Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Szia! Valahol az ablaktörlőmotor környékén kell lennie egy végálláskapcsolónak, annak a hibája megmagyarázná ezeket!
-
Hagyományosan 80w90 szokott kelleni a váltóba. A lengyel kipuffal szemeztem én is, 10rugó körül van a hátsó dob. Elvileg alufürdőbe van mártva, ezt nemtudom mire vélni különösebben, mert kívülről a só, belülről az égéstermék eszi majd meg :D
-
Vettetek már kipufogót Vectrára? Ha igen milyet és milyen árban? Mennyire tartósak az utángyáriak?
-
A 89 utániakban már nem szerepel a rajzon, az enyémben sincs ilyen :(
-
Az AC pumpa tápkörébe van kötve, alacsony olajnyomásnál elvileg lekapcsolja.
-
Akkor szerencséd volt, hogy jó állapotú mocit fogtál ki! Sajnos az enyémben is mindig szép tiszta az olaj, mert kb az 1/3 része mindig friss :( Indításnál láthatóan füstöl, pedig elvileg egy éve lett szelepszár szimering is cserélve. Gyakorlatilag többet szerelőhöz nemviszem a kocsit, inkább lassan de magamnak csinálom meg amit kell. Más: volt már valakinek olyan hogy indítás után - mindegy hogy hideg vagy meleg - kb 1200ról elkezdi lefelé engedni a fordulatot egészen addig amíg leáll? Utána pöccre indul, bőg egy darabig 2000ren, majd beáll a rendesre. Ha indítás után rögtön adok pár gázfröccsöt, akkor ez a kálvária elkerülhető, viszont ha rögtön indítás után akarok elindulni, és nem fröccsözök akkor rángat, megtorpan, majd egyszercsak észheztér és utána megint hibátlan. Alapjárati motort és a fészket teljesen átpucoltam, EGR szelep amúgy is egészséges volt, de kiszedtem, megtisztítottam, és jól is működik. Gondoltam azt is, hogy esetleg kartergázos a motor, viszont a szívórészen szinte semmi lerakódás nincs. Hibakód nincs. Ötlet? Érdekes, hogy neten ahogy utánakeresgéltem, a C16SE és X16SZ motorok kipuffleömlő csavarjai mind csupa rozsda volt. Vagy anyagot váltottak, vagy esetleg nagyobb hőkülönbségnek lehet kitéve, nemtudom. Ha esetleg sikerül majd lebontanod, csinálnál pár képet az NZ és az SE hengerfejekről összehasonlításképp?
-
Valószínűleg az, de nemtalálkoztam még olyannal, így nem állítom biztosan. Itt is van egy olyan: http://www.tnet-autoalkatresz.hu/sajat_import.php?import=2
-
Elvileg létezik 4 lábú relé kimondottan Opelhez ami tudja ezt, de egyik boltba se tudtak hozni ilyet :( A kábelköteget nemnagyon nézi senki :)
-
A műszerfalon van egy zöld vonóhorog piktogram, oda kötöttem be egy 800Ft-os "Blink utánfutó index kontroll" nevű szerkezetet. Eredetileg egy ledet villogtat, de az elég hülyén nézett ott ki, így egy tranyóval megoldottam, hogy rendes izzót villogtasson, így fullfull gyári :) http://kepfeltoltes.hu/view/120910/astraf_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ezugyan Fastra, de a Vekinél is ugyanott van a jelecske.
-
Lép a verda :DD Fordulatszámjelet az ECU-ról veszi SE-nél a műszerfal, mögötte kínozd át a drótot. Kíváncsi vagyok, mennyit forog ilyenkor :D
-
Nekem utólagosan van rajta Bosal.
-
Akkor megnyugodtam :D Tegnap lekínoztam a dobokat, ott is állítottam, meg a kézifékkötélen is, meg kipucoltam a kis vezetőbabákat, így már tényleg lehet rögzítésre használni. Kicsit jobb eredményre számítottam azért, bár hó nélkül amúgysem szoktam rodeózni a kocsival :D
-
Sziasztok! Nektek a kézifék mennyire hatékony? Eltudtok indulni behúzott kézivel? Menet közbe behúzva hathatósan lassítja az autót?
-
Mai program: EGR és alapjárati motor takarítás kész! :) Remélem abbahagyja végre az indítás utáni fuldoklást :S
-
Szerintem valami checksum hiba lehet, azaz a beírt program nemtartalmazza a gyári ellenőrző kódot.
-
A műszer jeladójárólról veszi a jelet, egy kis elektronika van bent az órában, ami felelős ezért. Indításnál nekem is felvillan, meg ha épp van is meg nincs is üzemanyag, akkor nem határozottan világít. Villoghat még akkor, ha kopott a jeladó, vagy valahol kontaktos. A műszeren ez nem feltétlen látszik, mert elég lusta.
-
Mintha valahol olvastam volna, hogy a Vekibe is van ilyen "ACC" állás a kapcsolón. Sokszor ha csak várakozok a kocsiba, vagy más ül bent, a kulcsot nemszeretem benne hagyni, így nekem pont jó :)
-
Én bekötöttem direktbe az akksira, így mindig szól a rádió :)
-
Mintha a "Nagy Könyv" idevonatkozó részét másoltad volna be! :) Fordulaton terhelten, picit magasabb lehet kb 13.2-13.4 körül.
-
Pont azért tetszett meg, mert kulturált visszafogott kinézete van. Személy szerint nincs rossz tapasztalatom az LG cuccokkal, ebben is pozitívan csalódtam. Hangja nagyon kultúrált, nem torz, nem kásás, nem mosott, tiszta kiegyensúlyozott a hangkép - ja, és a gyári hangszórók vannak még bent! Elsősorban ugye hosszútávokon használom a kocsit (najó neked a kéthetente 480km nem az :D ) folyamatosan megy a háttérbe. Anno december környékén vettem, akkor 25 ezer volt kb, mostanra biztos olcsóbb. Ami még nagyonjó, hogy usb-n olvas szinte mindent, és menetközbe tölti is a telót vagy navit.
-
Anno kerestem énis, de gyáriból nemtaláltam értékelhetőt. Amit viszont vettem helyette: http://www.obchodny-dom.sk/file.phtml/968068/katalog/LCS310UR_F%20copy.jpg Szerintem kulturált, a pendrájvtól a telefonon keresztül a flexkorongig mindent lejátszik és nagyon jó a tunerja!
-
A C16NZ tengely az mit tud? :)
-
Kis szétszedés/takarítás és pöpec! :)
-
Valaki nemrégiben csinált ilyet itt a fórumon is, nekem a GL felszereltségbe nemjárt anno. Simóhoz gratula! Nagyon nagyon ritka már az eredeti belőle, sajnos mindenki kavaszakit akar csinálni belőle. Egy meztelenebb képet csinálnál róla? :D Valaki próbált már Peugeot ülést tenni a Vekibe?
-
Opel, sosem kOpel :) Nekem sajnos vagy gyűrű van megragadva, vagy szimmering, mert 2500km alatt benyal egy liter olajat, és főleg indításnál füstöl is :'( Meg kb féltenyérni lyuk tátong a hátsó dobon, így elég sportos hangja van. Szegénykémen összejött most egy csomó nyűg +lakásfelújítunk, úgyhogy használva is van rendesen ezek mellett. Becsületére legyen mondva, hogy bárhová elfuvaroz :) u.i.: egyébként nemszokásom, de a múltkor megelőzött egy tuningmutyukis éshát mégsem hagyhatom annyiban alapon elkezdtünk fogócskázni. 160 fölött elfogyott a japán csoda... :D
