-Geri-
-
Hozzászólások
12 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-Geri-'s Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
1500-2000FT körül mozoghat az ára,asszem 1500volt egy éve.Megtévesztő lehet,hogy csak 100ml...Nekem a 100ml elég volt egy vastagabb rétegre+4 vékonyabb rétegre.Annyi a titok nyitja hogy le kell szedni az adott elemet amit kezelni akarunk és valami zsírtalanító szerrel le kell kezelni(jó ha alkoholos cuccot használsz és a napon hagyod pihenni),és EGYENLETES rétegben kell felhordani,ügyelve a megfolyásra. És íme beszéljenek a képek. ilyen volt: Ilyen lett:
-
tegnap megadta magát nagynehezen... A fékmunkahenger ha szembe állok vele akkor a jobb oldalni "dugója" fogta magát és kiesett...Csak nem értem hogy,mikor folyamatos "feszít". Tehát ebből biztos új munkahenger lesz,mert ezzel nem éri meg kockáztatni szerintem.Ami még ide tartozik,hogy a fékpofák azért feszültek bele a dobba,mert az a kettő csapszeg+biztosító "alátét" vagy a fékolaj hatására vagy az időtől feladta a küzdelmet és kibújt a helyéről. Komplett felújítást igényel,de vajon ezeket a kis "csapokat" lehet kapni?
-
ilyet még nem láttam B) Két hete áll nállam egy kadett,lakatolásra várva meg egyéb felújításokra. Ma jöttem hazafele látom a kadaett alatt jobb hátul hatalmas tócsa...hmm mondom ez érdekes.Alánézek látom a fékdobból csöpög a fékolaj....fantasztikus. Gondolom a fékm.henger megadta magát.oké,kerék le,hogy legalább mentsük ami menthető. Leszedtem a porvédőt,sasszeget visszahajlít,koronás anya le,hézagoló,tűgörgő ki,és a paraszt gondolta leszedi a fékdobot...itt jött a buktató :) Fékpofák jöttek a fékdobbal,de csak egy darabig,mert a kézifék kötél nem engedte tovább. Hogy tudom ilyen esetbe kiakasztani a kézifék kötelet?Vagy ami célravezetőbb lenne,hogy hogy műtsem ki a dobból a betéteket? Ami számomra rejtély,hogy álló helyzetbe hogy tudja megadni magát egy munkahenger? :D
-
Ha érdekel megnézem a műanyag ápoló nevét a műhelybe. Nekem OFF autón eléggé szürke volt minden műanyag,1 vastag réteg+4-5 vékony rétegbe kezeltem és eléggé megnyerő lett a dolog. Ha nem fejeznek le akkor képet is mutatok ha kíváncsi vagy rá. Egy év el telt már a kezelés óta,most jött el az az idő,hogy ismét végig kellene rajta futni egyszer. Magasnyomású mosót bírja,nap nem szívja ki,nem úgy mint a gagyi "tescos" spray-os műanyag ápolók. Annyi a "hátránya" a dolognak,hogy kezelés előtt érdemes leszedni a lökhárítót,mert kenőfejes a cucc.De szerintem annyit megér.
-
mert tudom,hogy viszketni fog B)
-
mivel holnap hozom el a kijelzőt,így valószínű,hogy nem tudom megtenni eme nemes műveletet? B) De igen ez a rész ennyire világos nálam is.ha a kezembe lesz akkor értelem szerűen "egyszerűbb" lesz a dolog,de nem árt a háttérinfó az egyenlőre ismeretlen dolgokról. :D
-
kezdem kapisgálni a dolgot,de azért még vannak sötét foltok....
-
uhh köszi. Ha jól néztem akkor ez a komplett autó kapcs rajza.De a lényeget még nem sikerült kilesnem belőle,tehát hogy hol van a kijelző(FC) B) De mégegyszer köszi.Jó lenne ha valakinek lenne olyan tapasztalat,aki csinált már ilyet,mert lényegében csak pár vezeték kellene nekem.Állandó táp,test,hőfok jeladó.Szerintem ennyitől már működnie kellene másik autóba is :D Amugy ilyen kijelzőből egy fajta van az F astrákban?
-
Senki nem tud segíteni? B) Kezd aktuálissá válni a dolog,mert hétvégén van szabadidőm :D
-
üdv Valaki tud abba segíteni,hogy a rádió feletti kijelző(idő,dátum)vezeték színjelölését honnan lehet megtudni? Ami egyértelmű gondolom piros B12V+,Fekete GND.Melyik szál felelős a megvilágításért?gondolom ami marad az a rádió része...vagy rosszul gondolom?(nem F astrába lesz bekötve)