Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Lehet kapni multikormány vezérlőt vaterán külön külön, ha jól emlékszem 3000 ft körül volt darabja, kipattintod a régit és ha minden igaz ott lesz a csatlakozó aljzat, bepattintod a helyére és mennie kell. Utána már nincs szükség a gyári rádióra, mert a BC-t tudod vezérelni a kormány bal felével, eleve az audió beállítások inaktívak lesznek. Egyébként ha nem sajnálod a pénzt van egy nagyon jó gyárihoz hasonló, kimondottan erre a típusra készült 2DIN-es fejegység, ami minden tud, a különböző bemenetektől kezdve a tolatókameráig.
-
Néztem én is nemrég, be kell dugni, és ott marad, majd OP-COM-mal vagy TECH-2-vel aktiválni kell, oldalt van kivezetése így közvetlen rá lehet dugni mellé a diagot, aztán aktiválni kell az infotainment részben a phone funkciót utána működik és előhoz egy pár plusz lehetőséget, de nem találtam sehol megvehető darabot, így árat sem tudok, azt hiszem lengyel találmány, vagy hasonló :)
-
Érdeklődnék, ha nincs REC modul az autóban az utastér belső világításnak működnie kell ajtó nyitásra? Nálam nem igazán akar menni, biztosíték múltkor kiment, nem volt csomagtér világítás sem, cseréltem, de azóta sem jó, izzó rendben, mert a kapcsolóval megy, csak az ajtók nyitására nem. Ötlet? Előre is köszönöm!
-
Valakinek nincs véletlenül eladó tempomatos index karja? :)
-
Gyárilag egy biztosított gyújtás pozitívra van kötve, nem szükséges relé, persze 1000w-os refit nem kell rádugni.
-
Érdekes ,minden nap tanul valamit az ember :) Egy dupla csatlakozós kábelnek kell lennie alul, illetve egy simának, a dupla megy a szivargyújtóra, a két érintkező egymásra merőleges, illetve a plusz csatlakozó a világítás pozitívja, a testet pedig a gyújtó faláról veszi. Ha nem belevalóval próbálkozol, lehet, hogy nem fog rámenni a csatlakozó, illetve a világítás sem biztos.
-
Ha az eredeti helyére szeretnéd betenni akkor ott van a kábel nagy valószínűséggel, de úgy tudom minden Corsa-ban volt szivargyújtó alapból. Vagy más helyre szeretnéd tenni? Ha jól emlékszem van elfekvőben itthon egy aljzatom ha érdekel jelezd, gyári Opel!
-
Lényeg ugyan az amit először írtam, egy relét kell a DRL pozitív szálába beiktatni, a relé nyitó lábára bekötöd egyik oldalon a gyújtás pozitívot, a másikon DRL pozitívját, a relét pedig a helyzetjelző pozítivjával indítod, ekkor szétkapcsol a relé és lekapcsol a DRL. A hátránya az ennek a bekötésnek, hogy gyújtás ráadásakor egyből világítani fog, független attól, hogy jár-e a motor. A jobb fajta DRL-ekben van elektronika ami figyeli, hogy jár-e a motor és csak ekkor kapcsol be, utólag is lehet ilyen elektronikát venni, vagy eleve ilyen DRL-t kell beszerezni.
-
Igazad lehet, én kb 1 éve hallottam a szabályt utoljára, nem tudom mi az aktuális, szokás szerint ez is naponta változtatják :)
-
Ezekben a típusokban még elég lassú volt a szintjelző, mert nagy csillapítás van beépítve az úszó miatt. Kb 20 literes jelölésig nagyon lassú, tehát ha 20 liternél kevesebb van a tankodban akkor ilyen, ha teletank van vagy közel hozzá akkor lényegesen gyorsabban megy fel. Ez nem hibája, tulajdonsága ;) Nappali menetfény bekötésnél szabály, hogy nem éghet együtt a tompítottal, szóval a helyzetjelzőre kötheted rá egy relén keresztül amit a tompítottnak kell kapcsolnia, magyarul ha helyzetjelzőt kapcsolsz világít a DRL, ha tompítottat akkor lekapcsol. Ezt úgy tudod elérni, hogy egy sima relé kapcsolt nyitó* lábain átvezeted a DRL pozitív szálait, a relé tekercsére pedig a tompítottról adsz feszültséget. *nyitó alatt az értendő, hogy a relé nyugalmi állapotában a két érintkező zárva van, tehát zárlatot mérsz, ha behúz a relé a kör megszakad.
-
Egyetértek... :)
-
48kw-os az X12XE 65Le-s 1.4NZ kerek 6 litert evett nálam állandó 4 személy 60-100 km-en. De nyáron volt 5.5-5.8 is szintén 4 személy, tele csomag 300+ km-en.
