gyomosz

176.000km vam benne. Olaj csak Castrol Edge. Vegyesen van hasznalva. Van csak helyi varosi használat is (hidegen munkaba de ovatosan, hidegen max 2000nel elvaltok) valamint van eleg gyakrabban hosszabb tav is heti 1-2 150-200kmes tav is. Elmult 3-4olajcsere mar Castrol Edge. Azelott Magnatec volt, azelott Aral. 5w30 v. 5w40 volt mind.

Spurit raktam bele dupla dozisban, ezt a 4.be 4-4500as fordulaton megyek 10-20km megcsinaltam... :(

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, mert a helyzet kilátástalan nem igazán tudnak a kornyekemen segíteni... 2005oa AstraG 1,6 76kw Z16XEP motorral. Probléma ugy kezdodott, hogy elkezdett dadogni, torpanni. Nagyon finoman lehetett gyorsítani, ha egy kicsit nagyobb gazt adtam akkor hibakod es letiltott egy hengert. Hibakodolvasas: 4.hengernel gyujtas problema... Trafo csere (Eps-facet ment bele) probléma valtozatlan, csak igy mar azt irja ki hogy 1es hengernel gyújtás probléma... Uj gyertyak, befecskendezok ultrahangos tisztitasa... Helyzet mindig valtozatlan... Ugyanaz a jelenseg ugyanazzal a hibakoddal... Megcsereltuk 1-es begecskendezot 2essel hatha maga a begecskendezo rossz... Ugyanaz a hiba ugyanazzal a hibakoddal, hogy 1es hengernel gyújtás probléma... Kapott most 4 uj gyertyat megint (GM gyertyat) kb 3 napig volt jo ugy, hogy neha neha megtorpant olyan 1500-2500fordulat kozott, de tegnapi nap folyamán visszatert a kezdetekhez... Gyorsitok dadog végig es hibakod, letilt egy hengert... Valaki esetleg talalkozott ilyennel? Köszönöm előre is

Merre van benne az előtét ellenállás? Ranezek en is holnap, mert ezt mondta nekem is a klimas, hogy az kiszokott menni, lehet azert nincs első fokozat. ..

Idoben? Hat kb allo helyzetben ha megy a klima olyan 5perc utan kapcsol elsőnek. .. Utanna meg ugye ahogy felmelegedett a motor egyre gyakrabban. De nincs olyan h folyamatosan menne. Mindig csak addig megy amig vissza nem hűti a motort a megfelelő hőfokra. Klimas szerint pedig ha megy a klima akkor folyamatosan mennie kellene a ventillatornak is

Nekem csak ha eler egy adott nyomast, vagy hőfokot. ... addig megse mozdul a ventilator

Sziasztok! 2005-ös G Astrám van, Z16XEP motoros. Most voltam klímásnál, töltésen. A kérdés, hogy ha bekapcsolom a klímát, a ventilátornak rögtön kell forogni egy közepes teljesítményen, és ha eléri az adott nyomást akkor kell teljes erőből beindulnia ? Klímás szerint így lenne a helyes, de az enyém azt csinálja, hogy bekapcsolom a klímát hűt szépen rendesen, de a ventillátor csak akkor kapcsol, ha eléri azt a bizonyos nyomást. Köszöntem válaszotokat

LoL :D Bocsi :P Köszönöm :P

És az eredmény, hogy hány villanás mit takar, levan valamerre irva mi mit takar ?

Nem még, bár megmondom őszintén, nem is tudom, hogyan kell csinálni... :$

Sziasztok. Nekem egy 2005/11. havi Opel Astra G-m (2006os modell) van, 1.6 Ecotech Twinport 76kw, 103 LE motorral. Igazából, 3 hete vettem, így elég zöldfülű vagyok ezzel a géppel kapcsolatban. Első dolog amit szeretnék kérdezni, hogy mai napon menet közben kigyulladt a kis sárga motorhiba visszajelző, s nem alszik el, folyamatosan világít ... ezt egyenlőre én a ruszki benzinnek teszem be, bár minden tankolásnál veszek hozzá spuri adalékanyagot, és nem veszek észre semmi teljesítmény csökkenést. Második, hogy gyorsításnál egy olyan 2-2.500 as fordulatig van egy érdekes sípoló hang, egy ismerős szerint ez a modell már 2 csövön "szedi" a levegőt, alacsonyabb fordulaton egy vékonyabb, magasabb fordulaton egy vastagabb csövön. Nem tudom ez mennyire korrekt válasz ezzel kapcsolatban, ezért is írok ide is. Végezetül, 1-be elindulásnál néha van (attól függ mekkora gázt adok) egy érdekes szinte huhogó hang, mintha valami nagyon finom dízel lenne. Nagyon szépen köszönöm előre is a válaszokat. Üdv.