha már belevágtam a modellfrissítésbe, megpróbálom végigvinni, hogy el merjek vele indulni hosszú útra is. Az ajtó átvezetőben kábelek szétszakadva, kirepedezve. Csoda hogy nem füstölt el az egész.....ez mindegyik ajtót érintő probléma? Vagy elképzelhető, hogy csak a jobb hátsó a rossz? És jövő héten folytathatom a CIM modul javítással. Opelműhelyen olvastam, hogy sokan sikerrel javították. Mennyire macera úgy szétszedni, hogy utána ne legyen gond a kormányszöggel ESP-vel stb?
-
Annyival tudok segíteni, hogy a következő kódú ABS kockákra van szükség, hogy működjön a DDS: HC, HK, HD, AM, AJ, AK, AS, AT, BG, BM, BN, BP, BQ, BR. Ezen felül OP-CPM-mal engedélyezni kell. Ez a minimum, de lehet, hogy másik egység is kell még hozzá, majd más még kiegészít!
-
Alulról minimum 250 mm, magasság max 1500mm. Tehát bőven. Az autó szélétől a lámpa széle max 400mm lehet, ebbe is simán belefér. A két lámpa belső felének a távolsága széles autónál 600 mm, keskeny autónál legalább 400 mm-nek kell lennie. Az Astra széles autónak számít. A 600 mm nincs meg, hanem csak 575 mm. Ha ebbe belekötnek, ám legyen. Viszont biztonság szempontjából az fontosabb, hogy magasabban legyen. Felénk az Alföldön pont olyan utak vannak, hogy a rendszámtábla vonaláig folyton ki vannak takarva a szemből érkezők. Nekem ez a tapasztalatom.
-
Én a hűtőrácsba raktam. A dimbes-dombos vidékeken az alul elhelyezett DRL sokszor ki van takarva, jóval alacsonyabban van mint az eredeti lámpa. Ezért döntöttem így, hogy felülre rakom. Az eredménnyel én elégedett vagyok.
-
Köszi!
-
Sziasztok! Az A oszlopon végigfutó belső borítást hogyan kell levenni? Csak meghúzom magam felé felülről? Az számít, ha légzsákos? Köszönöm!
-
Sziasztok! DRL-em működik, nyomkövető már gyújtásra sms-t küld. Eddig jutottam. Viszont ha egy dolgot megcsinálok, kettő újat írok a listára. A jobb hátsó ajtó kábelkötege valószínűleg szakadt, mert az ablakemelő elveszti az automata funkcióját, és ajtónyitásra fel-le kapcsolgat a beltér világítás. Hogyan álljak neki a javításnak, mennyit kell bontani hozzá?
-
Köszi! Ki kellett húzni a vezetékeknél fogva a kerékjárat felől. Hát jó hülye megoldás..... na mindegy. Szinte végeztem a szereléssel, de majd holnap elválik. Fizikailag minden a helyén. Gyújtásra kapcsol a DRL. Helyzetjelző kapcsolásra pedig a CID, a check parking light left üzenettel válaszolt, szépen rajzolja az autót, DRL pedig égve maradt. Na megnéztem, hogy mi világít. A bal első helyzetjelzőt leszámítva minden. Kivettem a helyzetjelzőt, biztos nem jól érintkezik a késes csatlakozó, vagy megszakadt valami. Hát ki van égve..... pont most, remélem csak a győztetéstől szakadt meg. Holnap izzócsere, és folytatom a próbát, remélem a CAN-BUS nem fogja érzékelni az idegen eszközt, és szabályosan fog működni. (Osram 301)
-
Az ajtó kapcsolók testet kapcsolnak. A riasztó pedig tud fogadni testet, vagy 12V-ot is. Két vezeték van a két szintnek fenntartva. Viszont akkor erre még alszok egy kicsit. Nem mennek olyan könnyen ezek mint a másik autón.... :S
-
És a gumidugót átlyukasztottad? Úgy húztad át a kábelt? A csak fekete vezetékekből nehéz rájönni, melyik a táp oldal és melyik a test. Ha kiég az izzó, és a test oldalon van, akkor biztos nem kapcsol le, amikor kellene. Én mondjuk az izzó hátulját sem tudtam kitapintani. Köszönöm, próbálkozok még! Még annyi van ezzel, hogy nekem belül van a projektoros lámpa, és a szélső karikában van alul a helyzetjelző. Neten olyan videókat találtam, ahol belül van a helyzetjelző, és kihúzható.....
-
Ok! Köszi! Ilyen elektronikát tudnál nekem készíteni? És akkor ez visszafelé tuti nem okoz zavart? Volna még egy kérdésem mindenkihez. Éppen szerelem be a DRL-t. Az akksi és a gyújtás kapcsolt jel az ok, de a helyzetjelzőhöz hogyan férek hozzá? Hogyan lehet rácsatlakozni a jelére? Valakinek van tippje hozzá? Első ránézésre nagyon durva akár egy izzó csere is. Ha a kerékjárati ívnél lévő gumikupakot leszedem a lámpáról, akkor meg csak rengeteg egyszínű fekete vezeték kupacot találok. Kézzel sem tudom kitapintani az izzó végét. Hogyan csináljam?
-
Ajto nyitas jelet szeretnek talalni. A fordulatszammeronel levo piros jelre gondoltam. Azt mar neztem, hogy a REC-be minden ajtonak a nyitas jele kulon szalon fut. Mi lenne ha azokat kozositenem mint a REC nelkuli modelleknel? A zarassal nem kell foglalkoznom.
-
Terkepbol 2014-est talaltam. A 2016-ost mar nem adjak csak ugy. Bar amugy sem jol hasznalhato a gyari navi, ha orszaghataron at, konkret utvonalat szeretnek valasztani.Szoval ilyen celra marad az androidos verzio odabiggyesztve valahova. De persze ha majd talalok frisebb verziot, akkor hasznalni fogom. Varoson belul jo a cd70 is.
-
Tudsz segiteni, hogy a REC-ben milyen szamon, vezeteken talalhato? A muszerfali ajtonyitas jelzo led sem gjo gondolom. Az sem egy vezeteken kapja a jelet. Igy hat a REC johetne szoba, ha van benne kozos jel az 5 ajtora.
-
Szia! 5-os kezi valto van hozza. Cd70 navi. 2005-os szoftvert frissitettem 2007.10.10-re. Van ujabb is? Erdemes vele foglalkozni?
