sasa58
-
Hozzászólások
431 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sasa58
-
Hát ez érdekes, pont most vettem észre ezt a jelenséget én is, mióta vacakol a fékem és tesztelgetem. Ha hosszan nyomom, majdnem be tudom nyomni padlóig és szivacsos. A bibi csak az, hogy nekem benzines.
-
Indításkor nekem is megjelenik az F, majd a ---, de rögtön elalszik. Nem tudon, hogy így jó-e? Mikor elmegy a szervód, akkor a kormány vagy a fék, vagy mindkettő? Azért kérdezem, mert a fékem nekem is xaraxik mostanában, több szerelőnél is voltam és össze-vissza beszélnek.
-
Köszi, most már értem.
-
És, ha ezeket oldom, nem levegősödik fel a rendszer, vagy nem folyik ki a fékfolyadék? Nem mintha hozzá mernék nyúlni.
-
Régóta gyanakodtam a bal elsőre, kicsit melegebb volt a felni megállás után, meg is emeltem néhányszor és nehezebben forgott. Most fékfolyadék cserénél meg volt nyomatva a rendszer 1,5 barral és ez teljesen szorult, míg a másik három forgatható volt. Lehet, hogy ott baxtam el, hogy sokáig vártam a tárcsa+betét cserére (minimumon voltak) és a nagyon kitolódott dugattyú be tudott ferdülni (hú de hülye megfogalmazás), és a belső illesztés rendellenesen kopott.
-
Nem húz el, de csak a baloldali ragad be, ezt meg tudtuk állapítani. A szerelő azt mondta, hogy a fékcsőben lehet kis leszakadó darab, ami egyirányú szelepként működik. De szerintem ez nem valószínű, sajnos féknyereg csere néz ki. Kicsit korainak tartom egy 4 éves autónál. (Óra szerint 76 ezer km).
-
Megvolt a fékolajcsere, a szervizben megkenték a csúszó alkatrészeket, lepróbáltuk többször még az emelőn, nem szorult a fék. A szerelő is ment vele a szerviz előtt 40-50 m-t fékezett 4-5-öt, jó volt. Kimentem az utcára a 3. fékezésnél újra beragadt. A következő lépés: fékcső csere, majd munkahenger. A munkahengert nem lehet javítani, cserés mindenképpen az egész nyereg kompletten?
-
De annyira nem akad(hat), hogy fenntartsa a nyomást a rendszerben. Egyébként meg magasságban a helyén van rúgás előtt is.
-
Panaszkodtam a tárcsafékem kismértékű beragadásáról a múltkor, most azt vettem észre, hogy ilyenkor ha leheletnyit megrúgom a fékpedált, akkor felenged és szinte meglódul a kocsi. Nincs valakinek ötlete erre? Álló motornál eléggé be lehet nyomni a pedált, majd két-három pumpálás után felkeményedik. Szóval valószínű levegős, de ez okozhat ilyen "beragadást"? Egyébként holnap viszem szervizbe, csak nem szeretem a meglepetéseket.:)
-
"Így ha csak egy tíz perces munka van az autón, nekem az is egy nap szabadságomba kerül a munkahelyemen" Pontosan erről van szó.
-
Gondolom akkor ezt a felpumpálást minden egyes légtelenítőszelep nyitás/zárás után meg kell ejteni, a fékolaj utántöltésével együtt.
-
Szerintetek lehet légteleníteni a féket hagyományos pumpálós módszerrel, gép nékül? Le is lenne cserélve a fékfolyadék. Itt számít a márka vagy mindegy csak DOT 4 legyen?
-
Én az eredeti videóra értettem az 1.4 twinportot, amit "Szmulaigabor" tett fel. Az enyém is 1.6 XER, de nekem egyelőre csak hidegen "traktorozik" pár másodpercet. Érdekes ez a 6000 km, nekem friss olajjal kevésbé csinálja, úgy 5000 km után kezdődik a dolog. Futottam már pár kört az ügyben, több helyről is azt a választ kaptam, amíg nincs hibakód ne foglalkozzak vele. Egyébként milyen olajat használsz, mert a GM-et többen leszarozzák? Persze lehet, mástól is a hang (pl.:szelepek, szívósor), baár a szelephang is hidegen jelentkezik először.