-
Egy kis segítség: http://opelmuhely.com/tipp-reszletei/1/mire_figyeljunk_opel_vasarlasakor__1__resz_ http://opelmuhely.com/tipp-reszletei/3/mire_figyeljunk_opel_vasarlasakor__2__resz_ Egyébként, ha nagyon olcsón fenntartható, örökös motorost keresel akkor NZ motor, abból is inkább 1.4-es. Ami még jobb csak nagyon ritka az az 1.4SE, kevés van belőle, akinek van az sem adja el nagyon, míg azelőbbi 60Le-s az SE 82Le és ugyan úgy 8 szelepes, legjobb választás ez a kettő, ha megadsz neki mindent időben és normális minőségben nem hagy cserben soha. 16 szelepes változatokkal az a baj, hogy ezek voltak az első szériák ezért elég sok gyerekbetegségük van, legtöbbnek az, hogy előszeretettel eszik az olajat. Most majd úgy is jönnek a többiek, hogy nekem ez van, de nem eszi stb. Nem mérvadó de nagyon jellemző rá és nehéz kifogni a megkímélt nem zabálós verziót! Szóval a döntés a tiéd és az előbbit ajánlom! ;)
-
Akkor pedig programozható, egyenlőre az enyém sincs felprogramozva teljesen így nem mér fogyasztást, én is szeretnék eljutni az egyik szervizbe, de idő hiányában eddig nem sikerült. Ajánlani nem igen tudok, ha egyik helyen nem tudják, meg kell kérdezni egy másik szervizben, egy kérdés még nem kerül semmibe! :)
-
BID és GID kijelző programozható (illetve a CID de az más dolog), a TID nem programozható. Ha van két gomb az alsó felén a kijelződnek akkor TID-ről beszélünk. Ha nagy kijelző és pixeles szövegek vannak rajta akkor BID, ha van a felső negyedben egy vízszintes vonal, illetve szebb kijelzésű akkor GID, utóbbi kettőt lehet programozni.
-
Érdeklődnék, hogy abban az esetben, ha nincs REC modul az autómban, viszont szeretnék bele tenni, mennyire bonyolult beépíteni? Úgy tudom a csomagtér bal felén a kárpit mögött kellene lennie, nekem most csak egy kisebb tartó van pár biztosítékkal. Megoldható az átszerelés, vagy nem ennyire egyszerű? Előre is köszönöm!
-
Igazad van, túl korán írtam, ma megpróbáltam én is csatlakozni a REC modulhoz persze nem sikerült, szóval valószínű nincs bent. Mondjuk engem jobban érdekelne a BC fogyasztás bekapcsolása a GID kijelzőn.
-
Nem kell semmilyen modul, OP-COM-mal bekapcsolod a komfort fukciót és ha záráskor hosszan nyomod húzza fel az ablakot, nyitásnál hosszan pedig le, addig amíg nyomod. Marad, a kormány bal oldala a BC vezérlő, de ha Pioneer vagy hasonló jó minőségű fejegységet teszel bele egy kábellel megoldható a kormányvezérlés gond nélkül.
-
Valakinek nemrég ígértem a középkonzol kibontásos, ledezős leírás, most elkészült! http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/174/kozepkonzol_kibontasa__izzocsere_led_re
-
Megnézem majd köszönöm! :) Esetleg a felprogramozásról bővebb infót tudnál adni, lépésenként vagy hasonló megoldással? Op-Com-om van, de ezt a részét még nem ismerem, mivel az előző vasam egy B corsa volt, nem lehetett programozni, csak élő adatozni. Köszönöm!
-
Szuper, akkor meg is van az emberem, főleg ha ráér :D Köszönöm az infót! Illetve még lenne egy kérdésem, első ködlámpa vezetékezése mennyire van kiépítve az autóban?
-
Értem, és milyen árban mozog ez ilyen programozás, Opel szervizben kell gondolom?!
-
Sziasztok! Mint leendő H Astra tulajdonos, érdeklődnék, hogy a BC-n hogyan tudom előcsalogatni a fogyasztási adatokat, amikor lépegetek a menüjében csak a Timer funkciót látom, BC1, BC2-t nem találtam, ez azt jelenti, hogy nem tudja a fedélzeti? Rá lehet programozni, vagy mi ennek a módja? Elvileg BID van bent, de biztosra nem mondom, itt egy fotó róla: Előre is köszönöm! 1.6 116Le-s Enjoy változatról van szó!
-
Nem, a 3 ajtós kisebb és íves a vége, az 5 ajtósé egyenes.
-
Privátban keress meg!
