ramiusz
-
Hozzászólások
127 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ramiusz
-
A PÜ-t azért híjják privátnak, mivel nem közérdekű. Nem is arra voltam kiváncsi, hanem az azt követő bekezdésben foglaltakra. :D Tenkjúú... Így már tudom, hol is álljak neki. Néztem új vellanyos anytennát, de nem szerettem volna tizenezret fizetni érte, meg különben is jónak tűnik még...
-
Ku...a nagy kérés lenne, hogy nekem is mesélj erről az antennarekonstrukcióról? Szinte szóról szóra ugyanezt játsza az enyém is. 2-3 szekciót kitol, aztán meg csak kattog. Visszafelé ugyanez. Cserélni nem akarom, bár lehet, hogy ha nem tudom visszahajtogatni rákényszerülök. Nem akarom mégjobban cseszttni a motorját.
-
Örülj neki! Azt jelenti jó az izzítórendszered. Enyém max. 10s és nuku kattanás, ellenben. Dáwid! Passzpiros, lehet, hogy még a gyári gyertyák vannak benn. A kiméréshez le kell kötni a vezetékelését, de a belső két gyertyához még 8 ujjpercel is alig lehet hozzáférni...
-
Üdv mindenkinek! Nem Corsa-s vagyok, bár Opelnek Opel a gépsárkányom. Egyik kedves ismerősöm nevében írok, neki egy 3 ajtós "B" Corsa-ja van. (1.4 16V) A probléma a következő: Eldurrant mindkét első ülésében a rugóerőtárolós övfeszítő. Az okát nem tudni, vagy csattantak vele, vagy üléskivételkor nem lett kibiztosítva. Az öv működik, de nem szeretné, hogy problémázzanak miatta, valamint az sem ártana, ha működne az övfeszítő. Hol lehet kapni ilyen rugóertárolós övfeszítőt és kb. mennyibe fájhat, illetve jó lehet-e a szakszerűen bontott? Ha tud valaki segíteni azt a nevében is megköszönöm. Mint, írtam nem Corsa-s vagyok, így a Corsa topikban viszonylag ritkán fordulok elő. Ha valaki váklaszolna, akkor inkább PÜ-ben tegye. Előre is köszönöm a választ. ui.: A gurulás közben nem kapcsolható 1-esről annyit, hogy ami kocsit eddigi vezettem, azokban egyikben sem lehetett kapcsolni menet közben. Jobb is. Az oktatóm még úgy tanított, hogy 1-ben a kocsit csak megindítjuk.
-
Barátom, sok sikert! De komolyan, nem poénból mondom. Nekem tökéletesen megfelel az üzemanyag szintjelző alján lévő sárga izzó. Eddig minden kocsimban csak ennyi jelezte, hogy kezd megéhezni a ménes. Ha vezettél már 1.1 Tabantot a sima tankujjáfőköcsög lámpát is tudod értékelni. :lol:
-
Íme a keresett információ. A második bekezdés második szavában ott a varázsszó és a miért nem lehetre a válasz. ECU. Nem vagyok autovellanyosságis, de Iozan Parasztiesz görög filozófus barátommal kiókumláltuk, hogy nagy valószínűséggel ezt híjják motorvezérlő elektronyos gépikészüléknek. Vagyis ő lenne a motorvezérlő számítógép. Ez a kis dobozka Opeléknál csak és kizárólag a Nicolaus August Otto által szabadalmaztatott elven működő belsőégésű motorokon található meg. Dízelfronton mind a két felhasznált motor (Opel, Isuzu) mechanikus vezérlésű. Summa summarum NINCS motorvezérlő elektronika. Ezért, ha fejen állsz és ketyegsz akkor sem fog a beépített BC fogyasztást mérni, természetesen minden más funkciója működni fog. Fogyasztás mérős BC szvsz. a "G" Astra-tól felfelé van csak. Hogy miért? Mert az annál használt adagoló legjobb tudomásom szerint már elektronikus vezérlésű. Bár lehet, hogy csak a CDTI motoroktól mér fogyasztást, mivel azok tuti elektronikusan vezérelt "adagolók". Megfelel a válasz? ui.: Ha valamiben nagyon mellélőttem, a nálam nagyobb gázolajvérűek majd kijavítanak...
-
Nem vagyunk egyformák. Mondjuk szerencsére... :lol: Én is előbb átrágtam a GYIK-ot, mielőtt nagy(obb) hülyeségeket érdeztem. Egyébként meg legyen meg az akaratod. X17DTL-be hogy tudok úgy beépíteni BC-t, hogy mérjen átlagfogyasztást, pillananatnyi fogyasztást, meg napi, heti, havi, éves, összes átlagot???? Sőt a napállásnak megfelelő Kelvin és fényértékszámot is megjelenítse? :devlish: :devlish: Bocs, a hülye OFF-ért.
-
Hogy miért visszatérő kérdés? Mert szeretnének BC-t a kocsijukba. Miért nem evidens, hogy az öngyújtós F Astra-ban nem lehet? Passz... Lusta guglizni és/vagy gondolkodni. Ha csak egy kicsit is ismerné a kocsiját kérdezés nélkül kitalálhatná, a fel sem tett kérdésére a választ. Vagy talán mert ma már annyira elterjedt az elektronyos dízel, hogy a öregektől is elvárnak olyan képességet, amit a modern tud. Ettől függetlenül, tényleg érdekes, hogy minden fórumon vannak rendszeresen visszatérő kérdések, amik feltevése a kereső MINIMÁLIS használatával kiváltható lenne. Egy időben nagyon sokat fórumoztam az Index Panasonic FZ-Sorozat topikjában és ott is majd minden nap előfordultak olyan kérdések amik 1000x ki voltak már tárgyalva, mégsem vertük fejbe e kérdezőt bunkósbottal. Igaz ott nem volt GYIK. :devlish:
-
Igazi biznicmen veszett el benned. :devlish: Gyanítom, hogy az én olajkályhám se volt sokkal több Hansi-éknál, oszt mire hozzámkerült inflálódott a Forint... :D Mondjuk az a turbo is erős lutri. Vaterán találtam Opel turbot, már 20E-ért is. Képzlem a bele milyen lehet, bár kitudja...
-
Ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz. :lol: Szerencsére még nem volt részem turbo felújításban, ne is legyen mostanában... Mi a garancia, hogy az a 40.000Ft-os bontott nincs rosszabb állapotban, mint a Tiéd? Én elgondolkodnék egy felújításon. Bár az sem olcsó mulatság, neten elég könnyen találhatsz műhelyt. Ha vevő (pénz) orientáltak, akár még árajánlatot is kérhetsz a Tiéd felújítására.
-
Egyet kell éretenem a kollégával. A fogyasztás túl összetett dolog, olya sok mindentől függ. Milyenek a gumijaid, mekkora bennük a nyomás, hányan ültök a kocsiban, mekkora a talpad és a forgalom stb... Pl. Ex 1.4 8V-s benzines Thaliam gyári átlagfogyasztása kb. 6,5l/100 Km. Ja vákuumban lehet... Nekem pl. sohasem sikerült 7-7,5l alá vinni. Akkor volt 7l, ha sokat mentem vele országútom. Az öreg X17DTL-nek az elmúlt hónapi átlaga 6,25l/100Km volt szín tisztán városban téli körülmények között. A gyári adat városra 7-7,5l.
-
Mondjuk nekem csak a komfortrésze kellene, a pirosgombos extrákra semmi szükségem. Az elakadásjelző elég közel van, kényelmesen elérem.
-
Akkor már ketten leszünk. :lol:
-
De legalább jól néz ki... :D Más! Nem tudom már melyik topikban volt szó az index komfort elektronikásításról. Lehet, hogy épp itt. Linkelte is valaki egy Ignis-es figura honlapját. Felvettem a sráccal a kapcsolatot és bár az ő vezérlője direkt Ignis-hez lett kialakítva, de azóta továbbfejlesztette és készített már majd minden Suzuki-hoz, emellett 2005-ös Toyota SELICA-hoz, és RAV4-hez és ami talán nekünk is jó hír Opel ASTRA G-hez, és VECTRA B-hez is. Ha érdekel valakit a komfortelektronikája, kapcsolási rajz alapján az ASTRA F-hez is elkészíti kb. 5.000Ft + 800Ft postaköltség áron. A srác Budapesti, így fővárosiaknak értelemszerűen nincs postaköltség. Nagy valószínűség szerint, ha találok az enyémről kapcsolási rajzot elkészíttetem vele, mivel én nem értek hozzá, egy hasonlóan működő gyári megoldás meg kissé borsosabb lenne. Ha kell valakinek, szívesen továbbítom PÜ-ben a neki írt levelem és a válaszát, benne az elérhetőségeivel.
-
Nekem az A Omega háromizzós két térképolvasó lámpás beltéri világítótestje a nagyon teccős. Vaterán mindig van pár dabab, 2-4.000Ft között, akár honi bontásból, akár külföldről. Az sima sarus csatlakozású. Asszem talán Asztrásgyerek aplikált olyat a sárkányába. Már nálam is tervben van, de momentán van fontosabb is.
-
Ha nem porlaszt, hanem "pisil" sokmindent nem tudsz vele kezdeni. Ha szakértő szaki szedi ki, megpróbálhatja kipucolni, ha lehet(!), de szerintem - nem ismerem a(z anyagi) lehetőségeid jobban jársz ha cseréled, mint ahogyan a felettem szóló Dáwid cartárs javasolta is. A Unix webkatalógusában az Isuzu-hoz kétféle porlasztócsúcsot találtam. A Superdiesel kb. 6.700Ft/db, a Bosch kb. 30.000Ft/db.
-
Ez meg hogy oldja meg? Fejbeveri a dísztárcsával? :devlish: Amúgy hülyét tudok kapni őle, hogy akárhol állok meg ha jár arra (bak)kutya már emeli is a lábát, hogy megjelöljön. :lol: Pedig nincs is kutyám, kivéve Borisz a kalaptartón morgó bólogatós. Pláne a szedánnál. :D
-
Minden kedves és kedvetlen márka- és típustársak és kedves családjának sikerekben, békességben boldogságban és balesetmentes Km-ekben gazdag boldog új esztendőt kívánok!
-
Faék + kisméretű tégla? :lol: Rizsszem izzó néven fut, úgy tudom. Itt találhatsz egy jó kis leírást a cseréjükről, JOhnny tollából.
-
Röhögjetek ki, de csináltam egy Excell "programot" amivel összesítem a kocsival kapcsolatos kiadásokat. Legyen az tankolás, javítás, alkatrészcsere stb... kivéve biztosítás és egyéb állami sarc.
-
Mondjuk egy ilyen Volvo után bármi egyéb kompromisszum lenne. :lol: Én sem régóta rontom itt a levegőt, nekem az Astra a 4. kocsim és bár volt már német - csak a másik, a keleti oldalról - valahogy nem érzem akkora megalkuvásnak a Thalia után. Ahogy ismerem az itteni bandát elkergetni nem fognak. A rövid leírásod alapján a gumikérdés a legkevésbé fontos azon a vason. Szerencsétlen miken mehetett keresztül az elmúlt 18 évben... Remélhetőleg Nálad szerető gazdára lelt.
