stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
amelyik ki van menve, az lesz az! :D leveszed a bizt. doboz tetejét és ott vannak a belsejében a kis ikonok, melyik mié :omg: ha gyári ha nem akkor a tök tudja hova van biztosítékozva nem akarok okoskodni, de amitől kiment az megoldottad?
-
mondjuk szerintem nem relézett a 2 fokozatú sem: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0100.jpg 120-127 szekció DE ha az, akkor meg még egyszerűbb a kapcsoló bekötése, csak le kell húzni és a madzagot be kell vinni az utastérbe és kapcsolgatni Ha nem, akkor X86ot kell megbontani és bevinni és negatívra(!!!) kapcsolni, DE jó nagy kapcsolóval mondjuk akkor is (enyhén szólva)örültségnek tartom :omg:
-
nekem volt benne (C16NZ) 2polusú GM, nem volt jó, ment vele, de nem volt jó kapott egypolusut, aztán mikor elkezdett nekem is rángatni(később kiderült fals miatt) áá mondom biztos gyertya, abba a hengerbe(4) tettem 2 pólusút, na azzal meg állandóan kihagyott az a henger(jó tudom, hogy mind1 a 4et cserélni kellet volna de nem volt időm, annyi se :wacko: ) visszaraktam a régi(eredeti) 1 pólusút és vígan muzsikál NGK-val nekem nincs tapasztalatom meg az a legolcsóbb is nem? már hogy a 1pol. GM (anno volt benne Bosch ami ugyanaz talán, az se volt jobb)
-
az elosztófej alatt, leveszed ott van a rotor alatt(a motor felé) a indukciós jeladó és utána egy 7 lábú fekete cucc de sztem csak akko szed szét, van új, me nézegetni lehet, de megjavítani nem 6-7ezerHUF a 17es alkatrész: http://www.opeloem.com/opel/astra_1992_1998/electrical/engine_and_cooling/distributor_contd_/c16nz_petrol_engine.html
-
jaja bizony, meg mintha műszeregységet cserélt volna a kolléga nem?(vagy nem Ő volt?) me akko meg nem a gombra rossz, hanem az óra mást mutat
-
nekem is benzines, mint neked, de tényleg nem ugyanaz mutatja meg kapcsolja én sem értem miért nem lehet eredeti állapotba hozni
-
ha jól látom dizel a kicsike, akkor neked van kint relédobozod, abba sztem beleférne a relé a dizelnél 15biztosíték a hűtő, ami 40A-es NEGYVEN érted? (jó persze ez túl van biztosítva) de ha ezt te kapcsolóval akarod kapcsolni sztem nem vagy normális :omg: aztán jön a melegedés a szikrázás, az olvadás, meg a szériahibás kocsikiégés...... jah és legalább 2 vagy 2,5 drótot kell hogy használj de itt van pl http://www.electronic.hu/Epitoelemek/Kapcsolok_es_nyomogombok/Billeno_es_billenytus_kapcsolok/Billenokapcsolo_DUO_LED_30A-12V_R13-404AL2 és olyan szép dizányos, biztos illik a kocsidba :evilgrin: DE sztem ez elég rossz ötlet........
-
ház ez a kapcsoló oda bizony picike lesz(már teljesítményre), sztem kell oda az a relé (meg ugye az nem is egyenes ahova tenni akarod, ez meg olyan helyre való) egyrészt nem kell mind kettőt elég csak az egyiket vinni(+) másrészt nem értem minek ez, mi baja a gombának??? mérges? mondjuk ha nagyon kéne, akkor biztos, hogy valahonnét levenném a biztosított 15(+) és az kapcsolnám aztán kivinnim a motortérbe(1drót,vékonyka), ott meg felraknék egy autó relét(~70Aes) onnét meg batár dróttal a ventihez vinném, a másik (-) motor polust meg szintén vmi értelmes vastagságú dróttal letestelném valami gyári testponton vagy az akkunál http://elektroexpressz.hu/spd/unas_811987/ETSE4141_Auto_rele_Meghuzasi_fesz12VDC_Kapcs_a http://orfeusz.unas.hu/spd/orfeusz_901535/12Vos_AUTO_RELE_80A http://elektrotech.hu/autos-felszerelesek/relek-kapcsolok/92332-auto-rele http://www.eautosbolt.hu/?page=Products&command=showProductsByCategory&categoryID=53 legközelebb az (elő)gyújtást fogod majd menet közben állítani, mert nem bízol az ECUban??? :D
-
most hogy így előkerült meg is rendeltem az ide csereanyagot(olaj,szűrő,csavar) ~5ért, nemsokára lecserélem tavalyi cserénél kimostam a motort vmi STP kerozinos cuccal, azóta tényleg nehezebben áll fel az olajnyomás benne szaki azt mondta, hogy egyébként is vastagabb olajat kellene tölteni bele, hogy ne folyjon szanaszéjjel, meg a szivattyú ne menjen "szárazon" de én most is GM10W-40est rakok bele, lesz ami lesz
-
ehhez szög? :blink: tipli, csavar, dübel, falátfúrás...... :evilgrin: le van lakkozva egyébként? vagy csak fel van polírozva?
-
Szerintetek benzinszűrőnél nagy minőségi különbségek vannak? ....jó mondjuk Armafilt-et nem akarok, a pollenszűrője is kisebb, mint a helye http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=130420125&flypage=shop.flypage&product_id=6150&option=com_virtuemart&Itemid=26
-
tudom nem F astra, de dönörű: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi/opel/opel_ascona_1_8_gsi_1ft_nma_1612963163.html
-
ja láttam a képet, meg mondtad
-
szerintem sincs, de hát van aki esküszik, hogy van jobb....
-
jójó értem, enyim is ugyanaz, csak nekem egy kicsit megbízhatatlannak tűnik az az üveg, de mondjuk anno daciában is üveg volt tágulási tartály.......meg az is igaz, hogy ez többe került
-
lehet Genuine GM-et :D
-
tudom-tudom télen hát most mit mondjak igen, sokkal jobb, DE most komolyan nem tudom, hogy ettől-e......vagy csak bebeszélem az a helyzet ezzel együtt vagyis emellett mást is csináltam vele kiszakadt a vákuumos AGR csövem, és azóta még nem raktam vissza me nem találtam normális odavaló dolgot.......szóval érted lehet hogy ettől..... szerintem szépen megy és nem torpan, nem rángat de ha az a sok szmötyi nem megy le a motor torkán sztem már nyeremény és főleg télen :D
