Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Ezért kell hinni az ilyen totalcar jellegű oldalaknak Mindent elhitetnek, csak olvasó legyen. Egyáltalán nem fáradság elolvasni a hozzá adott leírást, vagy megnézni a listát a lumenet oldalán, tisztán és érthetően látszik, hogy H Astra esetén mókolás nélkül csak OPC-be jó. Sima esetében a csatlakozó sem stimmel.
-
Nekem az FOG 101-es van bent: A beépítéssel kapcsolatban, hogy "Az Osram sajnos nem tartja méltónak a csóró mezei H Astrásokat erre a lámpára ezért nem készített hozzá beépítő keretet. " Ehhez annyit fűznék hozzá, hogy ez a ködlámpa 90mm átmérőjű, a gyári ködlámpa nem sima kör alakú hanem az üvegben van a kiemelés, amúgy szögletes, emiatt sehogy sem tudnád betenni a helyére, nem is férne be. Ellenben az OPC lökhárítóba plug&play stimmel, mert ott van hely. Teljesen szabályos, nem kell hozzá semmi papír, a rendelet alapján a burán minden szükséges jelölés megtalálható, ha gyári ködlámpa helyre teszed nem köthetnek bele. Ahogy látod a fotón nekem is ott van és hétfőn csont nélkül ment át a műszakin.
-
Írd meg privátban az alvázszámot, lekérdezem neked!
-
Brembo (eredeti), Ate Power, Zimmerman, Textar, stb.
-
Mobil1 ESP 0W40 vagy Mobil Super 3000 XE 5W30 ez a kettő tudja a Dexos2 előírást.
-
Hegesztés és gyári tömítő paszta.
-
Így van ez nem alap felszereltség, sőt nem is gyári kiegészítő. Meg kell venni akkor tudja.
-
Nincs bent gyárilag, egy plusz felszereltség volt az öv visszajelző. Személy szerint idegesítő kiegészítő részemről, így örülök neki, hogy nincs is.
-
Amíg a sziló bírja addig jó lesz.
-
Ha leveszed a kárpitot elvileg látnod kell a helyét, illetve ki lehet tapintani, bár ez nem 100% csak úgy emlékszem mondta egy kombis kolléga.
-
Az pedig az irány állító tárcsa ill motor, amivel állítod, hogy hova fújja a levegőt. Letérdelsz a pedálokhoz benézel jobbra, meglátod a fehér tárcsát, ami tele van kényszerpályával, azt kell bezsírozni alaposan és elhallgat. Az pedig azért van, hogy valakinél mozog valakinél nem, mert full digitális automata klímánál illetve sima automata klímánál van "A" állás ahol magától szabályozza az irányokat, ha ezen van akkor mindig rászabályoz, akinek viszont manuális klímája van, annak nem szabályoz.
-
Biztos, hogy ott folyik be, nem véletlen a hátsó ablakmosó fúvóka csöve van eltörve?
-
Mindenkinek csinálja, csak van akinek hallani van akinek nem, ha nagyon hangos vagy kattogó recsegő hangot ad akkor eltörött a zsalu és körbeforog a motor, alap esetben 1-2 mperc, ha törött akkor 15-20 mprecig zümmög majd letilt.
-
2-3 mperc folyamatosan tartsd a gombot akkor tanítod, nagyon halk kattan.
-
Azért lehet összefüggés attól függetlenül, hogy hátul nem elektromos, mivel az autóban az elektronikában a kpzár, ablakemelő, stb mind bemegy a kasztni vezérlőbe, így egy visszafelé irányuló impulzus, pl zárlatos kábel is tud hasonlót okozni. Az ablak betanítást pedig úgy kell elvégezni, hogy lehúzod az ablakot, leér de még tartod amíg kattan, és ezt eljátszod felfelé is, addig nem lesz jó. Minden ablakon külön kell.
-
Érdekes, első körben a kérdéses ajtó kábel átvezetőjét nézd meg, hogy nincs-e megtörve valamelyik kábel, vagy kilógó vezetőér, lehetséges, hogy ott ér össze valami és az vezérel vissza.
-
Akár hányszor próbálod mindig felhúzza, vagy véletlenszerűen? Biztonsági öv emlékeztetőhöz opcom vagy tech2 kell, úgy emlékszem ipc-ben meg rec-ben van, de ha nincs rec modulod akkor nem tudod aktiválni, illetve ha van akkor is bent kell lennie a szenzoroknak stb. Véleményem szerint felesleges bekapcsolni, mert idegesíteni fog, ha dobj valami 1kg körüli dolgot az anyós ülésre már csipog.
-
Üzemanyag nyomás szabályzó tipikus jele, sokszor nem ad semmilyen hibát, csak észreveszed hogy ingadozik. https://opeleseknek.hu/opel-zafira-b-2005-alkatreszek/opel-nyomasszabalyzo-szelep-adagolonal-17-cdti-dizel-0819173-2940090260-denso
-
Sajnos per pillanat nem tudok, pollenszűrő cserénél nem fotóztam le sajnos, illetve a tűzfalnál még én sem néztem meg akna híján.
-
Kondezvíz a klíma miatt, lényegében megválaszoltad a kérdésed, oka, az hogy a radiátor alatt a tálca el van dugulva, vagy ha ott tiszta akkor az autó alján a tűzfalnál a kivezető.
-
1 pólusú és gyárit
-
Nem ismerem a dízeleket nagyon ahogy zotya is mondja tegyél fel róla képet és megpróbáljuk megmondani melyik az.
-
Első körben utána kell járni valóban hengerfejezve volt-e, ha igen akkor annak a nyomai látszanak, pl hengerfej tömítésen, csavarokon, stb.
-
Ha valóban le van rohadva a szám akkor egyik verzió az, hogy az adott motor ismertető jeleit keresed, másik megoldás, hogy minden öntött alkatrészen van egy GM szám azok alapján beazonosítható milyen motorról származik. Hát az, hogy állítólag, meg a valóban között nagy különbség van, utána kell járni valóban hengerfejezve lett-e a motor, ha igen akkor is elronthatták. Máshol nem igen találkozik a vízzel a "levegő". Valószínűleg az egyik henger dolgozik bele a vízkörbe mert át van szakadva a tömítése.
