FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az arra szolgál, hogy csak a rádióval együtt kapcsolódjon be az erősítő, ne menjen állandóan, mert elég rövid életű lenne az akksid. A jobb rádiókon van erre külön kimenet, de ha nincs, általában a motoros antennavezérlő kimenet is felhasználható erre a célra.
-
Pedig az se kis pazarlás, nem jobb a képe egy modernebb LCD-nél, viszont drágább, többszörösét fogyasztja, ráadásul hajlamos beégni, ha sokáig ugyanaz a kép megy rajta (vagy akár csak egy adó logója). Mivel lyukas a hátsó dobom, lehet majd én se gyárit veszek hátra, hanem nézek valami izléseset, ami esetleg ad az autónak egy kicsit szebb, mélyebb tónusú hangot. Persze ettől erősebb nem lesz, de jobban tetszik ;)
-
Mai eredmény: 668km - 44.4L -> 6.64L/100km. Javuló tendencia, pedig hidegebb van :(
-
Folytószelep-potinak :(
-
Vettem ma gyújtáselosztó-fedelet meg rotort, mondván lehet, hogy ez okozza nekem azt, hogy hidegen néha csak 3 henger indul el. Központi injektoros autó lévén nem valószínű, hogy üzemanyagrendszeri probléma lenne, mivel egy injektor van a 4 hengernek, az nem tudja megcsinálni, hogy az egyik henger ne kapjon anyagot, ráadásul ilyenkor a kipuffból erős benyaszag érezhető. Újak a gyújtókábelek, új a trafó, újak a gyertyák, az egyetlen, amihez még nem nyúltam, az az elosztó. Levettem a fedelet, de a rotort nem tudtam levenni. Megnéztem az "Így csináld..."-ban, egy szót se ír a rotor cseréjéről. Így azt most egyelőre finom polírpapírral megpucoltam, elég oxidos volt középen is, meg az élénél is, ahonnan a szikrát átadja ugyebár. Tudja valaki, hogy jön le a rotor?
-
Én naponta 2x25km-t megyek, ebből kb. 15km 40-es zónában 5.-ben 1200-as fordulattal, kb. 5km 90-el országúton, a többi sztráda 100 körüli tempóval, és ugyanez visszafelé. Így 2 személlyel 7Liter körüli a fogyasztásom.
-
Akkor a Tiéd valszeg nem gyári központi zár.
-
... és tudtommal csak a gyári központizárral. Az enyém pl. nem tudja. Viszont a Caravanban gyári van, az tudja.
-
Képet akarunk! :(
-
Annyival kiegészíteném a Gabi által elmondottakat, hogy ha találsz bontóban jó állapotú bontott fehér sárvédőt, inkább azt, mint az utángyártott újat, azok ritkán passzolnak az eredeti helyére, saját tapasztalat. Nekem a jobb elsőm volt cserélve, és alul, ahol a lökössel összefogná egy csavar a kasztnihoz, az nekem nincs benne, mert annyira távol van a lyuk az eredetihez képest, hogy sehogy se tudtam belefeszegetni. Ráadásul megúszhatod a fényezést is :(
-
Vagy ezt csináltasd meg műanyagossal.
-
Sztem azért kérdezte, mert azt is cserélni szeretné a lámpával együtt. Maga a maszk tudtommal kompatibilis a megfelelő lámpával társítva természtesen.
-
Aztán meséld el, hogy jön ki a régi a helyéről. Esetleg képekkel :(
-
1994.09. ;)
-
Nagy valószínűséggel. Nem is drága, sőt ha van esztergályos ismerős, csinálni is lehet (bár a gyári nem tömör anyag, hanem valami préselt lemez szerűség). Már csak az a kérdés, hogy jön ki onnan a csapszeg? Valahogy ki kéne ütni?
-
Az is egy vízhőfokjeladó, az a műszeregységé :(
-
Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy mitől lehet az, hogy reggel hidegen néha 3 hengerrel indul el az autóm? Nem tart sokáig, mire kiérek a kapuig, már jó, de azért idegesít a dolog. A gyújtásrendszerben cserélve lett a trafó, gyertyakábelek, gyertyák. De ezek cseréje előtt is előfordult ez a hiba. Egyetlen dologhoz nem nyúltam még, az pedig a gyújtáselosztó. Az okozhat ilyet?
-
Így van, a dízel különösen nem szereti, ha egyhelyben járatják, mivel úgy lényegesen tovább tart neki, míg az a 9L víz felmelegszik benne, ergo tovább megy hidegen a motor, mintha elindulnál vele, és 2500-nál nem jobban pörgetve haladnál, míg el nem éri az üzemi hőfokot. A dízelekre leginkább jellemző hordós kopás legfőbb oka az egyhelyben járatós melegítés.
-
Lehet, hogy kicsit hátrébb nyomta az A oszlopot? :(
-
Köszi a képes segítséget :(
-
Nem kopott az ajtó csapja? Nekünk a Caravannal is ez a probléma, ki kéne cserélni a csapot. Ha résnyire kinyitod az ajtót és megemeled érzel kotyogást?
-
Már olyan állapotban van a gép?
-
Nekem ha 10e-t kibír, már jó, cserélem az olajjal együtt legfeljebb. Nem próbáltátok helyette az irídiumos fajtát? Az állítólag tovább bírja, BPR6EIX a tipusa, ~2500Ft körül van darabja (ha jól emléxem) ennél, akitől vettem. Legközelebb lehet azt próbálom ki én is.
-
Ez lehet a megoldás. Hiába, aki tud németül... :(
-
Kíváncsi lennék, mi lehet a hátuljában, mert a pótkerék oldalt van az ablaknál, a kipuff meg a B oszlop alatt :(
