sixday
-
Hozzászólások
70 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sixday
-
Egyrészt azért az évi kb. 350e forint évi üzemanyagköltség megtakarításért amit várok tőle. Azért ez nem két forint. Mások ennél sokkal kevesebbért tákolják fel-alá az autójukat etanolra. Másrészt hiszek benne hogy nem lesz vele gond és hogy a márkás garanciális normális rendszer elég kiforrott ahhoz hogy ne kelljen vele szívnom.
-
162 forint a gáz, 320 a benzin. az én évi 30k-s futásommal mindent a jelenlegi áron nézve ez nagyon durván számolva legalább 350ezer forint megtakarítás évente üzemanyagköltségen. omega vagy astra, tökmindegy számomra, ez egy valag pénz. miért dobjam ki az ablakon ha nem muszáj?
-
Ne légy ilyen negatív :) A tartály árát már megbeszéltük, a többire meg annyit tudok mondani hogy 15 évente ha csak emiatt kell szervízbe vinnem az autót akkor marha boldok leszek :D Szakszervízbe járni kell, addig nincs autód, akinek autója van azt sarcolják. Ezek mind tök függetlenek a gáztól ;)
-
Te javasoltad hogy vegyek kevesebbet fogyasztó autót. Én tudom hogy nem fogok olyan autót találni ami ennél kevesebbet eszik és nem dízel (az nálam kizárva, hosszú hitvita lenne ha ebbe belemennénk, most ne tegyük) Ezért akarok gázosítani mert ha már a fogyasztással nem lehet játszani akkor a másik alternatíva hogy olcsóbban kell tankolni. És jelenleg a gáz 162 forint a kutakon, nem 320-25 mint a benzin, a többletfogyasztás pedig kb. 10% gázból.
-
Árlisták alapján biztosan mondhatom hogy egy autógázos rendszernél a tartály ára elenyésző összeg (kb. 20e) a rendszer komplett árához képest.
-
1. őszintén szólva elnézést kérek, nem tudom kicsoda uhuhu, de egyáltalán nem tűnt megalapozottnak a válasza a jelenlegi tudásom alapján, eszem ágában sem volt megsérteni. 2. a prius csak egy tipp volt, azthittem az keveset eszik, bedőltem a reklámnak. :) arra próbáltam utalni hogy nemigazán tudok elképzelni kisebb fogyasztású normális autót ami nem dízel
-
Szesz nagyon bejövős, a játszós autómat szeszesre építgetem éppen, de sajnos elég macerás a beszerzése, sokkal inkább mint a gáznak ráadásul elég friss a dolog még, nincs kiforrva a vezérlés oldala, a gáz pedig már egy pecsétes papírú, bolti garis, komplett, kipróbált megoldás. Ez a családi megbízható autó, itt nem vagyok hajlandó barkácsolni :)
-
Picit járj utána jobban, hengerenkénti befecsis 4. generációs rendszerek nem robbannak vissza (pont a visszarobbanás miatt lettek kitalálva, itt már a gyári compi injektorjele alapján vezérli a gázcompi a hengerenkénti gázbefecsi szelepeket, ezért minden esetben amikor gáz kerül a szívósorba akkor már tutti nyitva van a szívószelep és jó helyre kerül a gáz valamint zár is a szelep ugyanígy ezért nem is marad a szívósorban fölös gáz) és műanyag szívósoros autókba normális helyeken régebbit nem is hajlandóak beszerelni pont a visszarobbanás miatt. 1.4-es astránál milyen alacsonyabb fogyasztásút tudsz javasolni a priuson kívül? dízel nem ér...
-
Igen már láttam hogy vannak motorok/típusok amiknél ellenjavallt a gáz. Többek között erről is érdeklődöm, hogy ilyen Astrával/motorral van-e már valakinek tapasztalata?
-
Hát... ;) Tulajdonképpen nincsen benne semmi extra, Budapest, reggel kicsi gyerekek iskolába, én melóba, onnan párom melóba, este ugyanez fordítva, plusz még napközben szaladgál vele párom egy kicsit. Szumma havi 3-4 tank benzin, városban 500-550 között bír egy tank. Nyaralás, néha vidéki rokonok meglátogatása. Gondolom a kisgyerek + budapest != bkv kombót senkinek nem kell bővebben elmagyaráznom. :D
-
Én is annyival számoltam a megtérülést. Engem az győzött meg végleg sok más egyéb mellett hogy kb. 8 hónap alatt már nyerésben leszek. Az nagyon kevés idő!
-
Én 210-250 között látom a komplett fullos befecsis rendszereket mindenhol. Leültem matekozni és az jött ki hogy kb 8 hónap alatt megtérül nekem. Úgyhogy emiatt úgy döntöttem hogy a lehető leghamarabb összespórólok rá. Évi kb. 30k-t megyünk, családi autó.
