FDaniel91
-
Hozzászólások
106 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FDaniel91
-
Szia! Pont én is a hátsó szilentekkel szenvedek! Próbáltam kivenni, de sehogy se megy. Ki akartam venni, mielőtt elmegyek a Unix-ba másikért, de nem ment, elmentem hát másikért. Az eladó erre felvilágosított, hogy azt préssel szokás kivenni meg berakni is. Viszont nagyon érdekelne, hogy te otthoni körülmények között miként oldottad meg a dolgot. Vagy, hogy milyen célszerszámot alkottál. Ilyenekre szoktam adni én is a fejem, ha elmondod, hogy csináltad, lehet megpróbálkozom vele én is! Előre is köszi a választ!!! :D
-
És ha esetleg valójában ez a "bendix" a hibás, akkor azzal mit lehet kezdeni? Nem fogom megúszni egy indítómotor leszerelés nélkül, ugye? Ettől a dologtól ugyanis nagyon félek, mert nagyon el van dugva, baromi nehéz lesz leszedni, nem is tudom, hogy itthon megoldható-e? És ha egyszer leszedtem javítható? Köszi!!!
-
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! Az a gondom, hogy mikor meleg van (vagy akár a motorteret a motor bemelegíti) akkor az önindító egyszerűen nem csinál semmit! És szó szerint nem csinál semmit, olyan szinten, hogy mikor elfordítom a kulcsot, olyan mintha nem is fordítottam volna el. Egyszerűen még csak meg se fordul. Nem olyan mikor az aksi gyenge, olyan mintha nem is lenne benne aksi. Persze minden más tökéletesen működik, izzít, kigyulladnak a lámpák a műszerfalon, minden pöpec, egyszerűen csak az önindító nem csinál semmit! Ja, és mindezt egyik pillanatról a másikra, mert eddig minden pöccre ment, pontosan indult, sose volt semmi gond vele. Még tegnapelőtt is bika erősen beindította a motort. Nincs ennek valami reléje vagy csatlakozója vagy akármije a motortérben, amiben valami a hő hatására kitágul és nem csatlakozik, vagy valami... Igazából csak sötétben tapogatózok. Ja, és hidegben is pöccre indul. De ha jó pillanatot fogok ki, akkor melegben is. (Ez egy 1.7-es TD Isuzu motor) Előre is nagyon köszi a segítséget!!!
-
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem! Ma olajat cseréltem a gépben, és véletlenül egy pici mellé csorgott a beöntő luknál, és lefojt az első izzítógyertya tövére! Majd mikor beindítottam a motort, csodálkozva tapasztaltam, hogy bizony a gyertya tövére folyt olaj bugyborékol! Tehát a gyertya meneténél kifúj a motor, de ennek idáig semmi jelét nem láttam. Az a kérdésem, hogy mi lenne a teendő ilyenkor? Bekenjem valamilyen tömítő pasztával? Ha igen, akkor melyikkel, a kipufogó-tömítő piros hőálló pasztával vagy a motortömítővel amivel az olajteknőt tömítettem? Attól félek, ha rossz dologgal kenem be, akkor többet nem fogom tudni kivenni a gyertyát ami pedig nagyon nagy szívás lenne! Előre is köszönöm a segítséget!!
-
Örök hálám! Köszönöm a gyors választ, életmentő volt!
-
Sziasztok! Valaki tudja hogy a kilóméteróra megvilágításáról milyen izzó gondoskodik? Be tudnátok nekem linkelni egy képet ilyen izzóról? Köszi!
-
Szerintem nem problémás a lavoros megoldás sem. Nekem egy barátom csinálta, én először óckodtam tőle, de aztán elkezdtem utánajárni mit is tudok ezzel tönkre vágni és mennyivel lesz jobb. De neki is pozitívak a tapasztalatai, azt mondja, a turbó beindulása után jobban húz a szekér! Szerintem csináld lavorosan, baj nem lehet belőle, és időben is kevesebb, mintha kivennéd a hűtőt! Aztán majd a tapasztalataidat oszd meg velem kérlek! (OFF: Valaki tudja miért van a nevem alatt, hogy "Figyelmeztetés státusz"?
