joma

Tipp a fordításhoz: a gugliba először angolra fordítsd le, utána magyarra. Ha nagyon kell valami segítek a fordításban (oroszról magyarra).

Nézz be ebbe a fórumba: www.elektronline.hu , itt a Távjavításra kattints. A szerelők szívesen segítenek, csak első szavad köszönés legyen ,mert arra harapnak, ha nem :icon1:. csabba66 ragasztója szerintem ide nem lesz jó. Úgy tudom forró levegővel préselik rá, de majd ott a fórumon megmondják a tutit.

Megint én Nem tudom ide kell-e írni, a többi topikban nem találtam utalást. Ma kaptam egy levelet, mely szerint a kocsimat visszahívják kürt probléma miatt, keressek szakszervizt. Ez most általános, vagy csak én kaptam? A gépet idén augusztusban vettem egy kereskedőnél. A jószág egyébként 3 éves, 1,6 Caravan Z16XER.

Üdv Minden Fórumlakónak! Hótálcát én néhány hete a tuskóban vettem Caravanba valót. Saját márkás, szürke gumiszerű anyag, trepnilemez mintázata van. Viszonylag keveset kellett levágni belőle, eddig jó. Az ára 4-5 eft között volt. Az ócsányban olyan habszerű anyagú volt és 7 e körül, ezt kihagytam.

Köszi a tippet, majd a garázsban kipróbálom szaladgál-e az ív máshova. A kábelt januárban cseréltem (Champion-ra), mert már akkor kezdte ezt a mókát. A trafócserét még megpróbálom, bár melegen jól megy a gép(hidegről sikeres indítás után), alapjáraton is. Még egy érdekes jelenség, tegnap, amikor már meleg volt, újraindítózva éppen még elkapta, de csak gázadással lehetett életben tartani, alapjárat nem volt. Néhány gázfröccs után próbáltam a gázt visszaengedni, hátha az alapjárati motor szabályoz, de leállt, újraindítva már semmi. Alapjárati motorom már van 3, cserélgettem őket, mindegyiknél ugyanaz a helyzet.

Ez is megfordult a fejemben, kipróbálom ehhez mit szól. Az a disznóság, hogy amikor felmelegszik a motor, jól megy, jó az alapjárat, amint leállítom hiába tekeri az önindító. Ma este próbáltam, kb. 5 perces egyhelyben melegítés után leállítva újraindult, szórakozik velem.

A kétvezetékest mértem, az jó volt hidegen és melegen, legalább is a könyv szerinti ellenállásokat mértem.

Kedves öcsibácsi! A motorhőfok jeladó=hőmérséklet távadó, ez igazából egy ellenállás, ami hőre változik, most fejből nem tudom PTC, vagy NTC, mindegy. A "karburátor" mögött kissé lentebb található, ezt is méregettem kábelhibára, ellenállásra de jónak találtam. Ha szakadt, vagy zárlatos lenne, akkor az elektronika jelezné, a sárga tengeralattjáró kigyullad a műszerfalon. A gyújtáselosztó modult is néztem, azzal sokat nem lehet tenni. De mint írtam gyújtás van meleg leállított motornál is, meg benzin, valamiért mégsem ismeri a fizikát. ;) . 13 éve nyúzom, szerelgetem, de így még nem szívatott.

Leállás után melegen nem néztem a szikrát, előtte ment rendesen a motor. Ha hidegről beindul akkor minden ok, alapjárat jó, nem rángat a motor, megy rendesen. Még nem írtam, a gyújtókábel gyújtáselosztó, rotor cserélve lett, nem DIS-es. A benzinszivattyú is cserélve lett, benzinnyomás van, indítózáskor spriccel az injektor. Érzésem szerint, ha behúznánk, gyorsabban pörögne a főtengely, mint ha az indítómotor tekerné, akkor beindulna. Ezt még nem próbáltam ki, igazából az okot keresem, mitől nem akar melegen indulni? Az ötletekből kifogytam.

Üdv a Fórumlakóknak! Motor indítási problémával küzdök és szeretnék tippeket kérni tőletek. A motor C16 NZ, még a sárga irányjelzős kivitelű kaszni. A gond az, hogy hidegen indul, de néhány perc melegedés után ha leállítom a motort, akkor nem indul. Ezeket ellenőriztem: villogtatással hibakód nincs, a hőmérséklet távadó hidegen, melegen jó ellenállási értéket mutat. Indítózáskor szikra van, benzin megy a pillangószelepre. Alapjárati motor többször cserélve. vezérlőelektronika cserélve. Pillangó potméter jó(hidegről indul és megy a motor forgalomban is míg le nem állítom). Vákumcsövek a fékszervóra menő kivételével ellenőrizve. Az EGR szelep vákumos, beleszívva kicsit ereszt. Gyanúm szerint valahol fals levegőt szívhat indítózáskor, de mi lehet ami hőfokfüggő? Legutóbb 3 napig mentem vele a központi elektronika csere után, a 4. nap reggel 10 perces városi forgalom után nyekk, néhány óra pihenő után, hidegen indult. Kérlek segítsetek erről a szopóágról lejutni!

Üdv a Fórumozóknak! Kecskeméti Tech2-es mestert keresek BC és tempomat aktiváláshoz. Köszi a segítséget!