Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Igen van megoldás, Beállításokba menj bele, azon belül a Systems és legalul van egy olyan, hogy Ign Logic (Gyújtás logika vagy micsoda magyarul) állítsd át és jó lesz...
-
A motortérben a tűzfalnál vagy egy gumiharangos nyomógomb az a riasztóhoz van, nyomd be és rögzítsd le pl gyorskötővel akkor nyugodtan játszadozhatsz vele...
-
Ja igen a gumi méret is befolyásolja, így már érthető és teljesen reális a mért érték, gyári mérettel is akkor jó ha alá mér a GPS 4-5km/h-t.
-
Nekem is ilyen motorosom van, 0W40-es olajjal már második alkalommal, ha csere után nem lett halkabb a motorod, később sem lesz már... A sebesség amit mutat nagyjából jó talán egy kicsit kevés. Gyári naviról van szó vagy mobil? A hanggal kapcsolatban, állítsd át belső levegő keringetésre a zsalut és úgy hallgasd meg ekkor elszigeteli az utastértől a ventilátort, ha így halkabb akkor valóban az, ha nem akkor más adja ki, lehet van egy kavics a gumidban, vagy nem jó a nyomás, stb.
-
Nyitás után és leállítás után is mozog, lezár/kinyit, ez a dolga. Pedálok mellett nézz be jobbra, látsz egy kényszerpályás fehér tárcsát, azt zsírozd meg vagy zsírspray-vel fújd be és elhallgat.
-
Végeredményben a motor mindig is sima 12V-ot fog kapni hogy zárjon, az elektronika ami vezérli az pedig Can-Buson kommunikál... Mondjuk azok után már nem lepődnék meg semmin, hogy a prémium autókon egy akksi csere után fel is kell tanítani az akksit... :D
-
Tisztában van a dolgokkal a "szakember", minden H Astra Can-Buson kommunikál már.
-
Ha kiveszed a zár csavarokat, akkor sem tudsz annyit fordítva rajta, hogy hozzáférj?
-
H Astra-ét még annyira nem vizsgáltam meg, de mindig ugyan az a technika van, a rudazat vége meg van hajtva belemegy egy műanyag perselybe, aminek egy kiálló részen rá van pattintva a rudazatra, először a műanyagot pattintsd le róla úgy hogy a hasítással ellentétesen lenyomod róla, majd simán kihúzod a perselyből és kint is van.
-
H7-es és Osram Night Breaker Unlimited pl, nekem is az van bent, ha fehérebbet szeretnél akkor Osram Cool Blue, ha még fehérebbet akkor ennek a Hyper változata, papíron illegális de rendőr legyen a talpán aki a helyén megmondja melyik az...
-
A tengely kihajtásnál fagy megy, meg valószínűleg be is rozsdásodott már, ki kell venni a motor szétszedni, kitisztítani, újrazsírozni, a tengely kihajtást, meg felcsiszolni.
-
Miért lenne jobb városba a dízel? Egy dízelnek a város öngyilkosság, főleg télen lehet legyilkolni, illetve dízelben inkább vannak kettős tömegű lendkerekesek, benzinesekben még nincs ebben a kategóriában. Az meg, hogy kevesebbet eszik ebben az esetben nem valós, ugyan úgy bezabálja... lehet egy literrel kevesebbet, de utána meg ráköltöd a motorra az a különbséget...
-
Akkor nektek C Corsa kell, 1.2-es vagy 1.4-es motorral, 500-900 között mozog az ára, 900-ért jókat lehet már kapni, ezekből is van jól felszerelt, digitklímás, fényre sötétedő tükrös, stb. A fogyasztása az 1.2-esnek hosszabb távon 5,5 nálunk, 1.4-es sem sokkal több, városozással, is megáll maximum 7 literből. A vezérlése láncos, ha csendben van nem kell hozzányúlni, ha olyat találsz amiben cserélték akkor meg mázlid van. Menetdinamikában elmarad persze a H Astra-tól, de nem egy súlycsoport, ahhoz képest az 1.2-es is szedi a tappancsát, 150-et is könnyen viszi, autópályán is nyugodtan lehet vele mozogni a belső sávban!
-
Igen, majd nézd meg a kuplung pedálnál ott van-e kapcsoló, ha igen akkor csak a tempomatos kar kell bele és programozni kell 3 helyen, után menni fog. Tempomat kar ritka bontva itthon, az új 20 ezer körül van cromaxon, viszont ebayen kint 12-15-18 ezer ft általában, Britektől egy héten belül is van, meg sokszor a németeknél is van.
-
Igazából rövid távon teljesen mindegy, hogy 1.4 vagy 1.6 ugyan úgy sokat fog enni, kb 9 liter legalább. 1.4-es meg amúgy is megeszi a magáét, mert kisebb motor ugyan akkora kasznit mozgat. Nekem vegyesben 17 ezer km alapján 6,9 a fogyasztásom Z16XER motorral. Az hogy hol veszed nem igazán mérvadó, mindenhol találni lehúzó embereket, talán azt mondanám háznál jobb lenne venni mint kereskedésben, persze ez csak az én véleményem. Van navigáció igen, CD70 Navi fejegység vagy GID kijelzővel ami csak nyilakat mutat, de az gagyi és ritka, ugyan ez a fejegység van CID kijelzővel, az már térképes színes, meg van a komolyabb a DVD90-es szintén CID kombinációval. Fejegységekhez infó ha érdekel: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/195/astra_h_fejegysegek
-
Lehet, nem állítom egyik verziót sem...
-
Igen, H Astra-nál látszik, nem tudom hogy lehet, át kellene bogarászni a programot emiatt, de szerintem lényegtelen, ezzel spórolni nem lehet. Egyetértek, nem ezzel kell spórólni és kész...
-
Nem tudom, őszintén nem is akarom megérteni, annyi biztos, hogy úgy "spórolni" nem lehet vele mint egy H Astra esetében mondjuk. (Direkt tettem idézőjelbe, mert aki ezzel akar spórolni ne vegyen autót szerintem)
-
Dízeleknél jellemző hiba az UEC kontakt hibája, de eddig amikről tudok azoknál gázpedál hiba szokott lenni emiatt. Fel kell venni az UEC egységet, alatta van sok nagy csatlakozó azokat kell megtisztítani illetve a modul alján az ellendarabokat és vissza mehet. Az index hiba nem UEC, hanem CIM modul hiba, a javítása így történik: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas
