FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha errefelé csinálod, és kell vmi, szólj, hátha van ^_^
-
Felül a gumi átvezetőcsövek épek, és a helyükön vannak (amiben az elektromos kábelek és az ablakmosó cső megy át)?
-
Jaja, az is van benne, de nézd meg egyszer a pedálok mögött a kormánytengelyt, nem sokkal a hardyhoz való csatlakozása előtt :D
-
Igen, az még gyanús lehet.
-
Gyárilag, ha jól tudom 44Ah-s volt bennük, de tapasztalat, hogy érdemes nagyobbat tenni bele, 55Ah-s nyugodtan mehet bele.
-
De amikor a légzsákot szedi ki, akkor még van ^_^
-
Nekünk a fehér Caravanon is tuningdob volt hátul (Powerful, már így vettük), de rendes kpm vizsgán se kötöttek bele, csak megjegyezte a csávó, hogy nem tudja, mi értelme egy dieselen.
-
Jó hecc, nekem mindkét hátsó csavart sikerült beletörnöm a katiba a hátsó cső cseréjénél, mert természetesen berohadtak. Fél délutánomba, meg pár fúróélezésbe került, mire kifúrtam a beletört csavarokat és tettem helyette átmenő anyáscsavarokat.
-
Nekem 22-es rémlik, de a biztonság kedvéért kérj 24-est is.
-
Az összekötő kábelt, azt a vastagot csavarozd le, és pucold meg fémtisztára a saruk felületét, mindkét végén, meg a generátor és az akkusaru érintkező felületeit is. Meg ellenőrizd, hogy minden szál benne van-e még a saruban, nem csak pár szál tartja magát?
-
Hogy sikerült? ^_^ Sárvédő és index wanted.
-
Akkusarut vedd le előtte, nehogy a képedbe durranjon :D És nem ment össze a kormánytengely azon része, ami balesetek esetén hivatott összecsúszni? Műanyag "szegecsek" vannak benne keresztben, amik ilyenkor eltörnek, és a kormány előrébb megy. Nekem is így vették le egyszer a kormányt, úgyhogy majd cserélhetek tengelyt.
-
Köszi Tomi!
-
És valódi színekkel? ^_^
-
Hivatalosan ez is kb. olyan procedúra lenne, mint az X14XE beépítés, viszont ebben pont az a szép, hogy egy átlagember nem tudja ránézésre, mi a különbség az NZ és az SE között, a motorszám meg marad, így viszonylag biztonságos a dolog. Fogyasztása elvileg ugyanannyi, de lehet kevesebb lenne, mert több ló könnyebben viszi ugyanazt a kasztnit, persze a több ló miatt lehet jobban is nyomnád a gázt...
-
Hőfokjeladót nehogy QH gyártmányút vegyél, az rosszabb lehet, mint a régi gyári (legalábbis nekem rosszabb volt)! De mielőtt bármit is cserélsz, nézd át a vákuumcsöveket, különösen azt, amelyik a MAP-szenzorra megy, repedés, lyuk okozhat olyan hibát, hogy kevesebb vákuumot érzékel a MAP miatta. Ill. nézd át, hogy mindegyik vákuumcső jó helyre csatlakozik-e, nem lettek-e felcserélve.
-
Van, akinek az eredeti design megőrzése fontosabb szempont, mint a fiatalítás ^_^ Amúgy a Tiédről van kép? Én még csak a régi "mélykéket" láttam anno élőben, ha jól értelmeztem, azóta már cserélted a gépet :D
-
A tipusazonosság azt jelenti, hogy ugyanolyan motort raksz bele, mint ami benne volt. Tehát attól, hogy szerelték az Astrákat X14XE-vel, az erre való csere már átalakításnak minősül, és kicsit több adminisztrációba és pénzbe kerül (utána kéne járni pontosan nkh-nál). Egyszerűbb (bár nem teljesen legális) módszer az izmosításra, ha hengerenkénti befecskendezősre alakítod át, ahhoz maga a motor (és így a motorszám) megmarad, csak a hengerfej és sallangjai cserélődnek, így elvileg 82LE elérhető mindenféle papírozás nélkül, csak a műszakit kell olyan helyen megoldani, ahol nem kötnek bele.
-
Ööö... izé... valamilyen? Így jobb? :D
-
Ez valami kompresszor akar lenni? ^_^
-
Hát ez elég zsenge ^_^ gondolom 13.2 akart lenni. Nézd meg, milyen tipusú generátorod van, ha Hitachi, annak még talán jó is, de pl. Bosch-nak kevés, az 14V felett kell legyen alapjárat feletti fordulaton. Mérd meg, hogy közvetlenül a generátor kapcsain mekkora fesz van, ha ott még megvan a 14V (vagy afelett) akkor az akksira menő kábel a hibás.
-
Bármelyik autósboltban tudnak adni sztem, de legrosszabb esetben a Csergőben biztos (link az oldal alján).
-
Már előttem is írták, de tényleg lehetne egy kis tetőt tenni a bejáró fölé, már az is több, mint a semmi... :D Sok boldogságot az ifjú párnak! :D
