FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Úgy gondolod, hogy a feliratokat festetted fehérre?
-
X14NZ-hez konkrétan nincs elektromos rajzom, de ha a C14NZ-re hasonlít, akkor a C1-es lába az, egy zöld vezeték kéne hogy menjen rá. Ahogy a C14NZ rajzán láttam, összesen 3db zöld vezeték van az ECU-nál, a C1-es láb valamelyik csati egyik szélső lába.
-
Ugyanaz, mint a fűtéskapcsolóban.
-
Nem muszáj a motortérbe, a motorvezérlő computer (ECU) valamelyik lábára is lehet, az pedig az anyósülés előtt a szőnyeg alatt található. Hogy pontosan melyik lábra, az függ a motorkódtól és évjárattól.
-
Én befeküdtem az anyósülés elé, benyúltam a középkonzol mögé, kitapogattam, hátrafelé kihúztam, izzócsere, aztán visszaraktam.
-
A szakirodalom szerint WR7DC Bosch-ból, 14 R-7 DU Beru-ból, BPR6ES NGK-ból, vagy 12 14 807 számú GM (ez utóbbit javaslom leginkább, BP-en a Csergő-ben beszerezhető, link a lap alján). Utóbbinál arra figyelj, hogy ne Made in China legyen!
-
Pontosan ez van nálam is, megvan a zár, de a karika le van törve a tankajtóról.
-
Hi! Évjárat?
-
Hi! Ezt a könyvet keresem már régóta. Elektronikus formában is megvan, vagy csak papír formában? Az alapján, amit leírtál, sztem is a csúcsok a legesélyesebbek, de én azért méretnék kompressziót és résveszteséget is, ebből teljesebb képet kapnál a motor állapotáról. Ami az adagoló beállítását illeti, nem csak az előtöltést lehet állítani rajta, amit leírtál, hanem van egy ún. füstcsavar is rajta, ami a beporlasztott üzemanyag mennyiségét állítja. A fogyasztása mennyi a gépnek? Hány km van benne? Porlasztócsúcsot az adagoló alapján kell venni, attól függ a tipusa, hogy milyen gyártmányú az adagolód (Bosch vagy Lucas CAV). Bosch adagolóhoz Bosch csúcs a javasolt, Lucashoz pedig Delphi vagy van a Bosch-nak kimondottan Lucas adagolóhoz gyártott csúcsa. Én javasolnám, hogy vidd el a gépet egy adagolóshoz, az megmondja, hogy annak van baja, vagy a csúcsok már nem porlasztanak, csak "pisilnek". Ha Kecskemét közelében lax, az ottani cartársaknak van valami jó szerelőjük állítólag.
-
Mai tankolás: 46.22L - 745km -> 6.20L/100km :D
-
Szép munka, grat! :D
-
Jól hangzik. Olajból ugye nem GM 10W40-es 5L-est vettél?
-
Az melyik? Az enyém ilyen, mint Johnny-é: Arra gondolok, aminek a vékonyabbik vége van errefelé, az kijön lefelé? Elfér a váltótól?
-
És a váltótornyot nem kell levenni hozzá? Nekem legalábbis az egyik stift lefelé jönne ki, de látszólag útban lenne neki a váltó. :D
-
Bosch generátor esetén inkább a felső tartományban 14.4-14.5V.
-
Utánanéztem, EPC szerint ugyanaz. Mármint csak az a belső vezetőcső. A tartókonzol már nem, de az nem is kell.
-
Meg tudja azt mondani nekem vki, hogy a Calibra és az F Astra kormányoszlopa (az a rész, ahol az a rácsos, baleset esetén összenyomódó rész van) ugyanolyan -e?
-
Én olyan autót kerestem volna, amit osztrákból, németből szoktak behozni viszonylag kevés km-rel, és még az autóban kipróbálható, ellenőrizhető a motor. Szoktak ilyeneket hirdetni vaterán is, hasznaltauto.hu-n is. Metabond adalékból kb. 180-200e km-ig a C adalék jó, afelett a Gold, de ezt Gabi jobban tudja. Szoktak felrakóhegesztést csinálni, csak sztem mire azt köszörülnék is, többe kerülne, mint egy jó főtengely, és nem olyan tartós.
-
Hi! Igyekszünk :D
