Fapad
-
Hozzászólások
226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Fapad
-
Látod ez vagy te. :huh: Tényszerűen közlöm amit egyébként mindenki lát ha visszaolvassa a hozzászólásaidat. Amikor először megkóstoltál a mote avatárommal direkt nem válaszoltam, hogy ne rontsam a hangulatot. Másodszor is rákérdeztél a klubtagságomra , ekkor válaszoltam őszintén. Nem értem hol van a gond az igazmondással td. :icon14: Meg ki kelti a rossz hangulatot.. :icon14: Egyébként teljesen mindegy, tudtam, hogy nem egy pályán focizunk most már sejtem, hogy nem is egy bajnokságban . :D Természetesen tiéd lehet az utolsó szó, nem fogok válaszolni, semmi értelme. :P Jó omegázást ! :icon13:
-
Semmi szégyellnivalóm nincs a jellemem miatt. :icon13: Megkérdezted én pedig megindokoltam, hogy miért nem vagyok klubtag és ennyi. Húúúú jól kibújt a szög a zsákból... :omg: De milyen szög? Meg milyen zsákból? :omg: vagy ez valami népi műveltségi vetélkedő? Ki tud szólásokat meg mondásokat? :D :D :D ne túráztasd magad világosan látszik, hogy te igen kiművelt fő vagy, szóval megnyugodhatsz! :D :D :D
-
Nem követtem, mert elijesztett td konfliktuskereső személyisége. Véletlenül sem akartam találkozni vele. Az 5e Ft-ért kapott pár %-os klubkedvezményeket noname helyeken tőlem több száz km-re meg nem igazán tudtam kihasználni. Racionális okok miatt nem fizettem be a tagságit és ezzel nem is vagyok egyedül.
-
Elvitte a cica. :D 1. Próbáltam rendelgetni dolgokat a csergőben, de azt javasolta a szaki, hogy ne erőlködjek ezzel a mote kedvezménnyel, inkább legyek törzsvásárló azzal jobban járok. :blink: 2. El akartam vinni szervízbe a vasat a csergőbe, de nem fogadták, mert benzin-gázos. :omg: 3. Mote találkozókra szívesen eljártunk volna a családdal, de már nem vágyom, hogy téged nézegesselek meg úgy csináljak, mintha elfelejtettem volna, hogy nemegyszer megbántottál. Hihihi - hahaha jópofi - jópofi nekem ez nem megy. Szóval nem láttam értelmét fizetni. Nem sok 5e HUF, de sok ha nem kapok érte semmit.
-
Tavalyig én is szenvedtem vele. Az ősszel átmostam a radiátort és ha már ott voltam kicsit megnéztem a vákuum csöveket is. A vákumtartályon az egyik ki volt csúszva, visszanyomtam, azóta lekopogom jól indul.
-
Ha kiizzadsz egy eredetit 4-5 évig biztosan nem lesz gondod vele. A bontott meg lutri a javából.
-
:D :D :D :icon13:
-
Nincs mit cimbora. Plusz nézd vagy nézesd meg milyen hibakódokat tárol a motorvezérlő. Azon a nyomon is elindulhatsz. Sok sikert !
-
Szerintem nézz körül a pedálnál meg a váltónál is, talán csak valami elvágott vezetékről leesett a szigszalag és néha hozzáér a fémhez vagy egy másik érhez. Lefogadom, hogy a szaki csak elcsípte a régi váltó kábelét és még mindig van némelyiken feszültség. Vedd ki az automata váltó biztosítékát és figyeld meg, hogy megmarad-e a jelenség.
-
Boldog karácsonyt kívánok minden kedves omegás szaktársnak ! :icon1:
-
:icon13: Zsír !
-
Nos ha valóban évek óta csak szív vele akkor megértem a dolgot. Ha élete első autója akkor gondolom soha az életben nem vesz mégegyszer Opelt. Ez is érthető. De ha motort meg váltót cserélt akkor tényleg, mi van még ami elromolhatna? 95-ös vassal járok, rendszeresen karbantartogatom, sertepertélek körülötte, megbízható autónak gondolom pedig a v6-osokat előszeretettel emlegetik, mint megbízhatatlan szart vacakot. Egyszer robbantam le vele amikor behalt a benzinszivattyú 3 éve, de az autó már csak ilyen. Egyiknek sem tart örökké minden alkatrésze, még a megbízható márkáké sem. Akárhogy is lesz, a magam részéről sok sikert kívánok Bögöly szaktársnak a jövőre nézve, remélem mostmár nem lesz több gondja a vasával.
-
:icon13: ne parázz és nem paráztatsz mondá az Úr ! Csak használd és ha előáll valami oldd meg. Abban nincs semmi kihívás ha veszel egy autót és sohasem piszkálod. A "megbízható márkák tulajdonosai" hm hát nem tudom...ha valami bajuk van a vassal szerinted bevallják? nem hiszem. Ha meg nem akarsz költeni rá vegyél egy vadi újat garanciával, de hidd el az sem tuti dolog. Ha autód van akkor az mindenképpen bukta. Más dolog ha kiábrándultál belőle és már nem tetszik annyira, mint az elején. Szerintem a "megbízható márka" csak parasztvakítás.
-
ne őrülj meg Bögöly, motort meg váltót cseréltél, innét csak előre szabad menni! Már szinte semmi nincs ami elromolhatna benne!
-
Nekem is V6-osom van, nekem nyílik akksi nélkül is ha órajárás szerint elfordítom a kulcsot míg kattan egyet. Nagyon erősen kellett elfordítani, először úgy tűnt, hogy eltörik a kulcs, de nem, remekül működik a módszer.
-
Elolvastam persze. Nem tudtam hozzászólni ezért nem is válaszoltam. És általánosságban véve igazad van, nem kell adalék normális esetben. Nekem a kopogást mégis gyakori olajcsere és adalék oldotta meg. Azóta elhagytam az adalékot és nem jött vissza a kopogás. Szóval maradjunk annyiban, hogy neked az jött be amit mondasz, nekem meg az amit én mondok. És ha valaki leírja a véleményét a fórumon légyszíves ne őrjöngj, mintha leanyáztak volna, mert úgy akkor sem lesz igazad ha máskülönben igazad lenne. Lett pár rajongód :icon13: , becsüld meg őket, mert mint a legtöbben, a stílusra buknak nem pedig a verbális agresszióra. :P
-
Van ott azért jó cucc is, a Wynn's termékek például. A hidrotőke adalékot bátran merem ajánlani. Szerintem az áruháznak nem pont a neve a lényeg, mint ahogyan a könyvnek sem a borítója.
-
Szerintem a hűtőtömítő folyadék nem volt jó ötlet. Remekül működik a radiátorodban és eltömíti a kapilláris csöveket, ahogy kell. Tapintsd meg a radiátor bemenő és kimenő vezetékét, ha az egyik forró a másik meg nem akkor el van dugulva a radiátorod. Ha egyik sem forró akkor a fűtéscsapod gyengélkedik. Ha mindkettő forró akkor a levegő útját szabályozó lamellák nem működnek jól. Küzdjél haver!
-
Elmèletben ìgy van td, nekem azèrt volt mègis hihetö,mert a szaki aki a cserèt csinàlta azzal kezdte a beszèlgetèsünket, hogy "sokat pihenteted a kezed a vàltòkaron? " hm...belegondolva szinte minden hosszabb úton òràkon àt rajta nyugtattam a kezem folyamatosan elöre felè nyomva a kart ötödikben. Ès mikor recsegett? Hàt amikor ötödiket vàltottam. Szòval ha netàn tèvedett is az omegàs szaktàrs èn akkor sem fogom otthagyni a kezem ezek utàn. Köszönöm a videòt!
-
Vàltòcsere megoldotta a gondot , legalàbbis pet pillanat ugy tunik...talaltam egyet bontva ahol az elado leszervezte a cseret is.Kaptam egy jo tanacsot is ami hasznos lehet minden kezivaltos kolleganak, azt,hogy ne pihentessem a kezem a valtokaron hosszu utakon, mert leginkabb az teszi tonkre a szinkrongyürüket.
-
Komplett szettet vettem és cseréltem, tárcsa + szerkezet + kinyomócsapágy. A belső munkahengerhez nem nyúltam, teljesen jó állapotban találtam. Olajfolyásnak semmi nyomát nem láttam és folyadékveszteségem sem volt. Szerintem vagy a váltó lesz cserés vagy a fő munkahenger ment el, de miután egyszerre használom őket nehezen tudom eldönteni melyik lehet a rossz. :blush:
-
Sziasztok, kicseréltem a kuplungot, a régi szett használt volt, de jó. A munkahenger is teljesen jó állapotban volt, olajfolyásnak semmi nyoma. Viszont a kerregő hang megmaradt váltáskor ... :omg: Szerintetek merre induljak tovább? A kuplung fő munkahenger vagy a váltó felé? Mit mond a kollektív tapasztalat?
-
Hát ja, 370e egy új DMF, nincs hibára utaló jele így nem is tervezem a cseréjét. Így egy százasba fog fájni alsó hangon. Nagyon gondolkodom a munkahenger cseréjén is, a kerregő zaj kinyomáskor jelentkezik és szűnik meg, lehet, hogy az is ludas benne valamennyire. Habár folyadékfogyás nincs....Hm. Tényleg jobb lesz szétszedni és megnézni mi van benne egyáltalán.
