-
Hozzászólások
282 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by djhalasi
-
Nincs benne gyárilag riasztó, csak központi zár. Az elektromos ablakom olyan, hogy nem kell nyomva tartani a gombot felhúzáskor/leengedéskor, csak meg nyomi és magától le/fel megy. Az a vezérlő szál kellene nekem, ami a felhúzást vezérli, arra kell rákötni a bicskavezérlőt.
- 36.168 válasz
-
Na még mindig a bicskakulcsal szenvedek. Nyitás/zárás és az indexek már működnek, de az elektromos ablakkal elakadtam és őszintén szólva nem szeretnék kísérletezni vele. Egyetlen szál vezeték jön ki a bicskakulcsvezérlőből, ami a papírja szerint a negatív elektromos ablak kimenet lenne. Kérdés melyik vezetékhez kössem a két csatiba menő vezetékek közül? Záráskor kellene felhúznia az ablakokat. Kaptam pár rajzot, de én azokon nem bírtam eligazodni.
- 36.168 válasz
-
Mondjuk én elvileg Starline-t vettem, de azt mondta a srác, hogy csak a csomagolása az, amúgy Monroe. Hát most hogy ebből mi az igazság azt nem tudom. De pl ismerős vett Starline fékbetéteket, aminek szintén csak a csomija Starline, amúgy maga a fékbetét LPR.
-
Rendben, köszi! Legjobb lenne egy komplett bekötés mindenre, hogy a központi 2 vezérlő szálát se kelljen keresgetnem. :) Amúgy elvileg ezt mind ebbe a 2 csatiba kell bekötni, legalábbis valahol már olvastam. Ez lenne a legegyszerűbb, mert akkor nem kéne rommá bontanom az autót, meg kísérletezni.
- 36.168 válasz
-
Köszi! Magyarul, ha rákötöm a diódáktól jövő 2 szál vezetéket erre a sárga-fehérre és ennyi? Esetleg az elektromos ablakra nem tudsz valami konkrét bekötést? Egyszer mintha valaki írta volna, de lehet nem ezen a fórumon, hogy ezt is szintén a küszöb alatt lévő két csatiba kell bekötni, de jó lenne tudni melyik vezetékekre.
- 36.168 válasz
-
Sziasztok! Vettem egy bicskakulcs szettet az astrámba. (1997-es 1,4 16V GL) Olyan kérdésem lenne, hogy van-e valakinek leírása, hogy mit hova kell kötni? Gyári a központim, riasztó nincs. A bal oldalon melyik kábel kötegben melyik vezetékekre kellene kötnöm? A központi zár szerintem nem lesz gond, de szeretném bekötni az indexeket is, meg az elektromos ablakokat is (komfort elektronikás). A bicskakulcs vezérlőből jön egy barna vezeték, azon van 2db dióda és úgy ágazik el a vezeték 2 fele, ezt kellene az indexre kötni és van 2 másik vezeték, ami az elektromos ablakokat vezérelné, ezeknek a bekötése érdekelne.
- 36.168 válasz
-
Nekem nemrég jelentkezett ugyan ez a hiba. A világítás kapcsoló kapcsolja a műszarfal világítást is. Nekem ez a kapcsoló lett kontaktos. Ha megmozgatom picit, akkor világít a műszer fal is. Kell neki egy kis WD40, esetleg kapcsoló csere.
- 36.168 válasz
-
Sziasztok! Adott egy bicskakulcs szett. Ezt szeretném bekötni úgy az autómba, hogy a gyári központit vezérelje, valamint nyitáskor/záráskor villogtassa az indexeket, illetve záráskor felhúzza az ablakokat. Mellékeltem a szett bekötési ábráját, de valahogy ez nekem nem tiszta. Valaki segítene, hogy melyik vezetékek kellenek a nyitás/záráshoz, az indexhez és az ablakhoz? Egyáltalán ez tudja vezérelni az ablakot, vagy csak az indexet? Ha nem tudja, akkor még vissza tudom vinni és kicserélik másikra. http://kepfeltoltes.hu/view/120829/bicska2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
- 36.168 válasz
-
Igaz, hogy nekem 1,4 16V motor van az autómban, de szinte ugyan az, mint az 1,6 16V, erre is ugyanúgy mondják sokan, hogy szar, mert eszi az olajat. Én meg azt mondom ha rendesen karban van tartva a kezdetektől fogva, akkor nem eszi, vagy csak minimálisan eszi. Több ismerősömnek is ilyen motorral szerelt autója van. Van aki újonnan vette és még most tizen év után sem eszi az olajat, esetleg minimálisan. Ha rendszeresen 10 ezrenként kerül bele jó minőségű olaj és szűrő, akkor nincs különösebb gond vele. persze ha az előző tulaj elhanyagolta az autót, akkor azzal nem lehet mit csinálni. Sajnos én is kifogtam egy olyat, amelyik ette az olajat, de 40 ezerért felújították a hengerfejet (szelepszár szimering,szelepvezető csere, szelepek felcsiszolva) és láss csodát megszűnt az olajfogyasztás. Egy csereperiódus alatt 1 dl olajat sem evett meg! Ugyan ott volt az olajszint ameddig öntve lett. Viszont ha nem újíttatom fel, akkor sem lett volna semmi, menni ugyan olyan jól ment akkor is, mint most. Szóval nem kell megijedni annyira ettől a motortól. Ha nincs kék füst, akkor olyan baromira nagyon nem eheti az olajat szerintem. Figyelni kell rendszeresen, ha csipegeti, akkor önteni kell bele, ennyi a titka. Az a baj, hogy sokan lesz@rják és nem nézik az olajszintet. Aztán olajcserekor derül ki, hogy alig éri el a nívót az olaj, aztán egyből leszarozzák az ecotec motorokat, holott csak néha rá kellene nézni arra a kva olajszintre, aztán ha kell picit utánönteni.
-
Először mindenképp nézesd meg klímással, hogy van e benne gáz! Ha nincs akkor töltesd fel és ha úgy sem kapcsol,akkor kell elkezdeni tovább keresgélni.
- 5.898 válasz
-
Lehet hülye kérdés, de gáz van benne, mert ha elszökött belőle, akkor nem is fog bekapcsolni?
- 5.898 válasz
-
Lehet hülye kérdés, de gáz van benne, mert ha elszökött belőle, akkor nem is fog bekapcsolni?
- 5.898 válasz
-
Köszi! Esetleg ha tudnál adni egy linket, hogy hol lehet ezt beszerezni azt megköszönném. :)
- 36.168 válasz
-
Ez engem is érdekelne! Nekem is a vezető oldal felől már elég kopott a zár. Ha zárni akarom, akkor nem húzza vissza a rugó a zárat már. (gondolom el van törve) Nekem kell vissza fordítanom középre záráskor. Én is szeretnék távirányítós központit. Jó lenne a gyárira rákötni valami táviránytó részt ha lehetséges. Ha nem akkor megy bele egy univerzális távirányítós központi, csak sajnos ezeket motorokkal együtt árulják, de nekem csak vezérlő kellene távirányítóval, de legjobb lenne a gyárit valahogy távirányíthatóvá tenni, ha lehet.
- 36.168 válasz
-
Sziasztok! Olyan gondom van, hogy a két hátsó kerekem gumija beleér a sárvédő perembe akkor, ha legalább ketten ülnek hátul. (205/45 r16 gumik) Igazából régóta ilyen,de mivel nem igazán ültek hátul soha így nem zavart, de mostanában többször volt, hogy 4-en mentünk az autóval és bizony rosszabb úton, ahol jobban rugózott a hátulja beleért a gumi szélébe, de csak minimálisan, éppen a gumi szélét súrolja, de azért nem szeretném, hogy teljesen ledarálja a mintát és a feliratokat a gumi oldaláról. A furcsa az, hogy álló helyzetben ha alánézek, akkor éppen elfér a gumi a perem mellett, van kb 4-5mm hely, de menet közben mégis beleér. Többen mondták ismerősök, hogy vissza kellene peremeztetni, de arra is többen figyelmeztettek, hogy gyorsan fog akkor rohadni. Viszont többen mondták azt is, hogy ha nem volt gittelve a sárvédő sehol, akkor a görgős módszerrel szépen vissza tudják hajlítani a peremet anélkül, hogy a fényezés sérülne és rohadni sem fog ha kitöltöm a visszahajtott résznél lévő mélyedést mondjuk fbs-sel, így nem áll meg majd benne a víz és a sár. A másik dolog amit ajánlottak az pedig a hátsó rugók közé rakható gumibak, hogy ne rugózzon annyira. Így garantáltan nem fog rohadni, mert ugye nincs bántva a sárvédő perem, viszont pattogós lesz a hátulja, bár én úgy vagyok vele inkább pattogjon kicsit jobban, csak ne rohadjon. Kérdés bevállaljam a peremezést, mennyire fog rohadni, vagy inkább a gumibak?
- 15.600 válasz
-
Erre nekem is jó lenne valami megoldás! Nekem nem folyamatos, de bele-bele "dohog" elég sűrűn. Végül is vehetjük folyamatosnak is, mert nincs olyan, hogy nem csinálja. Az autó egyébként tökéletesen megy.
-
Nekem gyári klímám van és 2 nyomáskapcsoló van egymás mellett. Ha jól tudom, akkor az egyik a klímaventillátort kapcsolja, a másik pedig a kompresszor mágnesét. Nem tudom nálad hogy van megoldva egy kapcsolóval. Szerintem nézd át a vezetékeket, nincs e szakadás valahol, esetleg kidörzsölődve valahol valamelyik vezeték ami leér testre, tisztítsd meg a csatlakozók érintkezőit (kompresszor, nyomáskapcsoló), meg nézd át a biztiket és a reléket, nincs e kicsúszva félig valamelyik.
- 5.898 válasz
-
Szerintem érdemes lenne átnézni a kábelcsatlakozásokat. A nyomáskapcsolókról lehúzkodni a csatlakozókat, érintkezőket megpucolni, esetleg egy kis wd40-et adni neki, a kompresszor mágnesére menő vezeték csatlakozóját is megpucolni, stb. Esetleg biztosítékokat átnézni nincs-e kicsúszva félig a klíma bizti, vagy a relé, de olyat is láttam már, hogy a motortérben az egér elrágta a klíma vezetékét és hol érintkezett, hol nem, ezért a vezetékeket is végig kell nézni.
- 5.898 válasz
-
Nem akarok belevauvau, de az enyém is gyári klímás és nekem fent a vízhőfok jeladó van és alul van a venti gomba.
- 36.168 válasz
-
Itt most nem erről van szó, nem 3-ból feszegetem 1-be. A hátramenet oké, de ha álló helyzetből indulok intenzívebben 1-essel, akkor berángat, pl nem lehet normálisan elstartolni vele egy kereszteződésben amikor nagy a forgalom, mert piszkosul berángat, csak óvatosan lehet indulni és tudom, hogy szar a kuplung, mert autószerelő is látta és próbálta is az autót. Vezettem már ismerős ugyanilyen kocsiját és abban ilyet nem tapasztaltam. Még annyira nem vészes, de majd cserélni kell. Arra lettem volna kíváncsi, hogy melyik márkát érdemes venni...
-
Én is kuplung csere előtt állok, ebből is látszik, hogy hiába van 128 ezer óra szerint az autóban, tuti visszatekertek egy 100-ast, mert 200 fölött kell általában először kuplungot cserélni. Még nem annyira vészes, de hátramenetbe kapcsoláskor szinte kivétel nélkül mindig reccsen, vagy 2x kell kuplungolni, hogy bevegye és amikor 1-ben intenzívebben indulok berángat (gondolom csúszik), de ha finoman engedem fel, akkor még éppen jó és úgy veszem észre, hogy elég nagy a holtjátéka a kuplungnak. Ahogy engedem fel nem mozdul az autó, csak ha már legalább félig felengedtem és csak 1 rövid szakasz az ahol reagál rá az autó. 3 féle kuplung szett közül kellene választanom. Valeo, Sachs, LUK. Melyiket lenne érdemes? Árban kb majdnem ugyanannyiért tudnám beszerezni mind a 3 fajtát, de nem tudom melyik a strapabíróbb, jobb minőségű.
-
Helló! Vedd ki a gyertyákat és nézd meg, abból lehet következtetni, hogy melyik henger nem megy. Ha kiszűrted melyik henger nem megy, akkor cseréld ki azt a gyertyát, mert ha ki van véve, akkor lehet van szikra, csak ha beteszed a helyére lehet áthúz valahol és azért nem megy. Ha a gyertya csere se segít, akkor cseréld ki ennek a hengernek a gyertyakábelét mondjuk egy másik ilyen autóból. (ismerős, rokon, stb, akinek ilyen autója van) Ha ez sem segít, akkor próbából tedd át a gyújtótrafót is.
-
Sziasztok! Olyan gondom van, hogy ciripelő, nyöszörgő hangot ad az autóm, de általában csak hideg motornál jelentkezik a probléma, üzem melegen nem annyira hallom. Hosszbordás szíj feszítő görgő cserélve lett néhány hónapja, utána viszonylag csendes lett, de most megint hallok ilyen zajokat. Mi lehet a gond? Én generátor csapágyra gondolok. Esetleg a klímakompresszor szíjtárcsa?