FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Jó lenne, ha elérné, az lenne az üzemi hőfoka. A termosztát gyanús ilyenkor, ráadásul a Tiédben nem is nehéz cserélni (92 fokos kell hozzá). Viszont az is lehet, hogy csak a műszered pontatlan.
-
Én is erre a kettőre tippelnék. Kiolvasás márkaszervizben történt?
-
Azért a motor alatt, a katalizátor előtt kicsit melegebb a cső, mint hátul...
-
Megosztanám egy tegnapi élményemet a nagyérdeművel: reggel dolgom volt Fehérváron, és útközben beugrottam egy kollégámért, hogy együtt menjünk. Amint megálltam a kapubejárójában, erős benzinszagot éreztem. Felnyitottam a motorháztetőt, és azt láttam, hogy az injektorház aljáról csöpög a benzin. Jobban megnézve, a tanktól jövő benzincsövön, a csatlakozástól pár mm-re egy injekciós tű nagyságú sugárban spriccelt a benzin :blink: A dolog pikantériája, hogy a motor alatt áthaladó kipuffcsőtől pár cm-re csöpögött le a benzin. Ha arra csöpögött volna, lehet benne lettem volna a híradóban, mint pár hónapja az az A Corsa, ami porig égett. Ott helyben levágtam a csőből azt a darabot, de látszott, hogy ki van repedezve már a gumicső. Szóval, akinek hasonló idős autója van, annak a csőnek az állapotára figyeljen oda, mert baj lehet belőle.
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
FPepe replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Üdv! Azt vettem észre, hogy az Opelclub hivatalos oldalán egy link nem működik: http://www.opelclub.hu/mote-cosmo-klubkartya Ennek a lapnak az alján a link, ami Mackosajt-hoz vinne, 404-es hibát produkál. -
Én is erre tippelek, legalábbis más magyarázat nincs rá :icon1:
-
Leginkább rá kéne dugni egy diag műszert, és azon megnézni, hány fokosnak is gondolja a vezérlő a motort, ill. mit produkál a lambda. A hőgombát egy ellenállásmérővel is ki lehet mérni, de lehet a hiba a csatlakozásánál ill. a kábelben is valahol, ezért jobb az élőadat nézése. Nekem meg az a legújabb szórakozása a kocsinak, hogy hidegen beindítom, megyek párszáz métert (tehát a motor még közel sem üzem meleg), és megállok, alapjáraton megy a motor, hallani, hogy kicsit egyenetlen a járása, és kb. 2 perc után kigyullad a Check engine. Kivillogtatva 44-es hibakódot produkál (túl szegény keverék, hidegen!), amikor még nem is kéne néznie a lambdát. Erre varrjatok gombot :omg: Ha elindulok vele, kialszik a lámpa, és semmi gondja a továbbiakban.
-
Ha csak hidegindításnál füstöl, első körben a szelepszár-szimmeringek a gyanúsak. Egy hengerfej felújítással nem ártasz sokat neki.
-
Gyárit. Az nekem 4 évig bírta.
-
Bemész bontóba, bagóért veszel egy használtat, és azt újíttatod fel :confused: :P
-
Ott egy szimmering (rugós tömítőgyűrű) van, ha kicsit visszakeresel, sztem találsz adatokat a méreteiről, és képeket, meg leírást a cseréjéről is. Egyébként kb. annyi, hogy le kell venni azt a "tornyot" a váltóról, aminek 2 csavarja látszik is a képeden, belül egy stift tartja annak a tengelynek a végét, ami a képeden kijön a tömítésen, azt kihúzod, aztán a tengelyt is, és már cserélheted is.
-
Nem biztos, hogy első fékeknél van a baj, mivel az Astrában átlós fékkörök vannak, lehet, hogy a jobb hátsóval van gond, pl. az automata utánállító nem műxik, ezért messze van a fékpofa a dobtól, ezért sok fékfolyadék oda megy, mielőtt elkezdene fogni a fék. De ez csak egy tipp.
-
Esélyes lehet a gyújtáskapcsoló elektromos részének a felmelegedése.
-
Ha ez egy diesel Omega lenne, azt mondanám, hogy adagolóhiba, ott a HDK-fej kopása okozza pontosan ezt a jelenséget, mert az adagoló felmelegszik a motor hőjétől, a benne levő gázolaj is "hígul" a melegben, így kopottan már nem képes a kellő nyomást előállítani a csúcsok számára. Hogy ez igaz lehet-e ezekre a motorokra is, azt nem tudom.
-
Ha a teljesítmények stimmelnek, akkor elvileg nem kéne, hogy zavarja. Amúgy nekem most egy Omegából származó CC doboz van a kocsiban (csak a Caravané jó, mert a sedánnak dupla hátsó lámpája van, más a teljesítmény), ami H1-es égőhöz való (55W).
-
Nekem döglött már meg CC dobozom, úgy, hogy egyre gyakrabban írogatott ilyen hibákat, aztán végül állandóan. Ha az izzók mindenhol az előírt teljesítményűek, akkor lehet rá gyanakodni.