-
A kollégáé 1.4 twinport, ahogy Te is kérdezted 3 héttel ezelőtt. Viszont a Tiédnél gyanús a vezérlésmódosító kerék. Az enyém is ilyen, igaz még ennyire nem durva. Hidegindításnál nem kerreg egy pár másodpercig, mint egy traktor? Ez ennél a motornál típushiba. Amúgy mennyi km van a gépedben?
-
Három hete lett cserélve a betét+ tárcsa, gyári GM-re. Végig ott voltam a szerelésnél, jól meg lett pucolva minden, rézpasztával is be lettek kenve a csúszó felületek, ki is próbáltuk, akkor visszamentek a betétek. A dugattyúk is jól mozogtak, a gumikarmantyúk is tökéletesen zártak. Nem értem, lehet, hogy valamelyik munkahenger, vagy főfékhenger? Még a fékolajcserét azért megpróbálom a jövő héten, az nem árt, de nem hiszem, hogy ettől megoldódna a dolog.
-
Valahogy így, csak kb 2 km/h - nál engedem fel a pedált.
-
"Nehezebb vele ilyenkor elindulni, nagyobb gázt kell adni, vagy csak egyszerűen ha véletlen kis lejtőn állsz meg úgy veszed csak észre hogy nem gurul előre/hátra? " Én pontosan ezt érzem, valamint megállásnál egy kicsit bólint, de ezt nem úgy kell elképzelni, hogy lefejelem a szélvédőt, hanem alig észrevehetően. Úgy érzem, gurulnia kellene még egy jó fél métert és simán megállnia. (Kinyomott kuplungnál, felengedett fékpedállal.)
-
Ezelőtt Astra G-m volt, és kopott betétnél szintén így viselkedett, de betétcsere után megjavult. A H viszont egyelőre nem, bár még csak 300 km van az új cuccokban.
-
Gyári GM betét + tárcsa került rá, de a régi is így viselkedett.
-
Nagyon jól fogalmaztál: "mintha ráragadna". Csak az az érdekes, hogy néha elengedi, ilyenkor érzem, hogy szinte meglódul az autó. Ezt persze csak szakaszos fékezésnél lehet érezni. Vajon másnak (más márkáknál) is ilyen, vagy csak senki nem foglalkozik ilyen aprósággal?
-
Kösz, remélem igazad lesz.
-
A "mintha kissé" azt jelenti, hogy nem szépen gördülve áll meg (már felengedett fékpedálnál), hanem érezni a sebességből, hogy még gurult volna egy jó fél métert, ha nem fogná meg. Nem tudom jobban leírni, lehet hogy más ezt észre sem venné, mert nem így fékeznek az emberek. Pros lámpánl állva sem gurul meg pár fokos lejtőn. Az az érdekes még, hogy inkább óvatos fékezgetések után történk ez.
-
Nekem is gondom van mostanában a fékkel, féktárcsa és betét csere után. Néha mintha kissé beragadna a fék. Mikor a szerelő cserélte, kipróbáltuk és akkor jó volt. Érdekes, hogy indulás után 5-6 fékezésig jó, utána kezdi. A fékhatásra amúgy semmi panaszom nincs, harap a fék, így azt sem tudom megállapítani, hogy ilyenkor kemény-e. Álló helyzetben megpumpáltam, ilyenkor nem keményedik fel, sőt még jobban beesik. Lehet, hogy levegős, vagy öreg a fékolaj (4 éves)? Mi lehet a gond?
-
Egy újszülöttnek minden vicc új. Bekapcsolt rádiónál settings gomb megnyom csippanásig (kb.:5 mp), majd BC gombbal lehet lépkedni a képernyők között.
-
Ha csak egyszer állítható vissza és ezt a lehetőséget a gyárban ellövik, akkor mégis hogy van ez a rengeteg visszatekert órájú autó? Gyanítom, hogy az enyém is az.
