camaron
-
Hozzászólások
494 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by camaron
-
Nem, a leömlő még nincs cserélve. Ilyet lehet hozzá szerezni: Mikor cserélték a kipufogót, mintha azt mondta volna a szaki, hogy ez 2 katalizátoros, mert hogy a gyári leömlő így néz ki és valahol még van egy másik katalizátor az autó alján a csőrendszer elején, a motorérből kifordulás után. Amúgy igen, az új rendszerben csak hátsó dob van, középdob helyett csak egy cső. :)
-
Én ezzel kezdtem. Van egy 63,5-es rendszer az autó alatt. Ilyen Volt K&N direktszűrő is, de problémás és macerás volt állandóan tisztogatni, aztán 1 év után inkább visszatettem a gyári szűrőt. Így mértek padon 151 LE-t.
-
Plusz ott van még az is, hogy nem szeretnek a márkaszervizben, mert nem tudják alátenni egyszerűen az emelőt. :D :D :D Van iLine-os kiegészítő körbe az autón, így van plusz küszöbspoiler, ami 2cm-t lejjebb van, mint a gyári küszöb és ehhez jön még a rugók ültetése, és így az emelő csápjai nem férnek már alá, mindig meg kell emelniük kézi emelővel. :)
-
Van rá vmi gyári megoldás is, csak nem tudom az melyik fejegységhez van, mire lehet rákötni. Azt hiszem a gyári az a csomagtérajtó nyitó kis cuccba van beleapplikálva, volt róla vhol a google-n kép is, meg GM-es cikkszám is, de most nem találom. Na, tudtam, hogy olvastam. Íme a kamera: http://www.opel-accessories.com/en-DE/Astra_Sports_Tourer/Safety_%26_Protection/Rear_View_Camera és a beszerelési útmutató: http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/13391275.pdf és itt írnak róla: http://www.astraownersnetwork.co.uk/archive/index.php/t-149073.html
-
2012ben a fejegység 190 volt, ehhez már a szerelés ingyenes volt. Most nemrég láttam vaterán az androidos fejegységet 130 körüli árért. Húzós, de nekem minden álmom volt egy ilyen multimédiás cucc és még így is olcsóbb volt, mintha gyárilag kérném bele. Sőt a tatabányai kereskedésben jó viszonyt ápolok az egyik dealer sráccal és véleménye szerint ez a cucc többet tud, mint az új Insigniákba rendelhető érintőképernyős egység. Igen jól látod a 18as felniket. Van mellette egy -4cm-s ültetőrugó is. Menetkomfort téren minden ültetés esetében van negatívum. Jobban érzi az ember az útegyenetlenséget. Plusz amire figyelni kell, hogy a hátsó dob függőlegesen áll a kerekek között, így ha túl alacsonyan van az autó, vagy épp magas egy kapuvas, netán féloldalasan mész át egy magasabb fekvőrendőrön, máris lehet hallani hogy húzod a dobot. :)
-
Én cseréltettem benne a fejegységet egy általad írt nagy kijelzős cuccra, de ez még nem androidos, hanem windows-os. A helyi autovillamosságisok gond nélkül megcsinálták, már tudták mi a pálya, mert előtte csináltak már egyet. Nincsen semmi problémája a canbus miatt. Viszont nyertem vele bluetooth-t, beépített navigációt, filmnézést (ami egy osztrák autópályás baleset esetében elég jól jött, hogy gyorsan elillant az 1 órás kényszerpihenő) és tolatókamerát, amihez a kamerát az aliexpressről kellett vadászni, mert Magyarországon sehol nem lehetett kapni sportstourerhez passzoló rendszámtábla világításba épített kamerát, csak az 5 ajtóshoz. Itt jegyzem meg, hogy mennyire szar megoldás, hogy más a 2 típus rendszámvilágítása. Na szóval erre a fejegységre már ráköthető volt a mélyláda erősítővel, sőt még egy tetőmonitor is be lett szerelve, hogy a hátsó ülésről is lehessen élvezni a filmeket. Benzinben én is próbáltam az OMV 100-ast meg a prémium 95öt is, valamint az Agip 98-at is, de semmi különbség. Az Astra G-s fórumban mindenki áradozott az OMV-s benyákról, meg arról, hogy jobban megy az autó, alacsonyabb a fogyasztás. Hát nekem az Agipos 98-asnál inkább magasabb volt, a többinél meg semmi változás Hűtővíz alacsony szint jelzésem nekem is volt 2 évvel ezelőtt télen, mikor azok a -20 fokok voltak, azóta sem jött elő.
-
Imy a G-s fórumban kérdezted a pollenszűrőt. Nekem egyszer a Bárdiban azt mondta az eladó, hogy az aktív szenes szűrőt inkább városi forgalomhoz és nagyvárosi használatra ajánlják, mert az jobban megszűri a dízel kipufogógázos levegőt.
-
Januárban lesz esedékes a 60 ezres szervizem. Akinek megvolt már ez a szerviz meg tudná mondani, hogy mennyire lesz zsebbe nyúlós? Köszi
-
Hol találom a kocsiban azt a kis plakettet, matricát, amin rajta van az autó színkódja? Vagy ha vki esetleg tudja, hogy mi az olimpic fehér kódja, az is jó lenne. köszi
-
Ha én megnyomom az auto gombot, akkor nekem a klíma (hópehely) ledje is világít. Ha kinyomom a klímát, akkor kialszik az auto gomb ledje is. Na akkor hogy is van ez?
-
Igen én is ezt tapasztaltam. De arra még nem jöttem rá, ha nem auton van, de bent melegebb van, akkor miért használja? Ősszel volt most sokszor ilyen, pl. hogy hosszabb autópályás út volt, azaz volt idő beszuszogni az utasteret, kint volt 17 fok, a beállított hőfok 20 volt, klíma nem volt benyomva de mégis hideg levegőt fújt, 17 fokosnál jóval hidegebbet. De csinált ilyet városon belül is, ahol a fentebb említett álló helyzeti fogyasztás értékekből kiderült számomra, hogy mégis használja a kompresszort. Talány
-
Már akinek van fogyasztó menüje :D Én álláskor a pillanatnyi fogyasztáson látom, hogy a 0,7L/H helyett van 1,4L/H
-
Ha benyomja az auto gombot, akkor bekapcsolja a klímát is, legalábbis én úgy emlékszem, hogy olyankor mind a kettő led világít. Ha szélvédő párátlanítást nyomsz, akkor is bekapcsolja a klímát. Meg nekem az a tapasztalatom, hogy ha nincs benyomva a klíma, de pl a beállított hőfoknál melegebb van bent az utastérben, akkor amíg visszahűti, akkor is bekapcsolja.
-
Ha nem canbus-os akkor visszabeszél a fedélzeti
-
Böngésztem egy kicsit az astraownersnetwork-ön és ott is írták, hogy sok kereskedésben mondták, hogy nem tudják. Aztán jött egy ilyen post. "As i said before tech told me is not possible when he saw the car... But i insisted and told him others have done it... He agree to try... He didn't say what he done.. But said to me '' i've learned something new today'' and is related to software because the sensors exist in all the cars with or without trip comp" Ebből nekem az derül ki, hogy valóban lehetséges, csak még a szerelők sem tudják, hogy hogyan működik, míg egyszer meg nem próbálják. Mondjuk találkoztam már én is olyannal, hogy a márkakereskedésben azt mondták nem lehet, de egy autóvillamosságis meg azt mondta, hogy miért ne lehetne....
-
Nem, nem, megkerestem, mert rémlett, hogy már vki kérdezte itt ezt. Íme a válaszok időrendben: Elküldve: Szerző: carlos on 2013 február 15 - 21:56 itt Astra J mitől lehet az hogy a fedélzeti számítógép nekem csak a Napi km-számláló 1 ,Napi km-számláló 2, Pillanatnyi sebességet jelzi ki hiába forgatom a nyilakat a karon nem mutatja a többi infót : Megtehető út, Átlagfogyasztás, Pillanatnyi fogyasztás, Átlagsebességet pedig mindent átnéztem. Ezek anno extrák voltak vagy minden felszereltségben alapból benne vannak? (1.7CDTI) Elküldve: Szerző: camaron on 2013 február 16 - 10:37 itt Astra J 'carlos', on 15 Feb 2013 - 9:56 PM, said: Extraként lehetett kérni. A 2011-es árlistában az essentia és enjoy felszereltséghez +20000ért lehetett kérni a fedélzeti számítógépet. A cosmoban és a sportban széria volt. Elküldve: Szerző: AndrasM on 2013 február 17 - 10:47 itt Astra J 'carlos', on 15 Feb 2013 - 9:56 PM, said: Elvileg mindegyikben benne van a megfelelő szoftver a fogyasztási adatok számításához-kijelzéséhez, csak nincs aktiválva alacsonyabb felszereltségnél. Szerintem egy szervizben megcsinálják a beállítást, ha szépen kéred....
-
Hát ha a computer nem tudja, akkor létezik. A sportülés, kihangosító meg tempomat extraként rendelhető volt. 2010ben előfordulhat, hogy az enjoy felszerelésben a fedélzeti még a butított verzió volt.
-
Mondjuk Coppermine kollegának kb. 1 hónapos az autója, így abban már az új szentgotthárdi motor van, ami 170 lovas, de erre is azt írják, hogy városban 9, pályán 8, országúton meg 6.
-
Hát én városban (megyeszékhely) az 1.4T-vel járok 7.2-7.7 között, bár nekem 235ös gumi van fent 18as keréken. Én eddig akinek 1.6T-je van/volt, mindenhol azt hallottam, hogy elég magas a fogyasztás.
-
Gumis nem "fest", "festő" nem gumiz szerintem. Megoldás,keress gumist a festőhöz vezető úton és akkor csak az időd bánja. :) Vagy pedig felfedeztél egy piaci "rést", vállalkozz porfestésre gumizással együtt és akkor a hozzád hasonló gondokkal küzdő bajtársak tuti hozzád mennek. :D
-
Na 1.6 turbót nem kell venni az tuti
-
Nem tudom milyen 7 liter feletti fogyasztásról írsz turbós esetében. Én 7.2vel járok városban, hosszú távon pedig 6-6.5 az átlag.
-
Mert Golfokkal Dunát lehet rekeszteni :D
-
Ez az akksi miatti minden hibát kiíró dolog, olyan mint amit én is írtam fentebb és tapasztaltam? Hogy ellenőrizzek mindent (park asszisztens, légzsák, lopásgátló, stb)
-
És megszűnt a nyikorgás? Nekem klímakompresszort cseréltek, mert annak volt hangja. :) Hétvégén nálam érdekes dolgot produkált az autó. Gyújtás rád, a műszerfalon checking felirat és utána jött a check airbag, check park assistant, check Theft Deterrent System, motor jár, fordulatszámmérő fekszik a 0-n, üzemanyagszintjelző is, kézifék kiengedve, de a piktogram világít a műszerfalon. Akkusaru le majd vissza és minden megjavult. Egy kérdést majd teszek a helyi szervízben hogy ilyen hibával voltak-e már náluk.
