hnsz2002
-
Hozzászólások
85 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hnsz2002
-
Ékszíjad nem csúszik? :) Nekem vagy két éve nyáron produkált olyanokat amikor jött a monszun, és szimplán a párától elkezdett csúszni, szóval így menet közben felhőszakadás, és megszűnt a töltésem. Legyen jó feszes a szíj, ha a generátor ékszíjtárcsa meg van kopva, akkor meg cseréld.
-
Nos, ma szep ido volt ugyhogy butykoltem... Az eredmeny: ha az erosito be van kapcsolva, akkor sipol, minden mastol fuggetlenul. Kikotottem teljesen a hazi jelosztot, szetszedtem megint a kuszobot, arreb vettem a tapjat a vezetekkotegtol (egyebkent az antenna nem itt megy; legalabb is nem lattam), megcsiszoltam kicsit a + es - erintkezot is, meg egy potty wd40-nel is megkinaltam, aztan kasztnin kivul vittem egy kabellel neki testet kozvetlenul az akkurol... Mind hiaba, sipol. Ha a remote be van kotve es bekapcsol az erosito akkor azonnal, ugy is ha nem kap inputot. Ha kikotom a remote-ot vagy a tapot, azonnal tiszta lesz meg a kinai fm transmitter is... Ilyenkor mi van? :(
-
A remote szalat is hatulrol vettem, az elektromos antenna csatlakozojabol. :-) Az erosito (nevlegesen) 1000W, abba is 40A bizti van, igy hidba kb. 10-15%-ra van tekerve a level. A kondi meg artani nem art. Egyebkent nem hiszem, hogy a hazi jelszint atalakito a problema, de ezt ki fogom probalni, hogy kikotom, es csak siman bekapcsolom az erositot bemenet nelkul. Tovabba azert sem gondolom, hgy ez okozza, mivel a csipogok sipolnak, nem a lada (nem is tudna) es nem a hatsok, amire ra van kotve. A sipolas pedig nem fugg fordulattol, es attol sem hogy megy-e a motor. A beallitott frekvenciatol kis mertekben. 92.3Mhz alig hallatszodik, fulelni kell hogy halld (de van), 93 az fm transmitter, idegesitoen hangosan sipol, 95 nem annyira, de sipol, 97.5 halk sipolas, stb...Neha viszont megszunik par masodpercre, fel percre, meg a transmitteren is, nem tudom mitol, aztan persze visszzajon.
-
16-os kábel megy hátra bal oldalt, a többi kábel mellett. Mire ráforrasztottam a sarukat... Bah. :) Majd akkora mint a kisujjam. Elől 40A-es bizti az akksira, a testet hátul a vonóhorognak 13-as csavarja alá tettem. Ami még eszembe jutott, hogy ugye hátra az antenna kábele is itt megy a többivel, lehet a zaj bezavarja... azt még megpróbálom, hogy lekapom a két küszöböt, és arréb húzom a tápot. Ha nem, akkor megnézem a jelszint átalakítót. Tudnál ajánlani esetleg konkrétumot? Illetve olyat is olvastam, hogy a fejegységet érdemes külön, közvetlenül testelni, mert mire odaér a test a "gerinckábeleken", összeszedhet simán zajt. Ez valós?
-
Az erősítő 3-4 portjára hídba. Az erősítő 3-as és 4-es bemenetére pedig a bal hátsó és jobb hátsó hangszóróból vett jel megy, egy egyszerű feszültségosztós jelszintszabályzón keresztül, amit a másik topicba ajánlottak, túlvezérlés elkerülése végett. Jahh és az erősítő előtt van egy 1F SAL kondi is. A gyári rádió meg hangszóró pedig nem mondom hogy a legjobb, márkás drága cuccok biztosan jobbak, de gyári és majd 20 éves cucchoz képes igazán jól szólnak, van magas, van közép, és mostmár van mély hang. Egyébként eddig nem volt sípolás meg semmi még az FM transmitterrel sem.
-
Nekem is alig kell rálépni, blokkolóra fogja a kereket. Ez különösen igaz közvetlen indulás után "hidegen". Picit jobban rálépek a fékre, valamelyik kereket már állóra is fogta.
-
Hello! Autóhifis kérdés jöhet ide? Szóval gyári SC202 fejegység, gyári hangszórók. (Nem nagyon akartam piszkálni, mert szépen szól.) Szereztem olcsón egy mélynyomót (Magnat Bull power 130, 250W) és egy erősítőt (Coronado CDR-1000 1000W). Tegnap beraktam. Minden működik, gyönyörűen szól. Viszont azóta van egy konstans magas hangú sípolás. Itt egy videó, ezen is tökéletesen hallható: Ez független attól, hogy az fm transmitter szól, vagy tényleges rádió, független a hangerőtől és attól is, hogy jár-e a motor vagy sem. Mi okozza, és mit lehet vele kezdeni? Köszi. SZERK.: Mégis függ attól, hogy melyik frekveciára van hangolva. Attól függ melyik rádiót hallgatom, a sípolás hol halkabb, hol hangosabb, olyan is van hogy majdnem teljesen megszűnik.
-
Ma beépítettem a cuccot, és ez teljesen megfelelt. A 10k helyett egy 20k-s potit tettem be, belőttem 10,5k körülre multiméterrel, bekötöttem, tökéletesen szól. :). Annyi, hogy az occsó kínai mp3 lejátszós fm transmitter valamit (kondi vagy erősítő) nem szeret, egy picit fütyül folyamatosan... Rendes FM rádió viszont gyönyörűen szól. Továbbá bekapcsolásnál van egy olyan hang, mint a régi rádióknál... Pár másodpercig "felbúg" egy kicsit. Ezzel lehet valamit csinálni? Szerk: Nah közben végignézegettem. A bekapcsolás utáni pár másodperces bebúgás csak akkor jelentkezik, ha nem jár a motor, és előtte legalább egy pár percet állt a cucc. Itt egy kis videó: A magas frekvenciás sípolás gyönyörűen hallatszódik végig az fm transmitterrel.
-
Köszi mindkettőtöknek, minden rendben volt, erősítő és minden cucc beépítve. :)
-
Sziasztok! Megelőznék pár óra kínlódást, inkább megkérdem. A bal oldal lévő első és hátsó küszöb borításokat hogy lehet levenni? A Haynes könyvben nem találom, fél perc ránézés után pedig nem egyértelmű. Valaki le tudná írni? Ott vinném hátra az erősítőnek a kraftot. Köszi
-
Még annyi kérdésem lenne, hogy az akku, generátor bírni fogják-e? Nem hiszem, hogy nagyon dübögtetném, csak annyira hogy kellemesen szóljon. Továbbá, valszeg tennék egy kapcsolót valahova a műszerfalra, amivel a fő tápját lehet kikapcsolni, biztos ami biztos alapon (na meg, ha esetleg nem kell...). És mivel az 1F körüli kondi azért nem piskóta, valami lágyindító elektronika kellene neki szerintem. Vélemény?
-
És ez miért is jó nekem? :) Azon kívül, hogy lehet vele telefonálni... A kikapcsolás meg teljesen jó. :)
-
blaupunkt sc 202 a rádió.
-
Még gondolkozok, hogy megvegyem-e a cuccot. De ha igen, akkor ezt fogom először kipróbálni, mivel a leggyorsabban előállítható és 20 fillér az egész. Még annyi, hogy a 10k ellenállás helyett talán egy potit lenne érdemes betenni (?), hogy egyszerűen állítható legyen a bemeneti jel... Egyébként, természetesen maradna rajta a hangszóró is. Szóval ez a cucc menne be hátulra, mondjuk bal hátsó hangszóró megpatkolva, rajta a fesz. osztó, elől meg egy nagy kondi ahogy ajánlottátok, hátulra a táp az erősítőnek, az elektromos antenna vezérlését pedig ennek a vezérlésére rákötni. Kb. ennyi. Aztán ha mégse lesz az igazi, nézegettem, 10-15k körül már lehet kapni 4 csatornás rádiókat sub kimenettel... Akkor csak veszek egyet.
-
Ezem a két oldalt van csatlakozó, amiről a képet linkeltem.
-
Úgy érted, szedjem szét, és még az erősítés előttit vezessem ki valahogy?
-
Köszönöm, meggondolom. A kínált erősítő úgylátom nem magas bemenetes... Kép: http://i.imgur.com/MXjok.jpg, http://i.imgur.com/VVZ7d.jpg Egyébként baja lesz, ha ennek a bemenetét kötném a hangszóró (erősített) jelére?
-
Sziasztok! A gyári autórádióra valamilyen módon ráköthető subwoofer (persze erősítővel)? Akár az is belefér, hogy valami kis elektronikát nekem kell összeforrasztani. Tudnék most elég olcsón szerezni. A rádiót viszont nem szívesen cserélném, mert egyébként hibátlanul megy és szól...
-
Sziasztok, elég érdekes mostanában a fékem... Egyrészt nem nagyon van átmenet, kicsit rálépek kicsit fog, egy kicsit jobban rálépek, és satu. Ezt főleg reggel tapasztalom, de napközben is előfordul. A másik pedig (gyakorlatilag ehhez kötődik), hogy nem tudok intezívet fékezni, mert ha egy kicsit erősebben lépek a fékre, akkor blokkolja valamelyik kereket (nem tudom melyiket, talán jobb első... de vezetés közben nem látom :lol:). Nemrég volt cserélve mind a 4 lengéscsillapító, illetve jobb első kormányrúd fej. Ezeknek lehet köze hozzá? Köszi előre is!
-
Üdv újra <_< Nos, szerdán voltam ismét a szerelőknél. A történet megint úgy indult, hogy lementem reggel, tekerem, nem indul. Felhívom a szerelőt, hogy hát itt volnék, nem indul. Elmeséltem ismét, hogy mik történtek, beszéltünk pár percet, azt mondta, hogy szóljak valakinek, és vontassam el, megnézi. Letettem a telefon, na mondom mégegyszer... Indul pöccre, mintha az előbb semmi nem történt volna. Elmentem, megnézte, és persze semmit nem produkált a hibából. Azt mondta, hogy amíg nem jelentkezik nála a hiba, nem tudja megmondani mi lehet, mert kb. bármi... Benzinpumpa, gyújtás, trafó, stb. (nagyjából amiket ti is mondtatok). De vigyem el elektromoshoz, mert inkább elektromos hibának tűnik. Elmentem a város másik végére a sráchoz, dettó, semmi hiba, ő is azt mondta, hogy itt van minden műszer, azonnal meg tudná mondani hogy mi - ha jelentkezne. Dehát semmi... Megnézett ezt-azt, a trafó alatt széthúzott valami sok tűs kerek csatlakozót. Itt mondta, hogy az egyik érintkező kicsit ki van csúszva, megigazította. De ennek elvileg semmi közének nem szabad lenni hozzá... Látta még, hogy kicsit kevesebb a hűtővíz, töltött hozzá egy keveset, majd kezetfogtunk, és jó utat kívánt. Nem tud segíteni, amíg nem jelentkezik. Viszont azóta egyszer sem jött elő a hiba... (Kopp-kopp) Szerdán is mentem vele össze-vissza, csütörtökön is jártam pár helyen, pénteken is volt egy menet, most ma este is. Tényleg semmi köze annak az érintkezőnek a hibához, és egyszerűen most ilyenje van, és megy? :angry:
-
Namost a tegnapi után, amikor is mint említettem semmi nem volt, és este beálltam vele a parkolóból, reggel mikor mentem volna, ugyanebből a parkolóból, ismét nem indult.... Próbáltam a kábeleket megnyomkodni, kihúzni-visszadugni a trafónál, gyújtáselosztó fejnél, gyertyáknál, semmi.
-
Sziasztok, nos próbáltam megnézni amit mondtatok. - a kipufogónál nem volt "bubu" sem hideg, sem meleg motornál - nincs kimaradás terhelés, váltás után, tehát nem kezd el darálni és ugrálni a motor - 4500-as fordulat 2-ben kb. egy percig -> nem volt semmi kimaradás, nem fulladt le, nem darált. (bár csak itt az utcában csináltam, vagy 3x oda-vissza... ha leáll legalább ne kelljen messziről hazagyalogolni <_<) - miután megtettem ezt a pár kört, és hazajöttem, megnéztem a tanksapkát, nem cuppant, nem szisszent. Annyi még, hogy hideg és meleg motornál is, ha gázt adok (akár üresben, akár menet közben sebbeségben), akkor hallatszódik olyan hang, mint amikor levegős a slag, és a víz végigfolyik benne :angry:. Egy ilyen bugyogás. Ez nem tudom számít-e. Levegős a benzincső, vagy ez a motor hűtőfolyadék esetleg? Más az ég világon semmi nem volt ma sem. Srácok, már tényleg, rádió+ventillátor ki, fülelek, szagolok, nézek, hallgatok, érzek, de semmi mást nem tapasztalok...
-
Köszönöm, de ha tényleg pécsi vagy, akkor drágább lenne érte menni, mint itt venni... <_<
-
Nem, ilyen nem szokott lenni. Ha megy, akkor megy. Most hogy mondtátok ez az erőtlen dolgot, kicsit az, de megy. Ha meg nem, akkor a leírt hibákat produkálja.
-
C14NZ, Debrecen