-
Köszönöm, megtettem, reméljük a legjobbakat :)
-
Szia Sasu, Saját tapasztaltommal gazdagítalak: 2005-ös Astra G 1.4 Twinport, 42e km-nél, 2 év x hónaposan vezérműtengely törés. Mivel akkorra már lejárt a garancia ezért független szervízben javíttattam saját zsebből, 150e volt a számla vége mert szerencsére senki nem vert szét semmit belül. Akkor mélyebben utánajártam ennek a hibának és megbízható Opel szakszervízes forrásból értesültem hogy volt egy széria 1.4-es motorú Astra G Classic 2005-ben aminek nem húzták le rendesen a vezérműtengelyt rögzítő bölcsők csavarjait a gyárban és használattól függően kb. 30-50e km között fellazulnak. A vezérműtengely pedig mivel öntvény, nagyon könnyen eltörik a vibráció miatt (ugye a lazulás miatt tud lötyögni). Hát ennyi. Szóval 99% hogy nem volt anyaghibás a tengelyed hanem ennek a "típushibának" lettél az áldozata. A márkaszervíz szerint céges flottaautóknál amiket hajtottak mint állat hamar kijött a hiba, sok ilyet javítottak gariba, aki családi autónak vette az meg így járt ha nem szaporította hamar a kilómétert. Jobbulást.
-
Urak, Mivel csodálatosan alakulnak a benzinárak ezért gázosításon gondolkodom. Természetesen hengerenkénti befecskendezésű modern rendszert akarok belerakatni. Bármilyen ilyen irányú tapasztalatot rendkívül hálásan fogadnék. Előre is köszi mindenkinek!
-
Helló Márkatársak, Mint sokan mások én is tempomatot szeretnék az autóba. Viszont nemigazán találkoztam olyannal aki betette volna utólag és hasonló a kocsija a miénkhez. Jelen esetben egy 2005-ös Astra G Classic 1.4 Twinportról van szó. E-gázas az tutti, mert késik ugye ahogy kell (ezért néha a pokolra is kívánom) de most szeretném élvezni is, szóval nagyon akarok bele tempomatot. A nyaralás előtt mindenképpen be kellene kerüljön :) Meg tudjátok mondani hogy lehet-e bele és ha igen akkor hogy? Gondolom kart venni kell, kérdés hogy valakivel birizgáltatni kell-e a compit vagy életrekel magától, vezetékezése van-e vajon. Előre is köszönöm mindenkinek a segítséget.
-
Sziasztok, Kellene egy kis segítség. Adott 2 db (apósé és miénk) 2005-ös évjáratú Opel Astra Classic (G Astrák). Mindkét autónál tökéletesen ugyanaz a hiba de 1 év különbséggel jött elő (após ugye lényegesen kevesebbet használja autóját): A gyári távirányítós kulcs (csak központit vezérel, riasztó nincs) eleme lemerült, cseréltettem, ezek után a elvégeztem a kulcs és az autó összeszinkronizálását. Mindkét autó ugyanazt csinálja, megtanulja a kulcsot (ezt ajtó nyitás-zárással jelzi) viszont 2-3 használat után elfelejtődik a dolog és nem működik a távirányító. Szakszervíz szerint meghibásodott a kulcs és 18ezer a csere. Nem hiszem hogy mindkét autónál elemcserekor automatikusan tönkre kell mennie a kulcsnak. Előre is köszönök bárminemű segítséget.
-
es te lenni tulaj? :lol: google: weisz andrás 1073. budapest kertész u. 24-28 Feladó: automark@freemail.hu Weisz András 266 0053 Dátum: hétfő 19 november 2007 AUTÓSZERELŐT belvárosi szerviz felvesz. tel.: 266 0053 amivel egyebkent nincs semmi bajom ha korrekt a bolt :)
-
Tudom pofatlan vagyok hogy ez nem eleg nekem :huh: De esetleg Budan tud valaki valamit? Ha megoldhato ezert nem mennek at Pestre, plane nem a belvarosba. Arrafele 10 perc alatt kapok idegrohamot... :lol:
-
Kedves Astra G tulajok! Budapesten keresnek megbizhato es korrekt szervizelo embert aki nem ijed meg egy 2005-os evjaratu astra classic II 1.4 twinporttol. Eddig szakszervizbe hordtak az autot meg miegymas, de most volt nemreg ugye ott es kicsit felment a pumpam amikor meglattam hogy ugy jott vissza az auto a szervizbol hogy meg az INSP-et se utottek ki belole. Kepzelem az olajat mennyire csereltek ki. Valamint valoszinuleg a bal elso betet kuka, meg szep nagyokat nyekken az elso futomu fekvorendoroknel szoval ala is kellene nezni. Lenyeg ami lenyeg, kellene egy megbizhato normalis maszek aki korrekt aron dolgozik es nem kell mellette allni hogy ne vagjon at. Elore is koszi mindenkinek. Ja es az se baj ha nem a budapest varoshatar tablanal van :huh: