kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Nem lehet, hogy lecsúszott egy vákum cső az utastérben? A szelep jó lett már?
-
Ma végre felállítottuk Brezsyvel a lányom hintáját. Sztem csütörtökön medence állítás lesz <_< Ha minden igaz, Július első hétvégéjén nálunk rendeznénk egy újabb talit. addigra kész lesz a csúszda is, ahonnan lehet majd ugrálni a medencébe. De csak a gyermekébe :lol:
-
Addigra visszakapja a jogsit, és nem muszály mindenkinek éjfélkor távoznia <_<
-
Mindenki bánhatja, hogy nem jött vadkertre. Tiu navigálása mellett mentem két próbakört a szlalompályán, de mire a versenyre került a sor, már nem voltam szalonképes állapotban <_< Tiu. Örök hála, hogy nem léptetek le du, hanem késő estig kitartottatok. Sajnos Ani kb éjfélre kiütötte magát, reggelre pedig rosszul lett így két és fél öra alvás után 7-kor hazaindultunk. 90-nél gyorsabban nem mertem menni. Asszem a nemzetközi kapcsolatokat is sikerült ápolnom a fekete szabadidős szerb sráccal. A gumis srác óriási arc volt !
-
Mi is azért megyünk csak egy napra, mert így nem 8e, hanem csak 3e.
-
Lomha, akkor nem kell elhozni semmit? Amúgy Gelkoval sztem összefutok Vadkerten. Tudja vki, hogy Tivadarék mennek Vadkertre? Mert nem fizették be a zsét.
-
Az elsőnek az ára a hátránya, a másodikban a bőr, kézi váltó és nem utolsó sorban a nagykőrösi út. Az elsőből megpróbálnék lecgánykodni egy százast. Szerencsére az idióta navi nincs benne az elsőben.
-
Omegával megyek, nem kamionnal <_<
-
Piszok sokba sztem a váltó felújítása kerül. A kipuff vég sem gyári, és tényleg iszonyú régóta hirdetik. Nekem az első ülések hátulján az újságtartónél gyanúsak a fekete gumik, és képek alapján elég koszosnak tűnik a sofőrülés. Váltó csendes legyen, rántás nélkül váltson, padlógáznál rendesen visszaváltson, sportfokozat működjön.
-
Sajnos nem tudom, milyen szelep van benne, de öcsémé is annál a szelepnél engedte a gázt. Ideiglenesen a szelepfedél alá beraktak egy gumi tömítést, és egy évig bírta is. Állítólag új szelep kellene bele, de ahhoz ki kell szedni az egész csövet.
-
ITT a kép a gázról: Szerk. levettem inkább linkre.
-
Ugy nez ki, szombatra lemegyunk Vadkertre. Gabi, la tudod hozni a szonyegeket? Dvd-n viszem a prospektusokat. Ha a hanja is gaz, sztem nem csak tomites gondna van. Bar nem hinnem, hovy egy komplett motor, esetleg hf sokba kerulne. Inkabb a munkadij sok.
-
Elvileg minden megoldható.
-
Sztem sem foglalkozik vele a jard. Esetleg a kpm. Bár ők inkább a teherautósokat piszkálják.
-
Esetleg, ha jön vki Soltvadkertre, ott oda tudom adni, vagy onnan vki elviszi. Ha egyik sem megoldható, akkor posta.
-
Leakartam húzni a csatit a reléről, de kijött a tokjából, csak ferdén húztam és akkor lett KO. Holnap tervezem, hogy kiderítem miért nem megy. És a gáz nagy előnye, hogy 149 ft/liter <_<
-
Igen, 1,59 GB. A hátsó keréken sztem nem lehet dőlést állítani, csak összetartást.
-
Én most törtem ketté véletlenül <_< Amúgy megint nem mey benzinnel. Nagyon kivi vagyok mi van vele.
-
Ha az aktuális Lagunával mentél, remélem nem küzködtél a hányingereddel, mert sztem eléggé elqrták az elejét <_< Lomha. Sztem a többi rész nem fog ilyen könnyen menni :lol: Azt tudom, ha még fizetnének is, akkor sem költöznék betondzsungelbe. Inkább vágom hetente a füvet, vagy veszek kecskét :lol:
-
Meghibásodás szempontjából mindegy, hogy 2.5 vagy 3.0 Van itt a fórumon vki akinek 2.5 volt, majd 3.0-ra váltott és szerinte is megérte nagyobbat venni. Én is inkább az MV6-ot venném, mert azért a 2.5-ben vannak elég fapadosak is. Sokan meghirdetik, hogy Full extra, de meg sem közelíti egy MV6 felszereltségét. ITT az én autóm története. Még annyival kell kiegészíteni, hogy mos lett felújítva az első futóművem ami összesen 70e volt, gyári cuccokkal. Ha nem tudod a pontos felszereltségi listát, akkor szólj, mert van kb 15 Omega prosim, amik tartalmazzák azt.
-
Sztem semmivel. Esetleg új rugók, de akkor magasabb is lesz az autó.
-
Én is kapásból az irányjelzőkarra gondolnék. Legjobb lenne, ha próbából bele lehetne rakni egy másik kart. Sajnos a Benzines és diesel nem egyezik meg. így ebben nem tudok segíteni <_< Esetleg Marx Feri ránézhetne Tech2-vel.
-
TIS200-ből: Sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és módosítása (kivéve Y 25 DT) Mérés Mérjék meg a sebességváltó olajhőmérsékletét a TECH 1/1A vagy a TECH 2 műszerrel – lásd az aktuális "AR 25/35 automata 4-fokozatú sebességváltó Omega-B" vizsgálati utasítást. Hajtóműolaj-hőmérséklet előírt értéke: 45 – 85 °C Elérendő érték: 60 °C Emeljük fel a járművet – Motor alapjáraton fut. A sebességváltó olaj ellenőrző csavart (1) csavarozzuk ki (tömítő gyűrű (2) újra-felhasználása nem engedélyezett). "Dexron hajtóműolajat ® III..." az ellenőrző/betöltő nyílás alsó szegélyéig töltsük fel. Be- és felszerelés Ellenőrző csavart új tömítőgyűrűvel beszerelni – meghúzási nyomaték 33 Nm
-
Sztem a zárhenger alján levő kapcsolórész halt meg.
-
Az ECU-t hozzá kell programozni az immóhoz. Ha nem tudod az autó biztonsági kódját, akkor 10e körül tudod lekérdezni az Opelnél, és ez vonatkozik az új ECU-ra is. A Vecié nem tudom mennyire passzol az Omihoz. Azt tudom, hogy elvileg ua az a szoftver, de lehet hogy vmiben más.
