Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Tudnál csinálni egy képet arról, hogy neked milyen piktogrammok vannak a műszerfalon? Fényfelétartva lekattintani a plexis részt? Kíváncsi vagyok, mennyi eltérés van modellévenként. Jövőhétre tervezem a műszer cseréjét + némi upgrade ledekkel, mert a fűtéskonzol összes izzócskája kiégett :lol:
-
Etanolt csak most tettem bele próbaképpen, alapvetően a benzines többletfogyira figyeltem fel. Azzal tisztában vagyok, hogy télen többet eszik, de azért ennyivel talán nemkéne. Amég a termosztát ki nem nyit (nem esik vissza a hőfok), nem hajtom, nem erőltetem, azt a 2-3 km-t teszem meg városba jellemzően, addig szépen be is melegszik. Azután üzemi hőfokon kellene maradnia neki, főképp hogy 3-4órát is megy a motor folyamatosan :rolleyes: A műszer szerint a vízhőfok mindig az első vonal fölött van picivel, csak városba éri el a 90-et. Érdemes lenne lerontani a hűtő hatásfokát egy darab kartonnal? :huh:
-
Nálam (sajnos) rendszeresen kifogy, ami a lowcost autózás -kiszámolt benzinpénz- következménye :rolleyes: Nekem eddig országúton mikortól a piros mezőbe lép a mutató olyan 80-90km, városba 50-60. Csalóka amúgy a dolog, mert pl hosszú távon menet közbe sosem ül le annyira a mutató, hogy azt jelezze hogy már kifogyott, viszont ha leállítod és újra beindítod akkor már alig mozdul meg a műszer. Egyszer a szendehelyi szerpentinen jártam úgy, hogy a kevés benzin+sordrós kanyar miatt kihagyott a motor, utána még mentem normál körülmények között 30km-t a kútig. Ha van nálad egy kanna benzin, kipróbálhatod hogy járkálsz vele, leállítod, majd pár perc után újra indítod. Amíg gyújtás ráadásakor az AC szépen felveszi az üzemanyagot, de már ül a mutató - az kb 5-7km, ha az AC szütymörög de még beindul, akkor irány a legközelebbi kút, ha meg már fel sem veszi, akkor értelemszerűen kanna :huh: Az utóbbi időben viszont megnőtt kicsit a fogyasztásom, az eddigi baráti 5,5-ről most 7 alá nemtudom vinni. Szinte tisztán csak országúton használom, akkor is egyhuzamba 240km-t, 90-110km/h között. Gyanúsítom a motorhőmérséklet jeladót, ugyanis kíváncsiságképpen tankoltam tisztán E85-öt, amivel nyáron nemjólment, csörgött, fulladozott, mostpedig érzésre jobb mint benzinnel, valószínűleg mert dúsítja a keveréket normálüzem közben is. :lol:
-
Hát pl se Twingóba, se F Astrába, se Ladába nincs (gyors felmérésem alapján) :D
-
Sziasztok! Ma észrevettem egy fura dolgot a kocsin. Leállítás után véletlenül bekapcsolva maradt jobbra az index, és világított a jobboldali első+hátsó helyzetjelző. Átbillentve a baloldalra, ottis világítottak a lámpák. Természetesen a világításkapcsoló 0 állásban volt. Ez a funkció csak nekem új? :lol: Dávid
-
Nekem rendszerint motorfékezésnél zizeg csak de akkor bizonyos fordulatokon eléggé rákezd. Viszont főleg a 2. fokozatot elég nehézkesen veszi be, sokszor picit fel kell engedni a kuplungot váltás közben és akkor könnyedén beugrik. Váltóolaj lett már cserélve, az javított a helyzeten. Ilyen időnként havas időben egy vissza 2 kézifék manővernél sok időt vesztek :D Átmeneti megoldás: lenyomom menet közbe, és akkor nem tud zizegni. :lol: Cserébe kiszedni sem tudnának...
-
Húúú, olyan Vectra DID kell nekem! Mondjuk 22 eurót sokallok érte ;) Annak a jeladója milyen, ill. hol van? Ha esetleg bontóba megyek, akkor tudjam, hogy mit keressek :lol: Gondolom ugyanúgy csak 12V meg a világítás, nameg a jeladója kell neki. Ködös, nyálkás decemberi időben jódolog a külső hőmérő!
-
Rendben!
-
Köszönöm szépen a segítséget! Egyébként Nógrád és Veszprém megye közt ingázom, Bp. érintésével (Vectrával :lol: ) szóval elég sok országrész útbaesik. Amint lesz egy kis időm, nekirugaszkodom. Viszont a középső szellőzőből jövő sarki fuvallatok még mindig foglalkoztatnak, bár ha teljesen ráadom a fűtést, akkor meleg jön onnan is - csak akkormeg ugye már túl sok. Elképzelhető, hogy valami terelő zár gyárilag így? ;) u.i.: hová tűntek a képek? :lol:
-
Ahhaaa! Így már egészen világos. A szűrő direkt van elhúzva balra a képen? Gondolom egyébként végigéri a keretet. Rögzíteni a tartót, gondolom ugyanúgy kell, mint a mostanit(alá vagy sziló, vagy ablaktömítés). Már csak egy jó bontó kell ;) Köszönöm a segítséget!
-
Pontosan az általam eddig ismeretlen eljárásra volnék kíváncsi ;) Illetve, hogy hol lehet Astra keretet venni.
-
Igen, a kis kútfejre gondolok, ami a két kis műszer között van. Az mindegyik fordmérősben van és működik is? A számlapot tudom hogy más, skálázásra meg betűtípusra is. A km óra W száma fontos eddigi ismereteim szerint, de a sebességmérőt úgyis egy az egyben raknám át a mostaniból - nem akarom piszkálni az óra mechanizmust, meg az összkilométer is így hiteles ;) Check kontroll alatt azt értem, amikor figyelmeztet kiégett izzóra, vagy alacsony ablakmosószintre. 6db sárga visszajelző van neki mindenféle okosságokra figyelmeztet. Elvileg van egy dobozka ami villogtatja ezeket, annak a rendszerbe való bekötése foglalkoztat még. Közben megtaláltam: http://www.tav-autoverwertung.de/shop/BULB...410-203-012-001 A hibakódvillogtatás volt az első amit kipróbáltam ;) Tervben van számítógépes ALDL diag kábel építése is, bár nemtudom, hogy mennyivel tudnék meg többet, mint a lampicskuval.
-
Érdekes, ennél jóval szerényebb felszereltségű gépekben is van (pl:kispolák). Viszont így van mégegy piktogramm amivel szabadon garázdálkodhatom a műszerfalon ;) Illetve előtte megnézem, hogy be van-é kötve valahová. Most lett felújítva a fékrendszer, remélhetőleg nemkell ilyen drasztikus dolgoktól tartanom, hogy elszivárog a folyadék. Az Astra F fordulatszámmérős műszerfalán(vagyis némelyiken) van sárga visszajelző ikon a tank tartalékállásáról. Vectra fordulatszámmérősében is van? Most tervezek beszerezni olyan műszeregységet, úgytudom a kettőé megegyezik, vagyis nagymértékben hasonló. A check-controlról van valakinek infója? Utólagos beszerelés - bontóból, pl mennyire lehetséges és körülményes? Folytonos mániám az alapmodellek gyári extrákkal való utólagos felszerelése, pl a Simsonommal is ugyanezt műveltem, bár itt jóval több pénzt lehetne belefektetni...
-
Jólenne bele valami, mert a venti 2. fokozaton már kapom az arcomba a falevéltörmelékeket. Nem utolsó sorban, a család többi autójában rettenetesen szokott kinézni, én pedig szinte kizárólag hosszú utakon használom a kocsit (Veszprém-Szécsény), belegondolva is rettenet, hogy mennyi port, koszt kormot szívok be + az ablakok is eléggé porosodnak. Öcsibácsi megoldásáról láttam képet, de nem volt egyértelmű a számomra ;) A fűtés akkor sem hagy nyugodni, hogy ilyen - nyáron került hozzám a gép, eddig ugye nem tűnt fel ;)
-
Sziasztok! 1990-es C16NZ GL Veki fékfolyadéktartályán nem kellene gyárilag szintérzékelőnek lennie? Nekem egy sima (de gyári) tető van rajta, és a műszerfalon sem világít soha a "!" szimbólum( F astrán indítás előtt világít), csak kéziféknél a "P". Gyárilag ennyire megbízható, hogy nemtették bele, vagy csak magasabb felszereltségekben van? ;)
-
Sziasztok! Ha klímás, ha nem, ez a normális üzemmódja? Kénytelen vagyok elzárni a beömlőt, mert fázik az egész jobb oldalam ;) Létezett Vectrából (vagy Caliból) gyárilag pollenszűrős változat? Vagy milyen módon lehet belemókolni?
