kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Én egész nap melóztam, ez volt a valentin nap, amit én sem csípek igazán. A rendezvénynaptár már körvonalazódott, csak a részleteket pontosítják az illetékesek.
-
Nálunk nem is esett sok hó. Felkészültem, hogy legalább 20 centi lesz reggelre, de nincs még 5 sem.
-
Boldog szülinapot, és jó mulatást :blush:
-
Ma autóztunk egy kicsit az omival, de azt hiszem egy darabig ismét parkoló pályán lesz a nyári gumijaival.
-
Öcsém már oda is adta. Nagyon köszi :blush:
-
Egyik ismim is rakatott fel egy felújított fejet Bárban, de most vitte vissza, mert megint elkezdett rángatni, és sztem nem ment vele többet ezer km-nél. Sógi Mikor megyünk rendezni velük a dolgot? Amúgy nekem pedig a postás visszahozta a hátsó vonószem takarót mert a patkány akinek feladtam utánvéttel, nem vette át. Amúgy Schwéger Zoltánnak hívják és Érden lakik.
-
Norbi. Holnap du elvileg mennek öcsémék Pécsre, és elhoznák tőled a cumót.
-
Sógi. Látom lassan összeszeded a lóvét a futómű-generátor projektre :D
-
Az eladó alkatrészek-Omega B rovatban hírdeti egy Keszthelyi srác magát, és neki van ilyen spriccelője 1500 ft/db körül. A vaterán akceptor néven is nyomul.
-
Köszi. Riasztom öcsémet.
-
Elvileg 4 vákumcső megy rá: kék, sárga, zöld, barna. Nem lehet, hogy az égőid vannak kiégve?
-
Ez tipikus Omegás sztori :D Öcsém autójánál vszínű a jobb oldali ablaktörlő lapát tengelye körüli szivacs tömítés engedheti át a vizet. Brezsy atóját ma átnéztük, de nem tudjuk mitől dadog le 4e fordulat körül. Egyenlőre feszszabályzót cserélünk, mert ötezres fordulat felett felugrik 18 voltra a fesz, és minden kontrollámpa kigyullad, még az autómata váltó is hibát jelez. Enyémnek benzinnel hidegen nincs alapjárata, de szerencsére gázzal tökéletes.
-
Köszi. szerdán megyek a fényezőhöz, mert a tetőn van még pár hiba és azokat kijavítja.
-
El tudnád hozni tőle? Mert úgy előbb érne hozzám sztem. jysket megtaláltátok? Sikerült megvenni amit akartatok? Én pont szolgálatban voltam, ezért nem ajánlottam, hogy talizzunk.
-
A tető és a tükrök metál feketék lettek. Most szélvédőmosó fuvókákat vadászok, mert ami eddig a lámpamosó volt, az egyik eltörött, és csak nagyon bóvlikat lehet kapni. Még a gáz töltőnyílását kell átrakni, és ehet műszakira zk-ra de erre egyenlőre nincs lé, majd talán jövő hónapban :D Gyula felé nem jársz vmikor? Van ott 2400-ért cuccom, már kb 1 hónapja, de öcsém mindig hétvégén megy, és nem tudja elhozni.
-
Gabo. Még mindig kép ügyben. Nem tudád felrakni,vhova, vagy átküldeni egyenként az opelklubos címemre?
-
Én is fékfolyadékra tippelek, mert öcsém is járt már így. Esővíz biztos nem került oda, mert nincsenek eldugulva a lefolyók, ráadásul ott megy végig egy gumi kéder, ami a mocitetőre fekszik fel.
-
Nem fogjátok kitalálni miért nem ment egy hengersor! Katalizátorokat kibeleztük, a középső dobokat újjáépítettük, de nem változott semmi :D Maradt a gyertya-kábel-trafó hiba okozójának. Kiszedtük a jobboldali gyertyákat de mind szép szürkés-barna színű. Elkezdük kiszedni a bal oldaliakat is, de feltűnt, hogy vízcseppek vannak a gyertyapipákon. Belenéztünk, és a gyertyák teljesen el voltak merülve vízben. Nem fagyálló, mert nem volt olyan íze. Sima víz!!! Kiszívtuk, majd kiszedtük a gyertyákat, feketések voltak az elektródák. Mindent összeraktunk, és tökéletesen ment a gép. Csak tiipelni tudok, hogy került oda víz, mert öcsém motort még nem mosott, ráadásul 3-4 hónappal ezelőtt lett felrakva alu szelepfedél. Sztem a gyakori hidegindítástól, és rövid városi távoktól víz csapódott le a hideg alu szelepfedélen, és a gyertyapipának túl jól tömítettek a szoknyái, ezért nem tudott elpárologni. De ha vkinek van értelmesebb ötlete írja meg.
-
Öcsémnek is gyári xenon van benne, de sztem jól világít. Mit értesz azon, hogy nem lehet tisztítani? Szétszedted a lámpát, és a projektort?
-
Boldog szülinapot Heningnek !
-
Gondolom német a kezelési.
-
Télen csak városban, aut váltóval rövid távokat menve sztem nem lehetetlen a 18.
-
Sztem merevhidas, hátsókerekes, Opel féktárcsával nem is volt sztem. A Seni pedig független kerékfelfüggesztéses. Esetleg annak az összes felfogató pontját fel kellene hegeszteni. Bár ha visszaemlékszem, egy német Opeles újsában láttam egy B Asconát A Omega futóművel. Elég igényes megoldás volt.
-
B Omiban volt a 2.0 Dti is 100 lóval, de nem hinném, hogy túl rugalmas, ráadásul az adagoló biztos, hogy bekakil 150-170e km környékén. Ma nekiálltunk Babu Omegájának. Voltunk hibakód olvasáson, de minden rendben, a Lambdák is szépen dolgoznak, pedig arra tippeltünk hogy vmelyik elszállt, mert hidegen szépen jár a motor, de amint eléri a 90-95 fokot a moci, elkezd dadogni, és ha ilyenkor bő gázt nyomok akkor még vossza is durrog. Menet közben elkezdett rettenetesen zörögni a bal oldali kat. Most leszedtük mindkettő katalizátort és kidobtuk a belsejüket. A baloldali elig rosszul nézett ki. Reménykedünk, hogy ettől megjavul. Ha nem, akkor gyertya és gyertyakábel vonalon lépünk tovább.
-
Sztem szerencséd van. 3 MV6 van a családban. Sógoromé: menet közben is kicsit dadog, de ha odalépsz neki, van mikor 4e fordulat körül egyszerűen ledadog. Hiába cseréltünk főtengely fordszám jeladót. Egy darabig semmi gond, majd elölről kezdődött minden, vissza a régi jeladó, egy darabig megint jó volt, majd megint elromlott. Öcsémé: megint kinyomta az olajat vhol a motor hátulján, ezért erősen füstöl onnan. A nagyobb gond, ha bemelegszik az autó elmegy egy henger. Enyém: nagyon nehezen indul hidegen, gázzal és benzinnel egyaránt, ha végre elindul, hol gázzal hol benzinnel sikerül, utánna benzinnel nagyon csúnyán jár a motor. És ezek a most aktuális gondok. Ha vmit megcsinálok, jön vmi más. Kissé fárasztó és bosszantó.
