Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Ezek a dátumok nem 100% mérvadóak, nem egyszer volt már később sőt előbb is 1-1 motor. Küldj egy alvázszámot privátban aztán megnézem.
-
http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/188/csomagter_ajto_felnyitasa_akku_nelkul
-
http://opelmuhely.com/hibakodok
-
Főoldal cikkszám kereső (középen alul a második kereső), ez csak pontos cikkszámokkal és/vagy opel/gm számokkal működik, a kategória listába rengeteg dolog nincs felvéve, ettől függetlenül van, de csak gyári szám alapján lehet megtalálni.
-
Azért biztos ami biztos alvázszám alapján kérd akkor nehéz mellényúlni (Az oldal fórum alapú, ez így működik, 1-1 topik van egy-egy nagyobb témára és ömlesztve bent a kérdés/válasz.)
-
A Láncos azt takarja, hogy a vezérlésed láncos, egyébként alvázszám alapján a legbiztosabb. De katalógus szám alapján amit linkeltem az kell.
-
http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas
-
Ott a vízjel a képen!
-
A motor felőli végén a perem alatt egy kisebb átmérőnek kell lennie hosszabban, neked az letörött és bent maradt a blokkban, azért nem tudod visszatenni a helyére. Alábbi képen láthatod az o-gyűrű vonalától lefelé a hosszú rész maradt bent neked. X12XE motor nívó foglalata hajlamos alul elrohadni. Ki kell szedni a csonkot és cserélni a csövet. Itt van új: http://csergowebshop.hu/szo-kereso?text=9129251&t=n
-
A termosztát 103-105 fokon nyit.
-
Amikor utoljára ilyen hibával találkoztam a légszűrőház és a fojtószelep közti cső volt kirepedve és ott falsot szívott.
-
Nem keverendőek össze ezek a motorok a korábbi XE motorokkal, amelyekre ezek jellemzőek voltak, ezen kívül mint írtam is használat függő.
-
Gépen történő regeneráláskor, vagy menet közben amikor automatán csinálja figyelni kell a szenzor értékét és kiderül, hogy az-e a rossz.
-
Olajevés egyikre sem jellemző ha normális olajat kap és normálisan van használva. XEP-nél jellemzőbb a szelepfedél membrán szakadás akkor eszi, XER-nél eddig itthon 2-ről tudok összesen, de XEP-nél legalább 15-ről. Az okát nem tudom, de a szelepfedél egyforma lényegében mindkettőnél ebben az értelemben.
-
Általában az a vége. http://szivosor.hu Tábori Zoltán, ki is cseréli, cserébe leadod a tiéd amiért kapsz egy felújítottat, amin ki vannak javítva már a hibák. Z14XEP 50 körül Z16XEP 70 körül.
-
Ha elfogadsz egy jó tanácsot, 16"-nál kisebb kereket ne tegyél rá, bután áll. A gumi pedig alig kerül többe mint a 15"-ra. (Persze saját döntésed)
-
Azért mondtam! ;)
-
Ebben egyetértünk, de nem hiszem, hogy láncossal kellene kezdeni De persze mindenki maga dönti el. Csak utána ne kelljen távgyógyítani.
-
Csináltál már vezérlés cserét? Vannak szerszámaid?
-
Somit keresd...
-
Lehet fejleszteni persze, meg is éri, fejegység függő is azért, GID mindennel kompatibilis igazából (DVD90 talán a kivétel, megy vele de nem annyira szereti). CID-hez már legalább CD70 kell a normális működéshez. Fejlesztés viszonylag egyszerű, régi le van programozva, be a bontott, ami szintén leprogramozott legyen, aztán fel kell programozni. Műszerfal bontás kb 15 perc, nem egy nagy dolog. De ahogy előttem is írták keresd Somi-t neki van kijelző és beszerelést is megoldja.
-
Van sima és van IDS+ hoz való, utóbbi rövidebb, neked a sima kell, abból létezik műanyag ami a gyári is, illetve fém is.
-
Igaz GID-re készült de segít talán: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/176/rejtett_menu_aktivalasa
-
Nem ez az LCD kijelző hőmérséklete, a T: lesz a motorhőmérséklet V mellett alul jobbra lesz, pár lépéssel hátrébb.
-
Nem