-
Sziasztok! Sajnos a főtengely ékszíjtárcsám belemart a vezérműszíj burkoló műanyagába, amit most vettem észre, mikor a tárcsát kicseréltem. Kb. akkora a hézag amit csinált, hogy az ujjam bemegy rajta. Szerintetek ki kell cserélni a burkolatot? Végül is a tárcsa most is ott van előtte. Ez egy 1.7es Isuzu motoros diesel gép. Köszi!
-
Mondjuk a hűtő levétele sem hülye ötlet, de az alsó csavarhoz egy tövig koptatott 1mm-es flexkoronggal nem férsz oda? Ha jól gondolom ez egy bilincs csavarja, szerintem vegyél egy új bilincset, és az íves lemez részét próbáld meg valahogy elvágni, csípőfogóval vagy reszelővel vagy a franc tudja. Talán az könnyebb móka lehet! Én elképzeléseim szerint úgy fogom csinálni, hogy azt a csövet lehajtom, belerakom egy lavorba, felül meg leveszem a másik csövet és ott tolom be sűrített levegővel a kakaót neki!
-
Szia! Te melyik fajta VitaFlush-t vetted? A kis tubusosat, vagy amelyik olyan csomagolásban van mint az energiaital? A másik kérdésem, hogy hol vetted és mennyiért? Köszi!
-
Nekem most az a gondom, hogy délután alaposabban szemügyre vettem a gépet, és hát ugye az isuzu teknő 2 részből áll. Az alsó teknőt lazán leveszem, mert ereszti az olajat az is, de a fölötte levővel lesz a gond. Azt is le kéne szednem, mert ereszt az is keményen. Valaki tudja, hogy hol lehet ilyen pasztát kapni, ami tuti jó ehhez? Nekem van egy GM pasztám, de azt a differenciálmű tömítéshez vettem, nem tudom, jó-e az a motorhoz, mert nagyobb ott a hő mint a váltóban. Valaki tud infót ilyenekről?
-
Sziasztok! Tudtok nekem segíteni olyanban, hogy olajteknő leszedés? Isuzu motoros Astrához a Unix webshop-ja ajánl több féle olajteknő tömítést is, viszont ma bementem az Opel centrumba a Szállás utcába és ők azt mondták, hogy az Isuzu motornak az olajteknőjét tömítőlap nélkül, pasztával kell visszatenni. Viszont ahogy én látom a helyzetet most is van rajta valami lap, és szívesebben raknám fel tömítőlappal és pasztával mint csak önmagában pasztával. Valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vett már le valaki 1.7-es turbós isuzu motorról olajteknőt? Előre is köszi a segítséget!
-
Sziasztok! Valaki nem tudja, hogy az üzemanyag rendszernek nincs valamilyen biztosítéka egy 2001-es 2.0 DTI motoros Zafirában? A kocsi lefulladt és nem indult be többet. Ha esetleg van ilyen bizti vagy relé, valaki meg tudná mondani, hogy hol találom. Köszi az infót!!!
-
Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy megoldható-e az a dolog, hogy az isuzu motoros Astráról leszedném a coolert és a turbo körüli csöveket, és átmosnám valamivel, mondjuk foltbenzinnel vagy brigéciollal. Így elvileg kicsit javulna a levegő hűtése! Mit gondoltok, ez mondjuk egy festékszóró pisztollyal kompresszorral sűrített levegővel megoldható, hogy a festék helyére önteném a tisztító löttyöt, majd ha átmosta akkor sűrített levegővel kinyomatni, hogy kiszáradjon. Mennyire elfogadható megoldás ez, esetleg van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Előre is köszi a segítséget! :D
-
Ezt hogy érted, hogy "sehogy nem lehet szétszedni"? Neki se álljunk, mert nem lehet szétszedni, vagy nyugodtan csináljuk, mert csak csavar ki, aztán vissza és csavar be, és semmi gond nem lehet, nem tudjuk tönkretenni!?
