FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az mijaz? ;) <_<
-
Meg a fehér :rolleyes:
-
Mai eredmény: 766km - 44L -> 5.74L/100km :rolleyes: <_<
-
Ezért éri meg behozni külföldről a sok használtautót, tőlünk nyugatabbra nincs értékük szinte. Még a regadó befizetése után is csak kb. az itthoni ár töredékénél jár. Greg, jó kis gép az, lehet, hogy tovább marad nálad, mint pár hónap :rolleyes: Csak cserélj benne olajat, meg vezérműszíjat, és nem lesz gondja <_< Egyébként sima szívó-, vagy turbodiesel?
-
Nincsmit, örülök, hogy megoldódott a rejtély :rolleyes:
-
Megnézheted esetleg Vaterán is, én nemrég néztem 2 is volt éppen. Sztem a lámpa a sebességjel hiánya miatt gyulladt ki nála, ezért irkálom a sebességjeladóval kapcsolatban a dolgokat. Ha a fordszámmérős műszerfalán nincs (bár ha nem dízel, elvileg kéne lennie), vagy rossz, vagy a fóliák oxidosak és nem érintkezik, az okozhat ilyet. Ez a fólia oxidosság miatti hiba jelentkezhet még a csatiknál is, amik a műszerfal hátuljára mennek!
-
Le tudod fényképezni a hátulját (az újnak és a réginek is)? A jeladót sztem át lehet rakni a másikról, legalábbis úgy emléxem, megvan a helye mindegyiken.
-
Általában 7000-ig, az Astra GSi-k, némelyik Calibra órája pedig 8000-ig. A tiéd 6000-ig van skálázva?
-
Hi! A hibakód kiolvasására itt egy hasznos oldal: ECU Fault Codes Azt nézd meg, hogy a fordszámmérős műszeregység kilométeróráján hátul van-e egy fekete sebességjeladó? A régi műszerfallal összehasonlítva meglátod, mire gondolok. Az új műszerfal fordszámmérő része meddig van skálázva? Ha 6000-ig, akkor az egy diesel műszeregység, azon valszeg nincs jeladó.
-
Azaz nem engedi be a levegőt :unsure: Ma voltam szerelőnél a műszaki miatt, és ott állt éppen egy ugyanilyen színű, korú, motorú Astra, mint az enyém, csak Caravan kivitelben. Azt mondta a srác, elszakadt a vezérműszíj, ezért a szelepek és a dugattyúk találkoztak. Azt hittem, ennél a motornál ez nem fordulhat elő :mellow: Azt vettem észre egy ideje az enyémen, hogy főleg hidegen alapjáraton a kipuffból hallható némi buffogó hang :rolleyes: Erre azt mondta a srác, hogy valszeg valamelyik szelep nem zár rendesen. Szerintetek?
-
Ráhibáztál, E Kadetté volt. :unsure: Közben kiderült, hogy a jobb első ülésem is E Kadetté, csak annyi különbséget látok köztük, hogy nincs meg rajta a feszítős övcsat patronjának az első rögzítő füle. Elcserélném valakivel F Astra ülésre :rolleyes:
-
Autón még nem próbáltam, csak motoron. De elvileg be lehetne így állítani nem? :rolleyes:
-
Egyenes, kihalt úton egy segítővel meg lehet csinálni, de akár úgy is, hogy megjelöli a mutató eredeti helyzetét, kicsit visszább teszi fel a mutatót, GPS-el ellenőrzi, megáll, korrigál, ellenőriz... Szóval vannak lehetőségek :rolleyes:
-
Akkor Te egyszerűen megoldhatnád a problémát: mutatót leveszed, adott sebességgel haladva (GPS) úgy teszed vissza, hogy pontos értéket mutasson. Az enyém nem így csal, 50 körül nekem is kb. 8-9km/h-val mér többet, de 100-nál már majdnem 20-al.
-
Mármint milyet nem láttál? Ami nem feszítős? Ilyet az enyémen kívül még én sem. Az biztos, hogy Opelbe való, mert van rajta GM logo, de ezexerint nem Astrába. Ha leírom a GM számot, megfejti valaki mibe való? Az lesz a megoldás, hogy átrakom az üléseket a Caravanból, abban olyanok vannak, és jók is, az őszi műszaki előtt cseréltem az utasoldalit, mert el volt durranva. Csak nem olcsó, bontóból 15e-ért vettem...
-
A kijelentésedből "Totalcaron" én a weboldalra asszociáltam, ha azt mondod Totalcarban akkor valszeg rögtön a TV jut eszembe... :mellow: Egy kérdés a cartársakhoz: gyárilag minden Astrába az önfeszítős biztonsági övcsatok kerültek? Mert nekem nem olyan van benne, és mivel nemsokára műszakira kell vinnem, az a kérdés, belekötnek-e? Azt tudom, hogyha önfeszítős van benne, annak nem szabad eldurrantnak lennie. De ha nem olyan ven benne, az gond? :rolleyes:
-
Pontosan hol is? :rolleyes:
-
Mert az egy Opel! :unsure: :D
-
Lenne egy kérdésem a debreceniekhez: Sörös Sanyival nem tudjátok mi van? Jó ideje nem láttam már itt a fórumon :rolleyes:
-
Ha nem nézzük, hogy ez a Calibra egyébként sokkal szebb is tudna lenni, a festés elég profi sztem, a 3D-s hatások jól sikerültek, egy pillanatra valódinak gondoltam azt a csövet az orránál... :rolleyes: Ez a feljebb látható Bogár nem szerepelt egy Bud Spencer filmben? :mellow:
-
Hogy egy kicsit a témához is legyen hozzászólás, mai tankolásom: 43.96L/738km -> 5.95L/100km :rolleyes:
-
Tudnának. Még a '80-as években egy Autó-Motorban olvastam egy kísérleti VW Golfról, aminek a négyhengeres dieselmotorját (alighanem 1.6-ost) kettévágtak, így kaptak egy kéthengeres motort, erre szereltek dupla turbofeltöltőt, így lett 40-50LE körüli teljesítménye (a pontos számokra már nem emléxem) és 1.5-2L fogyasztása. Akkor emléxem azt írták róla, hogy nem érdemes foglalkozni vele a csökkenő üzemanyagárak miatt. Hát, most talán elő lehetne venni...
-
Ezt én is tapasztaltam, már akartam is kérdezni, hogy ez természetes dolog-e? Ha gurulok az autóval, üresben, fék nélkül akkor nekem is olyan 1200-1500 körül tartja a fordulatszámot, amint a sebesség nullára csökken, visszaáll a 800 körüli alapjárat.