-
Sziasztok! A következő problémával állunk szemben. A barátom vett egy B Corsát 1.4es benzines C14NZ motoros jószág. Az a bajunk vele, hogy a szelepfedél tömítés elég komolyan ereszti az olajat, amit szeretnénk megszüntetni. Légyszi segítsen aki már csinált ilyet, otthoni körülmények között le tudjuk venni a szelepfedelet minden vezérléssel bajlódás nélkül, vagy kell hozzá valami komolyabb szakértelem, szerszám, akármi, ami nem jut eszünkbe? Nekem mindössze annyi az elképzelésem, hogy körbe a csavarokat az előírás szerinti sorrendben kicsavarom, leveszem a fedelet, leveszem a régi tömítést, fölrakom az újat, és mehet vissza gyári értékű nyomatékkal meghúzva. Ha valaki tudja mivel jár ez légyszi írja meg és azt se tudom, hogy a csavarokat mekkora nyomatékkal kéne meghúzni?! Előre is nagyon szépen köszönöm a segítségeteket! :D
-
Ja, egyébként is akartam venni egy jó üveg GM váltóolajat, mert ha jól tudom a kormányszervóba is az megy, szóval ha már szétcsapom a váltót, akkor oda is megy belőle, meg a szervó olaját is cserélem. Azt nem tudjátok véletlen, hogy a szervóba meg a fékbe (boccs, hogy a fékolajat itt kérdezem) mennyi olaj megy bele, mennyit kell vennem? Mert ha már veszek nem akarok kétszer menni. Köszi!
-
Igen, nekem mondjuk csak az utántöltés jutott eszembe, mert magát az olajat tavaly nyáron cseréltem le GM olajra. Én a differenciál fedelet szedtem le, ott engedtem ki! Ami kijött elég barna volt, de most szép piros!
-
Rendben van, köszi a segítséget, ebben az esetben bátran neki is fogok ugrani a dolognak, mert ahogy számolgatom az összes anyag ami kell hozzá se éri el majd a 3000ft-ot! Mégegyszer, köszi a segítséget mindenkinek!
-
Köszi a segítséget! De ha azt a tetejét a váltónak leszedem, akkor ott tömítés csere meg ilyenek, és ott ahol az a váltóbot bemegy a váltóba ott valami szétjön, ha leszedem nem? Nem tudom elképzelni, az a baj, hogy ha azt ott leveszem, akkor nem hullik szét valami? Mert az a tengely, ami ott a gumigyűrűn bemegy, az valamihez hozzá van rögzítve, nem?
-
Sziasztok! Most nyáron szeretném megcsinálni a lötyögő váltórudazatomat. Az lenne a kérdésem, hogy a váltókartól a fülkéből érkező tengely aminek a motortérben van vége és rábilincselve a további rudazat, azt simán leszedhetem róla, csak utólagos beállítást igényel majd ha összerakom? A másik kérdésem meg az lenne, hogy az a rész, ami a váltó tetején van amibe belemegy az a tengely, ami már sebességet kapcsol (ezen a képen a váltó tetején: http://nyugatiautobonto.hu/portal/static/upload_apro/2011-11-23/183078_orig1.jpg) , na azt le lehet-e szedni komolyabb hozzáértés, szerszámok, műhelykörülmények nélkül, mert a szimering, amin a tengely megy keresztül eléggé elszarta magát és jön az olaj ott ki! Szóval ha mondjuk a komplett motortérbeli rudazatot ki szeretném szedni, hogy stifteket meg mindent cseréljek rajta, ahhoz mire lesz szükségem? Tudnátok engem segíteni a munka menetében is? Pontosan ugyan olyan F18-as váltóm van mint a képen! Előre is nagyon szépen köszönöm a segítséget, válaszokat!
